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#2025超级车展FUN开GO今天在珠海赛车场试驾了这款车，有一些切实的感受和大家分享！ 本来初看到它的外观，以为它很大很笨重，但是开起来实际不是这样，首先感觉它的方向盘转向是很灵活！感觉他家里的纯燃油车来比，家里的那些就是比较沉甸甸的机械的感觉，而这台就好像是那种手指头都能拨动的轻巧，我在场地里试着去开了几圈，感觉他的转动是有比较细微的阻尼感的，就不像有的车子会比较卡顿。 它的刹车不像那种撞墙式的刹车，踩起来前面还是比较柔和。如果想要更快的刹停，就需要很大力道的去急踩，对于这么大一台车来说，还是不错了。 我们在现场开的时候，由于它是受场地和规则的限制，所以把悬架调到了最高，整体坐在上面感觉视野还是很好，像开坦克一样， 因为我们要驾驶这台车去过单边桥，去感受道路的起伏，去模拟一些比较极端的路况。速度慢的时候开起来它不会晃得很厉害，但是如果加速还是有点晃的，应该是悬架调到了最高的缘故。我觉得这个平常出去遇到一些比较极端的路况，这个可调节悬架就是比较有用的了，可以根据实时的路况和地形去调节。 现场体验绕桩的时候，感觉它的转弯半径也不是很大，虽然说它的车型比较巨大，但是开起来还算是灵活，指向性比较精准。 远远看去就感觉这台车挺大的，毕竟它的车长超过了5米多，宽度接近2米，但是看起来还是有一些细腻，可能是因为它的一些内饰和它的其他功能中和加分了，并不是以前我们脑子里那种很沉闷，很无趣的那种机械巨物，有点像那种可移动式的生活空间，期待后续有机会可以驾驶它多跑一跑其他的路况和不同的速度上的驾驶感受。 最后还是想说一下它的360影像，因为这个车比较大，所以对于我来讲，除了去看后视镜，还可以去综合它的360影像来看一下我的路况，像我绕过一些锥桶的时候，就可以用360和后视镜一起去判断这个车身的距离以及离障碍物的位置，所以这点科技感在驾驶的时候也是增加了一些驾驶体验，有机会我还想去试一试后排的乘坐体验。当然还有它的亮点，就是在露营的时候，可以在后面去做淋浴。后续有空也会跟大家来分享一下这台车的一些特色优缺点，谢谢
#锐评智己LS9纯电续航感觉一般，66 Ultra版本还是用的三元锂电池，发生自燃的概率更高，续航也没见多了多少，还要加3w，过段时间降3w差不多，分段式的天窗设计感觉莫名其妙还不可开启。没觉得有什么特色，唯一取胜的大概就是价格。了。
#智己LS9建议收集2025年11月20号下单，买车的时候，销售承诺12月初可以提车，最迟12月中旬！承诺帮我拿安徽的购车补贴，结果12月25号左右补贴结束，车还没到，问销售销售也说不知道啥时候能到店，正好我月底有事出门不在家，就跟销售说我月底外出！结果智己汽车年底12月29号销售告诉我车运输了，我说我不在家，销售说也开不了票，等厂家通知，后期销售说30号汽车到4s店，没有联系让我提车，目前app小时汽车还在准备中！1月2号我还问能不能去提车，销售说可以提车，但是银行做不了贷款，1月3号突然通知我，因为我个人不提车，厂家不给包购置税，现在要求我自己出购置税！请问智己你要学某氪么？请智己厂家履行承诺兜底购置税，或者4s店帮我承担购置税！！！
#智己LS9探店实录一、新车外观与内饰的实拍感受 我先绕着车转了一圈，第一眼看到的是展厅里那台高加索灰的LS9，我觉得这个颜色在自然光下比图片里好看，表面有淡淡的金属光泽，不会显得太张扬，车头是封闭式的，中间一条贯穿的LED灯带，我感觉白天看着不算惊艳，但销售说晚上会有流水动态效果，应该会更有辨识度，车身侧面线条很平缓，没有复杂的腰线，搭配的21英寸轮圈看着很协调，而且全系都有电动踏板，我试了下，脚踩上去很稳，不会晃悠，对于我这种175cm的身高来说，上下车不用弯腰，车尾也是贯穿式尾灯，和车头呼应，上方的扰流板面积不小，我认为不只是装饰，应该能起到实际作用。 坐进车内的第一感觉是空间大，内饰是大地象灰的配色，我觉得这种颜色耐脏又不沉闷，整个座舱用了很多Nappa皮质包裹，摸上去手感很细腻，座椅上的浮雕绗缝不是普通的直线，是渐变样式的，我感觉做工挺用心，中控台有一块27.1英寸的大联屏，还有个15.6英寸的副驾娱乐屏，我试了试分屏操作，一边导航一边放音乐完全不卡顿，语音指令也很灵敏，我说打开空调调24度，系统瞬间就响应了，最让我意外的是二排座椅，独立设计的座椅支持4D按摩和零重力模式，躺上去调了零重力姿态，腰部和腿部的支撑特别足，我觉得长途坐车应该不会累，三排空间也没想象中局促，我坐进去头部还有一拳多的距离，腿部能自然伸直，而且还有独立空调出风口，我认为对于一台六座SUV来说，三排能做到这样已经很不错了。 二、新车最值得分享的一个优点 我觉得这台车最值得说的优点是它的底盘灵活性。本来我以为这么大的车，车身长度超过5米，轴距也有3米多，开起来会很笨重，说是因为它有四轮转向功能，后轮能和前轮同向或反向偏转，我感觉这个配置对于大尺寸SUV来说太重要了，平时在小区里停车、窄路掉头，根本不用来回倒好几次，这点比我开过的其他大车强太多。 当然也有小瑕疵，比如我感觉二排的电动扶手逻辑有点怪，只要调整座椅靠背，扶手就会自动降下来，调完还要手动升上去，而且没有防夹设计，要是有小孩在旁边容易碰到，但综合来看，底盘的灵活性还是我认为最亮眼的点。 三、4S店最新报价与优惠信息 我专门找销售问了具体价格，他说LS9目前有两个配置版本，52kWh电池的版本指导价33.28万，现在有权益价，能降到32.28万，66kWh电池的版本指导价36.28万，权益后是35.28万，这个价格包含了800V架构和激光雷达这些配置，我觉得在同级别里不算贵。 优惠方面，现在订车能享5000元的保险补贴，还有金融政策可以选，比如0息贷款方案，不用付首付就能提车，而且年内提车还能赶上购置税减免的末班车，最高能减15000元，销售还说如果加装野奢户外套装，能送一个车载水箱和简易淋浴装置，不过这个套装需要额外加钱，我认为对于喜欢露营的人来说有用，但我自己用不上就没多问，另外，订车还能免费享受5年的IMAD辅助驾驶使用权，我试了下基础的ACC功能，跟车很平稳，没有突兀的刹车。 临走的时候，销售还让我填了个试驾预约单，说下次可以来深度体验一下动态性能，整体逛下来，我觉得智己LS9是台很适合家庭的车，空间和配置都能满足需求，价格也在合理范围，唯一的小遗憾是没看到实车的夜间灯光效果，下次有机会再去补上。 整个探店过程下来，从外观内饰的质感到实际配置的体验，再到价格优惠的了解，都让我对这款车有了清晰的认知，我认为对于预算30多万想买大六座SUV的人来说，它是个值得考虑的选择。
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