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2026款-AION UT super

亮点配置:

标准版

增加配置(0.3万):

永冲锋版

AION UT super

一块54度的磷酸铁锂电池4万[捂脸]

过往o成伤

喜提新车，这价格合适不？ AION UT super2026款标准版 2025-12在广州购入 裸车价5.14万元, 落地价5.47万元

莫名其妙君啊

第一次发现胎压监测竟然是靠转速来检测的，换轮毂前以为气嘴上有胎压传感器，拆下来看什么都没有，这胎压值真是开了眼界。。。看来后面要加外置的胎压传感器了。。

摩托谜

今天换轮毂时开了眼界了

提车时一位介绍和推销质保服务的人跟我说空调启动电流太大，下车不先关空调的话，等下次解锁上车会同时开空调对车子电池有影响，，我就很奇怪空调电流启动有这么大吗？

聪明的小羊1lP

电车锁车前需要先关空调吗？

#新车主晒订单

已经跑了一千多公里，这车整体性价比不高，2025年这车5万的外壳没有什么亮点，不增加配置的话，2026年就成死车了。
这车优点在电池：50度宁德电池让电池可靠性增加，4万元的50度电池性价比也可以，同级别很少有的，换电站可以保证电池在八年内有很高的可靠性，未来宁德的钠离子电池有机会可能用得上，提高电车寿命，车身，电池都是是一线厂家的品牌，售后服务可靠性要高些，未来几年应该不会倒闭[流泪]，外放电功能能让全家的露营生活乐趣更多，一个人出行也吃喝住也方便。。
自己在城里没车位，只能用15米长的随车充来闲暇时补电，不过没申请谷电的话，性价比不高，但做为延长电池性能的手段，交流充电也必须有一个，我15米长的线范围内有三个公共车位，老城区车少，充电也容易达成。。
自己未来还有十年才能退休，这车就陪我在半径300公里范围游玩出行，小车承托全家的快乐，自己最大爱好是骑摩托车在高速上驰骋，自己骑摩托车在半径500公里范围游山看水。。

分享自己提车后买的车载用品和心得

跑高速是真的稳，安全感拉满。
- 价格很友好，不用一次性掏空钱包，而且是换电模式，跑了趟海南算下来每公里不到一毛钱，太省了。
- 有时候晚上临时睡车里，也还能对付。
不太满意的地方
- 没有折叠后视镜，停车的时候总怕被刮到。
- 尾箱居然没灯，晚上拿东西全靠手机手电筒。
- 语音召唤偶尔会失灵，蓝牙连接有时候也抽风，多媒体突然就没声了。
- 没有无线快充，副驾驶也不能电动调节，感觉有点跟不上时代。
空间
- 我个人觉得空间要是再大点就好了，这样在车里睡觉会更舒服。
- 前排座椅要是能再往前推一点就完美了，而且居然没有前储物箱，放小东西不太方便。
- 后排座椅一般般，只有两档调节，支撑性差点意思。
外观
- 刚开始看觉得也就那样，越看越耐看，就是线条感要是再流畅点就更好了。
- 车漆是珠光漆，质感还可以，但车身做工我不太懂行，就不评价了。
- 还是要吐槽下，后视镜没有电动折叠的真的是硬伤。
内饰
- 座椅坐着挺舒服的，新车味道也不大，通风功能给个好评。
- 唯一遗憾是没有座椅加热和通风功能，还没到夏天，不知道会不会晒得烫屁股。
性价比
- 作为10万级的车，能换电这点就赢麻了，性价比绝对够高。
- 虽然我们郴州这边还没换电站，但我相信以后肯定会有的，而且电池衰减也不用我操心，直接换就行。
- 车的重量比同价位的车大，开起来更稳，试驾过某狐T1，感觉还是这个车开着更扎实。
- 付款方式也很灵活，完全没压力。后座可以放倒放平，带个电锅就能出去露营，比我原来的油车好开多了，提速也够快。

我和我的超级ut

埃安 UTsuper  车主真车主

该省不省还乱花

祥—

高速五人电耗，加行李

收徒～哈哈哈

提车一个半月了，开了3700公里，对这辆车的感觉，可以说是逐渐变好的。25年下半年开始看车选车，核心诉求是选一辆A0级别的纯电小车通勤代步＋周末短途出行用，因为是女生，买车优先考虑的就是颜值，看来看去选中了星愿，试驾之后感觉很不错，宁德时代的电池，大小合适方便倒车停车，外观内饰都有喜欢的颜色，打算下手去买的时候，又陷入了不同配置间的纠结，因为电车冬季续航都会打折，310不够用，410价格又高了，正在纠结之际，得知25年的省补经费已经发完，就打算再等等，等等26年的政策。
都已经打算到26年再买车时，偶然间得知京东，宁德时代，广汽埃安联合推出了一款国民好车，视频宣传的宁德时代电池，500公里续航一下吸引了我，而且居然使用了巧克力电池，支持巧克力换电，最合适的当属价格，租电版只要4.99w，租电池每月399，后续买断的时候租金还可以抵扣为电池款，一下资金上的压力就有很大减轻，每月399三年买断，这不就相当于给电池款做了3年的免息分期！最主要的是，这车直接在京东下单，不需要线下和销售搞价，可以放心的确定所有人买这款车，都是一样的价格。
试驾之后感觉也很不错，和之前钟意的星愿相比，车的自重多了600斤，上高速就有了更大的稳定性和安全保障；宁德时代的电池包也符合了我一开始想要大厂电池的想法；租电模式下又可以去换电站换电，这对于短途旅行来说是一个很大的加分项；4.99的价格在当前市场上，是没办法把这样一辆车落地开回家的。综合考量之下就直接订车提车了。
提车之后最关心的，就是能耗。我所在地区冬季温度在-10-10度之间，提车后我分别在零下十度，零度，零上五度都做了市区和高速的对比测评，零下十度开暖风27度的情况下，国道市区路况车子依然可以做到300公里以上的续航，能耗在12-14之间，这点我也是十分满意。
虽然租电是一个新模式，但我认为这或许是一个新趋势，电池今后一定会有新的进步和变化，使用电池厂家的通用电池包，就意味着几年内如果有新能源电池推出，换电车主将享有更多的选择权，无需换车就可以做电池升级，很大程度地规避了电池技术过时带来的焦虑。后续我也得知，电池企业会对换电平台的电池进行统一维护，确保性能达标，这无疑也会让电池的保值率得到提升。提车之后我也去体验了一下九十九秒换电，换电的效率几乎等同于燃油车加油效率，节假日出行也就免去了里程焦虑和高峰时段充电等待焦虑。
目前已经用车将近两个月的时间，不论是广汽埃安的车型外观，还是宁德时代的换电新模式，再加上京东对其销售做的保价措施，都让我购车的体验感大大提升，唯一我认为需要提升的点，是官方客服的回应速度，希望三家公司能对客服进行统一完善的培训，提升响应速度，衷心希望这款车越卖越好。

小徐的埃安utsuper

埃安utsuper提车半月感受

询问几个问题，我现在车已经到手。
     一、在锁车的情况下，国民好车的充电口盖是否能打开，我现在是能打开的，但是我看网上都在说不应该打开，我也觉得不应该打开。
     二、车辆在行走在乡道上时，车里确实会产生很重的共振声，我六七年的油车老司机了，这个确实能感觉到，就是我适应能力比较强，能抗住罢了，但是确实是心里不舒服，车已经买了，就问怎么能解决？
     三、自带的高德地图软件不是最新版，没有我很看重的红绿灯路口读秒全显示和红绿灯ai导航，自从用过这两个功能觉得很实用，尤其是ai领航，根据我车的速度，就能判断前面的路口我是否能过去，它说过不去，我一般就不冲了，很实用，但是这个版本没有，后期是否能ota升级或者替换，很实用！
     四、语音助手的识别率不是太高，我导航到我老家，它听到了就是识别错误，问一些别的问题也挺智障，希望升级，别用deepseek的大名头唬人，作用不大。
    五、这个车的转向拨杆用的不太舒服，尤其是拨过去不清脆，回正了也没提示，我开过大众和丰田，他俩都没这个问题，是否有解决办法？
     六、这个车的前排扶手箱开关能否稍微挪挪位置，现在胳膊放在那里，胳膊肘那里正好压住开关。
     七、电动尾门打开和关闭时有摩擦声，我试过星愿的也是这毛病，我不知道是不是通病，反正觉得本来就是装b的，还摩擦就起不到装的作用了。另外电动开的也挺慢，心急。
     八、就是底盘比较低了，只有12公分，走颠簸路担心，尤其是电车，怕磕到电池，更担心了。
     九、担心后期维修，这个车全程就在4s店提了车，签了一些东西，车也没给我洗，按照他们的说法，这车店里不挣钱，不过帮忙打了临牌，保险是在京东买的，出厂就检验了，上正式牌也就是在交管12123上点点点就行了，总体就是只跑了一趟提了个车，现在有上面我说的那些问题，后期出问题有点不知道找谁的感觉，京东说是埃安售后，埃安售后说没挣钱，不咋爱管，这是个担心的点。
      十、凑个整吧，我觉得现在的新能源车都是卖车时便宜，赚的都是后期维修的钱，不让在汽修小店维修，4s店也不咋修，也是换换换零件，就是个贵，我觉得有点像美团什么的，占市场份额，然后剩自己了就能大吃特吃了，汽修小店只能修修油车，所以也是大鱼吃小鱼的游戏。
     本来是想分享一下使用感受，说着说着就成吐槽了，总体来说还是没毛病，要不然我也不会油车变成电车了。

我心至诚22

整体表现：
买来纯上班通勤用，每天通勤来回在120公里左右，这车简直就是为我量身定制，单程60公里，（20公里高速，25公里国道，15公里村路），单程实际掉电在75公里左右，86%的达成率，整体表现不错。
月通勤在：120*21=2520公里，平时周末出去玩开家里的混动车，所以完全够用，算是把3000公里用到极致了。装了海康m1的流媒体，和70迈810plus,配置拉满。
平时会接顺风车单，基本一天一单，因为跨城上海松江～嘉兴，所以单几乎天天都能保证一单，偶尔拼车两人，每日平均赚40*21=840，实际要高，月总收入基本在1000元左右，减去399电池月租，减去每月充电算每周充两次，30元*8次=240元，前期换电的话这部分基本不要钱，因为有换电优惠券，再减去高速费11*21=231元，所以顺风车收入基本覆盖电池月租和电费，跑的多了还能小赚一笔，对于我来说这辆车是很划算的。

【提车价格】
选装轮毂+1500，保险+3200，上牌150，车价4.99万，共计54750元
补贴：2000元，100张换电券就算折合1000元，试驾500京东e卡
优惠后51520元

【空间表现】
空间整体还不错，本人200斤，坐进去很有安全感，哈哈

【服务体验】
提车很快，基本一周左右，从订车到提车，坐标上海

【最不满意】
底盘太低，走村路要小心，过起伏较大的路面要减速，目前只感觉这点不太好，城市道路和高速完全不担心

无敌诺基亚666

很可爱很时尚，AION UT性价比特别高！4.99万起也能租电了！

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

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