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#我的用车总结提车不觉已经有5个半🈷️了，公里也来到了17928，和大家分享一些用车感受 1. 设计耐看，辨识度高： 低趴轿跑身姿搭配流畅线条，一直是我心中的最美比亚迪，这也是我选海豹的原因之一！ 2. 动力与操控亮眼： 平时都是舒适模式，6秒5的加速能力在市区行驶绰绰有余 ，绿灯起步或高速超车都十分轻松！ 有幸参与了9月份比亚迪官方在郑州赛车场举办的“海洋风暴 极速赛道”的活动，感受了四驱海豹的魅力，让我对海豹的动力、底盘、操控有了新的认识！ 3. 续航与能耗表现稳定： 我的是25款510科技版，续航表现高速差不多300左右，市区400多，也还算及格，毕竟定位运动型轿车，会比较费电。总体能耗在14度左右，高速18、19，偶尔过20，市区差不多13、14度，在可接受范围。充电速度最高110千瓦多些，在30%—80%大部分能维持在100千瓦左右，好在稳定，到了90%也有40多千瓦。 4.海豹带来的快乐 我喜欢自驾游，有了海豹带着家人去了很多地方，周边三四百公里的旅程，说走就走，夏天跑了一次长途，从太原——西安——重庆——贵州，来回4400多公里，全程海豹用稳定的补能兼容性、扎实的底盘表现，打破了我对纯电车跑长途的顾虑。虽然存在胎噪、底盘偏硬等细节短板，但低能耗成本和灵活的驾驶质感，足以覆盖这些不足。只要提前规划好补能点，海豹完全能胜任跨省长途自驾，尤其适合喜欢兼顾驾驶乐趣和性价比的用户。 5.遇到的小问题 第一、在开了两个月后，无线充电时手机特别发烫，开始怀疑过是小米手机的问题，后来发现是充电风扇不工作了，于是，去4S店更换了手机无线充电模块，看单子大概连工时费在500左右，当然咱是免费的。 第二、就是仪表经常会提示“辅助驾驶暂不可用”“变道辅助暂不可用”左上角还会出现三个小黄灯，在下雨天出现的频率会很高，晴天🌞偶尔出现，这个问题还没去4S店检查，检查完了汇报。 总的来说，海豹EV颜值、动力和操控能充分满足绝大部分人的驾驶乐趣需求，低使用成本也符合家庭日常通勤场景。如果对操控底盘要求不高的可以考虑比亚迪汉，毕竟同样的价格可以买到尺寸空间更大更舒服的车，还有就是对底盘通过性、或在意保值率问题，选择时需慎重考虑。
#入冬后，电车还香吗？上个月我大学同学来太原，开车去自驾，古交市那边的云顶山，单程90公里左右，我朋友是一辆比亚迪海豹550续航的车，出发的时候还有85%的电，去的时候走的高速，全程开着空调，四个人，进了古交，主要以山路为主，回的时候就剩43个电了，怕回不来充到60才往回走的。我自己是比亚迪宋pro71公里冠军版的车主，夏天不猛踩油门的情况下，可以开80公里左右，到了冬天差不多就是能开个40多公里，不到50公里，简直就是对半砍，冬天对新能源车真的不是很友好！
海豹 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共533人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
超过50%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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