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#个人市集个人一手坦克300，2023年的车，跑了才2.6万公里。外观是酷酷的黑色，平时都停地库，车漆保养得挺好，看起来特别精神。新车才一年，状态绝对在线，内饰干干净净，没糟蹋过，主要上下班开，开着舒服又安全。2.0T的动力开着很带劲，越野还是日常都没问题，喜欢的别错过，真心好车。
#不舍得删的爱车照片坦克300极地版太帅了！ 各种低温耐寒的原厂配件加持，特殊的轮毂，加厚的玻璃，重新设计的保险杆，作为广州车展的爆款之一，车展期间已经卖完了！ 大家估计在路上能看到几率比较低，今天和大家分享一下这辆车的帅照！
#坦克300极地版上市最近刷懂车帝总能刷到坦克300极地版的消息，什么限量300台15分钟抢空，还挂着南北极科考用车的名头，热度高得离谱！我呢是一个从没玩过越野，平时就开家用车通勤的纯路人，今天不就用跟大家唠唠这台车，优点缺点都摆出来，纯纯看热闹聊感受，不掺和车友圈的专业讨论。 先搞懂最基础的信息，这台车分两个版本，2.0T汽油版22.68万，2.4T柴油版24.48万，比普通版坦克300贵了小两万。官方说贵的钱花在极地专属配置上，还强调没改装就跟着雪龙2号去了南极，扛过高温高原极寒测试，听着确实挺牛，但说实话，对我们这种不越野的人来说，这些科考背书也就是听个新鲜，日常用根本感受不到区别。 再说说那些花里胡哨的极地配置，我瞅着更像是给北方越野玩家量身定做的。前风挡和雨刮喷嘴带加热，零下35度能远程启动除霜，冬天不用大清早下楼搓玻璃，这对东北车友来说绝对是福音；原厂AT全地形胎抓地力强，还有9500磅无线遥控绞盘，陷车了能自己救自己，听着就很实用。但反过来想，南方车友买了这些配置，一年到头能用几次？远程除霜用不上，绞盘更是一辈子可能都碰不到，花高价买一堆闲置功能，性价比真心不高。 外观上的改动倒是挺显眼，极地橙配色确实扎眼，冰雪天辨识度高，还有专属的拉花和徽章，一眼就能和普通版区分开，开出去回头率肯定不低。车身尺寸看着挺大，宽度快1.9米了，轴距2750mm，后排空间应该不会挤，但对我们这种天天走城市窄路、停老小区车位的人来说，这么宽的车开着肯定费劲，停车得来回倒腾好几把，这点想想就头大。 内饰方面我特意去查了图片，基本和普通版没区别，14.6英寸中控屏加12.3英寸仪表，车机芯片是8155，反应应该不慢，四音区语音控制也挺方便。唯一的专属设计就是座椅头枕印了南极版图和长城站坐标，仪式感是有了，但说句实在话，这不就是换了个贴纸嘛？花几万块就买个这标识，多少有点敷衍的意思，还不如多加点实用的家用配置呢。 不吐不快的缺点，纯路人视角真的忍不了！首先就是油耗，官方说WLTC综合8.5L/100km，可车友群里有人说市区开得12-13L，柴油版虽然省油点，但怠速有哒哒哒的噪音，还会飘点柴油味，对异味敏感的人肯定受不了。然后是城市通勤体验，非承载式车身开着肯定不如家用SUV舒服，过个减速带估计得颠一下，AT胎跑高速胎噪还大，日常开着真心累。最离谱的是限量加价，300台抢完之后，二手平台直接加价好几万，普通消费者想买都买不到，全被黄牛囤了，这点真的太败好感。 还有个容易被忽略的点，柴油版在部分城市有限行政策，北方冬天还得操心柴油凝结的问题，加油都不如汽油方便。对我们这种只看重日常代步的人来说，这些麻烦事真的没必要碰。 📝总结：我的的真实看法 坦克300极地版确实是台有特点的车，科考背书、极地专属配置，还有限量的稀缺性，对北方深度越野爱好者来说，确实是台值得入手的好车，原厂配置合规不用改装，极端环境下的可靠性也有保障。 但对我们这种不越野、只看重城市通勤的纯路人来说，这台车真的不适合。尺寸太大不好开不好停，油耗高、舒适性一般，高价买的极地配置大多用不上，还要面对加价和限行的麻烦。 说到底，它就是一台针对性极强的小众车，适合的人觉得是神车，不适合的人觉得花里胡哨不值当。没必要为了热度跟风抢，买车终究还是看自己的需求，适合自己的才是最好的。
#新车主晒订单自己的第一辆车是2010年11月23日上牌的大众捷达，目前行驶了6万公里（朋友们不要笑，我平常用车场景不多，哈哈）。选择坦克300的初衷很简单，老生常谈的方盒子复古造型，独立大梁带来的安全感，最后就是男生、男人的越野梦，就像女人的衣柜里永远缺一件衣服一样，强大的动力平常用不用先放一边不说，但是用的时候你得有。 2025年11月中旬，心心念念的坦克300汽油版终于拿下了，此次购车的目的很明确，日常生活中有了长途跋涉的实际用车需求，三个孩子都大了，都喜欢户外爬山，有了坦克300就有了满满的安全感，上一年级的两个儿子座车的时候喜欢在后座与后备箱之间翻越着玩，在后备箱睡觉，哈哈，空间对于我来说是满够用的。 12月开车载孩子去了趟石家庄，爬了苍岩山，然后驾车直达麻神垴的山顶，感觉超级爽，动力杠杠的，然后自适应巡航与智慧巡航这个功能在跑高速过程中真的很实用，让你的长途变的很轻松，车机反应很灵敏。 事物之间都有个磨合过程，人与车也是一样的，当你用的多了，才能真正发现他的优点与缺点，但我认为坦克300给我的优点大于缺点，这就足够了，人都没有完美的何况一台机器？一定要在心中接受他的小小的不足，这也是生活的小插曲吧，选择坦克300，没有错。
#我要上汽车封面自己的第一辆车是2010年11月23日上牌的大众捷达，目前行驶了6万公里（朋友们不要笑，我平常用车场景不多，哈哈）。选择坦克300的初衷很简单，老生常谈的方盒子复古造型，独立大梁带来的安全感，最后就是男生、男人的越野梦，就像女人的衣柜里永远缺一件衣服一样，强大的动力平常用不用先放一边不说，但是用的时候你得有。 2025年11月中旬，心心念念的坦克300汽油版终于拿下了，此次购车的目的很明确，日常生活中有了长途跋涉的实际用车需求，三个孩子都大了，都喜欢户外爬山，有了坦克300就有了满满的安全感，上一年级的两个儿子座车的时候喜欢在后座与后备箱之间翻越着玩，在后备箱睡觉，哈哈，空间对于我来说是满够用的。 12月开车载孩子去了趟石家庄，爬了苍岩山，然后驾车直达麻神垴的山顶，感觉超级爽，动力杠杠的，然后自适应巡航与智慧巡航这个功能在跑高速过程中真的很实用，让你的长途变的很轻松，车机反应很灵敏。 事物之间都有个磨合过程，人与车也是一样的，当你用的多了，才能真正发现他的优点与缺点，但我认为坦克300给我的优点大于缺点，这就足够了，人都没有完美的何况一台机器？一定要在心中接受他的小小的不足，这也是生活的小插曲吧，选择坦克300，没有错。
提问坦克三百 25 款汽油版，已行驶五千公里，最近出现在小幅度转弯或掉头时等出现不顺滑，不稳定，感觉有前面轮胎没气一样（仪表盘显示胎压胎温正常一致），像磨着轮圈在走一样，直行没啥问题，请问这是什么情况？
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共953人评价
18万-25万SUV总榜
NO.99
低于73%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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