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#为什么买这车为什么选这个车？ 答曰： 1.实用至上：开厌了大车，油车费钱，小车轻松自在，便利、便宜，用起来省钱； 2.颜值：不喜欢销量高的车，免得通街款撞衫，颜值另类点但对自己口味； 3.质量：皮实，接缝均匀，内饰手工不错； 4.激光雷达：辅助智驾，操控省点心。 5.排除法选择结果：讨厌大方盒、一条灯带、隐藏式门把手、选配欺诈（选择项一般没折扣）； 6.驾驶技术不好，开小点车，减轻心理压力。
#下一辆车还会选现在的品牌吗12月23日提车心情一言难尽，相隔千里的老人家进医院医生发了病危，上牌提新车也还是有些许开心，悲喜交加吧。 元旦开小欧带小孩回去看最后一面，1月2日转ICU。12月26日ICU住了22天，医生说尽力了，自己一个人又急急忙忙开小欧奔波千里送别。因为这事，跑两趟高速，小欧表现良好，以下几点让人满意： 1.底盘扎实，高速路很稳，130㎞速度都不飘； 2.提速很快，虽然功率扭矩还不如旧车，但踩下油门的推背感明显； 3.高速NOA辅助驾驶表现出色。试驾其他30-60万电车但没有上过高速，无法评判优劣，但小欧自如从容的表现，对比旧油车，已经让我惊艳。行程心情沉重，大多数路段开启辅助驾驶，帮助很大，一路顺畅。 4.能耗能接受，续航焦虑并不存在。不是高速路免费期间，服务区几次都是自己一台车充电。高压充电20分钟可以30%到90%，450公里路程中途正好休息一下。 5.小身段驾驶轻松，停车方便。比较来比较去2年，舍弃M7/L9/iX3等大个子而选择小欧，买对了（初始想法是给女儿买，奈何她快4年驾照还没过，先自己开着，还喜欢上了，竟然有返单多一台想法）。 自称诗人，有赋诗一首，纪念故人，感谢小欧。 《 送别》 千里奔波为哪般？ 知遇之恩记心间。 山回路转终相见， 相见无语泪涟涟。 沉疴病榻数十天， 残喘苟延不能言。 廿载岁月荏苒过， 病痛神伤苦尝遍。 一朝离去天地宽， 人间俗事莫执恋。 流水有情送落花， 青山不老君安眠。 魂魄升腾星月伴， 遗骨百炼化青烟； 天堂勿念未亡人， 隔日红衣歌舞颠。
#DCar汽车光影大赛昵名：小麋xiaomi，车主姓xiao，车子如“四不像”麋鹿。 12月23日提车，今天1月23日，小麋xiaomi满月日。好巧不巧，申请的充电桩，昨天安装工程师预约今天上午上门安装。这一个月，基本用的都是高价版充电，有9次充电记录，共花了373.06元，提车时里程7㎞，现在2155㎞，计算373.06/2147=0.1737587元/公里。贵在跑了870㎞高速，高速路充电服务费高过电费。 续航问题还是这一个月最关注的，几乎天天都会统计，目前结果：高速续航约320㎞，55%达成率；市区基本一个人上下班续航约435㎞，75%达成率；仪表盘1%显示电量，市区能跑4.4㎞；1度电跑7.5㎞，百公里13.33度电。 吐槽CLTC测试，580㎞续航明显比实际使用里程320/435㎞差距大，网上搜集其他品牌车资料也类似，所以觉得这个标准没有什么实际参考价值，续航虚标成车企宣传噱头，用户按平均打7折去看续航。 向供电公司申请充电桩专用电表，过程顺利。今天长城汽车委托的第三方充电桩安装服务公司上门，今天晚上开始用家装充电，看看费用能降多少，到时再分享。 不知道是不是新鲜感的原因，电车驾乘感觉挺好，总有把另一台旧油车换成电车的冲动，这个月还开着欧拉5跑其他品牌试驾好多次，骑驴找马，BMW、BENZ、TESLA、XIAOMI…快眼花了。个人不接受隐藏式门把手、无框门玻璃、方盒子、大沙发、…通过找缺点来抑制买多台车的冲动，奇葩吧！天天看汽车网络资讯、加入“等等党”发帖找乐子，生活因小麋而有所改变，不会想着玩麻将了，这是一个益处吧。
#新能源冬季能耗分享消停几天没发帖，是受申请充电桩琐碎事情影响心情。流程大致如下： 1.关注供电公司（南方电网）微信公众号，网上申请工单（车位证明）。供电公司过2小时就有电话来。自己没有买车位，装在自建房屋檐下，要去村委会开证明。（今天开好证明，交给供电工作人员，然后一起去看现场了，供电工作态度及效率点赞，比以前好多了有。说估计时间可能要个把星期，也可能快几天，快安装电表的工人作业排序） 2.在APP上向ORA母公司长城汽车申请，有专门的客服联系。安装人员当天有回复，说第二天就可以排单。但要等供电装好专用电表才行。长城客服挺好，要点赞！ 3.装在室外屋檐下，网上提前买了充电箱保护，星期天收到货，136元的铁皮箱，竟然好重，装上墙要费点劲，出乎意料的结实。山东临沂货，值得点赞。 4.另外买了漏电开关、电单车汽车通用插座，到时自己家电单车也能一起用这个电表充电。 流程多点，有点烦，但还算顺利。耐心等待吧。（电表及充电箱不能装一楼铝塑板墙面上，要切割出空位来挂壁）
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