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    小甘大人

    认证:宝马1系车主·车龄4年

    简介:珠海非职业玩车爱好者~

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    中改新宝马5系谍照再次曝光,这组谍照图展示了新车前部、后部的变化,甚至还能看到内饰。 外观方面,中期改款新宝马5系测试车经过了大幅调整,车头大部分被覆盖,无法看清细节,但很明显,新车的格栅变得更宽、更短,这正是新世代的风格,比我们预期的时间更早出现在了5系上。 车尾部分也经过了重度伪装,或许预示着宝马也会对车尾部分进行重大调整,如果只是小修小改,不需要遮得这么严实。新车将配备新的尾灯和新的保险杠,尾灯更纤细,可以清楚地看到尾灯几乎延伸到了后尾箱盖的中央,此外,倒车灯仍保留在保险杠上。 谍照图只显示了车内的一小部分,预计中期改款新宝马5系将搭载新世代操作系统X。该系统在今年年初举办的CES展上与BMW首创全景iDrive一同亮相,它提供了更高程度的个性化定制。该软件配备了更先进的增强现实系统,并且语音识别能力也会有所提升。 测试车配备了20英寸合金轮毂,前轮轮毂呈现出蓝色,并且有着非常符合空气动力学的设计,这是宝马i5或插电混动车型的特征。但这台测试车看起来像是燃油版5系(左前翼子板上没有明显的充电口)。纯电动版i5 很可能采用相同的外观设计。据悉,改款后的i5将配备宝马新一代的电机,效率大大提升。 中期改款新宝马5系的研发正在进行中,预计研发、调试将持续大约一年半的时间,这意味着我们将在2026年秋季看到没有伪装的实车,新车或将于2027年正式销售。新车将在全球范围提供汽油版、柴油版、插电混动版(纯电续航里程超过150公里),以及续航里程1000公里左右的纯电动i5。

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    近日,斯柯达官方发布了旗下新款ENYAQ vRS车型的官图,新车作为ENYAQ的性能版车型,采用最新设计语言。 外观来看,新车采用分体式大灯设计,上方是贯穿式的LED日间行车灯,下方是远近光灯组。看上去更加时尚。车头下部拥有熏黑的进气口设计,两侧的导流槽与大灯组相连,营造出较强的运动气息。 侧面重点突出的腰线以及车门下方的多组线条设计展现出了十足的肌肉感。车尾配备贯穿式的全新尾灯,内部采用横向的V字形设计,拥有不错的辨识度,此外新车还配备了车尾扰流板。新车将提供20英寸或21英寸合金轮圈,并可选装Hyper Green(绿)车身颜色。 动力上,依旧搭载双电机四轮驱动系统,综合输出功率达到335马力,峰值扭矩为402磅·英尺(约545牛·米),0-62英里/小时(0-100km/h)加速时间仅需5.4秒。 内饰方面,新车配备5英寸全液晶仪表和13英寸中控屏幕。屏幕下方依旧配备了一排物理按键,方便常用功能操作。新车还配备了加热穿孔真皮方向盘、带有加厚侧支撑的运动座椅。 动力搭载双电机四轮驱动系统,综合输出功率达到335马力,峰值扭矩为402磅·英尺(约545牛·米),0-62英里/小时(0-100km/h)加速时间仅需5.4秒。为了匹配更高的性能,新车前轮配备了更强大的双活塞卡钳制动器,并标配斯柯达动态底盘控制系统(DCC)可调悬架。相较于普通版ENYAQ,该系统使车辆的前端降低了15毫米,后端降低了10毫米。 另外,新款vRS沿用了之前的79千瓦时电池组,续航里程为340英里(547公里),最大充电功率已从175千瓦提升至185千瓦。在适配的快速充电器上,电量从10%充至80%仅需26分钟。

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    前天 12:50
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    就在刚刚!北京现代首款纯电平台SUV ELEXIO正式全球首发,并预计今年三季度上市。 外观上面:ELEXIO采用极具辨识度的纯电专属设计,采用了与目前国内在售的车型都完全不同的风格,车头采用了一条贯穿式灯带,其日间行车灯?设计灵感源自中国用户所偏爱的象征幸运的水晶理念,并将中国人都非常喜欢的数字“8”,巧妙的运用在灯体外形设计中,底部还采用了主动开闭式的进气格栅。 侧面来看,车辆采用了隐藏式门把手,并采用了隐藏式D柱设计,20英寸的轮圈样式非常的时尚,尺寸方面,目前官方还没公布其具体车身参数。 车尾采用了和车头相呼应的设计,贯穿式灯带搭配底部颇为运动的包围,营造出了不错的运动感。此次车辆只解密了外观,内饰造型还不得而知,目前已知的信息有车辆会采用简洁的内饰设计风格,仪表台上不会有物理按键,并且ELEXIO是现代汽车中首款搭载新概念驾驶信息显示屏的车型(27英寸的HUD),车机方面,车辆会搭载高通骁龙8295芯片,并采用最新的语音识别技术和大型语言模型(LLM)解决方案,用户可通过语音操控多种服务。 除了内饰,车辆的动力目前也处在保密阶段,只公布了部分续航相关信息,首先,ELEXIO在常温环境下,续航里程可达到700公里以上。充电时间:可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%,兼容性:ELEXIO与国内99%以上的充电运营商均能实现100%的充电成功率。驾驶辅助方面,厂家表示,未来会采用鸿蒙智行的解决方案,并且2025年,ELEXIO将率先升级自动辅助驾驶功能以及记忆停车功能。2026年,推出L2+级城市自动辅助驾驶功能,为用户带来更加智能、便捷驾驶体验。

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    日前,全新奥迪A6插混版官图发布,与燃油版车型一样,该车同样有轿车和旅行车版本,延续燃油版车型的设计风格,但设计细节进行了微调。该车纯电续航里程111km,起售价6.58万欧元(约合人民币53.88万元)。 外观方面,尽管是全新一代车型,但仍然一眼能辨识出这是一款奥迪车,相比上代车型,全新奥迪A6更加年轻运动化,该车的中网采用黑化的设计。相比燃油版车型,该车中网更立体,两侧的进气口尺寸更大。前大灯组一体化设计,日行灯可以展示多种样式。 车身侧面,新车采用了全新样式的电控门把手,充电接口位于车辆的左后侧,加油口位于右后侧,新车还采用了全新样式的大尺寸轮圈,内部配备红色卡钳。车辆尾灯是贯穿式设计,并与装饰条相结合,上部两侧保留了带有奥迪风格的尾灯设计。后包围看上去也是相当运动,双边排气。旅行版车型在后窗上方增加了更动感的扰流板。 内饰方面采用家族化的设计,11.9英寸的液晶仪表屏+14.5英寸的中控屏+10.9英寸的副驾娱乐屏,主驾屏还采用了OLED曲面屏技术,同时还有HUD抬头显示系统。车内还提供了多种颜色的氛围灯。 动力方面,全新奥迪A6插混版配备20.7kWh的电池包,相比上代车型增加了45%的容量,轿车WLTC工况纯电续航111km。该车综合功率分别为299马力和367马力,0-100km/h加速6秒和5.3秒。此外,插混版车型隔音性能提高了20%,降低了来自发动机的噪音,主要噪音来自于轮胎。

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    日前,Jeep官方发布了全新Jeep指南者官图。新车依旧延续了Jeep标志性的造型。新车将采用STLA Medium平台打造,动力将提供纯电/轻混和插电式混合动力系统,旗舰车型配备双电机,输出功率高达375马力。新车将于今年第四季度率先向海外市场交付。 外观来看,新车依旧搭载Jeep标志性的7孔进气格栅,但采用了封闭式设计,作为装饰进行点缀,上方还配备了一排7个LED灯带,两侧将配备LED大灯组,借此来凸显整车的科技感。车头下部采用主动式进气口,能够在不需要的时候关闭,进一步降低风阻。 车身侧面来看,新车造型紧凑而充满力量感,底盘较高拥有不错的通过性,同时采用了熏黑的ABC柱和车顶设计,能够降低视觉重心。后侧窗面积增大,有利于改善视野。车尾配备了贯穿式尾灯,两侧拥有“X”造型,后包围的设计充满野性。另外,高配版本将配备黑色车顶、矩阵式LED大灯和天窗。车身尺寸来看,长度为179.1英寸(约4549.14毫米),比前款增加了6.1英寸(约154.94毫米)。轮圈方面,新车配备双色20英寸轮圈。 内饰来看,新车将标配16英寸的超宽触摸屏和10英寸的全数字驾驶员显示屏,屏幕下方保留了一些传统控制按钮。车内采用黑色+灰色的双拼配色,座椅拥有Jeep LOGO和X形的缝线设计。此外车内还将配备全景天窗、HUD抬头显示等配置,换挡采用旋钮式设计。 动力方面,新车将采用STLA Medium平台,与标致3008相同,将提供纯电/轻混和插电式混合动力。轻度混合动力车型有望搭载1.2升三缸PureTech汽油发动机+48V电机,输出功率为145马力。插电式混合动力车型有望配备1.6升四缸发动机,输出功率为195马力。纯电版方面,前轮单电机车型配备74千瓦时电池组,单次充电续航里程为311英里(500公里),双电机四驱车型的WLTP工况下最大续航里程为404英里(650公里)。 官方表示,四驱版本车型的最大离地间隙达到7.9英寸(约200.66毫米),接近角为20度,离去角为26度,通过角为15度。涉水深度最高可达18.5英寸(约469.9毫米)。四驱版本车型将标配坡道缓降控制系统。

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    7天前
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    日前,全新英菲尼迪QX80上市,共推出两款车型,售价分别为119.80万和136.80万元。新车定位大型SUV,换装3.5T V6动力,外观内饰也进行了全面升级。 外观方面,全新英菲尼迪QX80采用了十分具有视觉张力的设计语言,宽大的车头配合大尺寸熏黑进气格栅,整体气场十分强大。新车搭载全新的分体式大灯组,上方为间断式的LED日间行车灯,下方为远近光灯组,看上去充满科技感。此外新车将配备主动式进气格栅,将有助于降低空气阻力并提升高速行驶时的燃油经济性。 车身侧面来看,新车配备了熏黑的ABC柱、后视镜和车顶设计,很好地缓解了庞大车身带来的厚重感,熏黑多辐轮圈则提升了豪华属性。车尾整体造型比较方正,搭载贯穿式尾灯,间断式的造型极具辨识度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5365/2030/1945mm,轴距为3075mm。 内饰方面,新车配备全新14.3英寸双联屏,中控台下部还配备一个9英寸多功能控制屏,换挡则由屏幕下方的按钮控制,梯形的屏幕以及双辐方向盘的造型都很有个性。配置方面,新车标配电加热真皮方向盘、24扬声器Klipsch品牌音响系统、前排头枕音响、HUD抬头显示、64色氛围灯、前排无线充电、智能三区空调、360度全景影像、透视底盘、流媒体内后视镜等。 座椅方面,Sensory车型可选7座和8座布局,Autograph为7座布局。前排座椅支持8向电动调节与4向调节电动腰托,带按摩、加热和通风功能。Autograph车型第二排为双独立式座椅,支持电动调节、遥控折叠、触摸屏、4向电动腰托、按摩、加热和通风功能。第三排座椅标配电动升降、一键式进入功能。 动力方面,现款的5.6升V8自然吸气发动机不再保留,搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率为450马力,峰值扭矩为700牛·米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。新车还将搭载自适应阻尼电子空气悬架,可将车辆降低71mm或者升高61mm。停车时悬架会自动降低,上下车和装卸行李更方便。

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    日前,我们从官方了解到,捷途X90 C-DM正式上市,其中精英版售价15.99万,豪华版售价16.99万。新车提供冰川白、极夜黑、远山灰、遥山翠四种外观颜色,以及墨黑、春绿两种内饰配色。 外观方面,捷途X90 C-DM整体造型凸显大气舒展的视觉效果。日行灯为环抱式设计,贯穿整个车头。两侧大灯为分体设计,搭配竖条纹状的前格栅,使得整车看上去更加宽大。 车身侧面采用平直线条辅以镀铬饰条,搭配20英寸铝合金轮圈,整体呈现出优雅的高级感。车尾造型圆润饱满,中央高位刹车灯、贯穿式LED尾灯,营造出优雅的时尚感。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4862/1925/1784mm。 内饰来看,车内拥有15.6英寸窄边框中控大屏、Sony沉浸式8扬声器。另外,新车提供5/7座随心组合座椅,加上62英寸超大欢乐全景天窗,营造出明亮宽敞的驾乘空间。 捷途X90 C-DM搭载了行驶记录影像系统、540°全景影像。主驾可实现6向电动调节,座椅还带座垫通风加热。副驾除了座垫通风加热功能外,还配置4向电动调节和老板键。此外,双温区自动空调,可根据不同乘员需求调节温度。车载香氛为车内营造出宜人的氛围,同时车内还配备CN95空滤、PM2.5+负离子净化新风系统。 新车拥有8155高通骁龙第三代8核芯片。融合ACC、AEB等功能于一身的L2级自动辅助驾驶系统。不仅如此,捷途X90 C-DM采用了80%高强度钢及笼式车身结构保障安全。同时,捷途X90 C-DM还提供整车+三电终身质保服务。 动力来看,捷途X90 C-DM搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,第五代1.5TGDI混动专用发动机匹配混动专用2DHT变速箱,最大功率314kW,峰值扭矩615N·m,0-50km/h加速3.4秒,拥有1100km最大续航能力,百公里5.3L馈电油耗。此外,捷途X90 C-DM的快充功率为38.86kW,电量由20%至80%充电仅需25分钟。

    15.99万起,捷途X90 C-DM来了图115.99万起,捷途X90 C-DM来了图1
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    05-01
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    04-30

    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位紧凑型SUV,整体造型凸显凌厉与科幻气息。动力上将提供汽油、混动和纯电动多种动力组合。按照规划,新车将于今年夏季在海外市场率先上市。 新车外观整体延续了概念车的造型,前脸采用大量留白的设计,让视觉重心集中在前大灯和品牌Logo上。前脸两条细长的LED灯带非常有辨识度,微微上扬的造型进一步提升前脸的气势。另外,前脸还搭配采用分体式通风口设计,视觉效果更显夸张。前包围的设计也更加运动,线条硬朗且富有层次感。 车顶采用了熏黑设计,进一步降低了整车的视觉重心。隐藏式A/B/C柱的设计,看上去更加飘逸。另外,新车的车身尺寸相比现款有所加长,长宽高分别为4650/1970/1650mm,轴距为2780mm。后备厢标准容积565升(最大扩展至1668升),同时它还将提供20英寸轮圈,这也是目前该品牌尺寸最大轮圈。 尾部造型更显宽厚,几乎是维持了概念车的样貌,夸张的尾灯得以保留,与前大灯造型相呼应。大量横向线条的勾勒,进一步凸显出尾部的层次感。后保险杠的设计与前脸相呼应,同样是运动化的风格。 内饰方面,新车将会搭载13英寸中控屏,其支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联,并可同时连接两台手机。值得一提的是,这是Stellantis集团使用的最大尺寸屏幕,同时我们能够看到,新车基本取消了物理按键,提升科技感。座椅来看,新车取消三独立滑动座椅,改为固定式长椅(官方解释为优化四座使用率与轻量化),顶配车型提供后排加热功能。 动力方面,新车将会提供汽油、混动和纯电动多种动力组合,其中燃油版车型将会搭载1.2T三缸发动机配48V轻混,最大功率为145马力,插混版本采用1.6T发动机,最大功率为195马力,纯电续航可达到86公里,纯电动版本则会提供单电机前驱以及双电机四驱版本,电池容量分别提供73kWh和97kWh两种选择,其续航里程分别为520公里(WLTP工况)和680公里(WLTP工况)。针对智能驾驶辅助方面,新车还将提供VisioPark 360°套件和驾驶辅助2.0套件,可实现L2.5级自动驾驶辅助功能。

    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图1全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图1
    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图2全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图2
    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图3全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图3
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    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图6全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图6
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    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图8全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图8
    全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图9全新雪铁龙C5 AIRCROSS正式亮相图9
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    北京现代ELEXIO将于5月7日亮相图3北京现代ELEXIO将于5月7日亮相图3
    北京现代ELEXIO将于5月7日亮相图4北京现代ELEXIO将于5月7日亮相图4

    日前,法拉利296 Speciale官图正式发布。新车是法拉利296的性能版本,针对空气动力学套件以及动力系统进行了全面升级,最大功率有望达到880马力。 外观来看,新车拥有低矮宽大的车头,配备了全新的空气动力学套件,车头两侧拥有全新的碳纤维导流翼片,大幅提升战斗气息。大灯组则沿用296普通版的造型,车头下方拥有尺寸更大的贯穿式进气口,此外车头上方新增了白色双条赛车拉花以及通风孔设计,进一步提升散热性能。新车更换了更硬的钛合金弹簧,并配备Multimatic减振器,悬架高度降低了5毫米。 车身侧面来看,车门下方新增导流风道,并且换装了全新的多辐轮圈,内部依旧配备大尺寸的刹车盘,看起来极富战斗气息。车尾依旧采用了中置单出排气管,不过造型迎来微调,尾灯上方配备了两片扰流板,配合造型更加夸张的大尺寸扩散器,时刻告诫着后车:我可不是个好惹的家伙。 内饰方面,新车采用了整体偏向驾驶员一侧的仪表台设计,法拉利的内饰还是十分有个性的,并没有像现在的新能源车那样配备中控屏,而是配备了全液晶仪表盘和副驾液晶屏。座椅则采用了赛车风格的碳纤维桶形座椅和赛车四点式安全带,高耸的侧翼能够带来充足的横向支撑,满足激烈驾驶的需求。 动力方面,新车仍将搭载3.0T V6插电混动系统,不过动力性能迎来升级,3.0T V6发动机搭载了钛合金连杆以及更轻的曲轴和涡轮增压器,电机也迎来升级,总功率提升至880马力。传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱,0-100km/h加速仅需2.8秒,最高车速335km/h。

    法拉利296 Speciale官图发布图1法拉利296 Speciale官图发布图1
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    日前,阿斯顿·马丁DBX S官图正式发布,该车作为DBX的高性能版本,将会搭载专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率提升至727马力,并且进行了大量轻量化升级,车重比DBX 707减重了47千克。 来看新车,其外观主要针对轻量化以及空气动力学方面进行升级,车头拥有轻量化聚碳酸酯材质打造的蜂窝结构格栅,下包围配备碳纤维前唇。值得一提的是,新车的前唇、侧裙以及尾部扩散器还将提供三种不同颜色的装饰条,分别为赛道红(Rosso Corsa Red)、荣耀银(Trophy Silver)与领奖台绿(Podium Green)。 来到侧面,翼子板处配备醒目的“S”标识展现新车身份,门槛采用全新的上扬式气流分离器设计,另外包括外后视镜、侧裙以及门槛饰板均可选装碳纤维材质。该车将会标配23英寸锻造铝合金轮圈,还可以选装23英寸镁合金轮圈,可进一步减重19kg。另外如果选装碳纤维车顶的话(行李架也会被移除),还可以减重18kg。 转至车尾,该车将会采用垂直堆叠的双边共四出式排气布局,其将提供亮面或哑光两种饰面,并且拥有全新的排气调校。该车的尾部扩散器也进行了重新设计并换装为碳纤维材质,使尾部也获得了7kg的减重。 来到车内,新车应用了大量Alcantara材质进行包裹提升车内运动氛围,另外座椅采用独特的鱼骨纹图案,头枕位置还拥有专属“S”标识刺绣以及翼形徽标。据悉,阿斯顿·马丁翼形徽标采用行业首创的压印工艺,结合浮雕与凹雕技术,在皮面上雕琢出立体感。车内依旧会搭载自主研发的全新定制信息娱乐系统,并会提供14扬声器宝华韦健(Bowers & Wilkins)音响系统,输出功率达800瓦。 动力方面,新车将搭载专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机,并应用了Valhalla的涡轮技术,使其最大功率提升至727马力,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高时速310公里/小时。传动系统匹配9速自动变速箱,另外还配备全新调校的空气悬架以及转向系统,提升其操控表现。

    阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图1阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图1
    阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图2阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图2
    阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图3阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图3
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    阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图5阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图5
    阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图6阿斯顿·马丁DBX S高性能版本发布图6
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    日前,新款奥迪RS Q8 performance正式上市,售价146.89万元。新车是目前奥迪Q8的最强性能版本,也是德国著名赛道纽博格林北环的最速量产SUV车型,圈速成绩为7分36秒698。 外观来看,新车配备熏黑外观套件,进气中网和奥迪LOGO采用黑色设计,中网外边框则为深灰色设计,配合下包围大面积的进气口,整体造型十分凶狠。大灯组采用梯形造型,配合五点式的LED日间行车灯,眼神十分犀利。 新车标配带10活塞卡钳的RS碳陶瓷刹车盘,即使高强度驾驶也能保持极低的热衰减。悬架方面配备Audi sport特调的运动型自适应空气悬架,可根据路况和负载情况,自行动态调节高度和阻尼,配合电子主动防侧倾系统及带全轮转向的底盘系统,进一步提升操控性。 车尾来看,新车配备贯穿式尾灯,像素化的光源充满了科技感。车尾配备双边共两出排气管,配合熏黑后包围以及扰流板,进一步展现其高性能属性。颜色方面,除冰川白、传奇黑、卫星银、怀托摩蓝、天云灰外,新增卡拉拉白、萨基尔金、伊斯坦布尔红、阿斯卡里蓝共9种车身颜色,同时支持更多个性化定制车漆服务。 内饰方面,参考此前上市的RS Q8 4.0T 45周年纪念版,预计配备带RS徽标的三辐方向盘、全液晶仪表盘+双中控屏、碳纤维装饰以及红色缝线等。 动力方面,新车搭载4.0T V8发动机+48V轻混技术,最大功率640马力,最大扭矩850N·m,0-100km/h加速仅需3.6秒。传动系统方面,新车搭载RS家族专属调校的8速Tiptronic手自一体变速箱和带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱,在冰雪、山路等激烈驾驶场景下能够实现扭矩零延时分配。

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    04-29

    4月28日,领克900正式上市,共推出4款车型,售价30.99-41.69万元,限时售价区间为28.99-39.69万元。新车基于大型电混车专属架构SPA Evo开发,定位为一款旗舰级六座SUV。 新车提供三套动力系统,包括1.5T和2.0T混动发动机,搭配双电机和三电机的动力方案,CLTC纯电续航里程分为220、280和268公里。高配车型首搭英伟达Thor智驾芯片,采用千里浩瀚H7的智驾方案。 外观方面,整车前脸采用贯穿前灯组与下方前格栅环环并列的设计,保留THE NEXT DAY设计基因的同时,采用对称美学,增加结构感,平衡旗舰大车车头沉稳感。提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银共5款外观颜色。领克以旭日初升的日晕光环为灵感,打造贯穿开放式、主动交互数字像素科技灯光系统,由10192颗LED灯珠组成,支持32级灰度控制。 同时,车灯还将采用矩形光源技术,内置迎宾场景、行驶场景、停车场景灯语,支持智能场景灯语自定义。迎宾场景,用户可以自定义迎宾欢送灯语,支持手动输入语句、涂鸦水墨画等;行驶场景,通过灯语礼让行人、打招呼、借过提醒、感谢、比心等。此外,车辆的直瀑式格栅造型,内部带有主动式智能开闭功能,炎热夏季提升进气与散热效率,冬季可帮助快速热车。 领克900的智能驾驶辅助系统在传感器方面统一包括:2个前视摄像头、1个后视摄像头、4个侧视摄像头、4个环视摄像头、1个激光雷达、1个前向毫米波雷达、4个侧向毫米波雷达、12个超声波雷达。低配车型采用NVIDIA DRIVE Orin-X芯片,搭配千里浩瀚H5安全高阶智驾系统,高配车型采用NVIDIA DRIVE Thor芯片,搭配千里浩瀚H7安全高阶智驾系统。现阶段全系支持高速和城市NOA领航辅助功能,自动泊车和记忆泊车功能。 车身侧面,车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯,将品牌Logo灯与迎宾灯融为一体,人员靠近灯光呼吸亮起,具有迎宾灯效、充电灯效。此外,车辆还将提供隐藏式车门把手和电吸门,采用电容感应式开启方式,具有破冰功能。车窗位置依旧采用目前流行的隐藏水切设计,更加突出悬浮式车顶的视觉效果。同时,新车将前悬设计的更短,增大了接近角,达到20°,呈现出更紧凑、干练的感觉。 车身尺寸方面,车辆长宽高分别为5240/1999/1810mm,轴距为3160mm,整车风阻系数0.291cd。此外,新车还将提供3款轮圈:20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈、21英寸光驰轮圈(低风阻)。领克900的中高配车型还将搭载前4活塞固定卡钳。 车尾部分,车辆全系提供电动天地尾门,地门承重质量可达300kg,可实现场景拓展,户外露营、钓鱼、物品摆放等等,还可进行多样化定制、改装,实现更多元的户外生活体验。新车还将提供智感流光交互尾灯,由8行LED灯珠,2400颗灯珠组成,每一颗都能独立控制。交互尾灯兼具停车和行车娱乐,搭载智慧灯语场景,支持用户自定义。 来看内饰,新车提供拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河3款内饰颜色。车辆采用30英寸6K一体式屏幕,可实现无边框多视角分屏体验和一体式交互。同时,还将搭载多功能方向盘、12.66英寸高清液晶仪表以及30英寸6K的后排娱乐屏,车辆将搭载双8295座舱芯片。中控区域还将提供星钻智控旋钮,采用PC半透明材料和3D景深效果。车内还将支持256色RGB流水渐变式氛围灯,运用Smart RGB阵列+灯带组合效果,支持AI生成氛围灯颜色,可智能场景联动,如呼吸,心跳,音乐律动等,带来多样的动效颜色效果。 动力上,领克900提供三套动力系统:2.0T发动机+三电机(前123kW、后160kW/160kW)、2.0T发动机+双电机(前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机(前160kW、后230kW),系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。0-100km/h加速时间为4.3秒,4.6秒和4.8秒,顶配版最高时速达240km/h。此外,车辆还将搭载领克Super AI数字底盘,可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。

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    04-29
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    04-27

    日前,我们从官方获悉,玛莎拉蒂GT2 Stradale、玛莎拉蒂MC20(参数|询价) Icona在国内首次亮相,其中前者售价为414.50万元,限量914台,后者中国市场配额一台,售价为304.88万元。GT2 Stradale作为MC20的高性能版本,其设计灵感来自MC20 GT1赛车,外观上采用大量的空气动力学套件,动力上依旧采用“海神”3.0T V6发动机。 新车外观提供纯粹黑、无界曜蓝、流光绝尘黄、哑光冰川皓白四种颜色,并首次引入哑光碳纤维饰面,使其更接近其赛车版本。幻彩极光蓝是Fuoriserie私享定制项目新增的特殊色彩,带有红色阴影和品红色云母的蓝色,展现出无惧时光的美学特点,兼具时尚与科技感,也是这款车的首发色。 车辆的20英寸单螺母锻造轮圈采用赛车设计,尺寸根据汽车负载而定,相比现款车型的基础版本减重约19公斤。车辆制动卡钳颜色可选黑色、红色、银色、黄色、氧化蓝色以及玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目专属的氧化银和黄色。 玛莎拉蒂GT2 Stradale前翼子板经过了重新设计,与GT2相同,增加了一个新的进气口,以排出热空气冷却刹车并减少轮拱内的压力。同时,后翼子板的进气口也重新设计并扩大,产生了一个新的碳纤维穹顶,以改进冷空气流动(+16%),为发动机助力并冷却散热器。GT2 Stradale在280公里/小时速度下,尾翼设定为“高阻力”时,可产生500公斤的空气动力学下压力(前部130公斤,后部370公斤),相比MC20在280公里/小时速度下的145公斤(前部35公斤,后部110公斤),实现大幅提升。 内饰方面,新车与普通版MC20相比增加了带有换挡提示的碳纤维运动方向盘,内部也大量采用了Alcantara材质包裹,全液晶仪表盘以及中控台中间的多媒体屏幕则依旧展现出新车的科技属性。GT2 Stradale标配高级6扬声器音响系统,可选配12扬声器3D环绕音响系统(具有12通道放大器,功率为695瓦)。 车辆座舱的一大亮点是与Sabelt特别设计的碳纤维双层座椅,配有泡沫材质的头枕,采用Blu Elettrico Alcantara材质,呈现出独特的美学风格。车辆座椅使得驾驶位置可以进一步降低,以凸显其赛车特性。驾驶员座椅有两种尺寸,大号(标准)和小号(选装,座椅下部包裹性更强),带有三点或四点安全带(选装)。两个座椅均可手动进行纵向调节,驾驶员座椅的高度也可通过电子调节。 玛莎拉蒂GT2 Stradale应用了与GT2赛车相同的超轻碳纤维底盘。动力方面,新车依旧使用“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率调整至471千瓦(631马力),峰值扭矩730牛·米,0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒,最高时速为325公里/小时。

    玛莎拉蒂MC20 GT2 来了图1玛莎拉蒂MC20 GT2 来了图1
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    04-26

    在2025上海车展期间,尊界S800内饰官图正式发布。新车配备后排双零重力座椅,多功能中岛台等设计,尽显旗舰级的奢华体验。尊界S800已经开始预售,预售价100-150万,定位大型车,是鸿蒙智行旗下的旗舰车型,将首发搭载HUAWEI ADS 4智能驾驶辅助。 具体来看,新车配备超大三联屏设计,贯穿整个座舱,视觉效果非常震撼。副驾可操作智能中控大屏与副驾娱乐屏,配合智能座舱,通过三指滑动,能够轻松实现多屏之间无缝流转。车内还拥有HUAWEI XHUD抬头显示、流媒体后视镜、手机无线充电板、双杯架等配置。 尊界S800搭载双零重力座椅,展开后可以带来舒享零压悬浮姿态,座舱中部采用创新巨幕软隔断设计,可最大化实现与前排的分隔。座椅和内饰选用进口头层小牛皮包裹,皮料选用全粒面、半苯胺顶级皮料,质感细腻自然。内饰选用进口高端木料、晶钻水晶装饰、纯金属材质等,通过不同材料的交织融合打造奢华的内饰氛围。后排车门把手采用全新可拆合扶手屏设计,支持副驾座椅折叠、零重力座椅、隐私声盾、四温区空调、座椅加热通风按摩等多项功能控制。 后排座椅中间采用多功能超奢华中岛台设计,集成高端铝合金小桌板、冷暖杯托、无线充电区、压缩机冰箱、一键静音、一键全黑、指纹密码箱等。小桌板拥有多种折叠形态,还集成化妆镜等。冷暖杯托能随时满足后排乘客对饮品不同温度需求。指纹密码箱位于后排座椅前中央扶手后侧下方,可通过后排中岛台指纹模块解锁。中岛台后侧配备压缩机冰箱,保证随时获取冷饮。 尊界S800每个座位都搭载独享的影音系统,均配置独立头枕音响。每个座位均配置独立灯光系统,支持智能追光、手势调光,智能追光可根据乘客姿态的变化,自动智能追光。车内采用4温区设计,每个座位的用户可独立设置自己的空调温度、风向和风量。车辆还能根据外部环境变化,智能调节4个温区的温度、风向和风量。 回顾外观,新车采用纵横星瀚设计语言,配备C字形大灯组,前脸运用四横两纵设计元素,配合双色车身,充满视觉张力。车身侧面造型修长,体现出旗舰级的气场。车尾配备贯穿式尾灯,造型圆润大气。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5480/2000/1536mm,轴距为3370mm。 动力方面,新车将有增程版和纯电版可选,增程版本搭载1.5T发动机,最大功率115kW,双电机版本油耗为0.09L/100km,三电机版本油耗为0.25L/100km。增程版和纯电版电机配置相同,三电机车型前电机最大功率160kW,两台后置电机最大功率均为273.5kW;双电机版前/后电机最大功率分别为160/230kW。

    尊界S800内饰官图首曝,尊不尊?图1尊界S800内饰官图首曝,尊不尊?图1
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    尊界S800内饰官图首曝,尊不尊?图4尊界S800内饰官图首曝,尊不尊?图4
    04-26
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    04-26
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    04-25
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    04-25
    新款保时捷911 GT3 Touring图1新款保时捷911 GT3 Touring图1
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    04-25
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    04-24
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    04-24
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    04-24

    23.99万元起,深蓝S09正式开启预售,深蓝S09将采用增程动力方案,并采用“2+2+2”的六座布局。同时,还将搭载华为智能辅助驾驶以及HarmonySpace鸿蒙座舱等智能化配置。 外观方面,深蓝S09采用了全新的“共生美学”,以封闭式前脸搭配一体贯穿式深蓝星环大灯,搭配形似獠牙的分体式大灯造型,整体视觉冲击力很强。此外,车辆下包围部分还将提供大尺寸的进气格栅造型,整车气势感得到加分。 车身侧面,新车采用了更追求空间的传统大尺寸SUV造型,不再是深蓝S07那样的动感设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5205/1996/1800mm,轴距3105mm,车身尺寸与理想L9不相上下。新车车顶配备有激光雷达,并采用隐藏式B柱、C柱设计。车辆尾部,深蓝S09的造型设计保持了简洁风格,配备了贯穿式的LED尾灯,两侧采用了分段式点亮的设计,而车尾底部则装饰有黑色的包围结构。 内饰方面,深蓝S09提供前排双15.6英寸联屏+43英寸AR-HUD抬头显示,并配备HarmonySpace 5鸿蒙座舱,提供沉浸式百变空间,例如私家电影院、臻享音乐厅、家庭K歌房等使用场景。同时,车辆前排座椅还将支持8点式按摩/通风/加热等功能。新车后排提供21.4英寸娱乐屏,并支持电动可调。辅助驾驶方面,深蓝S09将搭载华为高阶辅助驾驶系统,支持车位到车位辅助驾驶、1-150km/自动紧急刹车,车顶提供激光雷达,全车配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。2025年下半年,深蓝S09将首批升级HUAWEI ADS 4驾驶辅助系统。 动力方面,该车将搭载深蓝超级增程2.0技术,以新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用增程器与双电机四驱系统组成增程式动力系统,电机总功率高达362kW,0-100km/h加速5.9秒。除了双电机四驱版本外,深蓝S09还将提供门槛更低的单电机后驱版,该车型适配231kW的后置单电机。电池方面,深蓝S09搭载了一块容量为40.18kWh的电池,纯电续航里程分别为两驱220km、四驱210km。此外,新车配备70mm高度可调空气悬架、CDC可调阻尼减振。

    23.99万元起,深蓝S09正式开启预售图123.99万元起,深蓝S09正式开启预售图1
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    04-23
    我在上海车展看到全新奥迪E5了图1我在上海车展看到全新奥迪E5了图1
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    04-23

    雷克萨斯全新一代ES,我已无力吐槽,外观我觉得没有上一代好看,这次的新车我觉得最核心的变化,是作为品牌迈向电气化未来的重要战略之作,全新推出了纯电版本车型,并在设计方面大幅改进。迅速来了解一下吧。 1. 外观提供七种颜色,整体采用溜背设计,前脸优化了纺锤形,线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角,配合双L形大灯强化品牌辨识度,车尾采用贯穿式尾灯设计。 2. 座舱提供四种内饰配色,低重心设计带来开阔空间感。仪表屏位置优化并有专用涂层技术,前排有“舒享副驾”套件,车门饰板采用首创竹层透光饰板工艺,马克莱文森环绕立体声音响系统优化扬声器布局。 3. 空间方面,全新优化的GA-K平台,与上一代车型相比,车身长度增加165mm,轴距加长80mm。后排配备“尊享座椅”套件,提供更宽敞的后排空间,包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅等。 4. 动力方面参数暂未公布,ES 350e和ES 500e车型均配备大容量电池,其中ES 500e配备了智能全轮驱动系统DIRECT4,该系统可根据车速、加速度与转向角度等传感器数据,智能调节前后轮扭矩分配。 5. 底盘方面,全新一代ES配备麦弗逊式前悬架,并优化后悬架设计,增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。新车还配备动态后轮转向系统(DRS),可根据车速调整后轮转向角度,最大4度的反向转动。另外,配备自适应可变悬架系统(AVS)的车型,采用了线性电磁阀系统,具备更出色的阻尼力响应。 6. 辅助驾驶方面,全新一代ES配备LEXUS雷克萨斯智能安全辅助系统(Lexus Safety System+),扩展了自适应续航控制系统的减速支持场景,并集成了驾驶员监控系统,可根据驾驶员的状况优化车辆反应。

    雷克萨斯全新一代ES,我已无力吐槽图1雷克萨斯全新一代ES,我已无力吐槽图1
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    全新雷克萨斯第八代ES正式亮相了图1全新雷克萨斯第八代ES正式亮相了图1
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    我在上海车展看到比亚迪仰望U8L了图1我在上海车展看到比亚迪仰望U8L了图1
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    我在上海车展看到比亚迪仰望U8L了图5我在上海车展看到比亚迪仰望U8L了图5
    04-23
    蔚来乐道旗舰SUV L90实车好看吗?图1蔚来乐道旗舰SUV L90实车好看吗?图1
    蔚来乐道旗舰SUV L90实车好看吗?图2蔚来乐道旗舰SUV L90实车好看吗?图2
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    04-22

    在2025上海车展探馆现场,我们拍摄到了捷途山海L9的实车图片,新车于4月15日刚刚上市,指导价格为16.49-18.39万元,官方公布的厂补焕新价为14.69-16.59万元。作为年代改款车型,其针对外观及内饰造型进行升级。 外观方面,新车采用了全新的设计语言,更加年轻时尚,前脸采用了封闭式的前格栅。分体式大灯组搭配星环式贯穿灯组,也符合当下的审美需求。车身侧面的线条较为动感,不规则的侧窗在后方向上收窄。 尾部方面,新车配备贯穿式尾灯,搭配上方大尺寸扰流板,有着不错的视觉层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4911/1925/1784mm,轴距为2850mm。配色方面,该车提供冰川白、星河银、极夜黑、远山灰、苍云青、遥山翠共计六款配色。 内饰方面,新车针对中控台进行了调整,原先的传统挡把改为了怀挡设计,中央通道区域新增了一排物理按键,用于控制空调等。此外,该车还配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、支持CarPlay/HUAWEI HiCar、内置高通骁龙8155车机芯片、前排50W手机无线充电等。 座椅方面,该车配备零重力座椅,一二排拥有舒云软头枕,采用PU+麂皮座椅面料,还配备一键舒享多功能扶手和高级麂皮绒顶棚。同时,其提供星夜黑、暖阳杏两种配色方案以及5座、6座、7座三种座椅布局选择,满足不同家庭和场景需求。 动力方面,新车搭载由1.5T米勒循环发动机组成的插混系统,发动机最大功率为156马力,峰值扭矩为220牛·米;电机方面,其配备双电机,电机总功率为271马力,总扭矩为395牛·米。传动系统方面,与之匹配的是2挡DHT变速箱。电池方面,配备19.43千瓦时由国轩高科生产的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程为108公里,综合续航超1100km。悬架方面,该车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

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    04-22
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    配华为智驾+大掀背+发光LOGO+CDC电磁悬架,全新奥迪A5L太帅了图1配华为智驾+大掀背+发光LOGO+CDC电磁悬架,全新奥迪A5L太帅了图1
    配华为智驾+大掀背+发光LOGO+CDC电磁悬架,全新奥迪A5L太帅了图2配华为智驾+大掀背+发光LOGO+CDC电磁悬架,全新奥迪A5L太帅了图2
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    04-22

    4月18日,深蓝G318无忧穿越版上市,新车共推出3个配置版本,让我们来看看这辆新车有什么亮点可言。 作为深蓝G318车系下的新款车型,G318无忧穿越版在保留原有设计的基础上,提供了全新的前脸细节。作为一辆兼顾城市通勤和自驾出行的SUV车型,新车具备丰富的拓展空间,车顶行李架可满足露营帐篷的装载需求。 新车提供橙色装饰灯组,并且在车头增加两个5吨拖拽力度的拖车钩,发动机舱盖上增加拓展接口,可用于外挂运动相机等装备,同时车顶的四盏射灯得到保留,一方面满足路上行驶的远光补充需求,一方面也可以在停车状态提供250平米,40流明亮度的露营区域,满足营地照明需求。 车身侧面增加金属侧踏板,满足便利上车需求,同时车辆配备全尺寸备胎,车身尺寸5125×2025×1950mm,轴距为2880mm,作为一辆硬派风格SUV,车尾采用侧开门设计,并且保留有车内220V电源接口,满足便利取电需求。 此次上市的3款车型全部采用增程式电动系统,除入门版本采用185kW的单电机后驱外,其余两款车型均为前后双电机四驱,综合输出功率316kW,破百时间仅5.9秒,四驱车型WLTC工况亏电油耗7.7L/100km。在驾驶模式方面,四驱版本提供涉水、泥地、雪地等多种地形模式,并且顶配车型还配备有CDC可变阻尼减震器和空气悬架。 车内部分,G318无忧穿越版整体保留了之前的设计风格,全系标配L2级驾驶辅助系统、14.6英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表、50W无线充电等配置。 舒适性配置方面,全系标配前排座椅通风加热和方向盘加热功能,四驱版本额外提供前排座椅按摩,顶配车型更是独享前后排四张座椅的通风加热按摩。

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    04-20
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    04-20
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    04-18

    全新理想mega home版,即将亮相上海车展,让我们来看看新车有什么亮点: 1.激光雷达升级为理想单独定义的ATL,性能更强,功耗更低,风阻更小 2.智能驾驶芯片升级为ThorU,700T算力 3.主副驾驶电吸门 4.主副驾驶电动门,支持踩刹车关闭,车钥匙一键四门关闭+电动“防摔门”设计。 5.副驾驶座椅升级准零重力,一体式腿托升级成独立式腿托,副驾驶坐垫可抬高 6.流媒体后视镜升级,可视角度更广 7.二排屏幕升级为21寸,显示面积增大50%以上 8.主副驾驶座椅背后双小桌板 9.二排旋转座椅,支持无级调节+机械锁止。同时支持零重力,且在零重力模式下扶手不抬起,增加安全感。汽车史上唯一支持旋转+零重力的座椅 10.45度旋转为便捷上下车模式,实体按键按下自动打开车门+旋转,一只脚刚好落在台阶上 11.90度旋转为观景模式、钓鱼模式,打开双侧滑移门为穿堂风观景模式,此时主副驾驶小桌板变为储物台 12.180度旋转为大客厅模式,大桌板直接卡在滑轨上,大桌板支持无级调节。 13.大桌板直接收纳在后备箱的夹层里 14.二排座椅环抱270度加热,扶手加热 腿托加热 15.二排座椅首创“通风”+“吸风” 16.二排座椅升级16点热石按摩、叩击按摩和揉捏按摩 17.二排座椅新增type c有线充电 18.二排顶棚前部新增两个开关侧滑门按钮 19.二排顶棚后部新增5颗灯珠阅读灯,直接照在大桌板上 20.新增RNC主动降噪功能 21.主副驾驶升级通风+吸风 22.主副驾驶升级16点 热石按摩,叩击按摩和揉捏按摩 23.尾门新增照明灯 24.二排右座椅旋转后打开零重力模式可以和三排连在一起 形成一张真正的大床,全身承托。

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    2025新能源车实测:无图智驾VS鸿蒙座舱谁更胜一筹?图12025新能源车实测:无图智驾VS鸿蒙座舱谁更胜一筹?图1
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