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汽车生活号
【成都车展】保时捷纯电Macan长续航版59.8万元起,纯电续航702km
米帅试车
2024成都车展—保时捷纯电动Macan长续航版,续航更远价格更实在
刘慕孝
这个紫罗兰色调非常特别,很有奢华感
有车CLUB
11月26日前下定全新纯电动 Macan 可获得预售尊享权益
白宁的爱车时光
保时捷推出长续航版电动Macan,售价59.8万元。后轮驱动,360马力,563牛米,装备100度电池,装备永磁同步电机和800V技术,风阻系数0.25,CLTC续航里程702公里,充电10分钟,续航增加260 km,标配真皮座椅和三块大屏,最新的底盘技术加持,还有一系列增值服务,标配就是高配了。价格与之前的燃油版持平,大家觉得怎么样?
吕俭SVM
保时捷纯电Macan的起售价下调了一台“小鹏MONA M03”,你意不意外? 今天保时捷纯电Macan长续航版上市,官方售价59.8万元,起售价下调13万元之多,看来是深知国内竞争之激烈。现在挂的品牌调性是#年轻人的第一台保时捷# ,这一代的年轻人有福了,放十多年前,保时捷年轻人可是够不到咯。 那这车是不是减价降配呢? 看下来确实是杀利润,配置不敢低。 纯电Macan长续航版采用的是后置后驱布局和800V高压架构,搭配100kWh三元锂电池,较Macan4纯电减轻110kg,续航里程702km(CLTC)。 702km的续航基本没啥焦虑了,而且如果充电桩只能使用400V技术,纯电动Macan可以启动“组合充电”功能以加速充电,也就是将其内置的800V电池系统通过高压开关被分割成两个独立的400V电池组。 内饰看下来,还是蛮有保时捷的风格。配了12.6英寸的全液晶仪表盘、10.9英寸的中控显示屏以及同样尺寸为10.9英寸的副驾驶娱乐屏幕。出风口、空调控制按钮等特定操控部件依旧保留了实体模拟风格,并且新车将标配保时捷通讯管理系统(PCM)。 我比较好奇的是,这台车的竞品会是谁?站在年轻人的视角,问界M9和蔚来ES8偏行政、Model X久不换代,路特斯Eletre倒是一个好对手?
保时捷全新纯电动 Macan 电气化时代的创新演绎1
My车轱辘
Macan EV新车售59.8万起,用单电机换长续航?
冀大大选车
顶配气场拉满,纯电保时捷Macan的Tubro什么样?
小甘大人
沉浸式体验保时捷纯电动Macan,800V快充+电动尾翼+副驾娱乐屏〜
驾享生活
电动Macan?Taycan兄弟确实猛!
每人Auto
宁王为它建厂?女生为它疯狂?保时捷电Macan魅力在哪?
大家车言论
保时捷Macan EV将于成都车展上推出新版本车型并公布售价,有小道消息称新车型将采用单电机,进一步降低销售门槛。 目前Macan EV已公布售价的两款车型分别售72.8万元和96.8万元,假设长续航单电机版可以下探到60万以内,大家觉得竞争力如何? #大家车新车快报# #保时捷# #保时捷macan# #汽场全开# #新能源汽车# #成都车展#
GoeCycle
保时捷Macan EV推出有几个月了,起步价72.8万让不少潜在购买者望而却步。 这不,考虑到72.8万的Macan EV 4价格实在不便宜,现在保时捷又推出了入门级后驱版Macan EV。 差别就是车子的名字后缀里面有没有4(四驱的意思)。 我们预计后驱版起售价在56.8万。你觉得这款车销量会是如何呢?
丁丁说车
纯电动Macan,更快的Macan,但依然保时捷
懂车帝原创
PPE纯电平台打造,全新保时捷纯电动Macan来了!#新车来了
功夫AUTO
来了!奥迪RS Q6 e-tron明年发布,性能与纯电Macan Turbo相当?
郑谊
【保时捷股价最近一年下跌30%,仍然不改电动化转型目标!】 在上周五举行的保时捷年度股东大会上,尽管全球电动汽车需求放缓,但一些投资者仍对“保时捷是否继续推进电动化计划”表示怀疑。 虽然保时捷今年全球电动汽车增长势头放缓,但明年将品牌总目标销售额的50%以上作为插电式混合动力汽车,这一点令人怀疑。保时捷的目标应该是在电动汽车需求重新恢复之前,销售更多的内燃机车型,增加利润,改善现金流。 保时捷股价在最近一年下跌了约30%。特别是在中国,由于电动汽车销售放缓,压力正在加重。 对此,保时捷首席执行官(CEO)奥利弗•布鲁梅表示:“我们正在进行今年保时捷销售的6款车型中的5款车型的新开发计划。该计划中最重要的一点是纯EV macan。” 目前,保时捷的目标是到2030年,电动汽车在整个阵容中的销售额将占80%以上。从去年开始,保时捷在中国因销量下降而受到压力。事实证明,保时捷与中国经销商的关系正在恶化。 去年保时捷在中国的销量比2022年减少了15%。有报道称,部分经销商为了满足销售目标,急于增加咄咄逼人的销量,包括赔钱降价。专家们认为,保时捷为了在中国恢复销量,也没有修改电动化目标。
所谓的小凡
保时捷太古里Pop-up,带你体验全新纯电动Macan#全新纯电动Macan#保时捷限时空间
小迪爱聊车
纯电版Macan卖72万到底值不值?
汽湃
关于保时捷Macan EV,你只需要知道3件事
嘴咆老陶
保时捷就应该卖油车,电动macan卖多少都尴尬!
王先森Turbo
纯电Macan和Taycan你们会选哪个?
芝士驾道
粤港澳大湾区车展-保时捷Macan EV
老干部张局爱开车
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后,保时捷就会吐点骨头出来,毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了! 哪怕形势这么严峻,上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖,说自己卖了这么多年保时捷,macan车主的消费能力和接受价位很清楚,80w自己劝人买都张不开嘴。
保时捷第二款纯电车型,纯电Macan来了,基于PPE平台打造,采用800V技术,外观采用与Taycan相似的设计语言,车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局,四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似,雾灯区域集成了大灯组,构成了夸张的“E”形导风槽造型,带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲,配合大尺寸的梯形进气口,进一步提升了车头的战斗氛围。 车身侧面,电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型,运动氛围明显。同时,还搭载了更为时尚的无框车门,以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼,使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。 贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显,下包围设计了熏黑扩散器,不仅战斗氛围相当明显,还进一步优化了风阻系统,提升续航里程。 内饰方面。,也是换装了家族最新的设计风格,与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒,中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏,全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏,同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了,拨杆式换挡机构设计在了中控台上,空调控制面板采用机械拨杆设计等等,都是保时捷最新的家族设计元素。 车身尺寸方面,纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm,轴距2893mm,比燃油版车型有了明显提升。同时,没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢,后备厢常规容积为540L,放倒后排座椅可拓展至1348L。 动力方面,纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中,Macan 4综合功率300kW,峰值扭矩650N·m,百公里加速为5.2秒,最高车速220km/h;Macan Turbo综合功率470kW,峰值扭矩1130N·m,百公里加速3.3秒,最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组,续航里程分别为613km、591km,并支持800V快充,最大充电功率可达270kW。
万车秀
小米SUV的模仿对象?!纯电Macan能否重回保时捷销冠军
优视汽车
靠它冲销量?纯电动的保时捷Macan能行吗?
五一不放假2024
保时捷Ma can EV正式上市
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 人生第一辆车
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