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#圈友鲜试驾【外观感受】 2025款坦克300，依然是那个熟悉的“方盒子硬汉”。前脸粗壮的横向格栅搭配圆形大灯，但是车头设计的我觉得有点小气如果向400或者700的方向靠一靠更凶一点就好了反正我看300总觉得有点呆呆的，除非你后期爆改。 新增的“沙丘米”其实我觉得不太好看，我个人还是倾向选哪个灰色，车身搭配合黑色轮眉和外挂备胎，也算是保留了一点硬派基因，但是整体外观看原厂件我觉得还是更倾向城市轻越野的suv。保险杠是真厚实，数据上看接近角33°的设计其实还是让我对它的越野能力又一些期待的，毕竟大老爷们儿谁不想开着这样一台车去征服烂路呢？ 【内饰车机】 内饰给我感觉算是比较精装的了，坐进去的感觉不是那么的粗犷相比老款我觉得是又升级的，T字形中控台布局比较简洁，14.6英寸悬浮大屏取代了曾经的“内嵌式小电视”，使用上我觉得流畅度是OK的，语音助手支持“连续对话”，一句“打开空调、播放歌曲、导航到最近的加油站”响应的比较及时并且准确率还是挺高的。试了试爱奇艺、高德地图拖拽缩放毫无卡顿，唯一想吐槽的是UI设计稍显传统，少了点新能源车的炫酷感。 中控台触感我觉得是比较细腻的软质材料包裹，NAPPA真皮座椅软硬适中，坐垫加长后对大腿的承托更到位，甚至有种“被包裹”的安全感。唯一的小遗憾是中间空调出风口从圆形改成了常规样式，少了些复古味道，但我觉得实用性更强了。 【乘储空间】 作为一台硬派越野车，储物空间必须够“野”。车门板能塞下两瓶矿泉水，中控台下方的双50W无线充电估计要被老车主羡慕充电速度我觉得还不错我用的苹果感觉还是会有一点发热。 杯架和扶手箱的深度也足够放保温杯。最让我满意的是后备厢地台纯平，后排座椅放倒后能直接当床用！左侧的小网兜设计贴心，零碎物品再也不用滚来滚去。不过后排中央地台仍有轻微隆起，三人满座时中间乘客的脚需要稍微“迁就”一下。 我个人身高175体重170前排的乘坐感觉视野确实是好，但是刚上车的时候我觉得还是有点不适应感觉离玻璃近。头部空间一拳多一点，腿部的左右空间我觉得不算宽敞。后排空间还是可以的就是中间的位置舒适度相对就比较差，腿部空间接近两拳的距离整体的软硬度我觉得比老款有改进，头部空间给我感觉其实和前排差不多但是不显得压抑。后背箱的空间和老款差不多把如果你是钓鱼佬露营佬肯定是够用的，后备箱下面暗格空间一般装不下什么东西。 【动力感受】 2.0T发动机起步我觉得还是比较轻快的，油门响应没有什么迟滞，城市里超车毫无压力。新上的9AT变速箱还挺惊喜的低速行车的时候换挡几乎没什么顿挫，平顺度我觉得这次长城做的不错，只有在深踩油门时才会察觉轻微的降档动作。 运动模式，我感觉方向盘阻尼会稍微变重，油门没敢干到底发动机转速维持在2000rpm以上，动力我觉得随叫随到，0-80之间甚至能感受到一丝推背感。不过，毕竟车重摆在那儿，高速再加速时还是需要多给半秒耐心。方盒子造型在加上它车型的定位对于速度上我觉得是那么个意思就行了。 【NVH表现】 80km/h以下几乎听不到风噪，胎噪也控制得不错。发动机舱的隔音材料升级后，急加速时的嘶吼声变得低沉。我看到试驾柴油版的车友们反馈，柴油机特有的“哒哒”声也被优化到几乎不可闻，长城这次在NVH上确实是下了一点功夫的。 【刹车感受】 刹车踏板的调校我用起来是比较顺当的初段不虚，中段踩下去比较线性，重刹的时候车身姿态还是比较稳定，没有明显点头现象。唯一需要适应的是踏板行程略长，但习惯后反而觉得更易控制力道。 【弯道底盘感受】 本以为硬派越野车的弯道表现会“晃如船”，但是实际感觉还好，悬架前段偏软，能过滤细碎颠簸；后段支撑性十足，快速过弯时侧倾抑制比老款更好。方向盘指向不算犀利，但虚位很小，配合重心偏低的非承载式车身，弯中姿态从容不迫。当然，高重心带来的物理极限依旧存在，激烈驾驶时还是要“敬畏弯道”。 【车辆操控感受】 新款的四驱系统绝对是坦克300的灵魂。在碎石路上切换到4L低速四驱，扭矩放大2.64倍后，车轮碾过坑洼如履平地。前后差速锁介入的时机我觉得比较果断，单轮打滑时动力迅速分配至有附着力的车轮，配合蠕行模式，我这个越野新手觉得还是比较容易驾驭的。转向的感觉没有开大车的那种沉重感算是比较轻盈，掉头半径比想象中小，女司机也能单手揉库。 【总结】 这辆车的改款，我觉得有几个惊喜！一个就是9at的平顺度确实不错，另一个就是整体的隔音改进的有不错的 提升，内饰的装修是有一定的改进。唯独我其实最不满意的还是这辆车的外观有人可能觉得经典，但我觉得没有400 700看着那么硬气！那至于这辆车的三个版本怎么选？我觉得要买就买hi4版本的吧，既能解决油耗高的问题，出去露营钓鱼也有电用可能贵那么一点点但是中年男人都懂平时的日常开销要省啊！毕竟每月零花有限
#辣评新车新款坦克300上市了但很多人都在吐槽怀挡，无非原因就两个，担心误触以及不好看。 1.怀挡已经是非常普遍的一种换挡方式了，又不是什么新技术，奔驰的车基本都是怀挡，但奔驰的事故率又或者是挂挡问题导致的事故新闻并没有那么多。而新坦克300也不是长城第一款怀挡车辆，新哈弗H6已经是了而且车圈里也并没有挂挡事故的情况出现，长城就算第一次做怀挡，肯定也是先研究其他车企的怀挡方案，真不安全的地方必然会改进。 2.现在市面上都不止奔驰，很多车企比如奇瑞长安这些的新车也都在使用怀挡，怀挡就是一个普遍的趋势，因为这样子可以省出中岛很多的空间，比如新坦克300除了保留大量越野物理按键之外，还是双无线充的手机面板，中岛也有了下层的储物槽，这都是采用怀挡带来的便利性。除了解放中岛空间之外，怀挡还有方便操作和视野安全，手不离方向盘就可以挂挡，同时驾驶员也可以将视线停留在前方，安全也更有保障不是吗？ 3.关于挂挡误触问题，很多博主都已经实测了新坦克300，可以看到在高速上进行踩刹车换挡，仪表盘马上就提醒无法换挡的操作，实测已经证明了怀挡并没有说的那么容易误触。 4.关于不好看这个问题，确实怀挡就没办法做那么多样式了，比如水晶档把，碳纤维档把之类的，越野操作的机械感也没了，但在实用性面前我是愿意妥协的，可能一开始你会骂咧咧的，但久而久之，你会为湿淋淋的雨伞有处放而高兴，会为副驾夸你的车手机能充电而欣喜。 🔻 除了怀挡之外，新坦克300还有很多变化，而我本身就是坦克400 Hi4-T的车主，自驾露营情况挺多的，从我的经验来看新坦克300绝对正向优化。 1.已经明确了新坦克300有三种动力，汽油、柴油和混动，多能源形式照顾到不同需求的人确实好，不过我确实不理解柴油版，也不推荐汽油版，我单单为了Hi4-T的坦克300终于不是限量版而高兴，这个才是更多人的最佳选择。但在越野这一块汽油版的稳定和柴油版的低扭爆发绝对是更好的选择。 2.新款的内饰很新能源，我觉得越野不代表不智能，14.6英寸的大屏，显示更大分辨率更高，360全景的显示效果也更容易看清。而且说一个重点，新坦克300的车机是咖啡OS3，也就是坦克500 Hi4-Z和蓝山的同款车机，长城现在做的最好的车机系统，无论UI交互还是易用性，并且支持哨兵模式，而我们的坦克400因为不是咖啡OS3，还在苦苦等待哨兵模式。 3.其他非常重要的户外功能提升也很重要，3.3kW的外放电变成了6kW，最直观的好处就是我的车也是3.3kW，因为功率不够用电磁炉就不能用烧水壶，但6kW就不一样了，完全满足户外的电器使用。另外还有后备箱的220V电源，车辆大灯亮度也提高了25%，这些都是真去户外露营才知道香的配置。 4.说实话我当初最喜欢的就是坦克300，但是那时候还没有坦克300Hi4-T，再加上坦克300的内饰真不如坦克400，坐了一次坦克400就无奈放弃了坦克300，当初我最深的印象就是车机老旧和座椅单薄，车机上面说了，8155的芯片配咖啡OS 3的系统，绝对要比我的400香，而座椅真的也坐垫加长了，填充物也加厚了， 同时增加了座椅的通风、主驾的腰托这些，这不就是把坦克400的座椅配置下放了嘛，家用也更是在。 5.就要说到价格了，原来的坦克300Hi4-T是26.98，说实话真贵，现在的坦克400Hi4-T，高贷+补贴落地也才26出头，买它不如买坦克400，而也正因为坦克400Hi4-T的现状，坦克300Hi4-T的价格一定会更低，而且现在已经百分百确定价格下调了。而300Hi4-T的价格肯定不会超过坦克400的汽油版24.98万，毕竟跟坦克400价格差不多的话，坦克300的空间和舒适度都要差点，那更没有性价比了，所以我猜测应该24.28万。 🔻 但Hi4-T也不是没缺点 1.毕竟还是带传动轴的，虽然经过3次OTA的优化，动力已经明显平顺了，但9AT在30码的小顿挫在冬天的时候偶尔还有。 2.电池包在后备箱，占据了后备箱空间，最重要的是前后的配置不均匀，所以纯电起步会有轻微拖拽感。 3.轴距限制了坦克300的空间，坦克400的2850mm都没办法让我180身高的人前排放倒睡下，坦克300更不可能了。后排放倒确实可以但因为电池包在后备箱的原因，会有点小弧度。 🔻 但尽管如此，我觉得这次新坦克300的降价增配还是香，我也知道方向盘不好看，怀挡不好看，但这不是阻碍你诗和远方的理由。
#买这车你后悔了吗24款坦克300征服者，买这个车就是为了玩的，沙漠，戈壁，草原才是他的战场，平时在城里有轿车代步，基本上都是出去玩了才开，一年多的时间开了2.3万公里，基本油耗一块钱一公里，本来就没有指望他能省油。动力方面基本上是没有不够用的时候，塔漠穿越，河谷穿越都去了，动力不输FJ，就是涡轮增压和自然吸气还是有点区别的。出去玩舒适性没得说，比帕杰罗，FJ，北京40，我的老款哈弗H5等越野车都舒服多了，目前不满意的地方有两个，一是油箱有点小了，越野路段三四百公里就没油了，还不是极限越野，第二个就是后排座椅放倒后长度欠缺点，只有一米五左右，露营睡觉太憋屈了，还不如睡帐篷，不过受制于车身长度，也可以理解，至少是纯平的，可以后期改装个快拆座椅就解决了。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共886人评价
25万-35万SUV总榜
NO.94
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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