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#买车你关注储物空间吗？哈喽，大家好呀，我是21款xt4车主，今天和大家聊聊xt4的储物空间表现。总的来说，XT4在储物空间的设计上充分体现了美系车“粗中有细”的风格。它提供了足够的基础储物能力，但在一些细节上，又明显为了设计和造型做出了妥协。 一、 实用设计：这些地方值得点赞 1. 主副驾靠近中控档把那一侧，各有一个扁且长的的储物空间，可以放一些停车卡之类的，出入停车拿去非常方便（位置比较隐蔽，藏私房钱也非常适合） 2. 门板储物格：宽大且实用 美系车在门板储物上向来不吝啬。XT4的前门板储物格非常深且宽，可以轻松容纳一个1L的大号水杯，再加上钱包、折叠伞等物品，毫无压力。后门板储物空间同样可观，实用性远超某些同级别的德系对手。 3. 容积可观的中心扶手箱 XT4的扶手箱内部空间规整，深度足够。虽然不支持冰箱功能，但放入一个小号抽纸包、证件、零钱、数据线等杂物后，依然有富余空间。内部的USB和Type-C接口也布局合理，不会过分占用储物空间。 4. 后备箱的“巧思”与灵活性 · 规整的布局：后备箱本身形状非常规整，几乎没有轮拱的突兀侵占，方便放置大件行李。 · 可滑动的隔板：后备箱的遮物帘可以轻松拆卸（当然遮物帘是我自己购买的，原车没配），在需要装载超高物品时非常灵活。 · 双层设计：掀开后备箱底板，下层还有一个隐藏的储物格，可以存放不常用的工具、三角架或者一些私密物品，实现了空间的干湿分离和有效利用。 · 4/6比例放倒：后排座椅放倒后，可以形成一个近乎纯平的空间，搬运大件家具、电器或者作为临时“货车”都毫无压力，拓展性极强。 二、 明显槽点：这些设计让人想吐槽 1. “反人类”的手机放置位，这几乎是所有XT4车主最大的痛点！ · 位置尴尬：带有无线充电功能的车型，（虽然我的车型没有无线充电功能，但是放手机的位置是反人类，驾驶位拿手机真的非常不方便），而且其充电板位于中央扶手箱内部。这意味着每次充电，你都必须“打开扶手箱 -> 放入手机 -> 关闭扶手箱”，导航时查看手机信息变得极其不便，且充电时手机散热不佳。 · 无合适的固定卡位：如果不使用无线充电，你会发现车上没有一个专门为手机设计的、能卡紧的储物槽。杯架前的区域太小，档把挡到拿取不方便，而且车辆转弯时手机很容易滑出。（有试过一次转弯的时候，手机就被甩出来了，还在副驾驶座那边，想拿又拿不到的时候真的想骂人），虽然杯架本身直径较大可以放一下，但是放入手机后又会占用杯架空间。 2. 杯架设计：缺乏限位，深浅不一 · 前杯架：两个杯架都没有可调节的限位器，如果放置比较细的饮料瓶或咖啡杯，会在里面晃来晃去，行车时会产生噪音。 · 后杯架：后排中央扶手的杯架设计得过于简陋，只是一个浅浅的凹槽，稍微高一点的瓶子就感觉放不稳，存在安全隐患。 3. 手套箱：空间被“侵占” 受中控台造型的影响，XT4的手套箱内部空间被空调管路侵占了一部分，导致内部形状不规整，容积相对一般。想放下一本厚厚的说明书再加上一些文件后，就显得有些拥挤了。 三、 车主总结与空间利用建议 总结来说，XT4的储物空间是“大局出色，细节糟心”。 它保证了后备箱、门板这几个核心区域的强大装载能力，能满足家庭出行、购物、自驾游等绝大部分场景的需求。但在手机、水杯这些高频使用物品的存放上，却显得考虑不周。 给车主的实用建议： 1. 手机解决方案：强烈建议购买一个专车专用的手机支架，卡在空调出风口或粘贴在中控台上，这是解决导航和日常拿取问题的最佳方式。无线充电功能更适合在长时间停车时使用。这个过来人经验，真的非常有必要！ 2. 杯架解决方案：可以网购一对“杯架限位器/杯架垫”，既能解决瓶子晃动问题，又能起到防尘和清洁作用。 3. 空间拓展：充分利用中控台下层的空间，可以购买一个分层隔板，将其变为上下两层，进一步增加收纳效率。后备箱可以备一个可折叠的储物箱，让物品分类更清晰。 哈哈哈，总而言之，如果你能通过一些小配件克服手机和杯架的槽点，那么XT4的储物空间表现将会让你满意。它骨子里还是一台非常实用、能“装”的美系SUV。
#爱车轮毂特写哈喽，大家好呀，今天来聊聊我爱车的“大脚”。从提车到现在，小四的这套18寸轮毂已经陪我走过了超6万的里程了。今天就来聊聊这套轮毂的真实体验，给关注这款车的朋友一些参考。 运动与实用兼备 1. 优点 颜值在线：18寸的大小与XT4紧凑的SUV身材很协调，双五幅的设计搭配亮面工艺，静态下就很有美式豪华的运动感。洗完车后，轮毂的反射光泽让整车显得特别精神，这很凯迪拉克。 操控响应积极：配合235mm的胎宽和55的扁平比，轮胎支撑性不错。快速并线时车身响应及时，过弯也能提供足够的信心，保留了一定的路感，开起来不无聊。 兼顾通过性与耐用性：55的扁平比不算太薄，对非铺装路面和城市中的小坑洼有一定包容度，不容易因颠簸导致轮毂变形或轮胎鼓包，实用性强。 2. 缺点与妥协 舒适性有所取舍：相比大哥xt5更厚胎壁的配置，路过连续的细碎颠簸时，车厢内还是能感觉到一些高频振动。高速过减速带，冲击感也比预期要直接一些，舒适性差一些。 经济性考量：18寸的轮胎规格，更换起来成本不低。而且相对宽胎也带来了一定的油耗增加，在城市拥堵路况下尤其明显。 视觉冲击力有上限：对于追求极致外观的车主来说，18寸在XT4上虽然协调，但填满轮拱的效果还不够饱满，缺乏一些高性能车型上大轮毂的“霸气”。 总结 XT4原厂的18寸轮毂，可以看作是在运动视觉、日常操控和实用通过性之间取了一个平衡点。它保留了美系豪华品牌对“驾控感”的坚持，没有完全向舒适妥协。 如果你多数时间在城市中驾驶，偶尔想快跑一下，又希望车辆看起来精致不油腻，这套原厂轮毂是合格且称职的。但如果你极度追求行驶舒适性，或是想要更极致的视觉张力，那么可能就要考虑是否选择更小尺寸（牺牲操控换舒适）或大胆升级到更大尺寸（牺牲经济和舒适换颜值）了。
提问都会型落地多少
#亲手换过的配件哈喽，大家好呀，我是21款xt4的车主。我的XT4已经陪我跑了6万多公里了啦，平时主要是城市通勤，偶尔跑跑高速。前段时间开空调总觉得有点异味，风量也变小了，判断是该换空调滤清器了。作为一个喜欢动手的车主，我决定自己来换，顺便记录一下全过程，供大家参考。 🔍 什么时候需要换空调滤清器？ 当你发现： · 开空调时有明显异味，尤其是刚启动那会儿； · 出风量变小，即使开到最大档也觉得不够力； · 或者距离上一次更换已经超过1年/1.5万公里（以先到者为准）。 那就该检查或更换空调滤清器了。特别是像我们这种常在城市开，灰尘、花粉、PM2.5多，滤芯更容易脏。 🛠️ 更换前的准备工作 费用： 我选的是一款带活性炭的复合滤清器，网购价格大概120元。如果去4S店，材料加工时最起码要300元以上，自己换立省一半。 选购注意： 一定要确认车型和年份！我买的这款是“专车专用”，带碳层，能过滤PM2.5的。 工具： 只需要一把十字螺丝刀和一张毛巾，全程不需要升降机或专业设备。 🧩 更换步骤详解 1. 打开手套箱 先清空手套箱，然后双手按住两侧内壁，轻轻向内挤压，再向下放，就可以把手套箱整体卸下来。 2. 找到滤清器盖板 卸下手套箱后，你会看到后面有一个长方形的盖板，用十字螺丝刀拧开右侧的固定螺丝（只有一个，别担心找不到）。 3. 取出旧滤芯 轻轻拉开盖板，就能看到里面的空调滤清器。注意看滤芯上的箭头方向（代表气流方向），记得用手机拍张照，装新的时候别搞反哦。 旧滤芯抽出来之后……真的挺脏的，满满的都是灰尘。 4. 安装新滤清器 把新滤芯按刚才拍的箭头方向塞进去，注意要放平，别强行压入。然后盖回盖板，拧紧螺丝。 5. 装回手套箱 把手套箱对准卡槽，向上推到底，“咔”一声就复位啦。 💡 总结与建议 · 省时省钱：整个过程不到20分钟，省下至少180元，还能顺便了解车内结构。 · 滤芯不一定要原厂：很多大品牌的滤清器效果很好，价格也更实惠，关键是要选对型号。 · 定期更换：建议每1年或1.5万公里换一次，空气质量差的地区可以适当提前。 · 安全第一：操作前确保车辆熄火断电，避免误触电子设备。 如果你也是XT4车主，喜欢自己动手，不妨试试换空调滤清器。既锻炼动手能力，也更有成就感。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共613人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
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