![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#买车费用清单车型长安福特探险者风尚版4驱，购车时间2020年8月20号，车价32.98万，购置税与保险具体记不清了！上牌费500倒是记得很清楚最终落地37.9万，送了脚垫玻璃膜行车记录仪，不过脚垫行车记录仪提车一个月就换了，不好用！
#爱车点评从2023年12月21日提车到现在已经11616公里了，最早加了两箱油记录了一下，第一箱19.7L/100KM的油耗，第二箱15.3L/100KM的油耗。之前北京下雪出去撒了个欢，弄得脏脏的，出去给他做了个全车精洗，除了费点油，其他的没毛病！动力很猛，尤其运动模式，加速迅猛，只要脚底下舍得，他能给你想要的速度！车身很稳定，下雪的时候用防滑模式不用搂着开，一点也不用怕！ 舒适度方面还是比较满意的，整个车子乘坐舒适度我觉得是蛮给力的，我和家人都很喜欢，主要空间设计比较大，所以乘坐起来更加宽敞一些，尤其是座椅的设计，它的坐垫挺宽大的，能够将我容纳下。 在辅助驾驶方面车子是配备了全速自适应巡航系统的，我觉得是蛮实用的，我很喜欢，如果是长途开高速的情况下，可以减少一些疲惫感，会变得轻松点，放松四肢。 下面说一下购车金额： 购入车款：探险者2023款 EcoBoost 285四驱昆仑巅峰版7座黑色 购车时间：2023年12月21日 购入地点：北京 裸车价：37.48万 落地价：39.00万 备注：分期5年，第13月还清，送记录仪，脚垫，电动踏板，迎宾灯，玻璃膜（没要） 最后感谢懂车帝车友圈车友的用车分享及圈主老韩的图文指导，希望编辑大大可以加精谢谢！
#我的换车历程12年买了一辆福特致胜2.3，6at，非常好开，只是油耗高点而已，平时买菜接孩子用用，基本上没有跑什么长途，孩子上大学送去后基本闲置晒太阳了，到24年跑了五万公里，换了四条轮胎主要还是老化了，车况非常好，感觉跑外面去，车的各种管路有点老化，有些不放心，也习惯了美系车操控和驾驶感，刚好有置换补贴，政府补贴，就置换了一个福特探险者，这样出门就完全放心的去溜达溜达福特探险者昆仑巅峰版适合各种自驾游，后排放平无敌的后备箱可以临时睡觉用，2.3t10at组合动力绝对够用，四驱加后差拖森限滑差速器，原厂拖车资质普利司通动力侠at胎，基本上满足了自己的需求，也习惯了福特的操控和动力，上山，下路基本随意开。非常好的一辆纯油车，且开且珍惜吧
#官方社群打卡提车坐标北京，四驱穿越版5座，全款28.1万（区补7000）裸车价255800保险7400目前车子跑了500公里，整体的感觉给我还是不错的，没有后悔自己的选择，目前还没有遇到一些车友分享的一些小毛病。至于说配置啥的，还是看个人，本人忠实油车党，对燃油车情有独钟，不感冒冰箱彩电大沙发。油耗目前表显在12个左右。在自己的预期内，能吃92#粗粮的大家伙，简直太香了！探险者毕竟车尺寸在比较宽大，动力也强，那油耗就不能指望太低…目前就这些感受，后期使用再来分享。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言交流
#爱车点评2024年4月提车，行驶2.8万公里。北京市区内0.5万，2.3万高速，从北京到云南往返1万，北京往返河北、天津、山西、内蒙古、沈阳等城市1.3万公里。开车习惯是比较激进的，奉行“该快就要快，该慢就慢”的行车理念，提前预判+主动应对的驾驶策略，里程数还是自驾游偏多。 买车之初就笃定选ST，这个配置最适合城际穿越和城市，看重了按摩、抬头显示、方向盘加热和电动踏板、后排电动，安全方面最常用的是全车影像+主动刹车，一个用于停车时尽量靠边，另一个用于盲区时躲避电动车和自行车。方向盘加热主要是语音唤醒，冬天上车后两分钟就热了。后排电动在长途旅行中经常用，行李经常要挪动位置。还有23款后备箱里有2个挂钩，可以挂行李网将行李固定住，跑长途时遇到小坡或者大坑时行李不会弹跳。从北京到云南的过程中多次遇到颠簸路段，就是靠这个配置确保行李没有损坏。建议自驾行李多，选择拖网来固定。 建议潜在购车人：如果你在市内行车和城际之间自驾游，就考虑st及以下配置，轮胎更适合。如果你有轻度越野需求，要去沙滩、泥地、戈壁和砂石路的话，就选昆仑。反着选只有痛苦了。 在动力方面，探险者属于高速很好，城区勉强的状态。车辆起步阶段的油门响应是比较及时和积极的，但是因为风阻和车重的因素影响下提速是比较慢的。在提速到60以上之后，再给油时是有推背感的，所以高速超车比较轻松。目前体验过高速直线上180左右，再上涨就比较慢。云南和贵州等多弯地区的话，时速在150左右是可以比较轻松实现过弯，试过160到170的时速就有转向不足的情况。 底盘表现不错，在洱海、沧浪山等碎石较多的山路和河滩边上，有不错的滤过性，细碎的颠簸传不到方向盘上。但是底盘高度不够，遇到较大的石块和坑洼都需要躲避，尤其是农村泥土路在雨后有比较深的沟槽并有草皮等杂物，st等车型的轮胎走这种路况会有明显打滑，四驱介入后就可以脱困了。 在过去的2万公里高速过程中，智能驾驶的表现不好，虽然跟随功能可以很好的控制车距，但是摄像头经常会误判，会将高速上标识给进入辅路的限速标志认为是主路限速标志，导致120的时速巡航时突然降速到80，这种危险情况经常出现，尤其是限速牌设置比较稠密的新高速尤为明显。 这个车的油耗表现大概就是平原的高速9到10个油，比如北京、山东、河北、河南或四川。丘陵山路11个油，市区内是10到12个，满载与否并不明显。最长一次驾驶是25年2月春节后从贵州到许昌总计800多公里，最低油耗在9升，只是需要平稳驾驶和提前预判而已。这种省油的技巧并不安全，因为长期匀速驾驶非常容易遭遇缓慢的车团，让自己困在扎堆的车团里是比较危险的，容易出现连环事故。车辆座椅比较舒服，并且配有按摩功能可以缓解疲劳，可以支撑1000公里/10个小时以上的长途奔袭，就是智能驾驶比较差，很难替代驾驶员的准确判断。这个车的乘坐空间是同级里算中等，比xt6要好很多，但跟坦克500比弱一点，坐垫长度适中，跟豪华车比略逊，比探路等下一级别优秀。车后备箱常年放一个60l行李箱和一个卧式千斤顶，之外还有较大的空余，足够放下4个20l以上的行李箱，足够支撑两个人5个月以上的长途旅行。车机智能化方面一般，语音控制中等，经常要重复唤醒，但是对北京话的识别性能还不错，基本能满足需求。百度地图的准确性并不高，基本会用高德再校准一遍，并且百度地图的线路规划并不智能，跟高德比有一定差距。各方面比较均衡，材质、耐用度和内饰、装配的细节上都算合资车的中等水平，没有德系的精工，但是也比日韩要精细一点，隔音上符合这个价位，高速时有明显胎噪，但尚在可忍受范围内，副驾驶的座椅也曾经出现过零星异响，索性并不严重，在可接受的范围内，平时听个音乐就可以忽略。 总体来说，探险者是一款符合这个价位的穿越车型，非常符合长途自驾游和城际之间长途。但是并不擅长去山沟、沙漠去越野，只能带你去河边、海滩、城市边缘的湿地、砂石路，以及乡村路况，基本满足城市自驾游的需求。并且加92油，不挑油品，从北京到云南边境都随便加油，哪怕是边境上只有两从北京到云南边境都随便加油，哪怕是边境上只有两个加油枪的小加油站都没问题，并且动力足够，空间宽敞，基础功能齐备并且稳定，不会突然死机。这些特点让探险者非常符合我对工具车的需求，我不需要豪华和华丽，只需要皮实、耐用、可靠，随时点火就能走，各种路况都能应付，并且车内各种配置能减轻我的疲劳，让我操作各种设备能轻松一点。 我对手机的期望是如此，对车亦如此。如果你是想买一台工具车，带你走遍大江南北的同时兼顾城市通勤，你也不想在车上投入太多精力、体力和财力，那么探险者是值得考虑的。 【最后感谢懂车帝车友圈车友的用车分享及圈主老韩的图文指导，希望编辑大大可以加精谢谢！】
探险者 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共1191人评价
35万以上SUV总榜
NO.86
低于83%的同价位车系
3.99
综合
3.78
内饰
3.88
配置
4.16
空间
4.16
外观
4.03
舒适性
3.92
操控
4.01
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司