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#维修，你选4s店还是汽修店？我的12款两驱都市版CRV跑了24万公里，这些年维修没少跑，慢慢摸出了个规律：根据维修项目选维修店，既省钱又省心，不用花冤枉钱还能少折腾。 一、小毛病的处理，我都直接找家附近的维修店。比如之前车窗升降卡顿，喷点导轨润滑剂、擦干净积灰就行；中控异响塞点泡棉条、贴个植绒贴；还有换空气滤芯、空调滤芯，补个轮胎、换个雨刮器这些活儿，路边店都能搞定。主要是图方便，不用提前预约，下班顺路拐过去，半个多小时就能弄好，还不用排队等。而且这些小项目的工时费也便宜，换个滤芯路边店收20块，4S店得要50，没必要花这冤枉钱。 二、遇到大毛病、核心部件维修或者大保养，我肯定直奔4S店。比如18万公里时发现变速箱有点渗油，这可是核心部件，不敢马虎，直接开去4S店。师傅有原厂的维修手册，拆检、换密封件都按规范来，用的也是原厂配件，修完还能质保一段时间，心里踏实。还有大保养，比如换变速箱油、刹车油、冷却液这些，4S店的流程更规范，会把旧油放得更干净，油液型号也绝对匹配，不会出现混用的情况。前阵子做24万公里大保养，4S店师傅还顺便检查出刹车分泵有点轻微锈蚀，提前处理了，避免后续出大问题——这些细节路边店可能就忽略了。 三、两者的优势对比： ①路边店的优势就是方便快捷、性价比高。适合小修小补、更换易损件，不用预约，随到随修，工时费和配件价格都比4S店低不少，日常小问题找它准没错，省时间还省钱。 ②4S店的优势是专业度高、配件靠谱、有保障。核心部件（发动机、变速箱、刹车系统）维修、大保养，或者涉及到电路、电脑编程的问题，4S店的师傅更有经验，用的都是原厂配件，维修记录也会存档，后续卖车或者再维修都有参考。而且修完有质保，出了问题能直接找回去，不用扯皮。 其实选维修店的核心就是：小问题图方便，路边店足够应付；大问题求稳妥，4S店更靠谱。我这老CRV能跑24万公里还这么利索，跟这种“对症下药”的维修选择有很大关系。
#变速箱油多久换一次？我的12款CRV开了十几年跑了快24万公里，今天就跟大家聊聊变速箱油更换的事儿，都是实打实的用车经验，同款车主可以参考下～ 一、保养手册的规矩，我这车是5挡自动变速箱（AT），手册上明明白白写着每3年或6万公里换一次变速箱油 。当初提车时4S店师傅还特意叮嘱，说国内市区路况堵、油品环境一般，建议可以适当提前，但我前12万公里都是严格按6万公里一换，主要是平时跑高速多，路况相对顺畅，换油时看旧油也不算太脏，就没特意缩短周期。 到12万公里保养那次，师傅拆油底壳放旧油，发现油里的杂质比之前多了点——毕竟这几年市区通勤越来越堵，早晚高峰动不动就龟速挪车，变速箱老在低速挡反复切换，负荷肯定比以前大 。琢磨着车也开了这么久，变速箱是核心部件，可不能马虎，从那之后我就把周期缩短到4.5万公里左右。现在每次到点就去换，一点不拖延，目前快24万公里了，变速箱状态还算可以。 说句实话，老车能保持现在的驾驶感受，我挺满意的。现在挂D挡起步，没有顿挫感，踩油门加速时，换挡衔接得很丝滑，就算是堵车时频繁加减挡，也不会有卡顿或闯动的情况 。上次跑高速回老家，提速、超车时变速箱反应也很灵敏，转速上来后换挡顺畅，完全不像开了十几年的老车，这大概就是按时换油的底气吧。 二、分享几个换油的注意事项，都是踩过坑总结的： ①油品必须用原厂专用的，千万别图便宜混着用别的型号，我一直坚持在4S店换原厂油，适配性好，心里踏实 。 ②换油方式选适合自己的，我一直用重力换油，性价比高，每次大概5L油就够了，师傅会拆油底壳放旧油，还能顺便清理油底壳里的杂质，换个新的密封垫 。如果车况稍差或者想换得更彻底，也能选循环机，但得用10L左右的油，费用会贵不少，按需选择就行。 ③换油时一定要让师傅把车停平，热车后再放油，这样旧油能流得更干净，还得检查油位是否在标准范围，避免加少了或加多了影响变速箱工作 。 ④要是换油时发现旧油发黑、有异味，或者油底壳里杂质特别多，建议顺便检查下变速箱滤芯，该换就换，别将就。 三、变速箱油这东西真不能省，按手册推荐的周期换肯定没问题，要是用车环境苛刻（比如经常堵车、跑山路）或者车龄久了，适当缩短周期更稳妥。
#二手车寻车实录身边好多朋友想买二手车，总念叨怕踩坑——现在二手车商自媒体铺天盖地，说的天花乱坠，真真假假根本分不清。我开12款CRV跑了24万公里，也帮朋友参谋过几次买车，还特意问了做二手车的发小，总结了几个实打实的选车技巧，今天就跟大家聊聊～ 首先得明确：买二手车别贪便宜！低于市场价太多的车，大概率有猫腻。我发小说，正常车况的二手车，价格都在行情区间内，那些“捡漏价”要么是重大事故车、水泡车，要么是调表车，后期修起来比买车钱还多。上次我朋友差点被自媒体车商忽悠，说一辆CRV才6万，比行情低2万，结果实地一看，车门螺丝全动过，翼子板有钣金，果断放弃。 第一步，先查车况，这步最关键！不管车商说得多好，必须实地看车。打开引擎盖，看发动机舱的螺丝有没有拆卸痕迹，要是螺丝掉漆、有划痕，大概率修过；再看机油、防冻液的状态，机油发黑结块、防冻液浑浊有杂质，说明前任车主保养差。绕车一周看车漆，用手摸车身接缝处，要是高低不平、手感粗糙，就是后期喷漆，得仔细查有没有钣金（可以用漆膜仪测，数值太高就有问题）。我帮朋友看车时，就发现一辆车的后备箱盖接缝不一致，后来查出是追尾过，直接pass。 第二步，查记录+辨调表。现在很多APP能查保养记录和出险记录，花几十块钱就能看，重点看有没有重大事故、水泡、火烧记录，还有保养是否规律。另外要防调表车，老车可以看方向盘、座椅的磨损——我那CRV24万公里，方向盘真皮都磨出包了，要是一辆车说只跑了8万公里，座椅却磨得发亮，肯定是调表了。还可以看轮胎生产日期，要是轮胎很新但里程高，或者轮胎很旧但里程低，都不对劲。 第三步，必须试驾，别光看静态！冷启动时听发动机有没有异响，怠速时车身抖不抖；起步、加速时感受变速箱换挡顺不顺，有没有顿挫、闯动；踩刹车看有没有跑偏、制动距离是否正常。我上次试驾过一辆车，冷启动时“哒哒”响，加速时变速箱顿挫，师傅说大概率是发动机气门和变速箱有问题，再便宜也不能要。另外试驾时多走几种路况，比如市区拥堵、快速路，感受车的整体状态。 还有个重点：签合同要写清楚！别信车商的口头承诺，合同里必须注明“无重大事故、无水泡、无火烧、无调表”，还要写明白质保期限，比如“提车后3个月内，发动机、变速箱出现非人为故障，商家负责维修”。我发小说，很多纠纷都是因为没写进合同，后期维权特别难。 最后提醒一句：别远程订车！现在很多自媒体车商只拍视频不看实车，说“车况完美，付定金就能发车”，千万别信。一定要自己去现场看车、试驾，最好带个懂车的朋友一起，或者花几百块找第三方检测机构，花小钱避大坑。 其实掏靠谱二手车不难，关键就是“多看、多查、多试”，别被低价诱惑，也别信花言巧语。我那CRV虽然是新车提的，但帮朋友选的几辆二手车，按这些方法挑，现在开着都挺靠谱。
#这些保养，居然可以自己做刚开始开这车的时候，我就是个纯新手，不管是换个滤芯还是加个玻璃水，都傻傻跑去4S店，一顿下来少则几百多则上千，后来开久了才发现，很多小保养项目，自己动手就能搞定，根本没必要花那个冤枉钱。 我这车没有任何智能配置，连个基础的胎压报警都没有，所有的车况都得自己留心观察。今天就跟大家掏心窝子分享，我这13年里，一直自己动手做的几个保养小项目，都是普通人能上手，不用专业工具，花小钱办大事的那种。 第一个，更换空气滤芯和空调滤芯，这是我做得最多，也最容易上手的项目。 我每天上下班要走一段施工路段，灰尘特别大，空气滤芯脏得特别快。以前去4S店换，一个滤芯要100多，加上工时费，一次就得小200。后来我自己在网上搜教程，几十块钱买个适配12款CRV的原厂滤芯，拆开发动机舱的盖子，卡扣一掰，旧滤芯抽出来，新的装进去，前后不到5分钟。 空调滤芯就更不用说了，夏天开空调有异味，大概率就是滤芯脏了。同样几十块钱搞定，自己换的时候，还能顺便把滤芯盒里的灰尘擦一擦，换完之后，吹出来的风都干净多了。这个项目，我差不多每半年换一次，13年下来，单这一项就省了好几千。 第二个，玻璃水加注和雨刮器更换，完全零难度，新手也能一次学会。 我这人记性不好，经常忘了加玻璃水，有时候跑高速，前挡风玻璃溅上虫子尸体，喷不出来玻璃水，只能硬着头皮开，特别危险。后来我就养成习惯，网上买一大桶玻璃水，也就十几块钱，打开引擎盖，找到玻璃水加注口，直接倒进去就行，不用看刻度，加满为止。 雨刮器也是一样，12款CRV的雨刮器，用个一年半载就会老化，刮不干净，下雨天视线模糊，特别影响行车安全。以前总觉得换雨刮器要找专业的，后来发现，网上买一对适配的，也就几十块，扣掉旧的，扣上新的，10秒钟搞定，比去店里省事多了。 第三个，定期检查胎压和轮胎磨损，这个不用花钱，却是最关键的保养。 我这车是两驱都市版，没有胎压监测，胎压太高或者太低，不仅费油，还容易爆胎。尤其是冬天，胎压下降得快，我每周都会花2分钟，用路边修车铺的胎压表测一测，正常胎压保持在2.3-2.5之间就行。 另外，轮胎的磨损也得自己留心，我这车跑了这么多年，轮胎换过两次，但平时每次洗车，我都会看一看轮胎纹路里有没有石子，有没有鼓包，纹路磨到警戒线，就及时更换，别抱着侥幸心理开，安全第一。 还有一个小细节，就是发动机舱简单清理，不用拆任何零件，就用软毛刷，轻轻把发动机舱的灰尘刷掉，避免灰尘堆积太多，影响线路散热。这个动作，我每次换滤芯的时候都会顺便做，虽然简单，但能让发动机舱保持干净，也能及时发现线路有没有老化、松动。 其实我也知道，我们这台老CRV，没必要搞那些复杂的保养，毕竟车龄摆在这，但这些基础的小保养，自己动手不仅省钱，更重要的是，能慢慢摸清自己车子的“脾气”。哪些地方容易出问题，哪些地方需要多留心，自己亲手打理，开起来也更放心。 结尾总结&读者收获 作为一名开了13年12款CRV的老车主，今天跟大家分享这些自助保养小项目，不是想教大家当修车师傅，只是想跟大家说两句掏心窝子的话： 1. 老车保养，分清主次很重要，复杂的维修（比如发动机、变速箱故障），一定要交给专业的师傅，但是这些基础的小项目，自己动手就能搞定，没必要花冤枉钱； 2. 我们开车，不光是开，还要懂车，自己动手做保养，不是为了炫耀，而是为了更了解自己的车子，及时发现小问题，避免小问题拖成大故障，反而花更多的钱维修；
#黑武士的魅力1️⃣车型是本田Crv混动智睿版。2024年新车，目前用车一年行驶了去1.2万公里。对这辆车外观，空间，油耗以及驾驶质感非常满意。本田汽车一直有“本田不改，不如下海”的网络名言。事实也的确如此，因为本田汽车的设计都非常偏向于运动风格。正如我的第六代CRv，与上一代相比车身车尺寸更大，运动风格也更明显，除了前脸层次感分明，从侧面观看也很有“轿跑式的SUV”风格。因此想跟大家分享一下一年的用车时间，我对crv外观进行的一些细节改变。 2️⃣熏黑镀克饰条 1、加装黑色镀克饰条完全是因为非常喜欢中期改款的26款CRV。我属于颜值控，但是我不太喜欢26款crv的内饰改变。新款CRv它虽然换上了10寸以上的大屏幕功能也增多，但屏幕的app样式不如25款的样式布局好看，屏幕尺寸看着也与内饰不协调。其次混动座椅的红色缝线也取消了，没有了运动感。最后高配的中控银色饰条也换成了普通的塑料颗粒状，让内饰整体豪华感有所下降。所以我不“感冒”新款CRv的内饰。但26款在外观方面的改变是实打实的让人心动。最喜欢的就是26款前脸银色的镀克饰条做了熏黑，搭配黑色车身运动感爆棚。因此自己也想去做一套这样的熏黑处理，网购了一套23款的三段式熏黑条直接贴在车头与车标两侧位置，看着很帅，运动感也很强。 3️⃣提亮轮毂 CRv混动车的轮毂是自带的原厂熏黑。但是如果你仔细观察23款的熏黑与26款的熏黑区别是很明显的。23款的熏黑是暗哑色，26款的是亮色。23款的轮毂看起来更暗灰，26款的则更显亮黑。视觉效果上26款的CRV外观更吸引人，运动感也更强劲。所以我在原有轮毂熏黑的基础上又去做了提亮，在外观上保持与26款一致。熏黑的轮毂，黑色车身搭配熏黑色镀铬饰条妥妥的“黑武士”风格。 4️⃣最后 我认为“黑武士”风格 装饰最大的亮点是回头率高，视觉冲击感强，能给爱车营造一种神秘感，运动感。它不仅吸引眼球也是驾驶员个性的彰显。
#本田CR-V入手12.99万起各位车友们，马上要过年了本田CRV的起步价降到了12.99万。我想说才提车的兄弟估计肠子都悔青了。但这个价格到底是不是到底是真良心，还是有什么套路？我咨询了一圈价格是真的，但是大概率是低配版本。 ⭕️入门版真毛坯 先说这12.99万的入门版（锐·life 240TURBO 两驱舒适版）。最大亮点是Honda SENSING安全系统居然给配齐了，像ACC，车道保持都有，这点比某些合资对手抠抠搜搜的要强一点。但除此之外，真的就要啥没啥了，比如织物手动座椅，塑料方向盘，4个喇叭的音响。连最基础的倒车雷达和影像都没给，按照现在这个时代，低配没有倒车影像，是不是就有点过分了？。所以这版本就图个三大件，这就是买发动机送车呀。 ⭕️这两款闭眼选选 我推荐的两个版本，但是预算得往上加一点。 1.燃油版的选择：锋尚5座版。比入门版贵个1.6万左右，但东西多了很多。比如真皮电动座椅，全套L2驾驶辅助，倒车雷达+影像，18寸轮毂，无钥匙进入这些舒适性配置都齐了。终端优惠后的落地价格大概在16万上下，我觉得这才是CRV燃油版里性价比最高的车。 2.混动版的原因：智逸两驱版。如果是一年能跑个2万公里以上，那么闭眼上混动。这版本比燃油的高配贵不了太多，但有了i-MMD混动系统，市区通勤油耗能干到4-5个油，一箱油跑上千公里是真的，还有就是还多了前排隔音玻璃和座椅加热通风。 ⭕️看看CRV的坑 1. 入门活力版：配置真的太丐版了，除非真的是预算被卡得死死的，否则千万不要碰。 2. 所有7座版：车长就是4米7，硬塞一个第三排，成年人坐进去反正是小板凳，不适合长途乘坐。这完全就是一个应急的摆设，纯属的浪费钱。 3. 燃油智领版：比锋尚版贵了接近1万，就多了个360影像和座椅通风加热，性价比不算太高。 4. 顶配臻享版：价格太高了，如果是有这个预算得话我建议看看其他车型。 ⭕️老毛病没改 1.隔音还是糟心：尤其是燃油版，高速上的风噪和胎噪一起来，音乐必须要调大才能压住。混动版的低速很安静，但是高速也谈不上很好。 2.内饰没什么惊喜：还是大量的硬塑料，车机智能化跟国产新能源比有很大的差距，只能说是够用。 ⭕️值不值 入门版真的不建议购买，优惠后16万左右的燃油锋尚版，或者是18万左右的混动智逸版，确实是很香。
#本田CR-V入手12.99万起大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到本田CR-V大降价，特别是最低配2026款全球30年荣耀款240TURBO CVT两驱活力5座版，指导价18.59万，限时一口价12.99万，不少朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力和空间够家用 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率142KW，动力不算猛，但家用完全够用，市区红绿灯起步和高速超车都不吃力。车长4703mm，轴距2701mm，空间设计得挺合理，后排坐三个成年人不会太挤，后备箱也够装一家子的行李。底盘是前麦弗逊后多连杆，过个坑洼路面应该比较稳当，属于这个价位的正常水平。你要就图个代步和家用，这车基本需求能搞定。 2⃣安全配置得自己多留心 👉但安全这块我得提醒你注意。这车没主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持这些高级功能，连倒车雷达和倒车影像都省了，只有个最基础的定速巡航，L2辅助驾驶更是别想。新手司机开起来可能得格外小心，尤其倒车时得靠经验，不然容易刮蹭。老司机习惯了还好，但全家出行的话，安全配置缺了总让人心里不踏实。 3⃣舒适性功能别指望太多 👉舒适和便利方面，这车比较素。座椅是织物的，没电动调节，更别说通风、加热和按摩功能了。这车也没电动尾门，拿东西得手动开；不支持无钥匙进入和远程启动，冬天热车得费点劲。 👉亮点是主动降噪，开起来车厢里应该挺安静，但没内置行车记录仪和手机无线充电，得自己加装。智能语音控制只认主驾驶位，副驾或后排喊破喉咙也没用，灯光上没自适应远近光、转向辅助和前雾灯，夜间行车得多注意路况。 4⃣值不值看你的需求 👉最后说说值不值这12.99万。降价5万多，确实便宜，但配置砍得厉害。如果你预算紧，就图本田的牌子、可靠性和大空间，这车能凑合用，尤其老司机对安全功能不依赖的话。 👉但年轻人或新手可能得花几千块加装倒车影像、雷达啥的，算下来也不一定划算。总归车是工具，看你图啥，要实惠和基本代步，它能行；要科技和舒适的话得加钱上高配。 5⃣总结 👉总之，这最低配的CR-V虽然大降价，但配置太简陋了。大家买车前一定要多去试驾，对比下同价位的国产车再做决定。希望我的分享能帮到大家。
#一人一个用车技巧1️⃣我的车型是本田crv智睿版。2024年提车，目前行驶了12000多公里，整体用车体验非常满意。一年的驾驶感受对这辆车慢慢的摸索，了解了很多。今天想跟车友们分享一下crv两个非常实用的用车技巧。 2️⃣紧急救援 1、“紧急救援”是crv非常实用却冷门的配置或者说是用车窍门。说它冷门是因为很多车友不知道有这个功能，尤其是新手司机车辆一旦出现问题就愣在原地不知道怎么办了。打开车机屏幕，点开智导互联，右侧就能看到“紧急救援”选项。紧急救援有主动救援与被动救援两种。 2、主动救援：假如你在偏僻的地区车辆出现故障或者爆胎导致无法行驶，并且附近没有任何维修点，这时候你就可以主动点击“紧急救援”选项。接线员会根据你提供的信息，帮助你联系相关人员采取救援行动。避免你陷入无法被帮助的窘境。 3、被动救援：被动救援是指车辆发生重大事故的情况下。“紧急救援”电话会自动打入到救援服务平台，并且无法自己挂断。等接线员了解实际情况之后，服务中心会再次采取相应的救助措施。被动救援还有一个非常厉害的优势，假如碰撞事故导致驾驶员无法在短时间内进行回复，那后台服务人员会根据车辆定位主动进行救援。 3️⃣CRV后备箱应急逃生： crv后备箱有一个隐藏式的逃生功能。一般后备箱打开方式需要钥匙带在身上，然后手动拉起即可。但如果发生紧急安全事故导致车门后备箱失灵无法打开，这个时候我们就可以通过后备箱隐藏开口进行逃生。隐藏开关位于后尾门下方有一个很显眼的“小方格”。可以找一个细物或者取下机械钥匙 扣一下，盖板很轻松就能取下来。然后里面有一个拨杆，你按住拨杆往上抬，后尾门就直接打开了。这样就可以直接从后备箱位置出去了。 4️⃣最后： 这些小知识设计非常小众，关键时刻确会有大作用。但我们还是不能因为车辆如何设计，而忽视了最重要的自身驾驶安全。因为真正的安全来自日复一日的良好用车习惯。
#冬季用车离不开的实用配置冬天开车，要说哪项配置没它真不行，对我来说那必须是座椅加热！开着本田CRV和之前那辆老车，一到冬天上车那滋味谁懂，座椅冰屁股冰腰，方向盘摸着手都冻得发麻，开半天车身上都暖不起来。有了座椅加热就不一样了，上车一键打开，几分钟座椅就热乎乎的，屁股和腰贴着特别舒服，暖烘烘的整个人都舒坦了，开车也不觉得遭罪。 不管是早上去上班，还是晚上出门办事，零下几度的天，坐进车里有座椅加热，瞬间幸福感拉满。尤其是瑞纳本来配置就简单，后期自己加了座椅加热，直接提升幸福感，CRV原厂的加热档位还能调，用着更得劲。别的配置冬天可能锦上添花，座椅加热那绝对是雪中送炭，没它冬天开车真的太煎熬了。
#轮胎使用那些事我的12款两驱都市版CRV，跑了24万公里，前后换过3套轮胎，原厂配的是普利司通DUELER H/T，尺寸225/65 R17，今天就跟大家说说轮胎的实际表现和保养技巧。 一、原厂胎的表现，优点是真耐磨，第一套胎跑了8万多公里才换，平时跑高速、市区通勤都扛住了，就算偶尔跑点非铺装路，胎面也没怎么磨损。但缺点也明显，胎噪有点大，尤其是跑高速时，风噪加胎噪挺明显；还有湿地抓地力一般，下雨天过积水路面，得放慢速度，不然有点发飘。 二、轮胎保养方法，都是能延长寿命还安全的实用技巧： ①定期查胎压，换季必调。我现在养成习惯，每月用胎压计测一次，冷车时测最准，CRV的标准胎压大概2.3-2.5bar，夏天天热可以稍低0.1bar，冬天冷就调到2.5bar，避免胎压太低磨胎肩、太高磨胎面。 ②6-8万公里必换位，顺便查定位。老车容易吃胎，我每次换机油时都会让师傅给轮胎换位，前后交叉换，能让四条胎磨损更均匀。上次18万公里换位时，师傅说前轮有点外倾，做了个四轮定位，之后跑起来方向盘也不跑偏了，轮胎磨损也均匀多了。 ③避开坑洼和马路牙子，别硬刚。老车轮胎侧壁弹性不如新胎，我之前有次靠边停车，没注意马路牙子有点高，直接怼上去，结果侧壁鼓了个包，只能换胎。还有跑郊区路时，遇到坑洼一定要减速，别猛冲过去，不然容易伤轮毂还伤胎。 ④注意磨损和老化，该换就换。轮胎上有磨损标记，到标记处就必须换，别将就。另外就算没到磨损标记，用了4-5年也得换，橡胶会老化开裂，安全第一。我第二套胎用了5年，虽然磨损没到极限，但胎面有小裂纹，果断换了，不敢拿安全赌。 ⑤雨天，停车选对地方。雨天尽量放慢速度，尤其是积水路面，别猛踩刹车、急加速，避免打滑。平时停车尽量选阴凉处，别长时间暴晒，暴晒会加速橡胶老化，缩短寿命。 三、其实轮胎保养不用太复杂，关键就是定期查胎压、按时换位、避免磕碰，这样既能延长寿命，又能保证行车安全。我这24万公里没出过轮胎相关的事故，全靠这些小习惯。
#维修时踩过的坑我的车已经开了十几年，跑了快24万公里了。老车嘛，就跟人到中年似的，难免冒出点小故障，空调不制冷、异响、渗油这些都遇到过。我平时不爱去4S店，觉得性价比不高，一直找外面的维修店处理，但这几年踩过的坑是真不少，今天就跟大家聊聊实打实的经验， 一、报价参差不齐，差得能有一倍多。上次夏天空调突然不制冷，先找了家家附近的小店，师傅看了两眼就说“压缩机坏了，换一个得2200，加上工时费总共2500”。我当时觉得有点贵，又开车去了公司附近常去的另一家店，结果人家师傅仔细检查后说，不是压缩机的问题，是冷凝器堵了，清洗一下再换个小滤芯就行，总共才花了380块！你说这差距多大，要是当时没多问一句，白白多花两千多冤枉钱。 二、问题严重程度说法不一。前阵子开车时听到发动机舱有“嗡嗡”声，第一家店说大概率是发电机轴承坏了，得换整个发电机，报价1600。我心里犯嘀咕，又找了家专门修本田的店，师傅架起车听了听，说就是皮带老化松了，换根皮带加调整一下张力，180块就搞定了，至今没再响过。后来才知道，有些小店就爱把小问题往大了说，就想多赚点钱。 三、更换件报价也普遍偏高。上次要换火花塞，维修店说原厂的一套800块，我回家网上查了下，本田原厂火花塞官方旗舰店才500多一套，差了300块。还有一次想换空气滤芯，店里报120，网上同款原厂件才60，这溢价也太离谱了。 踩了几次坑后，我也摸出了自己的一套应对方法。现在遇到大问题或者报价超过500块的维修，我肯定会多问两家店，而且会详细描述故障情况，比如“冷车启动时响，热车后就没声”“只有加速时才顿挫”，让师傅精准判断，再对比几家的报价和维修方案，心里就有数了。 还有就是需要更换配件时，我大多会自己网上买了带过去。选的时候就挑官方旗舰店或者口碑好的店铺，认准原厂件或者大品牌适配件，比维修店卖的便宜不少，而且质量也放心。不过提前得跟维修店沟通好，问清楚要不要加收工时费，一般带件过去的工时费会比店里包件的便宜，比如换火花塞，店里包件工时费200，自己带件才收80。 最后给老车主提个醒：外面维修店确实鱼龙混杂，但也有不少靠谱的。关键是别着急下决定，多对比、多问两句，配件能自己买就自己买，既省钱又放心。
#买车后才发现的鸡肋配置我的12款两驱都市版CRV开了24万公里，整体是台省心的老伙计，但有些配置提车时觉得挺实用，用下来才发现纯属“占地方”，基本常年闲置。 第一个是车载CD机！提车那会还觉得挺高级，特意买了几张喜欢的专辑光盘，结果用了没两次就嫌麻烦。换歌得停车换碟，光盘还怕刮花，后来用U盘存歌，插在点烟器旁边的接口上，想听啥直接选，比CD方便太多。现在CD机早就成了摆设，光盘都不知道扔哪去了，后来改中控大屏时，直接把CD机模块拆了，纯属浪费空间。 第二个是AUX外接音源接口。提车时想着能连MP3或者旧手机听歌，结果用了一次就放弃了。得专门找根AUX线，一头插手机一头插接口，开车时想换歌还得拿手机操作，线还乱糟糟缠在中控台上，看着就烦。后来手机有了蓝牙，上车自动连接，想听啥语音控制就行，AUX接口就再也没碰过，现在接口都落灰了。 第三个是手动防眩目内后视镜。这配置说有用吧，真遇到后车开远光，得伸手去拨后视镜切换，晚上开车时手忙脚乱的，好几次差点分心；说没用吧，不拨又刺眼。关键是老车用久了，有时候忘了拨，等反应过来眼睛都晃得难受，后来干脆养成习惯，晚上开车就把后窗遮阳帘拉上，这后视镜基本等同于闲置，还不如当初选自动的省心。 第四个是后排中央扶手的杯架。这杯架设计得是真不合理，开口又小又浅，平时带朋友出门，想放瓶奶茶或者大一点的保温杯，根本塞不进去；放小瓶矿泉水吧，开车时晃得叮当响，还容易倒。后来不管是家人还是朋友，都直接把水杯放车门储物格里，这杯架就一直空着，有时候放个纸巾还容易掉，纯属多余。 其实老车选配置，真不如实用为主。这些配置提车时看着挺全乎，实际用下来没几次，还占地方。现在我这车的中控台上，就留着常用的U盘和手机支架，那些鸡肋配置早就被我“无视”了。
#中控台装饰大赏我的12款两驱都市版CRV跑了24万公里，中控台这一块真是又爱又恨——设计还算顺手，但配置早就跟不上时代，最后果断换了中控屏，今天就跟大家聊聊实际体验。 一、原厂中控台的设计，整体是对称式布局，空调按键、旋钮都在中间，开车时盲操作也能摸到，这点还挺实用。但材质是真一般，全是硬塑料，用手指敲着“砰砰”响，时间长了还容易沾灰，擦的时候得用湿巾反复擦才干净。而且储物空间设计一般，除了中间的小储物格，放个手机都得特意找角度，不然容易滑。 ①配置，简直落后到离谱！核心就是那个车载CD机，提车头两年还买过几张碟，后来用U盘听歌、连蓝牙都比这方便，CD机直接成了摆设，占着地方还没用。没有大屏就算了，连个基础的倒车影像都没有，新手那会倒车全靠后视镜，好几次差点蹭到马路牙子。而且没有蓝牙功能，开车时接电话得拿手机，又危险又麻烦，导航只能用手机支架架在中控上，挡视线还容易掉。 后来实在忍不了了，花了一千多块钱换了个适配的中控大屏。换完之后简直像换了辆车！现在有蓝牙连接，上车自动连手机，接打电话、听音乐都不用动手；倒车影像也安排上了，晚上或者下雨天倒车，屏幕看得明明白白，再也不用瞎琢磨距离了。 二、分享几个换中控屏的注意事项，都是我踩过的坑总结的： ①一定要选适配12款CRV的型号，别买通用款，不然安装时会出现缝隙，还可能兼容不好。我当时对比了好几家，选了专门针对老CRV开发的，装完严丝合缝，看着就舒服。 ②找靠谱的师傅安装，别自己瞎折腾。中控涉及到线路，尤其是空调、音响的线路，装错了容易短路。我找的是家附近开了十几年的维修店，师傅熟门熟路，半小时就装完了，还帮我测试了所有功能。 ③保留原车功能。换屏时要跟师傅说清楚，得保留原车的空调控制、方向盘按键功能，我换的屏就支持方向盘控制音量、切歌，用着跟原厂一样顺手。 第四，别贪便宜买杂牌。尽量选口碑好的品牌，虽然贵个两百块，但画质、音质都靠谱，而且有质保，后期出问题能找商家售后。 总的来说，老CRV的原厂中控台设计还行，但配置确实太老了，换个中控屏性价比很高，实用性直接拉满。
#冬季用车离不开的实用配置1️⃣车型是本田crv混动智睿版。2024年提车，目前用车一年行驶了12000多公里，整体用车体验非常好。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以无论是舒适性配置还是安全配置都不错。现在正值严冬，气候寒冷，结合自己的用车经历给车友们分享一下那些在冬季非常实用的爱车配置。 2️⃣远程启动空调 crv的远程启动会根据温度打开车门空调，将车内调节至事宜温度，不至于车内过冷或者过热。在冬天早上起床上班，我经常使用远程启动，第一是为了保持车内事宜温度，第二是为了提前热车。这样上车即舒适，不至于冻的瑟瑟发抖，并且提车热车可以让发动机充分润滑减少机械损伤。远程启动我认为无论是夏季还是冬季都是非常实用的必备功能。 3️⃣座椅加热： 很多人喜欢座椅通风，但我却认为座椅加热更实用。首先智睿版的座椅加热是全车使用，后排乘客一样可以享受。其次一般车主都会给爱车加装坐垫，对于座椅通风效果会有很大影响。而座椅加热即使有坐垫也可以通过加热坐垫，让驾驶员感受舒适温暖。冬天用车座椅加热是必用配置。它即触即热升温快速，并且触碰范围更广，后腰，后背，坐下位置都可以一应俱全覆盖。用电驱动能耗要比使用空调更低，更节省。并且长时间在关窗吹暖风的车内空间，由于空气不流通非常容易造成驾驶员“昏昏欲睡”，而座椅加热在保证温度的同时完全不需要担心这样的问题。 4️⃣雪地模式 crv有，运动，标准，绿叶以及雪地模式。雪地模式用的最少，但很实用。烟台冬季雪天较多，crv的雪地模式可以给轮胎提高更强的抓地能力，提高驾驶的稳定性，降低打滑的风险，以前开车雪天经常“原地刨雪”，有了雪地模式这样的事情也就更少了。 5️⃣前挡风玻璃除霜空调 这个配置在任何一辆有空调的车上都存在，虽然不起眼，但真的很有用。冬季前侧挡风玻璃内侧起雾非常 常见，如果不处理会模糊视线影响驾驶，但只要把空调除霜打开即可轻松应对。有一次我的空调氟用完了，导致空调吹自然风，结果一路的车窗雾气，我只能一遍擦一遍慢慢的行驶。7、8分钟的路程硬是挤到了20多分钟到达。 5️⃣功能使用建议： 1、在使用座椅加热之前一定要确保座椅没有沾水或者湿物，不然加热过程产生水汽易造成短路状况。 2、远程启动只能在5米之内有效，5米之外则不会有任何反应 3、在晴天不要使用雪地模式。这样非常容易增加油耗降低动力。其次雪地模式只是辅助功能，并且不适合冰冻路面。 4、如果空调经常不用，里面的氟会氧化消失，要随时检查，随时补充。 6️⃣总结： 我认为无论配置高低，最重要的还是用车时的实用性能切实帮助车主提升用车安全与便利。毕竟车的本质是交通工具，安全达到目的地才是最终所追求的。
#维修，你选4s店还是汽修店？1️⃣车型是本田crv混动智睿版。2024年提车，目前用车1年行驶了12000多公里。对车辆的外观，油耗，空间以及驾驶感受非常满意，对隔音与车漆最不满意。1.2万公里的CRv还算是新车阶段，因此故障率比较低，没有什么大维修。但CRV的车漆比较薄，现在将近一年多的时间4个车门陆陆续续的都被坑碰出了白底，尤其是车头下方位置最严重。在选择补漆的时候我选择是去汽修店。结合我的实际经历分享一下为何我会选择汽修店而未选择4s店。 2️⃣爱车撞石墩： 记得是25年国庆节到日照海边旅行，直到晚上在海边吃完饭才从打算返回。我的车停在海边大停车场。因为天比较黑所以我起步的时候为了看清路，主动打开了360。但这个时候因为没有挂“R”档，所以360的影像是看前侧的，而我习惯性的把它当成了倒车影像，结果在我车左侧前方有一个挡车石墩我以为是在后方，直接直行给蹭上了，刮出来好一块漆面。 3️⃣为何选择汽车店补漆： 1、爱车被刮蹭掉漆后，第一时间联系了4s店去咨询补漆。销售给我推了他们维修部师傅的联系信息。我把剐蹭的照片发给师傅，师傅报价是600元3天提车。因为是新车剐蹭很心疼，没有想就答应了。后来补漆前去家门口一家店补胎，这家店也有补漆保养，就和老板聊起了这个事情。老板一眼就知道这个车漆是“彩晶黑”。我感觉老板很专业，就问了价格，结果人家给我报价180元，第二天晚上就可以提车。我一开始以为我听错了，这么大块剐蹭180元已经非常便宜了。当时觉得这么便宜肯定质量不咋地，老板似乎也看出了我的焦虑，说“我在这里开店12年，如果给你补漆有任何色差或者质量问题，以后我都给你免费。”听到老板这样说我放心多了。 2、到了第二天过去提车，被蹭的那块位置果然修复的完好无损，一点色差也没有。之后又在店里洗车，老板顺便把受损的位置进行了抛光，最后付了180元。相比4s店的价格我真非常满意这次的修补。打那之后洗车，小剐蹭我都只认准他的店里了。 4️⃣实体店维修建议： 在这里还是想给新手车友一些建议，因为并不是所有的个人店都很“实在”，还是要主要这些事项，才能万全。 1、一些特殊颜色的车漆修补，还是尽量选择去4s店。因为这些特殊颜色调色很难，4s店的 原厂配色和工艺还是最有保证的。 2、去个人店维修前，一定要先问好报价，防止有不良商家乱要钱。 3、需要进行现场施工的维修，能监工就尽量留在现场，除非你跟这家店特别熟。 4、优选选择亲友推荐的店或者口碑好的店，防止被坑。 5️⃣最后： 对于这次在个人汽修店补漆，刚开始自己确实也有一些疑虑，但最终的结果还是让我非常满意。一家好的个人汽修店确实能得到更实惠的价格，更好的修复方案，也会是一个长期值得信赖的合作关系。
#买车后才发现的鸡肋配置1️⃣车型是CRv混动智睿版。2024年提车，目前用车1年行驶了11900公里。对这辆车外观，空间，油耗以及驾驶质感非常满意。智睿版是两驱顶配混动次顶配，因此舒适性配置配备比较齐全。之所以选择高配是除了想增强乘驾安全性与舒适性以外，便是省去后期加装拆装的麻烦。但当自己提车之后，才发现那些自己心心念念的配置“也就那样”。今天想跟大家分享下那些买车很期待用起来却比较一般的爱车配置。 2️⃣座椅通风： 当初选择智睿版就是看中了它有通风与加热。肯定很多人奇怪这类只有在顶配或者高配才有的豪华配置怎么会没用。首先座椅我会加装坐垫，这样比较影响通风效果。其次CrV的通风模式是吹风，效果感受不是特别强烈。最后也是我认为最主要的一点，夏季用车我都会开空调，空调的制冷吹风效果要明显强于座椅通风。使用空调后基本就不会想在同时打开座椅通风了。 3️⃣全景天窗： 自己有一辆雅阁是小天窗，所以当时特别羡慕那些带大天窗的汽车。总以为躺在里面透过天窗看外边的夜景会特别惬意。但当自己真有了全景全窗之后才发现这是另一回事。夏天开，晚上容易飞进各种小虫子，你不开里面又特别热。冬天你坐在车里又很冷根本没有欣赏的心情。春秋季节虽说温度正好但体验之后感觉也就那样，当初那股新鲜劲也早已经烟消云散了。城市 高速行驶环境嘈杂，打开天窗透气通风的机会更少，仔细想一想除了刚提车那段时间开启过，之后几乎再没动过了。 最后只要是电动控制的功能，随着时间的推移很可能会有老化异响问题，这会不会又是一笔隐藏的费用呢。 4️⃣座椅记忆： 座椅记忆属于听起来很好，用起来却有些“拧巴”的配置。虽说座椅记忆早已调好，但上车使用的频率比天窗还要低。这个车如果家里人开调动了座椅位置，我只需要手动一下会比座椅记忆更快也更精准的找到最更舒的座椅位置。更何况基本是我一个人在开车，座椅很少会移动，座椅记忆完全像是摆设。并且座椅记忆都在高配车型中出现，价格自然不低 5️⃣换挡拨片： crv的“换挡拨片”我认为更像是一个刹车减速拨片，主要作用是行驶过程当中它用来会降低车速。它的使用场景非常有限，你使用拨片之后再加速还需要从新按D档取消这个功能，不如直接踩刹车更直观便利，也更能掌控好减速控制的范围力度。我认为这个功能存在，更像是在衬托提升汽车整体运动风格。实际使用频率特别低。 6️⃣最后 从近一年的用车体验来讲，这些配置确实为爱车“锦上添花”，但这些并不是一定强烈追求的“硬核”需求。我认为买车不必过度追求高配，顶配，更应该依照自己的需要，追求性价比，把钱用在“刀刃上”，因为车的本质就是一辆交通工具，只要是适合的，那就是合适的
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1445人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
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