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    和往年一样,今年的十月,不甘寂寞的我又加入了假期出行的大军,始料未及的是车子突然出现了后轮异响,那就在此整理一下这五万公里遇到的所有问题吧。 废话不多,直奔主题,首先是两万公里的时候路过沈阳路鑫4s店顺便做保养,车子举升起来无意中发现了分动箱和传动轴结合处有渗油,判断为油封问题,问了下售后,给出的答复是配件至少要七天才能到货,为了一个小小的油封让等七天甚至更久我是无法接受的,无奈给车友群里的配件商打电话购买,第二天上午就从北京发到了沈阳,4s店收取了我500元的工时费,更换完毕问题解决,这一次让我对进口现代的售后产生了很大质疑。 其次是2022年在三万公里左右的时候方向盘出现了异响,打方向没有了以前那种轻盈的感觉,沈阳路鑫4s店判定为转向机动力头故障,索赔动力头总成,期间由于疫情原因无法去沈阳,和店里沟通采取邮寄配件,自行更换的方式,结果还是因为疫情无法邮寄,结果又拖了一段时间,再沟通,结果路鑫店退网了[惊讶],不过售后老妹的服务态度值得肯定,这里给个赞 就这样拖着,时间来了今年的十一国庆节,寻思着出门溜达溜达,顺便去沈阳的另一家4s店汇众给看一下方向机,去的时候两位售后小哥接待了我,现场检查的时候异响没有了(这段异响也确实小了,但是方向盘却是越来越沉了),售后小哥体现不出故障现象说无法索赔,我就把以前的视频和路鑫的沟通给他看,他说那也不行,必须有车辆牌照,大架号,故障现象的不间断完整视频才能索赔,本次沟通无果,没办法先对付着来吧,等有异响再说吧,别让这点小问题影响了旅游的心情,这就去了本溪鲅鱼圈和盘锦了,结果没想到游玩期间新的问题又出现了,车子在时速80-110之间后轮位置嗡嗡作响,噪音很大,然后就在10月6号返回沈阳的时候和店里说明了一下,得到的答复是8号上班,没办法,等不了,先对付到家吧。回到家去朋友的修理厂去检查,是后轮轴承损坏,联想到这几次的索赔经历,想想还是算了,真心耗不起就让朋友给发配件,自行更换吧 分享这些,只是想告知和我一样身处十八线小城市的朋友们,在入手之前,首先考虑好这种冷门进口车的售后再做决定,因为作为你的成本包括时间成本,这样的售后质保聊胜于无。 但抛开这些,帕帕绝对是辆性价比很高的好车,各方面性能在同级别来说,也都熟悉中上水平,只是奈何生不逢时

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    简单介绍分析一下韩版大帕的配置,鄙人韩文水平近乎于0,全依靠机翻,如有错误,恳请各位斧正。 首先,让我简单介绍一下这代帕里斯帝的发变部分,换代车型于2024年12月6日亮相,车企内部代号LX3,属于2026款帕里斯帝车型。有两种动力形式,一种为Smartstream G2.5 T-GDi,也就是纯燃油版本,该发动机代号G4KP,在海外版胜达、索纳塔、K5以及索兰托等车型上都有搭载,有着277匹马力以及422牛顿米的账面数据,搭配8速自动变速箱以及ISG电机,也就是说新帕里斯帝的纯燃油版本带自动启停了,海外媒体CarSceneKorea零百加速实测8.67秒,对于这个尺寸的车而言也是不错的成绩了。另一种则是大家最为关心的,也是我个人感觉最有可能进入国内的Smartstream G2.5 T-GDi 混合动力系统,燃油部分为2.5T直列四缸机,有着258马力和353牛顿米的动力输出,电动部分则是一台73马力,264牛顿米的电动机,以及一块1.65KWh的锂离子电池组,系统综合输出329 马力,搭载专为混合动力汽车设计的6速自动变速箱。均搭载72升的油箱。帕里斯帝也是现代集团首台搭载这套2.5T混合动力系统的车型。所有发动机都是横置平台的机型,所以我大胆猜测这代帕里斯帝将会继续沿用前驱形式和前麦弗逊后多连杆的底盘结构。 接着我们来看车辆尺寸,鉴赏家版本(韩版顶配),长5065mm,宽1980mm,高1805mm,轴距2970mm,与前代车型相比,新帕里斯帝的轴距更长,前悬更短,后悬更长。重量方面,纯燃油版本重量在1985-2165kg之间,混合动力版本重量暂未披露。有235/65 R18,255/50 R20以及265/45 R21三种轮胎规格可选,18寸轮毂搭配尼克森轮胎,20寸搭载锦湖轮胎,21寸则搭载倍耐力轮胎,具体轮胎型号官网上并未做详细阐述。 驾驶辅助和安全配置则没什么好介绍的,现代最先进的SmartSense系统,前方防撞辅助、车道偏离警告以及车道保持辅助、智能限速辅助、自动远光灯及远光辅助、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、自动进出匝道、全景影像、前后雷达等主动安全和驾驶辅助配置均有配备。被动安全则配有10个安全气囊以及安全带预张紧,第二排和第三批均配有2个ISO安全座椅接口。不过说到驾驶辅助,现代那我问你,这个只能遥控车辆前后移动的泊车辅助能换成全自动泊车吗。 转向舒适性配置,和上一代的鉴赏家区别不大,在上一代增配版上增加的全车双层隔音降噪玻璃,前排疏雨玻璃也并未缺席。第一排和第二排座椅加热通风按摩(第二排座椅按摩为选装),第三排座椅加热,Nappa皮革包覆。同时,第一排座椅都具有零重力功能。以及第二排和第三排的电动放倒。主驾驶座椅为18向调节,4向腰部调节,副驾座椅为8向电动调节,副驾老板键也并未缺席。方向盘加热以及电动调节也是一应俱全。对比上一代车型,新增了流媒体后视镜以及更多的金属饰件和皮革包裹。最大的区别则是从Krell的12扬声器音响更换为Bose Premium音响系统,包括14个扬声器及功率放大器,Bose Premium线的产品值得期待。 最后来看选配:21寸轮毂与电子预控制悬挂相绑定,选配价格为130万韩元(合人民币约6539元),该功能利用车辆的前置摄像头、导航等各种传感器识别路面形状和驾驶条件,并自动调整悬架装置,以最大限度地减少传递到车辆的冲击。这个配置我个人而言是绝对推荐选择上的,电控悬挂对于舒适性和驾驶性的改善会有很大的帮助。上一代车型标配的双宽天窗在韩版上需要选配,价格为90万韩元(合人民币约4527元),不多作介绍了,只是一块在2-3排头顶的带遮阳帘的不可开启天窗。再是第二排动态按摩座椅,选配价格80万韩元(合人民币约4024元),细致设置的振动、敲击按摩模式功能,有助于缓解疲劳,在长途驾驶过程中提供舒适的休息。最后是选配价格70万韩元(合人民币约3521元)的Cam2Plus和VR导航的选装包,支持行驶过程中(含停车状态)录音及录像存储,且角度更广、像素提升,停车时运动检测模式下可录像长达4天,普通模式下可录像长达20小时;可以使用全息增强现实显示与驾驶辅助系统和导航操作相关的信息。

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    全新帕里斯帝价格预测!图1全新帕里斯帝价格预测!图1
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    续航增加了?图续航增加了?图
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    发些感悟,啰啰嗦嗦一大堆。 首先我买了一老款库存车。价格也还不错,落地才29个多。 我是今年1月份决定换车的,因为孩子实在是不愿意坐我的小车了。有几个指标在手,在疫情之前经常换车,也都不是什么贵的车,因为不太好停车所以买的车都比较小,比如smart,奥迪a1或者进口那个小的宝马i3什么的,最大的车是一辆q70,后来因为在4s店喷漆导致喷到车里都是油漆,我写的文章还在车托之家,闹得沸沸扬扬的 本来开始想换个mpv, 看了库斯图,一年多的试驾车塑料件全都变黏了,黏糊糊的,而且驻车档以及低速行驶的时候,车辆震动非常大,尤其第2排,速度上去以后,第2排的震动也不小,感觉整体质量堪忧。 胜达旅行家,这个车优惠非常大,顶配下来也就22,但是已经花了20多了,就不考虑这个了。 奥德赛,正好赶上涨价,也就放弃了。 嘉华,对发动机不太满意,其余都挺满意的,这个发动机感觉就是噪音很大,带不动这辆车。准备下手顶配,因为安全配置比较足,第2排座椅也能躺着。 帕里斯帝,后来突然有一天又想起帕里斯帝了,这车我第一次见到的时候是当时买昂希诺电动的时候,正好赶上第一批展车入店,我就感觉这车可以买,但是实在是太大了,没地方停车,后来就没再想过。兜兜转转查了半天,发现有一家外地的4s店,全新老款的加装360的版本,22年的库存车才29万落地。为防止套路,打电话问了问,觉得靠谱。交钱提车。 2023年9月底提的车,到现在正好一个月了。按照官方的指示开通了远程控制,让我每个月最后一天开,结果我10.31开了,当天算日子了,血亏一个月 当时在试驾帕里斯帝的时候(21年的试驾车),我感觉脚底下的细碎感觉很严重,说实话,感觉不是特别好,提速什么的倒是都还可以。在论坛转了转,发现有的人要是说这个车的缺点,有的群友就不爱听,实话实说,我可能还是更喜欢听一些大实话。 当我提了车,开了这3000公里之后,发现22年的车,这种细碎的感觉几乎没有,后来又发现新款的试驾车感觉更好了,估计是厂家内部有些角度或者配件什么的什么的进行了调整更换。 目前一切都好,同学聚会再也没有人问你这奥迪多少钱买的,你这宝马什么时候提的,看到我开一现代,问都不问了挺清静。 有个小插曲,因为我这是库存车,胎压又打的不高,大概是2.8。所以开到大概1700公里的时候,发生了比较严重的抖动,本来我以为是中招了,需要换传动轴什么的。后来和4s细心研究发现,动平衡误差非常大。于是重新做了动平衡之后,我把胎压降到2.4。现在几乎没事了,我估计是轮胎变形导致了。 关于油耗,北京比较堵,我一般周末开一开这个车是我的备用车。平时比较堵的情况下,大概是14.5的油耗,跑高速目前是11,比较稳定。这个我还是可以接受的,因为之前我的车除了1.4t的车之外,都挺费油的。 关于变速箱和发动机的匹配,我觉得挺好的,其实v6不v6的没什么所谓,平顺才是好。就像我曾经那辆锐志匹配的就不错,同样也是一个v6的发动机的q70,做的就很烂,总感觉被人在后面踢屁股。 关于整车质量,我觉得还是不错的,可能也是碰巧之前我那几辆车都是进口车,整体来说在心里做了对比,这个车虽然没有高级感,但是做工并不差。所谓高级感其实无非就是两方面,一个是内饰部分,一个是驾驶部分。内饰部分,比如像中央的扶手箱内部什么的,这个是没有贴那些翻毛皮的,行驶部分也确实缺乏高端感,不过话又说回来,毕竟这个在美也就20多万的车,不能要求太多,我这也就是不到30买的,我已经很满意了。现在挣钱挺难,这次不想奢侈了。 后续想到什么再做补充,祝大家开心。

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