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#挡把颜值大PK🚘我认为CRV混动和纯油版本最明显的区别就是档把了，你坐进车内时一眼就能分辨出这是一辆纯油的还是一辆混动。 混动的是全按键式换挡，纯油的是传统塑料鸡腿式的。 😂当时第一次试驾混动版本时感觉🈶️高级感，但也有点被这个按键式换档搞迷糊，有点眼花缭乱的视觉感，但这一年多用下来还是蛮多优点的。 ✅1. 活动空间确实开阔，没有了传统中间档把的阻隔，视野上和车内空间也敞亮些，偶尔要拿副驾的物品或者停车时和副驾的肢体互动还是便利很多。 ✅2.操作上确实比传统更便利，传统档把从着车到挂D档起码要3-4秒，而按键式就快速多了，基本上1秒内就按下D档起步了，倒车时向后抠一下按键即可倒车，恢复前行再按一下D即可，在倒车的场合下确实比档把式更快速更简洁。 ⚠️但也有一些不足之处希望厂家能改进的。 ‼️1.CRV的这个换挡按键上都没有背光，如果在漆黑的车库，刚刚着车盲操作难一点，尤其新手。 这个厂家还是抠门了一些，按正常每个按键上都有一个小背光的。 ‼️2.按键塑料板没有加强防刮的材质，这个用久了磨损会加大，不美观，所以很多车友就贴了按键贴来保护，厂家后续应该加强这材质，改为更耐磨的或者自带贴片。 📍CRV混动这个按键式挡档在操作便利性和空间上确实比档把的有优势，但也会缺少一些驾驶乐趣，尤其爱跑山或激烈驾驶的车友，传统机械档把就更有触觉反馈也更有驾驶乐趣一些。 你们认为哪个更实用呢？
#CR-V提车作业【选买背景介绍】 平时上班都是地铁，因为通勤相对而言地铁不堵车更加方便，所以也一直纠结要不要买车，毕竟是消耗品，但是家里有小孩子，周末想带出去玩，放假出去更远的地方看看，这个时候就需要有一辆自己的车会方便很多，也不想租车什么的，觉得很麻烦，...查看全文
#思威提车分享🚘换车目的 坐标上海，我对车研究不多，家里那台2021款荣威i5手动挡纯属代步工具，周末才开出门。无奈家里除了我没人敢开手动挡，尤其怕坡道熄火。索性决定换辆自动挡，全家人都能开着出去玩。 🚘选车经过 刚买完房预算紧，计划落地20万以内。现在车型眼花缭乱，新能源、混动、燃油都有，但我比较保守还是选了燃油车。在懂车帝上筛了一圈，国产车配置虽高，家人却更倾向合资车，抱着“一分钱一分货”的心态锁定了三款：大众途观L、本田皓影和CR-V。 因为是二胎家庭，七座是刚需，途观L直接被Pass。皓影和CR-V本是兄弟车型，但CR-V销量更高口碑更稳，最终定了它。 🚘现场看车 4S店看到实车，外观大气耐看，尾灯设计有点像沃尔沃XC60。内饰走实用路线，真皮座椅质感还行，第一排电动调节自由度很高。第二排空间够用，座椅放倒能半躺，第三排确实窄，只适合小孩坐。后备箱不放倒第三排时基本装不了啥，这也是七座SUV的通病吧。 🚘谈价格签合同 销售很热情，试驾顶配版绕店一圈：轻踩油门起步稍肉，后段加速给力，超车转向都稳当。店里现车只有锋尚版，贷款报价17.8万（含白色加价2000），全款要18.8万。销售极力推贷款（他们返点高），但我坚持全款17万，僵持半天才妥协——走东风金融贷5万，加上购置税、保险、服务费共17.9万落地。 旧车荣威i5置换抵1.6万，加上置换补贴5000元，实际支出15.8万。贷款第一期还了2211元后，我直接提前结清了，没有违约金。 唯一不满意的就是整个谈价格过程中东本都体现着“不爽快”的精神，一口一个“我去和领导再商量一下”。。。 🚘提车经过 选了白色锋尚版，配置确实素：没有360全景、胎压显示、行车落锁和钥匙锁窗。4S只送了3M膜和原厂行车记录仪，其他一概没有。后来淘宝买了一个一键升窗的“忠诚卫士”，100多米搞定。 🚘CR-V驾驶体验 目前开了快1000KM，各方面还在逐步摸索中： 1. 动力够用但别期待激情：1.5T发动机起步柔和，深踩油门要等1秒多才发力，像“先吼再跑”。市区代步完全够用，高速超车得预留距离。CVT变速箱平顺得像电动车，但急加速时发动机噪音确实明显，尤其上坡时嗷嗷叫，本田祖传特色了。 2. 空间魔术师名副其实：其实家里人看中的还是CRV的空间。我178cm坐第二排能跷二郎腿，地板几乎全平，中间坐人也不憋屈。第三排儿子坐刚好，老婆160cm也能短途凑合。后备箱放倒第三排后可以把婴儿车+露营装备轻松塞下。 3. 油耗符合预期：目前综合油耗8.2L/百公里（60%市区拥堵路况），高速能跑到6.8L。反正92号油比大众系95号省心，算下来每公里5毛左右。开ECON模式油门更温顺，建议堵车时开启。 4. 舒适与噪音的博弈：底盘滤震真心舒服，过减速带“砰砰”两声干脆利落，家人说比旧车稳多了。但隔音是硬伤！80km/h后风噪胎噪齐上阵，高速120km/h得调高音乐音量盖噪音。建议自己加套隔音棉，能缓解不少。 5. 车机够用但别追新：中控屏只有功能基础，看上去像2012年的产物，百度CarLife连手机导航够用，但是没有红绿灯读秒，我不习惯，还是手机高德地图用着方便。那个语音识别太肉了，喊半天“你好本田”还不如直接用手点，倒车影像画质一般，能用就行。 🚘总结与建议 个人感觉这车适合35岁以上的年轻人享用，六个字的体验就是：不惊艳，但靠谱。 满意点：空间利用率封神，油耗经济，保养省心(二手保值率待观察)； 吐槽点：隔音一般、内饰塑料感强、车机落伍； 给准车主的建议：七座刚需可入，但第三排别指望成人长途(腿要圈废了)；建议选中配（增加L2辅助驾驶/倒车雷达很实用）；预算足直接上混动版，静谧性和油耗更优；提车后优先加装隔音棉+胎压监测，体验提升明显。 🚘最后掏心话 15万买台合资大空间SUV，CR-V仍是务实之选。它不擅长花活，但能把接送孩子、全家出游、买菜代步这些基础需求做到90分。车无完车，接受它的噪音和朴素内饰，你会收获一个省心伙伴。
#26款CR-V值吗1️⃣首先简单说一下我的车型，24年11月底提的25款本田CRV，目前行驶了8600公里。对这辆车整体非常满意。作为老车主，看到最新出的26款CRV,颇有感慨的想起一句话“早买早享受，晚买有看头”。今天用老车主是视角，综合外观、配置最重要的两项改款，看看新款CRV是否值得购买。 2️⃣26款外观： 23款-25款CRV，整体外观设计并不难看，让人诟病的是17寸银色轮毂跟整车太不搭调。即使是燃油2驱顶配仍然是17寸铝合金轮毂，很显掉价。而混动全系标配熏黑轮毂，无论高低配置外观看起来都更加大气，整起评价明显高于燃油版。26款CRV在这方面做出了很大改变，除了产量少的最低配，全系标配18寸混动同款熏黑轮毂，前脸蜂窝状方条层次感更明显，在老车主看来，这样的改变令整车气质瞬间提升。 3️⃣26款配置： 在配置方面26款CRV同样做出了调整。全系标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏幕，并支持carplay、carlife、hicar，应用商店等功能，这一系列改变提升了内饰整体档次；除最低配外，全系搭载外后视镜盲点监测功能，配合18寸熏黑轮毂，提升了外观的气质与豪华感。之前在燃油顶配车型才有的座椅通风加热，下放到了中高配车型，给了消费者更多选择。混动中配车型还标配氛围灯，提高了内饰精致感。 4️⃣不足之处： 26款crv在外观方面是实打实的提升，但配置提升给人的感觉像是在“拆东墙，补西墙”。拿我的现款智睿跟新款智睿比较。新款多了电尾门，却取消了我认为行车最重要的车侧盲区影像；多了12.3寸大屏幕，却取消了车载空气净化器。多了50w充电，却取消了usb接口；多了氛围灯却取消了负离子发生器。总体感受就是增加了一部分配置，也会给你相应的取消一部分；把你最想要的给你，把你“视而不见”的取消掉，你在得到了喜欢想要的配置，在心理作用下会有一种配置“提升”的感觉。 5️⃣新款竞争力： 现在车主以年轻化居多，外观和价格是吸引他们购买的主要原因之一。新款CRV在外观上的提升非常明显，大气！在价格方面，优惠4万多也很有诚意；其次省油、耐用、空间大、维护低也是它常年进入“万辆俱乐部”的原因之一， 最后多年积累的良好口碑同样吸引消费者。新款crv在外观、配置同级别竞争中，我认为进入“万辆俱乐部”仍然是常态化。 6️⃣如何选择： 如果在国产和新款crv对比，让我重新选择的话，我可能会选择国产。第一个原因是我对国产车开的少，充满新鲜感，其质量可靠性也在不断进步。第二个原因国产卷配置；10多万的配置完全不低于日系20万级别，甚至更高。第三个原因，国产大屏幕功能性，娱乐性更多。日系相对比较单一，再此选择我应该会选择国产。 7️⃣结尾： 新款CRV在外观方面改观很大，整车外观更显大气；在配置方面进行了优化调整，对常用到配置进行了升级，对不常用的配置做了取消。算是一种取长补短。作为老车主来看，新款crv的中低配版本是最推荐购买的版本。
#我提车啦第一个阶段 看车是在手机上看了好久的车，15-20万价位的，主要是丰田荣放、本田CRV、途观L、探岳、昂克威plus，研究安全，油耗，价格之类的东西，零零碎碎的有半年吧。 第二个阶段 去4s店看车，第一次看了探岳➡️本田CRV➡️丰田荣放，接下来我说下三款车个人感受： 探岳：中规中矩大众都一个样，后排我老婆说坐着不感觉靠背太直了，也没销售搭理，就直接不考虑了。 本田CRV:看的第一款是混动智逸的，内饰简单，塑料感也不是那么的强，但是感觉这个价格内饰还用塑料的有点不值，黑顶的内饰感觉有点高级，因为之前的老车是灰白的，手赃的容易摸黑，按键换挡很简单，也感觉高级，后排的角度大，躺着也舒服，还可以往前挪动，后备箱装不下的时候还可以用上这个功能，我们看的白色的款感觉白色也还行，但是要加2000，都说皮薄，确实薄，但是没有我想象的那么薄，框架没问题，我看过后面修理厂维修的前防撞梁那叫一个结实，之前也看过碰撞测试，感觉也还可以，安全CRV也还行。 丰田荣放：去了丰田4s店那叫一个人多，都没销售，等了会叫了一个美女销售，因为没现车了，展车也没了，我说试驾一下，带我去他们的试驾车，结果进去，一看内饰，我人都傻了，我说不是今年的款吧，他们的试驾车是前两年的款，那内饰简直了，就没试驾了，然后找了辆已经卖了的，在后面给电瓶充电，看了下内饰，塑料感没有CRV强，内饰质感好一点，但是样式真的太老气了，后排空间没有CRV大，配置比CRV风尚高，看的也是荣放的风尚plus 配置比Crv高一些，然后去谈价，价格也要比CRV低，说实话，如果喜欢丰田荣放风的内饰我感觉可以闭眼入，反正我是不喜欢荣放的内饰。 以上就是第一次看的 第二次看了途观L➡️昂克威PLUS 途观L：去4S店也是相当火爆，没销售，我自己看了会，感觉还行，副驾驶开门座椅自动往后挪，这点好评，外观也不错，我看的是330的还是380的忘了，反正要比龙腾版好的多，不论是外观还是内饰质感，后面聊了下价格，感觉2.0t的价格有点超预算了，1.5t的又不好看，就放弃了。 昂克威PLUS：这款说实话，给我的感觉，内饰有质感，屏幕惊艳，后排空间大，同级别配置高，车身安全性高，价格也便宜，简直是好车，但是我个人不喜欢的点是：油耗高，前脸我不喜欢，车标我觉得还是以前的好看。后面和销售聊了价格，白金版是真的便宜，那么好的配置，跟荣放风尚plus和途观龙腾版价格差不多，配置真的高了好多。 第三个阶段 回去又研究了下，听了下我老婆的想法，我内心的纠结是昂克威plus 和CRV，为啥会纠结昂克威plus因为配置确实高，价格也便宜，但是油耗也感人，因为我们用车大部分时间都是在城里，成都又堵，之前的老车还是手动的是SUV快9年了，城里油耗也高，问题又来了，考虑油耗为啥不买电车，去年有想法买车，最中意的是比亚迪的宋plus DMI，那会喜欢的不得了，但是今年我们却没考虑电车，因为觉得现在电车更新真的太快了，被刺的也多，自燃的风险也大，底盘磕一下就完蛋了，我们有空了也会去川西玩，就怕电池包，所以还是只考虑油车，但是为啥又买的混动？因为混动的内饰我觉得要比油车好一点，然后轮毂也大，好看，网上说的混动驾驶感很好，油耗很低，买了后我发现网友说的都是真的，驾驶感太好了，太丝滑了，城里超车动力足，随叫随到，油耗是真的低，第一箱油我跑了接近900公里（路况：城市，高速，国道）算下来0.33元左右一公里，有人可能要问不怕电池坏了吗？我算了下电池质保10年我们一年都是一万多公里过保了省下来的钱也够换电池，而且混动的那种丝滑感纯油车真的没法提供那种感受。 价格也拉扯了半个月，最后定了，当天保险也扯皮，哎我只能说油车4s店把自己干倒也不是没道理的，这个时代已经不是当初那个时代了，燃油车销售理念再不跟上新能源恐怕真的要玩完了。当天交尾款提车，没交车仪式，午饭也难吃，好心情都被拉扯大半天的保险给破坏了。 提完车半个月左右上了牌，就到国庆节了，国庆节去了趟甘孜州，走了榆磨路，翻了海拔接近4000米的山，动力也有衰减，但是没有之前老车1.5t衰减的厉害，还是能迅速给到动力。 提车一个月了，总的来说，CRV配置比不上别的车，动力也比不上别的车，价格也比不上，为啥看中呢，第一是混动确实省油，第二就是本田混动二三十年的技术积累也没啥毛病，稳定性肯定要比现在的新能源混动稳定，第三就是外观我老婆喜欢我也喜欢，千金难买爷喜欢，喜欢就完事！ 总结，上CRV强推混动！愿各位都能买到自己喜欢的车！
提问已经定了本田CRV锋尚版，全款落地17.35w，还是在熟人店里买的，他说这个价是优惠中的优惠了，没有置换，这是第1台车。各位大佬们，这个价格怎么样？还有明天就去开了，有什么注意事项可以告诉我吗？谢谢
#下一辆车会选电车吗就目前而言，下一辆车不会选择电车，原因如下： 1.电车技术仍不够成熟，还需要一段时间的沉淀。 2.配套设施的普及还远远不够，通电桩覆盖面不足，和充电时间长是一大问题。节假日充电排队那是常态。 3.续航焦虑，电车在高速上并不省电，跑长途就很鸡肋。 4.保险费用高，电车首年保费要一万元，第二年在不出事故的情况下还得8000元，而一辆20万以内的油车，首年保费不过6000元，第二年不出险更便宜，差不多4000左右就够了。
#CR-V只聊缺点我是八月四号提的25锋尚CRV 一：噪音，这真是没说。换CRV前是GK5飞度，一样的毛病。居然我惊奇的发现CRV没比飞度强多少。 二：车机，这个车机的使用体验真是非常非常一般，我除了拿它放歌不知道该干嘛。 三：内饰，真的是很素，说好听点就简约风，说白点就是啥玩意没有
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1445人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
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