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#我的提车日记提车回忆： 1. 原本上市（12月1日）即交付，在我等待了6天后 （也就是12月8日）终于提上车了，再次吐槽上市即交付的扯淡宣传 2.交付流程因为4S店人手不足，大概走了7个小时，蹭了顿日产的午饭，对接的交付人员还是比较有耐心的，有一个简单的交车仪式 3.我是180 max 落地 106900 （置换5000补贴，预售3999抵扣6999），保险 5200 ，预售赠品 香氛系统 + 车垫 ，没走车贷，全款，上牌我自己搞 4. 抖音上到处都在传11月1日上牌不需要跑交管所也是坑，不是所有车型都支持的，日产的车还不支持，还是需要去交管所查验才能选号 5. 我这个4S店保险可以自己买，不强制 6. 终身0燃权益是指车放在那里非人为自燃了，碰撞自燃不在这个范畴 7. 日产也有类似极氪001的保险，就是如果出事故定损超过当年车价的30%，就直接按照上市的时候的价格补给车主，但是我没买，我觉得没必要 8. 预售车主初了1000元好礼和比别人先提车，貌似也没啥多的福利了 初体验： - 开走新车之前先把后视镜调整对！！我就忘了 - 加油的时候屏幕下滑就可以点击下电按钮了 - 语音交互比较智障，我自己连Carplay用Siri了，Carplay比我在展车试的时候丝滑，有Carplay我也不担心8155这个即将过时的芯片了 - 按摩、大沙发依然舒适，这是我选择的最主要的原因 - 新车味道很重，开着我头晕，贴膜店说可以帮我处理，到时候再看看吧，车载香薰总感觉时有时无的 - 黑色内饰比预想中好看，黑色外观是真好看，屁股相当圆润，很大气，B+级车的感觉 - 虽然 Max 版本没有顶配的辅助驾驶，但是还是会有一些红绿灯识别、障碍物识别的功能，并且在仪表盘显示实时的物体模拟（但是我感觉这个功能非常鸡肋），我试了一下ACC和LCC 还行，中规中矩，还没跑高速 - 日产是真省钱啊，9102年了前机盖还没有液压杆，还需要手动支架，后盖的打开手感也很廉价，不过这两个东西使用场景都不多，无所谓 - 真实开车刹车还是有点头的，试驾的时候一点点头的感觉都没有，操控还不错，暂时没感受到扭力梁的弊端 - 360全景和倒车影像马赛克画质，由于没有前后雷达和毫米波雷达，停车没有以前的高尔夫方便，360影像也不支持某个默认视角 - 车机自带的APP很少，网易云没有，还好Carplay有（再一次吹一波Carplay） - 仪表盘显示的内容不可以配置 - 无线充电对苹果来说几乎无用（主要是吐槽苹果 -发动机发电的声音还是比较明显的，不过比油车的声音那肯定小很多 -目前开了不到100公里，油耗就别参考了，我选的智能保电 其他的暂时也没啥分享的了，才开了不到1天，高速体验和油耗等我出差的时候感受，这周就要出差
提问没有纯电版？
#我的提车日记价格：106900 裸车106900 落地112458（包含保险） 优惠3000 贷款全款70000 赠送物品：手机支架（车漆有点瑕疵） 外观：黑色 首先是外观方面因为本人定的是黑色max版本，个人感觉还是整体比较好看一些比其他颜色（没选其他颜色的原因是因为要加2000块钱，不如在加一点上车衣）。其次是比较喜欢前脸以及车标的设计 给我的感觉是很灵动 内饰 然后是内饰方面座椅全皮设计很好，还是稍微有一点新车味道的！开了香薰大概10多分钟就没有了，座椅柔软我个人感觉还是挺满意的！尤其主驾驶的全包设计很舒服不像之前的车开久了胯不舒服！因为我们总带狗出去玩毛发容易清理一些 怀挡的设计目前还不是很习惯 很不自觉就去找档位 车机 语音助手像个智障 普通一点的要求是可以满足 太复杂了就不行了（比如打开窗户 音乐 导航 这些没问题！稍微复杂一点的，比如提问一些功能性问题他就不行了）因为有一些功能没太记住所以需要问一下小尼 车机功能目前还在研究 一般音乐 听书都可以用（微信只能打电话） 配置： 座椅按摩比较舒服哦（力度个人感觉是比较舒服的比商场按摩椅力度小一点） 遗憾的是max版本副驾没有。 空间： 整体空间还算可以拉一条边牧 一条拉布拉多 一点问题没有 如果坐人的话试验了一下前排正常的情况下后排坐人还有一拳左右空间（175左右），腿部那个位置收纳空间也还算可以 可以放5-6瓶水 能耗 行驶的话就刚开了不到100公里 没啥太大感受 电耗 目前不祥（公里数太少）180公里续航今天开了54公里还剩111公里 高速电耗/油耗：目前不祥（公里数太少）180公里续航今天开了54公里还剩111公里 城市电耗/油耗 充电：速度 时间：提车之前充满了从50-100大概用了2个多小时（4s店慢充） 不满意 1.哨兵模式目前还没研究太懂 看了几个视频 感觉很模糊 2.还有一个不好的地方是行车记录仪需要单独购买u盘才可以用 3.后座有两个灯停车人在车里的话一直亮着还没研究好怎么关闭 有点烦人
#2025超级车展FUN开GO嗨喽！~大家好吖 '͜' 好久不见，我是憨宝很荣幸受邀来珠海国际赛车场参加懂车帝超级赛道日活动，就东风日产N6金卡纳挑战赛狭窄空间180挑战项目，聊聊我的试驾体验： 初见： 到达场地先签到，签署试驾协议，领金卡纳闯关卡，然后可以静态体验一下，眼前这台N6不论从外观造型，车漆颜色，整体给我的感觉是脱胎换骨的新奇又能找到似曾相识的细节照面感，例如：车头灯组的三段造型和反风向标设计，既有Cybertruck的未来科技感，又有反风向标似的家族设计语言，整体第一映像简约清爽。 试乘： 上车日产大沙发的松软舒适感，那种绵密细腻的包裹感，一瞬间我想闭着眼睛放空一下！诶诶诶！你干嘛来了？一群人围着车看你搁这儿闭目养神是吧？hahaha主要是名不虚传的大沙发太舒服了，对比我开过的所有车型，无一例外。更要夸夸乘坐空间，拿我个人160女士身高做比较，前后排腿部空间，可以直接拿小臂衡量，头部一拳有余2指，这个级别对比我试过的秦L，N6表现更为宽裕。 试驾： 狭窄空间180°挑战，主要是车辆在规定的狭窄方框中，进行180°掉头原入口驶出，挑战目标为27秒不碰桩桶，这个对于我来说太难了！那我就奔着能开出来体验一下吧，教练给了女生体验秘籍，进入口紧贴右边，转向快打，3把出来！好好好！一学就会一开就废废！我在1分20秒才把车开出来。整体场地试驾感受来说，起步轻盈响应灵敏，我一脚油门冲进框里，猛转左打，刹车很跟脚，车头指向与方向盘猛转几乎没有虚位，然后就是倒倒转转左满舵右满舵，调整车身真要感谢360全景影像全方位帮我实时监控车身是否要碰桩，画面呈现效果与实际情况完全一致，不像有的360抽象到完全没有车感。唯一出现的搞笑事件就是，手忙脚乱急于求成，抡方向盘的时候，误触了很多多功能按键，一会儿音乐响了，怀档的倒挡没有拨到位，只打到了空挡，归位的时候拨杆又没有拨到位，在一声声欢天笑语中迷失自我，虽说也是各种问题，但给这个项目小组增添了不少乐趣！有技术的没有技术的全靠摸索着别人的失误来完成挑战。 总结： 愉快的一场试驾体验，虽说没有太多的专业讲解，但就我个人作为女车主，体验一场趣味性的挑战赛，对这款车的表现还是很满意的，女生在乎的颜值，好开，它都能满足，至于专业性的讲解，更期待懂车帝专业测评，以及车是否能满足您个人的用车需求，还建议个人亲身体验一下，期待上市以后更多的真实车主分享用车体验。就先写到这儿吧。感谢平台给了这样的试驾体验机会，希望多多举办，更多的人能参与到试驾体验活动。
提问亏电油耗几个油，
#日产N6探店实录今天周末夫人在家看娃写作业我瞅着火药味有点足，赶紧找个借口说陪朋友去看车出来躲躲，就这样溜达到了东风日产的4s店，进门就看到了今天的主角：N6。 这是一台轴距两米八长四米八三纯电续航180km的插混中型轿车，实车总体上来说我觉得科技感十足（与旁边摆的轩逸，奇骏对比），定价上也挺有诚意； 1.外观上： 前脸星环灯也就是水平贯穿的日间行车确实很好看，但是大灯组往下到下唇位置那排小灯有点多余，像N7那样干净整洁就好！ 尾部额没看清，这店展车停得太靠墙了；侧面这线条也还不错就是这单边撬棍式得门把手有点蠢！ 2.内饰： 确实一改日系车那股毛胚风，比我那辆老油车好多了也比我哥家早两年买得骐达顺眼多了； 沙发（前后座椅）确实做得舒服，就是方向盘这个上大下小得布置看着奇怪，门把手这个设计其实还不错挺顺手得，销售还解释说这不是电子门把手，没电没锁得情况下也能扣开； B柱上有个挂钩这个高度刚好，我车上那个太高了，不方便挂垃圾袋，开点窗户风吹得乱晃； 3.空间： 销售说内部空间比天籁还大，好像没吹牛；我167得南方小土豆，在后排坐着还有两三掌才能碰到前排座椅，头部勉强还有一拳到顶； 不过吐槽一句，这年头整不出大得全景天窗，不如直接铁顶了事，这么个小天窗没啥用，当然没学新势力整个玻璃天幕来烤肉是对的！ 后备箱忘记打开看看了，失误失误； 4.聊聊最满意得点： 万万没想到我是在一台合资新能源车的车机大屏上看到沉浸体验模式，也就是车机放点广告视频介绍下车子功能同时控制关窗开空调音响和氛围灯； 自燃包赔，虽然会有很多细则限制但敢这样做还是值得鼓励的！ 5.吐槽吐槽缺点： 这语音识别和车机反应速度还有网易云还得靠ota就别宣传那8155车机芯片了； 虽然说是机械隐藏门把手应该没啥安全风险，但解锁时一翘出来真的有点丑！ 6.聊聊价格： 销售说日产开始直接定价销售不再像类似之前定价天籁18万实际优惠到13万开卖，新款的天籁确实定价也更认清事实了；透明的价格省的销售和用户来回砍价大家都累 N6就是现在的9.19万元-12.19万元，没有其他优惠，是真的么大家说说，还是销售在忽悠我？
#2025超级车展FUN开GO在懂车帝“超级车展赛道日”的现场，东风日产N6上演了一场高难度的车库掉头挑战。车辆置身于由交通锥围出的狭小方格内，每一个动作都考验着极限操控。 只见银色N6在方寸之地灵活辗转，精准的转向与紧凑的车身控制相得益彰，在近乎零冗余的空间里从容完成掉头。这不仅是技术的展现，更是对日常狭窄车位与通道场景的完美复刻。每一次丝滑的掉头，都引得现场观众喝彩，真正诠释了“全民燃擎竞速”的驾驶乐趣。
#限时9.19万元起 东风日产N6上市N6上市后所谓的限时优惠价全车系比预售便宜了8000，例如180max版，114900-8000=106900。没想到这优惠的8000其实就是置换金5000+3000（15日前支付5000订金抵8000购车款）。从销售口中听到这个真的想骂一句，又是文字套路游戏。
#日产N6选配指南先说结论，我最看好11.49万日产N6 180Max这个版本，没有必要加钱上12.99万的旗舰版，如果要加钱不如看看其他车型，比如12.99万的长安启源A06增程版240Km激光ultra。 买日产N6首先就得奔着大沙发座舱去，其他的配置都先可以放一放，重点就是要大沙发的通风加热按摩，所以沙发的舒适度必须作为首选，电池容量都是21度左右，发动机和电动机都是同样的型号和功率，所以选择的重点就在座椅的舒适程度上和对智驾的需求两点来做抉择就可以了。
#2025超级车展FUN开GO🚘这次去珠海国际赛车场，参加懂车帝的金卡纳赛道测试，我被分到东风日产N6这辆车，因为之前做过朋友的日产尼桑车，所以对东风日产系列车还是充满好奇的。 🚘先说下日产N6看的第一眼感觉，要不是车前有日产N6大标识，我还真以为这是哪家的隐藏式把手，运动身条的小轿跑呢。打开车门进去车内，后排地台几乎纯平这对日常坐在中间位置的人非常好，这车别看是轿车但是头顶空间比较大，我就是坐在中间位置头顶距离也有四指，座椅全车内饰基本以易清理硬包皮和硬塑为主，我要说下别看这车是新车，但是车内一点味道没有。 🚘这车起步比较给力，一点也不肉给油就走还不猛窜所以柔和的，油门踩多深速度就有多快。方向盘属于轻的所以就是女生打轮也方便，自动回轮速度不是很快，如果着急可以手动帮助回轮。制动上轻点就有不用踩太深。在测试入库移库出库这个项目时，日产N6倒车影像清晰没有卡顿和图像畸形，倒车雷达响应声也及时，我开时不知是不是设置问题，揉车移库车速度低于20迈时，车的360没有自动开启！我是用了56秒，我的一个小伙伴居然只用36秒多就完成了，说明这车操控还是非常优秀的。 🚘总得来说东风日产N6外观除了有车漆颜色多选提升，车门把手也融入新能源车市流行隐藏式，内饰以简单朴素易清理为主。动力充沛操控简单，可以作为日常代步家庭车。就是有点小遗憾是这车后备箱不是液压杆的，所以打开时只能开个口还得需要人力二次把后背箱车门推到顶才能全部敞开，买车后大家可以可改装个液压杆的，必定后背箱是家庭常用的。
#日产N6选配指南最近想买N6的朋友们，看了一圈论坛，发现大家讨论来讨论去，主要还是按价格来对号入座。研究了几天，配置单翻烂之后，今天就让我来从真正的家用角度来，掰扯清楚这五款车到底差在哪，你多花的每一分钱，到底换来了什么。 首先有个基本认知得统一：N6全...查看全文
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