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#电车选新势力还是传统品牌电池着火的隐患不解决，永远都不看电车。作为消费者，我不可能买一个在我不改装，正常驾驶的情况下都有可能送我走的产品。锂枝晶的生长如何抑制，如何刺破隔膜，如何快速安全散热，这些问题都没有进步，还让消费者给他们做小白鼠测试，我不骂他们娘就不错了。
#日常用什么驾驶模式不同的驾驶模式 用行车电脑进行 很多30万一下的车 或者一些平价车 没有那种电子悬挂或者空悬的装置的运动模式就是简单的变速箱延迟换挡 来获取更大的扭矩输出空间 给人的感觉动力会更猛一点。好一点的车 或者配备有空悬 电子悬挂的那种 运动模式 变速箱延迟换挡。悬挂变硬 或者车身降低 转向系统有一定的变化 那些家用车 开了运动模式感觉底盘或者转向有所变化的纯属个人心里作用 还有那些俩驱什么越野模式 防滑模式 就是跟平常的标准模式没什么俩样。防滑模式 取我这个车 给我的感觉就是动力变肉了 特别是起步阶段 或者就是说ESP更加灵敏了介入的更频繁 来达到所谓的防滑。还有一些国产车 什么赛道模式 ………笑笑看看就行 忽悠鬼火少年的 之前开过一个 长安的欧尚系列的车 ….在这就不说具体的车型了。一个板悬配个1.5的发动机 配个差劲的双离合 那个驾驶感受无法描述 重点是还给你整个赛道模式 那个发动机声浪全是音响发出来的声浪 不知道是给哪些人研究的赛道模式 你最起码给个带阀门的排气到还好一点。你直接给车内的音响来播放声浪 这真的有点过分的样子了 感情这个声浪全给自己听 了呀
#这车开起来怎么样我要说真话了。 这个也不是我第一台车 整体来说还是对得起这个价位的。一个缺点很接受不了 就是这个变速箱在40左右或者以内 低速行驶给我的感觉很廉价变速箱太差劲。升档太积极了跟速度又不匹配扭矩达不到的感觉 特别是轻踩油门的时候 感觉车身发抖 感觉 8成就是速度与档位不匹配 齿比太迷 然后扭矩又达不到导致的发抖 开起来的话顿挫没有什么 急加速的时候发动机降挡有一俩秒的延迟像是在憋大招一样 一下冲出去了唯一缺点就是变速箱很很很一般般 底盘什么的很不错 如果让我重新选择 我会买电车增程的那种 因为我比较喜欢露营 还有这个车每次熄火刹车踏板那里会有各登各登的响。 熄火后中控台那里也会有那种异响不过是那种类似音响发出来的那种。 其他都可以。结束🔚
开拓者 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共365人评价
18万-25万SUV总榜
NO.33
超过75%的同价位车系
3.97
综合
3.50
内饰
3.86
配置
4.44
空间
4.42
外观
3.88
舒适性
3.88
操控
3.82
动力
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