懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

加速环节，我们将本田CR-V的驾驶模式调至运动，并采用L挡弹射起步。
车辆在关闭电控时前轮仍没有明显的打滑现象。起步转速在2500rpm左右，力道平稳。最终实测百公里最快加速成绩为9.45秒。本田CR-V的动力表现更加适用于中高速的场景，若能将变速箱逻辑作些优化，兴许它的百公里加速成绩还能更快。

加速实测结果

实测油耗

能耗

使用最经济的驾驶模式，按照懂车帝油耗测试路线，覆盖城市和高速，行驶里程超过200km，平均车速36km/h，实测本田CR-V百公里平均油耗为7.63升，在本次测试的6台同级车里排在第5名，略高于2022年懂车帝实测百公里平均油耗7.18升。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在12摄氏度的气候条件下，实测CR-V百公里刹停最短距离为37.93米，在同场测试的6个对手里排第4，相比38.37米的2022年懂车帝实测制动平均线略好。紧急制动没有出现跑偏、后轮离地现象，姿态稳定。
多次测试平均成绩为38.85米，成绩波动不大，没有明显的制动热衰退问题。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

CR-V可以顺利完成避让的最高车速为76.84公里/小时，在同场测试的6个对手里排名第3，这个成绩在实测数据库中属于良好水平。测试全程，没有车身稳定性问题，也没有车轮大幅离地，车身弹跳等情况。
CR-V的安全车速是77公里/小时左右，限制成绩进一步提高的主要是电子稳定系统减速力度不强，避让到对向车道后车速依然比较高，留给驾驶员反应的时间不够，其次，原厂轮胎的横向抓地力一般，速度快了会出现侧滑。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

本田CR-V空间各方面表现中规中矩，但相较于18万多的售价，配置方面诚意不足。

空间实测结果

2023款 240TURBO CVT两驱活力5座版的本田CR-V在动力性和燃油经济性上与对比车型相比已经没有优势了，好在车内空间宽裕、后备厢的装载能力优秀，但是这个车款的配置实在欠缺，照比18万6的官方指导价，性价比着实不高。

实测结果解读

基础性能

新本田CR-V的劣势在于动力性能表现一般，但与此同时换来的是比较优秀的油耗表现，同时第二、第三排的空间水平也是良好表现，完全可以满足7个人的短途出行，作为一台家用SUV，新一代CR-V交出了一份不错的答卷.

本次测试的是CR-V 1.5T四驱版本，动力和两驱版一致，但增加四驱后车重也随之提高，这影响了加速成绩和油耗，相比两驱版，成绩要差一些，不过整体来看，该车表现还算均衡，没有明显短板；当然，四驱是它的最大亮点，对通过能力肯定有帮助，但也不要过分相信这台车的脱困能力，因为就滑轮组的测试结果来看，该车脱困表现比较一般。

驾驶辅助

主动安全

动力方面，CR-V锐·混动虽不及很多同级别2.0T车型，但出色的油耗依然能让其成为很多人的拥趸。从空间到驾乘舒适性，CR-V锐·混动都没有明显短板，出色的综合实力让其在紧凑级家用SUV中一直有很高热度。

赛道圈速

本田CR-V之所以能持续的受到消费者欢迎，原因就是其表现十分均衡，在多项测试中，它的成绩虽不拔尖，但也不至于垫底，而在大部分消费者都很关注的油耗和空间上，该车又交出了让人满意的成绩；其实可以用一句话总结CR-V：性能够用，很过日子。

拆车

2026款-本田CR-V / 汽油

亮点配置:

全球30年荣耀款 240TURBO CVT两驱活力5座版

+1.6万即可升级为「CVT两驱锋尚5座版」

增加配置(1.6万):

全球30年荣耀款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

+0.7万即可升级为「CVT两驱锋尚7座版」

增加配置(0.7万):

全球30年荣耀款 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

+0.3万即可升级为「CVT两驱智领5座版」

增加配置(0.3万):

全球30年荣耀款 240TURBO CVT两驱智领5座版

+2.0万即可升级为「CVT四驱臻享5座版」

增加配置(2.0万):

全球30年荣耀款 240TURBO CVT四驱臻享5座版

2026款-本田CR-V / 混动

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智尚版

+1.0万即可升级为「两驱智享版」

增加配置(1.0万):

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智享版

+1.0万即可升级为「两驱智逸版」

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版

+1.0万即可升级为「两驱智睿版」

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智睿版

增加配置:

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 四驱智逸版

+2.0万即可升级为「两驱智臻版」

全球30年荣耀款 e:HEV 2.0L 两驱智臻版

本田CR-V

🚘 车辆信息 本田crv24款 📅 使用情况 24年五月行驶12500公里 💬 故障描述 转向机异响更换后异响还在，4s店后期说是正常的 📍 我要投诉 免费更换合格的转向机总成，履行三包

亲切湖泊ghL

24年crv转向机异响

本田crv电池正常使用是能用几年? 我的怎么三年就没啥电了，一遇到天气冷就容易缺电。油车不是电车

用户7461775905120

新车没上牌的 刮了一下 才想起来要不要贴车衣 这种情况下有车衣应该没事吧 到底要不要贴车衣 大家给点建议吧

用户1967531618981

要不要贴车衣

#官方社群打卡

【购买车型】
26款风尚
坐标:厦门
裸车价：142400
落地：160402
保险：4900
购置税: 12602
上牌：500
赠品：行李架，踏板，360，行车记录仪，脚垫，贴膜，前雷达，行车落锁，灭火器
提车感受：由于上一部车是小车，所以这次买的是SUV开起来视野很好，挺舒服的，网上都说日系车高速开起来会飘，自己感受了下，觉得没有网上说的那样飘，开了140也挺稳的，就是胎噪风噪有点大，能接受，目前开了一千多公里，百公里油耗大概在7.2-9.5左右，能接受，比较车重也1.6吨，目前来挺满意的，最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言

疤、

#相册中的第一台车

36岁第一台新车，自己的名字，明明很开心却又不像二十多岁那会买到喜欢的东西那么开心了，或许是来的太晚了吧[酷拽]但还是要感谢自己这么多年的辛苦付出

→_→简单点

本田Cr-V

Crv智享感觉现在混动比之前还贵了呢？之前好像都干到5.6全惠，现在才5，是过年的原因吗？有懂哥不？

爱音乐布伦南6i4

【购买车型】2026款 CR-V 240TURBO 两驱锋尚版
坐标: 赣州
裸车价：148900元（现金优惠53000元）
落地：169000元
保险：6000元
购置税：13177元
上牌：500元
赠品：全车膜、脚垫、行车记录仪、首保
提车感受：
终于喜提26款CR-V锋尚版，外观大气耐看，内饰做工扎实，空间宽敞，家用完全够用。驾驶感受方面，1.5T动力平顺够用，起步轻快，高速沉稳，底盘滤震舒适，转向精准轻盈，油耗经济，整体驾驶质感好，配置实用，性价比很高。
点评：
CR-V作为家用SUV标杆，空间、油耗、可靠性都很均衡，锋尚版配置够用，优惠后性价比突出，适合注重实用与省心的家庭用户。
感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。

小崔同志oo

CR-V 240TURBO 两驱锋尚版

#一人一个用车技巧

冬季用车的话，需要热车哦，热车可以降低油耗哦，热车差不多2分钟，水温起来就差不多了

Pai大大大星

冬季用车技巧

26风尚版17w落地！10万3年免息，我有旧车，还有个9000多的补贴，差不多16.1w不知道贵不贵！

孙涛21304784

#二次保养费用调研

关于保养挨宰的话题，估计很多车友都有诸多吐槽。我做为老司机，保养过的次数也算是N多次了，就拿2024年初买的CRV来说，也开了4万多公里，保养过N多次了。今天就拿当时二保的账单同各位车友分享，让那些准备二保的新车友们少踩点坑。
～～～～～～～～
先说一下我用车的基本情况：
车型是2024年初所购的第五代CRV 2.0 e:Hev 混动两驱智耀版
车子是广东佛山购买，用车基本也是一直在当地通勤加上偶尔逢年过节回桂几趟。所以用车情况家用为主！
～～～～～～～～～～
CRV混动的二保里程按手册是1万公里左右，首保一般是5千公里，按CRV的保养周期每半年5千保养一次，如果首保用的是普通机油，那第二次保养一般不能超一万公里。
第二次的保养也算是小保养，正常是只需要更换机油和机油过滤器即可，其余的项目都是检查，空调过滤器和空气过滤器是每两万公里更换。
按我的二保来说，用的是绿桶机油，买了4S店的保养套餐，1000有三次的绿桶含工时，所以花费只需要333元即可，我认为这个费用是很合理的。
～～～～～～～～～
⚠️二保要注意的坑：
4S店往往为了赚钱想过度保养，所以二保这些项目是没有必要的。
1.	清洗油路去积炭的套路：二保这个里程的发动机也才刚过磨合期，只要不是天天极度恶劣工况下用车油路不太可能堵塞，让花3-500清选完全就是智商税。
2.	喷油嘴清洗的套路：正常1万多公里的混动车，只要正规油站加油，也没有出现怠速抖的情况，是不会有喷油嘴问题。但建议还是每5000公里加一支燃油添加剂。
⚠️二保要注意的事项：
因为本田轮胎有一些外八的设定，所以建议每一万公里前后换位一次，避免轮胎有偏磨。这个建议在外面换位也行，基本是15块换一个轮子加动平衡。
～～～～～～～～
✅按我的二保经验，除了换油+轮胎换位外，多做其它项目都是坑，一般用要绿桶保养花费超过500都算坑了，除非路里程路得比较多建议换好一点的机油，比如换黑桶、黑金桶或者嘉实多、美孚机油，那么二保在500左右才算合理的。

夏天暴走D蜗牛

CRV二保别踩这些坑

🚘这辆2023款e:HEV 2.0L 两驱混动智耀版也有一年多了，目前行驶了三万多公里用车感受也较深刻了，想分享一下给更多车友。
选车心路： 上一部车是日产的逍客，但随着两个小孩越来越大，对空间的要求也高了起来。之前的车后排还是窄了点，所以就想换一部后面空间大一些，油耗也省一点的家用车。
看过一番就在途观L，RAV4荣放和本田CRV这三部车之间抉择。放弃途观L是因为后排鼓包太大，而且2.0T的油耗在市区决不会低的。 RAV4荣放还是因为外观和内饰的原因而放弃.

💰提车价当时是21.5万落地，裸车开票是18万，加税加保险5千6，相比现在的价格感觉是大韭菜了，而且也没有免息，想想现在的价格真的是太香了。只能用早买早享受来安慰自己了。

↘️【外观内饰】
感觉这一代的CRV还是比之前的好看很多，车身线条比较修长耐看，尤其是前脸的进气格栅，六边形的大嘴很有奥迪的风格，看着比较大气精神一些。尾灯也是比较喜欢的风格，三个小L形钩的点亮效果比较吸晴的，比较遗憾的是没有流水转向功能，少了几分时尚感。我是后面又加装了行李架和脚踏板，整体造型还是很SUV范的。
内饰我是选了棕内，感觉这个搭配看着有一点奢华和高级感，当时就是为了买棕内才直接上了高配，坏处是没黑内的那么耐脏。
还有比较有亮点的地方还是中控按键区域，按键式换档用下来还是很便捷，视野和空间上也是比档把的好一些。但也有不太喜欢的设计就是中控的空调出风口，蜂窝状的网格有那么一点密集恐惧症，而且空调的塑料拨杆设计也显得没啥质感。

↘️【空间座舱和车机】
座椅有一点点偏硬，比起现在很多国产新能源那种软软的大沙座椅还是有点差距，好在坐垫的长度还是不错的，脚部的支撑性和整体包裹性还行。但感觉二排坐垫的厚度薄一些，没有前排的厚。 后排队空间还是比较宽敞的，对比过途观L，RAV4，CRV这个后排乘坐空间还是满意的，而且地板纯平，活动空间和利用率上都是可以给好评的。后排座椅可以多角度调节也是值得赞的点，坐后排可以半躺姿势，跑长途还是挺舒适的！

车机真谈不上先进，手机互联也只支持百度carlife, 自己加装了Carplay盒子。车机的操作和流畅性不错，没发现卡顿，也能支持简单的语音指令，缺点就是没办法支持多重指令，语音功能上相对单一一些。不过平时基本都是用车机的carplay来听歌看导航，语音那些对我来说并不是很重要的功能。

↘️【驾控感受】
我开过很多德系车，CRV混动虽说是日系车，但开起来还是很有德味的，开起来底盘比较硬朗，高速上也有一股沉稳贴地的行驶质感。 中低速开起来有电车的静谧和丝滑，80内的NVH表现可以给好评，噪音和平顺性都很棒。动力方面：如果开标准模式下淡不上很充沛，只能说够用，但加速很平顺，如果开运动模式就感觉有激情了，加速上是有推背感的，体感上是不比2.0T的差。 转向中低速时手感比较好，很跟手，但中高速后感觉方向盘略重和生涩感！刹车脚感比较平顺，但后段稍稍乏力，要注意加重力度，已经尝试过几次系统帮刹停过。

↘️【油耗经济性】
我目前行驶了3W多公里，用APP记录油耗，综合在4.87，这个油耗确实很认人惊叹。不开空调的季节，上下班25km左右的市郊道路也能开出3点几的油耗，混动在南方地区使用油耗太给力了，尤其是快速路和城区路况下，开空调也才5个多油。 高速的油耗反而一般，测试过110左右的时速行驶大概在6个油左右， 120左右基本就是6.5- 7 个油了。总之中低速下对混动车的油耗最有利。

👍【最满意的点】
✅1.中低速的行驶质感和平顺性，NVH表现非常满意，这是比纯油好的点。
✅2.辅助驾驶的L2功能也比较省心，跑高速利器，虽比不上现在国产的自动驾驶，但整体跟车，预判能力还是比能堪称老司机级别的，但市区或者不清晰标识的道路还是要谨慎，毕竟只是辅助驾驶，没有激光雷达识别能力还是欠缺的。
✅3.空间也是比较满意的点，全家出行时后排也不会显得太局促，而且买的次顶配有通风和加热，舒适性上并不差。
✅4.油耗是最满意的点了，这么大个SUV综合油耗不超过5个，每公里用车成本也才3毛多，混动开得越多就越显低成本。

❌【最不满意的几个点】

1️⃣配置稍低，买的次顶配了还是很多功能没有。尤其四门一键升降，行车落锁，雨感，直接数显胎压显示这些基础功能都没有。变道盲区提醒也不给很不厚道，新版低配都有了感觉被背刺了。
2️⃣高速行驶的噪音控制一般，120左右来自底盘的噪音还是稍大一点，虽然我这个版本是米其林轮胎，但改善并不大那样，估计纯油版本的更吵！
3️⃣车灯也是个不足点，夜间城市行驶时有路灯还感觉不出，但跑高速这个灯光确实不够用，跑夜路多还是得改灯才行！
✅总结建议：整体上CRV混动还是符合我家用车的大部份需求。尤其空间、油耗、行驶质感这些点都是满意的。如果行驶里程多的车友都建议加1.5-2万上混动版！

【选车过程】
看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L，对比下来还是觉得CR-V 合适，cx5空间不如它但对我来说也够用，试驾了开起来也不错，就是那个360真是不忍直视，有的人会说可以自己更换，但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气，老婆也没相中。途观也就看了看，上一辆车就是大众，虽然是最便宜的大众，但是后期小毛病是真的多。
【购车历程】
本人90后，应该也不算大，听老婆的就稀里糊涂买了crv，当然之前在手机上也看过，对比过，只是一直心心恋想买的是马自达，外观看着时尚点，奈何老婆相中了，说本田看着稳重点，就提了它。（其实我自己也是喜欢本田的，家里两辆摩托车买的都是本田，真的是省油，没出过毛病，又好骑，还不是因为预算有限，想着买个马自达还便宜几万，正好老婆看不中，主动给我加预算提了crv ）

【购车价格】
买的睿型版，该有的配置都有了，家用足够了，贷款5年，可以提前一年还清，加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少，普遍都是这种操作，真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型，了解自己的需求，不要只看价格而忽略配置。此外，可以考虑贷款方式，但要谨慎选择贷款期限和利率。
【用车感受】
1、外观感受
没有多激进的外观，看着沉稳，挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便，车内没有直接开启后备箱的按钮。
2、车辆配置
特意买的睿型，带个360，而且分辨率还可以，车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联，偶尔会图标变黑点不进去，不知道什么原因，有空去4s店看看，后来听说好多车友都反映过，希望厂家好好优化下这个软件。
3、内饰感受
内饰设计简洁大方，整体中规中矩，比我之前的小车好多了，实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显，勤打理下就好了。
4、空间感受
本田身高179，体重180，前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳，后排腿部空间还有两拳多，头顶也富裕，后排座椅还能多角度和前后调节，挺好的。后备箱空间足够大，可以容纳3-4个大尺寸的行李。
5、动力方面
1.5T动力，车子加我们一家三口都快两吨了，提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了，0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定，推背感啥的没有，提速时间约为10秒本身也是正常家用，也不会追求零百什么的，安全第一☝️
6、操控感受方面
操作还不错，车子的体积在这摆着，转弯半径适中，过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速，我也短暂尝试过ACC适应巡航，非常方便，可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小，还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾，操控感受非常好。
7、油耗感受方面
目前表显油耗10.2，我从提前到现在才跑400多公里，没有清零过。跑的那次高速显示6点几，也送小孩上补习班跑过市区来回40公里，算有点小堵，当时表显7个。挺省油的。目前比较满意，希望首保以后还能再降点那就更完美了。
8、舒适度方面
舒适度很好，腰部和腿部支撑都比较到位，不知道是不是新车缘故，每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的，很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。
9、隔音方面
隔音只能说一般化了，跑的那次高速这个胎噪是真大，风燥还行，毕竟suv车体大，发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点，实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。
【最不满意】
居然没有CarPlay！现在基本车子都有，本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小，都说这代crv 隔音加强了，你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机，买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的，点不进去，有懂的帮忙看看是什么原因，时好时坏的。
【总结】
车子总体都挺满意的，上一辆车子用了12年了，跑的也不多，才10W公里，上班基本都是骑车，感受着风和自由～原来车子后期大问题没有，小毛病慢慢变多了，也该退位让贤了。小孩慢慢大了，偶尔也会带着父母出去溜达溜达，就想着换个空间大点的，后期稳定的，没考虑过国产车，并不是不支持国产，只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的，实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下，车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫，自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴～
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最后，感谢圈主指导和推荐！

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