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2026款-帕里斯帝

亮点配置:

2.5T 两驱豪华版 7座

增加配置(2.8万):

2.5T 四驱尊贵版 7座

增加配置(0.5万):

2.5T 四驱尊贵版 6座

增加配置(4.0万):

2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

帕里斯帝

首尔街头的新款帕里斯帝。[大笑]

雾花小路

车还是挺帅的

不比不知道 一比吓一跳。
现代新款帕里斯帝 和雷克萨斯RX500H ，同样的2.5T 混动。差不多的重量，现代是如何做到加速慢，油耗高的，而且还是比别人晚出来好多年的产品。 雷克萨斯加速6秒出头，现代7秒多。

惜梦先生Simon

对比丰田混动差距明显

上次看过之后一家三口真的是喜欢这车，本想等春节之后看看稳定性再下单，但是一旦动了换车的念头每天心里总是翻腾，就像百爪挠心。加上旧车烧机油严重，加速无力，开着实在费劲，所以决定再去试驾一下，准备下单了。
本来年初就要换车的，因为我九十年代曾经是机械（包括汽车）修理工，修理进口设备，深知各国设备性能质量，那时就留下了丰田情节，所以是丰田粉，早就看上了汉兰达，想买个浅颜色内饰（白色太白不行），汉兰达没有，就想等六七月份小改款看能不能出个浅颜色的，可是丰田太老朽，动作太慢，等他改款出来的时候，帕里斯帝先一步出现了，外观、内饰、动力、配置、车内味道、隔音都合心意，至于缺点我可以容忍，虽然比汉兰达贵七八万，我还是决定放弃汉兰达换帕里斯帝了。真心希望丰田步子迈的快一点，把除了三大件以外的东西做的更好，不要再让像我这样的丰田粉转投他人。还有，我去看过问界了，没有缘分。
今天去北京现代荟试驾，展车是银色的，贴了已售出，明晚就交付客户了，试驾车是翡翠绿，灰内饰，今天试驾25公里，儿子和我各开了一半，都满意，试驾车跑了2千多公里了，表显油耗是9.4，试驾路线在长安街，车流大油耗高是正常的。完事就签单了，翡翠绿棕内饰，元旦左右到车。

乐于助人助人为乐

三看帕里斯帝

同价位40以内不选帕里斯帝还能选什么

用户2317529698338

同价位40选什么

我是丰田粉，源于我90年代做过机械修理工（包括修汽车）在国外工作，太熟悉各国设备的性能了，日本设备可靠耐用维修量最小，尤其是日本汽车，比欧洲车故障率低很多，那时我就成了丰田粉丝。2012年1月买第一台车，7代丰田凯美瑞2.5G，已经14年了，23万公里，去年换了发电机。其它非损耗件都没有动过。
年初就想换车，买第一辆车时，有车就很高兴了，没想过太多其它的。现在不一样了，人们对车的功能有了更多需求，厂家也供给也日新月异，我虽然年龄大了，对智能系统不太感兴趣，但还是有点自己的要求，我想要一辆SUV油车，因为马上退休，以后出去玩不想有里程焦虑。我对新车的要求是：1、首要必须条件，老婆得看的上的外观内饰设计，让她满意的音响，让老婆高兴是第一位的。2、可靠耐用、且经济性好3、动力比原凯美瑞显著提高，有一定的烂路通过能力。4、空间大，自驾游的刚需。5、隔音效果要明显好过凯美瑞。6、主副驾驶座椅通风加热、副驾驶也能高低调节，(我经常坐副驾，不能高低调剂太难受），第二排是2个独立座椅，通风加热(老婆常坐）7、必须有常用的实体按键，带非网络调频收音机，360度影像。8、米色或棕色内饰。9、40万以内落地。这些似乎要求不高，实际是油车里面全符合的居然没有。
看了几个月的车最后还是绕不开丰田情节，目标落在汉兰达或皇冠陆放上，起码耐用均衡，其它差一点可以将就，只是老婆在意的内饰颜色实在没有喜欢的，如果有米色内饰4月份肯定就已经买了。想着年中改款肯定会增加内饰颜色，一直等，到9月丰田才发布改款车，确实增加了想要的内饰颜色，但是取消了实体按键，丰田这是弄啥呢，受众本来就是岁数偏大的，大多喜欢实体按键，取消是一大败笔。
正犹豫要不要下单呢，无意中刷到了进口现代帕里斯帝，全家去店里看车，老婆居然一眼就喜欢上了内饰设计，我想要的也都满足，（其它配置大家可以网上了解）并且我不喜欢的大连屏、隐藏门把手、贯穿尾灯它都没有，唯一担心的就是这套2.5T加电机的混合动力系统的稳定性。本想再看看市场反应，等几个月再下单，但是一旦动了买这个车的念头，心里总是翻腾，就像百爪挠心，欲罢不能，想想韩国上市快一年了，北美也已经上市了，口碑都不错，至于进口车售后问题，我在北京无需过多担心。索性就下单订了帕里斯帝。我这个丰田粉也就和丰田说拜拜了，真心希望丰田步子迈的快一点，迎合大趋势，舒适性提高一点不要再损失老粉丝。
买车一定要知道自己的需求，不要别人说啥就是啥，尤其是普通家庭买车不要纠结什么底盘结构、变速箱几档，安全性好不好等等，买大品牌的车就好，都能满足普通用户的需要，无需我们过多考虑。一辆车买来，经济耐用，操心少，自己开着坐着舒心，在经济能力范围内就是最好的选择。
再过几天车就到手了，后续我会发布用车感受，对这车感兴趣的车友可以关注。

我选择了帕里斯帝

帕里斯帝已经上市几个月了，但是一直看不到这个车的总体销量，是不是太差了，厂家不放出来？还是没有人去做这个冷门产品类目的统计？

Delon87

帕里斯帝销量迷题

统计一下帕里斯帝的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

2月价格小调查，你的车买贵了吗？

前1000公里，说明书里明确为磨合期，所以开的比较温柔，感受并不全面。现在又跑了五百多公里，车身增大带来的陌生感已经全部消失，辅助驾驶功能已经熟练使用，车牌已上，内置ETC激活，人车合一，可以说是越来越喜欢这车了。这些天油门踩的重了，运动模式也开始使用了，才真正感觉到如此大的车身，开起来是那么轻盈，尤其是打开运动模式，沉稳而又爽快的驾驶感觉不输同价位几个畅销豪华品牌油车（我没开过电车），它们也没有这样的空间。
油耗这些日子感觉低了，可能和气温高点或者驾驶方式有关。原来早晨通勤30公里没低过8.7，这几天都是8.2左右，下班的路以前最低7.3。昨天跑出了6.4（阳光好车里热，半路关了暖风）。这车的油耗不同环境相差很大，气温0度以下，前5公里可能15左右，水温正常了也就7个多，如果平均时速是五六十公里最省油。开运动模式11左右。长远看帕里斯帝的实际综合油耗应该在7.5-9之间。

新款帕里斯帝实际油耗

我之前的车是7代凯美瑞2.5G，也开过奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、汉兰达双擎等等，电车没开过。换车是为了明年退休后自驾游准备的。帕里斯帝最初吸引我去看车的原因是它的动力总成，2.5T加双电机配6at变速箱，机械四驱。见面后，外观、内饰、空间也得到全家人喜欢，就像搞对象一下就看对眼了一样。虽然比预算多了八九万还是忍痛拿下了顶配，绿外棕内顶配车型独有配色。
现在使用20天，跑了1073公里，用车场景大部分时间是30公里的早晚通勤，早晚走的不是一条路，基本20公里的快速路，10公里左右市区道路，有一天跑了200公里高速，因为车少，车速大多120-130，最高140。
给大家说一下用车感受。坐进去的空间感受，同尺寸车型比较，应该说是最好的（包括第三排座椅空间）。内饰的精细做工能让心情愉悦，这和最初的感觉一样，蜜月期还没过呢。因为电机辅助，起步加速非常线性丝滑，经常听开电车的人说丝滑，我这才体验到啥叫丝滑，这是纯油车不能比的。车上坐5人，加速到140很轻松，再踩油门依然动力强劲。整个过程没有任何顿挫感，这么大的车一点笨重的感觉都没有。早晨冷车时，发动机介入瞬间感觉声音有点明显，热车后跑在路上就没啥感觉了。L2辅助驾驶都试过了，车道居中、自适应巡航、车道偏离辅助、辅助并线、防碰撞报警、主动刹车、360影像等都很灵敏实用。底盘质感虽然比不上BBA，但是感觉也非常好了，调教稍硬，但没有船感，过弯侧倾很小，过坎没有多余的晃动。隔音非常好，从关门的声音就可以感觉到，车里大声朝车外的人喊话都听不清。关于油耗，从照片上可以看到累计平均油耗是9.3，因为经常在车里着车研究明书，开始这1000公里肯定是虚高的，但是长期综合油耗8.5-9应该是靠谱，官方宣传的7.8只是理论上的，当然，个别路段7左右也是有的，我下班的30公里路就能跑出7.3的油耗，但是早晨上班没有低于8.7过，这和早晨温度低有关。早晨热车之前的10分钟油耗非常高，之后逐渐被平均走低。高速那200公里，坐5人，速度120-140油耗9左右。这些日子因为行车路线基本固定，现在的油耗不能反应真实情况，以后用车过程中再和大家进一步分享，现在的油耗是符合我的预期的，毕竟动力在那摆着。动力系统的稳定性还需要很长时间检验，目前我对这车还是非常满意的，让我40万以下再选一次，我还是选这车。最后说点缺点，1、方向有点顶手，高速弯道或者有横坡的路上需要用点劲顶着方向盘，不太适应（当然可以开车道居中避免）2、充电口对于华为手机只能是慢充，进中国应该考虑中国实际情况，我买了个华为点烟器快充。3、高速粗糙不平的路面细碎震动过滤不是很好，100公里以上胎噪比较明显（我认为是胎噪，有人说是风噪）。4、大灯感光器过于灵敏，天还没黑大灯就亮了。5、我感觉座椅有点硬，老婆儿子说还好。6、真不应该减配行车记录仪和220V电源。
目前就想到这么多，各位车友还有啥疑问可以问我

2026款帕里斯帝1000公里用车感受

该车3年我开了4万八千多公里，如100满分，即只能打80分，原因是上高速行驶90车速以上时方向盘不那么丝滑，有卡顿，生涩感而造成左右摇晃。长途感觉人、车分离，心里不那么踏实，到4S反映说没有人反映，店内师傅到快速路试车又试不出。要我自已拍视频上传，哎呦，高速路高速行驶，方向转动辐度本来就很小的，这现象都是凭感觉的，视频拍下来估计都是无法判断。真是烦！请问哪位大咖有同感吗？

用户6236981618593

目前开了差不多两箱油了，马上一千公里，功能已经全开，对这个车有了比较清晰的认识了，特此认真来评论下。

外观就不多说了，其他帖子里有，越看越喜欢，停完车都会忍不住回头再看一眼。今天说说其他的。

【购车经历】
BJ现代是真没啥服务，在线客服态度是好，但是啥都不懂，一问三不知，完全解决不了问题。线下的话这车和4S店没关系，他们赚不到钱，很不上心。不想打交道拖车到家交车都行。服务态度完全取决于负责进口现代的销售员。所幸我们城市的小哥非常认真负责，一直帮忙跑前跑后，给他满分！

【空间表现】
空间是最满意的部分，同级数一数二的水平，前两排没啥好说的，挑不出啥毛病。第三排还是坐不了大个子，但是小个子的话能很舒服的，我175 150坐进去，空间是足够的，但是坐姿稍微高了点，长途可能会不舒服。还是比较适合坐小孩或小个。

【舒适性】
舒适性配置很满，尤其是主驾，时间长了自动开始按摩放松，第一次启动吓了我一跳，现在习惯了，开车时间长了不用挪屁股了，座椅能代劳。三排全有加热，前两排有通风（这个真的难得），空调自己管自己的，我夫人坐后面表示十分满意，当然前排会更舒服，但是儿子太小，必须要管着，她还没机会躺一下0重力。我老爹试躺了一下，差点睡着了，0重力有点东西的。

内饰反正能摸到的地方都很舒服，方向盘握感超棒，我很喜欢这个质感，就是以后脏了不知道怎么办。

水杯架和充电口是真的多，人人都有2个水杯架，让你多喝水。充电一人一个C口，另外还有四个12V点烟器口，前排还有个usb和无线充，一共12处能充，长途出行保证全家电量充足……

【驾驶感受】
V6力道足够的，除了起步有点沉重感，得上点转速，其他时候都很轻松的，轻轻一踩就能有，不开辅助驾驶很容易不知不觉中就超速了。这个变速箱要夸一下，真的平顺，顿挫感受不到的，同级试过的几个美系，刚加速马上减速再加速都会有顿挫问题，换不过来档的感觉，大帕就没有这个问题，坐过我车的都说稳。

而且这个车是真的懂男人，作为一台奶爸车，平时很稳，但是如果偶尔一个人想推推背，拨到运动模式，仪表盘一红，座椅两侧渐渐夹紧，仪式感十足，接着一脚油门背后一紧，就可以欣赏4000转以上的声浪了，很动听。

操控在这么大的suv里算不错了，有着与车身不相符的灵活，好上手，是个“好开”的车。

【油耗】
家用车必须提油耗，提油耗必须提辅助驾驶。第一箱油可能怠速玩车机太多了，我开出了16个。第二箱开始用辅助驾驶，最后平均开到了12.5个，高速能到9个，底下有时候也能开出9开头（有图）。估计后期能压进12个油，这车能少于12个我就很满意了，再低我也不追求了，毕竟时不时还是要推推背的，为了油耗牺牲乐趣也不值得。

不过这辅助驾驶是真的稳，加速减速都很平顺，预判挺强的，好几次我刚反应过来想踩刹车，大帕自己已经减速了，这也是他省油的原因吧。高速上我基本没事情做，控制下方向灯引导它变道超车和到出口了出去一下就行，偶发复杂情况自己接管一下，多数时候都在听歌发呆，大大降低长途疲劳度。

倒车什么的遇到远方驶来的电瓶车也会自行判断，帮我踩刹车，有一次电瓶车开过来正好被盲区挡住了我是真没看到，大帕直接“滴滴滴”刹住了不让我走，直到电瓶车通过，不愧是奶爸神车。

【特色功能】
bluelink一定要及早开通，否则不能联网，很多智能功能不能享受。车机比我预想的好多了，无论是流畅度还是人性化程度，我本来CarPlay模块都和人说好了，结果提车后用用还行，就没去拆中控。虽然只能用百度导航，车机版没有手机版强大，不过能从微信直接发地址到车机，一键导航，我觉得就可以了。听歌用蓝牙，适配做得可以，除了打开app，后续完全不需要手机操作，手机上车就丢无线充电。这里提一句，carlife完全没用，清晰度低还卡得一批，就是个摆设。

另外自带的etc建议开通，跟着小程序走就行，一根筋到底，很简单的，只是需要个农行信用卡，我也没有，直接申请了一张农行的etc信用卡（对，这卡本身就叫etc信用卡），相对比较容易，我一周不到就到手了。注意过收费站稍微慢点，它灵敏度不高，我第一次太快了没感应到，倒回去一下就感应到了，后面都是15-20码过，就好了。

必须提一下HUD比我想象的更强大，信息很全，会自动调亮度，保证一直能看清。特别是前两天大更新后功能全开，我现在导航都不怎么看了，仪表盘就看个转速和油耗，看路的时候顺带看下HUD就好了，一切尽在掌握。

【最不满意】
高速风噪的确大了点，120以上和100码以下静音效果天差地别，后排两块玻璃非常怨念，太薄了，真想换了他们。胎噪的话很吃路面，比较极端，好的时候超好，不好的时候很不好，我不明白为啥，磨几年换其他品牌的静音胎试试。


总体上9分半满意吧，没啥大毛病，毕竟时日尚短，等一万公里了再来评一个。

一把砍柴的太刀

还有一年就退休了，退休后想开车去看看祖国的大好河山，原来的凯美瑞开了14年，已不能胜任。年初就想换一辆大空间SUV油车，以后出去玩不想有里程焦虑。看了几个月的车最后还是绕不开丰田情节，目标落在汉兰达或皇冠陆放上，只是老婆在意的内饰颜色实在没有喜欢的，如果有米色内饰，4月份肯定就已经买了。想着年中期改款肯定会增加内饰颜色，一直等，到9月丰田才发布改款车，确实增加了想要的内饰颜色，但此时我已心仪刚刚发布的进口帕里斯帝了。 十一看车，之后2次试驾，11月5号下单顶配鉴赏家，绿外棕内顶配独有配色，车身大部分光线下是黑色的，特殊角度下才是绿色，很神秘。此车具体参数请网上搜。因为是原装进口车需要等韩国发运。倒是挺快，12月初车就到手了。车是在现代中国展厅：北京现代荟下的单，苏州慧现代4S店负责供车。过程非常简单，厂家明码标价36.18万元，减8000元旧车置换补贴（旧车自己处理，只要卖车手续照片），送了一个行车记录仪。购置税31300保险7100（原价8300），上牌390，都是我自己办的，落地合计39.25万，说实话这个价格还是有点心疼的，本来预算30万出头，为喜欢多花了八九万。 下单后虽然只等了一个月，还是觉得很漫长，拿到车的那一刻心情还是有点小激动。车是苏州4S店通过物流送到家的，没有任何仪式感，物流车到了就让我催店里付运费，否则车还拉回去。好在4S店整个购车过程服务良好，一切都很顺利。 目前车已经开了一个月，里程不到2000公里，用车场景大部分时间是30公里的早晚通勤，早晚走的不是一条路，基本20公里的快速路，10公里左右市区道路。有一天跑了200公里高速，因为车少，车速大多120-130，最高140。给大家说一下用车感受。帕里斯帝2.5T加电机辅助，动力强劲，车身虽大开起来非常轻盈，尤其是打开运动模式，沉稳而又爽快的驾驶感觉不输同价位几个畅销豪华品牌油车（我没开过电车），坐进去的空间感受，同尺寸车型比较，应该说是最好的（包括第三排座椅空间）。内饰的精细做工能让心情愉悦，这和最初看车的感觉一样，蜜月期还没过呢。因为电机辅助，起步加速非常线性丝滑，这是纯油车不能比的。车上坐5人，加速到140很轻松，再踩油门依然动力强劲。整个过程没有顿挫感。跑在路上感觉不到发动机和电动机之间的动力转换。L2辅助驾驶都试过了，车道居中、自适应巡航、车道偏离辅助、辅助并线、防碰撞报警、主动刹车、360影像等都很灵敏实用。底盘质感虽然比不上BBA，但是感觉也非常好了，调教稍硬，但没有船感，过弯侧倾很小，过坎没有多余的晃动。隔音非常好，从关门的声音就可以感觉到，车里大声朝车外的人喊话都听不清。关于油耗，官方宣传的7.8只是理论上的，我下班的30公里路能跑出6.3的油耗，但是早晨上班没有低于8.2过，这和早晨温度低有关。早晨热车之前的10分钟油耗非常高，之后逐渐被平均走低。高速那200公里，坐5人，速度120-140油耗9左右。长远看综合油耗应该在8-9之间。最后说点缺点，1、方向有点顶手，高速弯道或者有横坡的路上需要用点劲顶着方向盘，不太适应（当然可以开车道居中避免）2、充电口对于华为手机只能是慢充，进中国应该考虑中国实际情况，我买了个华为点烟器快充。3、100公里以上胎噪风噪比预期高点。4、大灯感光器过于灵敏，天还没黑大灯就亮了。 此车算是小众车，加上现代品牌力这两年在国内江河日下，所以不被人关注，特备希望有此预算想买SUV油车的车友亲自去试驾感受一下帕里斯帝，试过了你可能就爱上了。如果再让我选一次还是帕里斯帝鉴赏家。

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新车 | 中大型SUV/配全地形轮胎等，全新现代帕里斯帝XRT假想图曝光

新车 | 中大型SUV/或配备越野套件，全新现代帕里斯帝XRT谍照曝光

新车｜优惠4万元/折合起售价26.08万元 现代帕里斯帝限时购车政策

新车｜提供3+3+3式布局，全新现代帕里斯帝9座内饰，约合21.6万起

新车｜提供2.5T/2.5T混动，现代帕里斯帝7座版实车，约合21.6万起

新车｜约合21.6万起，曝全新现代帕里斯帝售价，大众途昂同级

帕里斯帝

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.5T)

2.5T

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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