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    31437条内容

    4天前
    4天前
    usb 后的线束 这是人为的还是原厂的图1usb 后的线束 这是人为的还是原厂的图1
    usb 后的线束 这是人为的还是原厂的图2usb 后的线束 这是人为的还是原厂的图2
    5天前
    5天前
    是要上100度图是要上100度图
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    大冤种们比亚迪海豚内置 ETC 免费开通图1大冤种们比亚迪海豚内置 ETC 免费开通图1
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    每月更新一图每月更新一图
    6天前
    6天前
    海豚这个问题不是问题不要胡思乱想图1海豚这个问题不是问题不要胡思乱想图1
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    车窗升降抖动成功解决图1车窗升降抖动成功解决图1
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    智驾版海豚最新Ota版本是多少图智驾版海豚最新Ota版本是多少图
    7天前回复
    海豚 OTA 升级到V1.5.1图1海豚 OTA 升级到V1.5.1图1
    海豚 OTA 升级到V1.5.1图2海豚 OTA 升级到V1.5.1图2
    7天前

    作为一名上有老下有小的普通上班族,去年换车时我的核心需求很明确:好开、省钱、空间够用,最好还能兼顾一点家庭出行的舒适性。如今一年过去,车子陪我跑了12000多公里,从早晚高峰的通勤路到周末带娃的短途自驾,它早已不是一台单纯的交通工具,更像是融入日常生活的靠谱伙伴。今天就从车主视角,聊聊这一年的真实驾乘感受。 最让我惊喜的是海豚“小车身、大空间”的反差感。车长只有4280mm,停在小区狭窄的停车位里刚刚好,以前开老燃油车时,每次停车都得小心翼翼,生怕刮到旁边的车,而海豚凭借灵活的操控和5.25米的最小转弯半径,就算是路边的“挤缝车位”也能轻松停入,上下车不用再缩手缩脚。但坐进车内完全是另一种体验,2700mm的超长轴距带来了越级的乘坐空间,调整好前排驾驶位后,头顶还有一拳余量,后排腿部更是能留出两拳多的距离,就算安装了儿童安全座椅,旁边也不会觉得拥挤,纯平的后排地板还能让中间乘客舒服地放脚。 储物空间的设计更是戳中家庭用户的痛点。门板储物格能轻松塞进两瓶大矿泉水,中控台下方的镂空区域成了我的“百宝箱”,手包、孩子的零食、雨伞都能随手放下,不用堆在座椅上。无线充电板就在镂空区域前方,50瓦的功率充电很快,早上出门手机没电,开半小时到单位就能充到一半以上,中控台上再也没有乱糟糟的充电线。后备厢常规状态下能放下两个20寸行李箱+儿童车,满足日常购物和短途出行需求,上次搬家时,我把后排座椅放倒,竟然轻松塞进了一台小型洗衣机,1320升的拓展空间完全超出了我对一台小型车的预期。不过杯架设计确实有点小遗憾,间距太近,大杯奶茶根本放不进去,而且没有卡位,行驶中水杯会晃来晃去发出声响。 驾驶体验方面,海豚完全是为城市通勤而生的“好手”。电机动力输出线性顺滑,没有燃油车换挡的顿挫感,ECO模式下加速柔和,适合日常代步,就算是刚拿驾照的媳妇开也能轻松掌控;切换到运动模式,0-50km/h加速仅需3.9秒,红绿灯起步时总能抢占先机,偶尔想超个慢车,深踩油门就能获得足够动力。方向盘手感轻盈,单手就能轻松转动,掉头、挪车都不费劲,而高速行驶时又会变得沉稳,不会有发飘的感觉。底盘调校偏向舒适家用,对路面细碎颠簸的过滤很到位,过减速带时回弹干净利落,家里老人坐我的车总说“比以前的老车稳,不晕车”。不过高速时速超过100km/h后,动力储备会显得平淡一些,超车需要预留更多距离,而且风噪和胎噪会比较明显,车内交流得稍微提高音量。 作为纯电车型,续航和用车成本是绕不开的话题,而海豚在这两点上完全打消了我的顾虑。官方420km的续航,春秋季市区工况下基本能做到1:1的扎实表现,每天通勤往返30公里,一周充一次电完全够用。就算到了冬天,有宽温域集成热泵空调加持,续航衰减也控制得不错,全程开暖风的情况下大概能维持七折左右。充电成本更是低到惊喜,我家安装了家充桩,利用晚上的波谷电价充电,充满44.9度电池仅需15元左右,这12000公里跑下来,总电费才几百块钱,平均每公里成本不到一毛钱。对比之前开燃油车每月上千的油费,一年下来能省出不少钱,现在周末想带家人去郊区散心,再也不用盘算油费了。 智能配置方面,海豚主打“实用为王”。12.8英寸自适应旋转大屏是点睛之笔,导航时自动竖屏显示更多路况,等人时横屏刷视频,完全符合手机用户的使用习惯。车机系统流畅不卡顿,高德导航、在线音乐等功能都很好用,语音控制更是高频使用的功能,喊一句“你好,小迪”,就能调节空调温度、切换歌曲、设置导航,不用低头找按键,大大提升了行车安全性。NFC车钥匙功能也特别方便,好几次出门忘带实体钥匙,直接用手机贴一下后视镜就能解锁,这种无感进入的体验一旦习惯就再也回不去了。360°全景影像清晰度很高,窄路会车、倒车入库时能看清四周盲区,对于新手来说太友好了,不过A柱盲区确实有点大,转弯时得前后晃头确认路况。 内饰方面,整体设计简约实用,巧克力黑的配色耐脏又低调,平时洗车不用太频繁。座椅软硬适中,腰部支撑到位,每天上下班开一小时车,腰和臀部也不会觉得疲劳。空调制冷制热效果都很快,冬天可以通过手机APP提前预热,上车就能感受到温暖,夏天也能快速降温,避免在车里“蒸桑拿”。不过内饰异味问题确实存在,新车提回来时刺鼻味比较明显,长时间停放后上车更突出,通风了三个月才慢慢消散,希望厂家能在材质上多下点功夫。 开了一年海豚,它不是一台十全十美的车,有高速隔音一般、内饰异味、杯架设计不合理等小缺点,但在10万这个价位里,它找到了实用、经济、舒适的完美平衡点。越级的空间表现、轻快顺滑的驾驶体验、超低的用车成本,再加上比亚迪刀片电池的安全背书和首任车主终身质保的政策,让它成为了普通家庭用车的绝佳选择。

    作为一名上图1作为一名上图1
    作为一名上图2作为一名上图2
    8天前
    这个遥控泊车辅助怎么一次都没成功过?图这个遥控泊车辅助怎么一次都没成功过?图
    8天前回复
    听劝不赶时间一定要用V2G充电桩充图1听劝不赶时间一定要用V2G充电桩充图1
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    8天前
    冬天用电车图1冬天用电车图1
    冬天用电车图2冬天用电车图2
    9天前
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图1比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图1
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图2比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图2
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图3比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图3
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图4比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图4
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图5比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图5
    比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图6比亚迪海豚第一次冲那么贵的电小鹏超充一般图6
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    坐标南京,掉电太快了图坐标南京,掉电太快了图
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    比亚迪25款图1比亚迪25款图1
    比亚迪25款图2比亚迪25款图2
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    海豚玻璃边缘起泡有影响吗图海豚玻璃边缘起泡有影响吗图
    01-27回复
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    《被4S店坑7600036811788370457视频《被4S店坑7600036811788370457视频
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    2025年7月14日我在徐州万加顺汽车销售服务有限公司(比亚迪官方授权店,地址:铜山区高新区华夏路28-6号)购买了一台2025款比亚迪海豚智驾版410KM时尚版。 购车时,销售顾问牛云超通过微信明确做出三项承诺(均有聊天记录为证,聊天记录放在主页视频里了): “省补1万元将在2个月内返还。” “上牌费由我们承担,后续会退给你。” “购车送精品礼包:车载冰箱、旅行小推车、电风扇、空气炸锅、加湿器等。” 出于对比亚迪官方授权店的信任,我不仅完成了购车,还按销售要求,将申领新能源补贴所需的全部资料(包括身份证、银行卡号、车辆过户材料、购车发票、行驶证等)通过微信和手头提交给了销售顾问,明确由其协助办理补贴事宜。 然而,提车已超半年(截至2026年1月27日),三项承诺无一兑现! 最严重的是,销售顾问明确承诺“2个月内返还”,使本人合理相信该补贴为自动发放款项,完全未意识到需主动申请。直到2025年10月底我主动追问补贴怎么还没到账,才震惊得知:江苏省2025年新能源汽车省级补贴政策明确规定:补贴须由车主本人在规定期限内通过“苏服办”APP或江苏政务服务网自行申请,逾期视为自动放弃。 但自购车、交车至售后全程,被投诉单位从未以任何形式(口头、书面、短信、系统通知等)告知该关键信息,亦未提供任何操作指引或风险提示, 正因这种既不告知、又作错误引导的行为,导致本人完全丧失对政策时效性的警觉,这已不是简单的“忘了说”,而是典型的“双重过错”直接导致本人错失本可依法享有的政府补贴权益。 其他承诺同样失信:推诿拖延,毫无底线! 上牌费225元:说好公司承担,至今未退; 多件购车礼品:提车时一件未给, 后续仅补了两个锅,到家一看还有一个坏的。剩余承诺礼品(车载冰箱、旅行小推车、电风扇、加湿器等)多次催要,对方一直以“缺货”“延迟”等理由推脱,至今未兑现! 我的态度: 赔偿因未告知+误导造成的1万元补贴损失; 退还225元上牌费; 补齐全部礼品或折价补偿。 我的态度: 我不是来闹事的,而是希望诚信经营。 本文仅反映本人在徐州万加顺4S店的购车遭遇,不代表对比亚迪品牌整体评价。我相信比亚迪作为民族品牌,会重视消费者反馈,督促经销商诚信经营。 我是普通消费者,没有背景,没有资源, 但我知道:信任不该被利用,诚信不该被践踏。

    《被4S店坑惨了》徐州比亚迪海豚车主亲述图《被4S店坑惨了》徐州比亚迪海豚车主亲述图
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    海豚 · 懂车分(口碑)

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    838人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.68

    低于83%的同价位车系

    3.47

    综合

    3.45

    内饰

    3.57

    配置

    3.78

    空间

    3.47

    外观

    3.35

    舒适性

    3.32

    操控

    3.34

    动力

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