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#我的提车日记【车主说车 | 深圳首批埃安UT Super租电版,一个月1600公里真实报告】 一、购车价格 · 版本:租电版 · 落地价:4.9万元(含政府新能源补贴2000元 + 京东前1000名订车E卡2500元) · 赠品:无(这个价格要啥自行车😄) 二、续航与电耗(深圳12月实测) · 官方续航:500公里(宁德时代电池) · 实际续航:约380公里 · 电耗表现: • 天气适宜(不开空调):最低开到10.7kWh/100km • 近期开热泵空调:约14kWh/100km · 总结:城市通勤完全够用,一周一充无压力 三、外观与改装 · 原车颜色:米色 · 改装项目:黑化悬浮顶 + 车标黑化 · 家属评价:爱人一眼相中“眯眯眼”设计,整体很Q很耐看 四、空间表现 · 定位A0级小车,实际空间接近A+级 · 储物设计丰富,自己加装了副驾小挂钩等实用配件 · 家庭使用评价:能满足一家三口日常出行需求 五、驾驶感受 · 舒适模式调校适中,起步平顺不窜 · 家人反馈:乘坐不易晕车 · 城市道路过弯:表现稳定,符合家用车预期 六、不足之处 1. 安全配置:后排侧气囊减配 2. 底盘结构:后悬架为扭力梁,滤震表现有提升空间 3. 购车流程:前期三方协调存在优化空间(注:用户反馈后已有改善) 七、总结 · 适合人群:城市通勤家庭、增购代步用户 · 核心优势:换电便利性、空间利用率、用车成本 · 总体评分:★★★★☆(性价比突出,细节可优化) #埃安UTsuper提车日记 #深圳新能源 #租电版实测 #10万级电车怎么选 👉 欢迎交流用车心得,关于换电/续航/购车流程等问题可评论区提问!
#提车日记自从在京东入手这台国民好车埃安UT Super,日常带娃、通勤的日子直接升级了,开了小半年越用越离不开,今天就来聊聊真实感受,有优点也有实打实的小遗憾。 选它首先是冲空间,2750mm的轴距真不是虚的,后排坐俩娃加老人都不挤,宝宝椅固定好,大娃还能在旁边活动,周末带露营装备、婴儿车、零食箱全塞得下,比之前的油车宽敞太多。特意选装了铝合金轮毂,看着更扎实耐造,颜值也提了不少。最满意的是这个米色车身,不仅在学校门口一眼就能认出,再也不用跟别的家长“抢娃”,还特别耐脏!冬天老下雪,雪化后路面泥泞,别的颜色车一沾泥点就显脏,得天天擦,这台米色车就算沾了雪水和泥点,远看还是干干净净的,一周不洗车也不违和,省了不少洗车钱和功夫。 以前开油车,冬天上车跟冰窖似的,娃每次都喊冷,得开好久暖风才热。现在埃安UT Super太贴心了,在家用APP提前设好温度,下楼开门就是暖烘烘的,这点真的戳中北方人的心。更惊喜的是它有外放电功能,周末带家人去城郊露营,接上个电烤盘就能烤串、煮火锅,再连个咖啡机冲咖啡,氛围感直接拉满,不用再凑活吃冷食,出去玩都变得更有乐趣了。 最省心的还是巧克力换电,换电站特别密集,家附近、公司楼下、常去的商场旁都有,80秒就能换好一块满电电池,比加油还方便,提车至今从没自己充过电。而且电池不是自己的,完全不用操心衰减和老化问题,换电永远是满电状态,续航焦虑直接消失,日常接送娃、逛超市,一周换一次电就够用。 不过话说回来,它也有不太完美的地方。北方冬天冷,要是能自带座椅加热就好了,原车不带,也没法选装,每次上车靠空调暖座椅还是慢了点,娃偶尔会说屁股凉。另外,作为一台电车,它只带定速巡航,没有自适应巡航和车道保持这些功能,还没法选装,跑高速的时候得一直握着方向盘、盯着前车,长时间开下来还挺累的,对比同价位有些车型,这方面确实显得落后了点。 但总体来说,它的优点还是远大于缺点的。对普通家庭来说,空间够大、耐脏好打理、冬天够暖、换电省心还能外放电,这些实用属性已经完全满足日常需求了。虽然缺少座椅加热和自适应巡航有点可惜,但考虑到它的价格和实用性,还是很值得入手的,真心推荐给注重性价比的家庭。
#埃安UT super租电还是买断经常开车的肯定都会觉得买断合适,一个月399一年也是4800了,十年四万八,但是买断的话就无限制一直开了,毕竟买辆车也不是说开个三五年就换的,如果说就打算开个俩三年就换车的话,那还是租电合适,主要还是看个人需求!
#辣评新车发布会一开,49900可以买一辆车用月租方案后续只要399一个月,感觉好便宜。同类型的车型基本都是在这个89900价位之间。这个相当于给了你一个免费方案,后续买断电池这个租金是可以抵扣电池费用的,很良心的营销方式。 「换个角度想问题」 1.租电方案后续改买断的话需要在3年内才能进行买断抵扣费用,3年租电的钱是14364元等于这个是分期的金额了,最后换本金剩下的25636元。对于其他厂家推出来的首付加3年免息或者类似特斯拉5年0息其实优惠力度也不是很大。无非是降低了购车的门槛,和买手机一个道理,新出来的苹果17PRO价格9999,官方有个12期免息。一个月只要833块。9999一下子掏出来买个手机没钱,一看每个月只要833块没有利息买一个。刺激提前消费而已。 2.京东辅助这款车型的全部销售,个人觉得是脱节的。提车门店和试驾门店肯定都是在埃安的网点,购买需要从京东上购买。但是我发布会前的小定试驾还写了试驾门店到现在发布会过去2天了,还没有接到门店的试驾电话或加微信过来试驾这个车型。这个中间肯定涉及门店销售这个利益环节。电话都懒得打了,原先埃安ut出来的时候官方下小定隔几个小时销售就打电话过来什么时候有空来试驾车型了。 3.埃安UT super 说白了和埃安UT的区别不大,最大的是电池是可以换电的,电池续航到了500,和UT智豪版本的420续航多了80其他的配置少了电池的液态冷却,没了铝合金电池多了电动尾门,记忆和手机蓝牙钥匙。配置其实差别不大。埃安的UT现在基本优惠8000左右吧,差8000块,差80续航,想想也差不多吧。再看看UT的销售量上个月5129,相比于星愿的44239就显得有点少了。刚京东销售发消息过来,5000大定快要满了,说明这个UT super 的订单也不是很理想。 要是不在乎这个换电的话其实选择还是很多的,同价位差不多续航有MG4的530智趣版本价格差不太多,低续航的410 420有星愿 极狐T1这种只要7万左右的。选装性比较大。 「优势」 1.可以换电,首先看下你自己当地这个换电站在你那里有没有站,我这里地图搜了一下整个市是有10个站点的,想要买车可以去看下你所在地搜巧克力换电站去实地看看在运行了没有,不要买了车开过去还是一个布局。有换电就可以打消这个顾虑了,宁德时代也不只会和埃安合作,其他厂家也在推动这个换电,倒闭的可能性不大。 2.入门成本低一点,首付加上京东的会员,45400加上保险可以开走了,正常这个价位的保险肯定是保车架,9万的电车估计是要5000左右,京东的车险8折,大概就是4000块左右,车就是5万来块钱就可以开走了。 提醒下各位想要买的准车主们:去试驾,一定要去试驾。多对比是不是你想要的车型,这个车估计4S店没这么快上,有可能也不会上试驾车,可以试试UT驾驶肯定是一样的,就是不去试驾可以看看UT的车友圈,那么多毛病,是不是你能接受的,再考虑购买,不要冲动消费。
#辣评新车千呼万唤的京东汽车终于上市,没盼来希望的“京东京造”而是一辆埃安UT super,说实话我是有些失望的,但看到租电版本才4.99万又觉得有点意思,但我仔细研究了下,发现事情并没有想象的简单,今天跟大家扒一扒这款车的三个隐藏套路,转大定前,希望你可以了解一下。 🔻 套路一: 目前租电版本499元每月,限时优惠399元每月,但399元仅限京东PLUS会员,而非会员还是按499元的电池份子钱来交,说实话挺坑的,京东这一波直接把自家会员费跟租电用户深度绑定了 🔻 套路二: 卖点里有一条:租电用户可以3年内买断电池,租金100%抵扣,而厂家并没告诉你,这个租金抵扣仅在第25-36个月有效,超过这个时限,租电版本就自动转为永久租赁,且买断价时的价格是按签约时电池成本计算,目前的电池成本每年都在降,3年后你相当于花高价在给3年前的旧版本电池买单,大家可以带入一下角色感受下,我想到时候并没有几个人愿意去买断。 🔻 套路三: 赠送的换电券其实有隐形门槛,2000元换电券要求单次换电必须大于30度,而作为一辆日常通勤用车,平时根本用不完,这相当于变相设置了换电的使用下限,你每次充电都要提前计算下充电电量,并不能真正做到随心所欲,用个车是不是太操心了点? 🔻 所以这款车,4.99万的租电版本我认为只适合下面这样的人群: ①首先你要有京东PLUS会员 ②你要在一二线城市(巧克力换电一二线城市才有不错的覆盖和体验) ③计划短期用车,最好是5年内有换车计划的。 目前可以叠加政府补贴和2500元京东E卡,实际4.54万就能撸到,月租399元还能享受宁德时代可充可换有质保的电池,还是挺香的。 而如果你打算开5年以上,换电站覆盖也不多,果断选择买断版本吧。
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