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#官方社群打卡我提的是小米su7max ，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：21.8万元保险6500+无忧宝没买省置换补贴没有＝224500元车子是26年1月提的，行驶20000公里了。我买的是二手车 这是我的第三辆车了，我很喜欢小米，我又是很着急的人，我想着就买了二手，提车又快，马上享受，内饰紫色低调，霞光紫 流线型车身，也是迎来不少目光，尤其是续航和电耗真的太让我惊讶了，唯一有点不舒服的就是音响有时候歌曲听起来很舒服有时候有噪音，可能我没设置好，下次售后看下，最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡本人小米SU7标准版真实车主，提车一个多月了，今天闲下来，跟大家聊聊真实的用车感受～ 当初选这车，第一眼就觉得好看，低趴的造型跟跑车差不多、这才是00后想开的车，很精致。不管是停在小区楼下，还是开在路上，都挺扎眼的，经常被人问这车怎么样。我是2026年1月分期提的车， 算下来所有费用都在这：裸车21.59万， 保险7000块， 加上1299的无忧包 和398的车务上牌费， 最终落地落地也就这样说实话， 这个价位能拿到这样的颜值和配置，性价比真的没话说。 到现在为止，车子已经平稳开了5千多公里， 平时主要用来上下班通勤，但是不代表它不可以暴力驾驶带来的舒适、有些东西有你不用跟没有完全两个概念 电车开起来根本不心疼、想去哪就去那、几十公里百来几百公里说走就走 以前开bba，出门要计算公里带来的油价、买来不敢开、开太多加油次数快赶上我洗澡次数了 偶尔周末带家人短途自驾，里程不算多，但开下来的感受，这个价格能买到这个算值的人、其他车除了特斯拉没一个能打的 最让我意外的还是智驾、完全免费、终生免费、大部分车企都做不到 这个价位能有这智驾表现，真的超出我的预期了。 还有电耗和电控这块，也特别给力。平时在市区开，电耗很稳定，续航也很实在，基本不会有里程焦虑，哪怕上了高速，能耗表现也不错，能感觉到小米在这方面的技术确实很扎实，不用总担心半路没电。 当然，车子也不是完美的，稍微吐个槽：高速开快了的时候，会有一点点胎噪，要是对车内安静度要求特别高的朋友，可能会有点在意，但平时在市区开，基本听不到，完全不影响。总的来说，5千公里开下来，我对小米SU7标准版真的很满意，不管是智驾、能耗，还是颜值和质感，都配得上这个价位，平时家用、短途自驾，选它真的很合适，真心推荐给正在考虑的朋友。感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#官方社群打卡我提的是小米su7max版，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：32.19万+保险9800+无忧包1299+车牌130-省置换补贴15000＝318129。车子是25年5月提的，行驶一万二千公里了。 车子的智驾还是很不错的，高速全程解放双手，国产新能源里智驾数一数二的，配置满足需求，内饰设计审美在线，这个价位的车没有对手了，电耗17度这样，操控仅次于3p了，大轮毂胎噪比较大。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡我提的是小米su7Max，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：29.99万+颜色选配7000+保险6500+无忧包1299+车牌130＝31.59左右。车子是25年1月提的，行驶3万多公里了。 车子的操作手感还是不错的，底盘调教得还行，属于第一梯队了，这个价位的车比较符合它的价格了，续航方面也比较优秀，能达到400-500多公里，还是得看自己的驾驶激烈程度，缺点就是车的内饰比较单调，还没有座椅按摩，长途驾驶还是比较腰酸背痛的。 最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡我的MXA，哈哈，车31万多，加保险1万，各种配件和无忧包，差不多33万。但是真的帅，还是21寸轮毂，当初害怕容易爆胎，纠结了很久很久，最后还是为了好看，选了21寸轮毂，目前开了6个月了，没啥情况，挺好开的。买了机器人眼睛，颜值提升了不少。辅助驾驶占60%，离车泊车最爽了。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#爱车点评小米su7提车一年多啦❗️❗️❗️ 时间过去太快了，我的pro海湾蓝陪伴了我一年走过了11000公里，从一开始的小心翼翼到现在的游刃有余，不得不说，车非常好上手也很好开，颜值更是毋庸置疑🧐我对爱车点评！ 续航🌟🌟🌟 续航真的感人，跑高速满电是500以上，城市路段600左右。 自动泊车🌟🌟🌟 很灵活，停的超好，停的时候会卡顿一下，然后继续倒车，现在ota升级后就不会卡了很流畅😆 360全景🌟🌟🌟 这个车很长很宽，因为我们小区的停车场是那种圆弧的，每次我进去的时候都害怕，都靠360我才能看清楚调整方向，没有360我都开不进去！！！ 小爱同学是老司机🌟🌟🌟 过年回家堵车 自己开累就让小爱接管，它还会带我加塞，真的太牛了哈哈哈哈😂但是它大部分时间都会开的很保守，安全为主嘛，开noa的时候都不可以玩手机，手也不可以脱离方向盘，小爱会提示好好看着路 免费ktv🌟🌟🌟 最近可以无麦k歌了 音质非常不错，开车在那嘎嘎唱，太好玩了哈哈哈哈 内饰：20多万的车有这样的内饰真的感到幸福，而且小米的做工真的要表扬。 💢需要改进的 💢方向盘加热 有的时候太热了，手会出汗❗️ 💢无线充电🔋 太慢了真的太慢了，我都直接插充电线用❗️ 我的装扮清单🧾 腿托❤️ 因为副驾真的太不舒服了，小米刚刚上市不能改女王副驾，我就买了手动腿托，舒适度大大提高了，躺副驾真的很爽 腰靠❤️❤️，SU7作为运动取向的车，长时间看下来还是有点难受，后面买了个腰靠舒适性大幅提高啦 轮毂💓 一开始原来的19寸不好看，开下来一万多公里，觉得也不错续航还长。 最后，不要在中控挂陶瓷娃娃❗️❗️它很硬会砸到屏幕，有风险❗️ 总体我对小米汽车还是很喜欢的，陪伴我一年多的时间，更多时候更像是一位无微不至的朋友！
#官方社群打卡裸车价215900，保险6380.31，无忧包倒是没买很相信自己的技术，上车牌费用三百多，当时购置新车有2000元补贴总价220280.31，25年一月份提车，开了有一年多，行驶了38095公里的标准版，红内蓝外，开到现在也没出现过任何问题，不过低滚阻轮胎是个败笔，为了极致续航的后驱车对新手来讲还是有点风险的（本人老司机捏）。感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#爱车点评我提的是小米su7 max版，全部搞好全款落地提车价=裸车价：32万＋保险8000+无忧宝1299+车牌130=32.9万元，车子是25年12月提的，行驶1290公里了。点评下我的爱车 1. 外观。这车外形挺拉风的，低趴造型加上溜背设计，开出去回头率不低。前脸我觉得特别精神，侧面线条也流畅，车尾我有尾翼，当它开起来就好看很多。底盘确实偏低，过坑过坎得小心，不过电池那块还算有防护，平时注意点就好。 2. 续航。我这款CLTC标800公里，实际用下来，像现在这种天气（2度左右），满电大概能跑570多公里，日常通勤和周边跑跑完全够用，电耗控制得还算扎实。 3. 空间。我身高172，主驾座椅调低一些头部还行，不压抑。后排坐进去腿部还有两拳左右，够用，但座椅偏硬，坐久了可能会有点累。后备箱我真心喜欢，掀背式开口大，装东西特方便，我经常塞行李箱和杂物，偶尔还能放倒后排躺一会儿，临时休息没问题，就是垂直高度一般，不能完全坐直。 4. 智驾。高速和快速路上基本可以放心交给他，跟车、车道保持都挺稳。但城区里有时候策略有点怪，比如老爱贴着最左侧车道走，明明要直行，它偏要挤在左转道，快到路口才慌忙变线，搞得我有点紧张，所以城里我多半还是自己开。目前版本希望后期优化一下逻辑，现在用起来还不够自然。 5. 技巧。打灯变道反应挺快，调节车速和跟车距离用方向盘滚轮也很顺手，适应之后操作很流畅。 6. 操控和内饰。动力没得说，运动模式一脚下去推背感很强，超车轻轻松松。方向盘我觉得手感偏轻，有时候路面反馈有点模糊，开快了要握稳一点。音响效果还行，听个响足够，内饰整体质感不错，比我以前开的车好不少。怀挡刚开始不习惯，总拨错，用久了也还行。 7. 隔音方面，高速上胎噪有点明显，特别是粗糙路面，下次保养打算去检查一下轮胎，看看是不是换个静音胎会好一些。 总之小米汽车还是不错的，我也很喜欢，希望它能越来越好。 最后感谢圈主SU7陆乘枫拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#官方社群打卡我提的小米su7标准版，是霞光紫，内饰是米白色，整个车提车全价裸车价22.29万➕保险7638➕无忧包1299➕自己上牌的就20块钱快递费还是工本费＝231857元，开了258天，提车日期2025年5月，行驶接近2万公里，整体车子给我的感觉非常好，智能智驾也非常不错，尤其在高速高架上，非常丝滑，内饰有点豪华车的感觉，哈哈，圆梦了豪车梦，续航和电耗都很不错，只是开车的时候车子有轻微异响空调制热不行，最后非常感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共771人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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