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#宝马X1毛病吐槽【初见】 故事的开头并没有骗你。我现在拥有一台BYD L3（估计没多少人认识了）。在这之前我拥有过GK5、FB2，FC1，途观MK2。2023年，我在某鱼上一台手动挡的2.0T E84吸引到了。对于一个痴迷于机械沟通感的人来说，“后驱”、“手动”、“宝马”这三个词组合在一起，就是一瓶令我很种草了。 【提车】 蓄势待发，在2025年12月月底我去看了密谋已久的E84，2014年出厂，20i xdirve 设计师套装，n20b20c的高功率硬件机器（用了电子涡轮拉包的），轮毂前后配（前8J，后9j）。当时和二贩子聊完之后，车况唯一不好的是车有一个扩损记录，机器只有N20的通病气门室盖垫密封漏油，但难得的是前任车主到2025年还在4s保养，整体工况就长没有熬过苦的车（因为当时我在这之后我试了一辆后驱版，简直一言难尽，发动机抖得不行，内装顶喷还是塌的！）所以根据这样子我牛选了这台xdirve 20i的E84了！ 【整备】 开盲盒！10多年的车，我以为底盘已经湿漉漉了，结果一看，就如图片一样…… 到这里，有很多想说，但这就是我，一个手动挡梦想家，最终成为一台极品8AT E84车主的故事。 这不是妥协，而是一次基于现实乐趣的、更成熟的选择。 而故事的下一个篇章，已经在我脑中展开。如果你也对老车的翻新过程、整备的性价比方案，或是E84这款车具体的保养注意事项感兴趣，欢迎关注我的后续更新。 下一篇，我将详细记录这辆宝马E84的完整整备过程，分享每一步的经验、踩过的坑和收获的喜悦。 我们整备记录里见！
#宝马X1毛病吐槽宝马X1作为人生的第一辆SUV，它的空间在同级别中还是属于中上等的。它的外观我也是非常喜欢的，尤其它那个轮毂和之前老款的是不一样的，然后包括后尾灯也是改了，感觉更运动一点了，然后包括前脸也是运动感更强一点的，然后动力表现也可以，主要是搭配的采埃孚的8 at变速箱。网上有人说只有宝马的采埃孚8 at，才是真正的采埃孚变速箱，这一点我是非常认同的。然后图片中的这款是25款的最新版本，它也采用了目前最时尚的半隐藏式门把手，个人感觉还是挺好看的，然后内饰的话，屏幕和三系是不一样的，三是那种直角的大连屏，而X1的连屏是这种棱角分明的运动感非常强烈。然后方向盘和三系的方向盘也是不一样的，三系就是人家说吐槽的丁字裤，而X1的就是这种圆润的方向盘。而且它的价格也是非常的亲民，全款也就20万多一点点，应该还可以再谈。如果有其他的问题，也可以在下方评论区留言，我也会积极的回复的，然后后续我也会分享更多的宝马槽点，选购技巧等等。
#20万内能买宝马X1吗聊到买车，发现有个话题挺火：20万以内能不能买到宝马X1。我特意去研究了一圈，发现这事真有点意思。今天就和大家聊聊我的看法，帮你把这台车看得明白些。 价格这事，说简单也不简单 先说核心问题：20万以内，确实能买到宝马X1。这不是吹牛，不少经销商给的价格很有吸引力。比如，23款的sDrive25Li X设计套装，指导价31.69万元，但店里综合优惠能给到12万左右，算下来裸车价还不到20万。 不过这里得敲下黑板：你看到的低价，通常是“裸车价”。加上购置税、保险、上牌这些杂七杂八的费用，最终落地价通常会比裸车价高出两三万。所以，预算卡死20万的话，得问清楚销售报的是不是落地价。 宝马X1的几个硬核优点 · 面子工程到位：这一点不用回避，开台蓝天白云标的车出去，很多人会觉得有面子，尤其是走亲访友时。 · 空间是真的大：这是X1最核心的卖点之一。别看它定位是紧凑型SUV，轴距达到了2802mm，后排腿部空间非常宽敞，比很多更贵的车都大。后备厢容积也达到了540L，放倒后排座椅能扩展到1700L，婴儿车、行李箱随便塞。 · 驾驶感受依然是宝马：虽然是最入门的宝马SUV，但开起来依然有宝马的感觉。方向盘指向精准，车身灵活，动力响应积极。很多人担心的三缸发动机，现在主销的已经是2.0T四缸了。以sDrive25Li为例，搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速7.9秒，日常开动力完全够用。 · 配置够用，性价比高：以入门的sDrive25Li为例，全景天窗、电动尾门、前后雷达、倒车影像、双联屏这些比较实用的配置都是标配。用20万左右的预算，能同时拿到“宝马标、大空间、2.0T动力和这些基础配置”，性价比确实不低。 这些“坑”你心里得有数 · 驾乘舒适性一般：这是X1被吐槽比较多的地方。一方面，它的悬挂调校偏硬，过减速带或走烂路时，颠簸感会比较直接地传到车内。另一方面，部分车主反映后排座椅的坐垫偏短、偏硬，长途乘坐的舒适性会打折扣。防爆胎虽然安全，但也带来了胎噪偏大的问题。 · 用车成本不低：宝马毕竟是豪华品牌，后期的维修保养费用比普通品牌要高。它的零整比（所有零件价格总和与整车销售价格的比值）较高，意味着万一需要换零件，花费可能不菲。日常加油也需要加95号汽油。 · 一些细节上的小毛病：根据部分车主的反馈，一些车型存在刹车异响、车机系统反应偏慢、语音识别功能有限等问题。 · 智能化表现平平：和现在很多同价位的国产新能源车相比，X1在智能座舱、驾驶辅助方面的表现不算突出，属于传统豪华车的水平。 我的观点：它适合谁，不适合谁？ 综合来看，宝马X1是一台优点和缺点都非常鲜明的车。 它可能比较适合下面这几类人： · 特别看重品牌和面子，预算又有限，想用较低门槛拥有一台宝马SUV的人。 · 对后排空间有硬性要求，经常需要带家人出行，尤其是后排经常坐人的家庭。 · 主要在市区代步，对驾驶感受有一定追求，但同时对极致舒适性要求不高的人。 它可能不太适合： · 追求极致舒适，希望车子像“移动大沙发”一样柔软安静的人。 · 非常在意长期用车成本，希望养车越便宜越好的人。 · 是科技发烧友，对智能座舱、高阶辅助驾驶等功能有强烈需求的人。 20万以内能买到宝马X1，这事是真的，对于想圆“宝马梦”又注重实用空间的人来说，诱惑力不小。 但千万别只盯着车标和低价。买之前一定要去店里实地看看、开一圈，亲自感受一下它的空间是不是真的适合你，悬挂的硬度、座椅的舒适度你能不能接受。如果这些短板你都能包容，那它不错的品牌力、巨大的空间和依然在线的驾驶感受，在这个价位里确实是一个很有特色的选择。
宝马X1 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共793人评价
25万-35万SUV总榜
NO.79
低于74%的同价位车系
3.88
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.33
空间
4.23
外观
3.76
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
宝马X1热门话题
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