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#2025超级车展FUN开GO这次在懂车帝珠海国际赛车场赛道日活动，智己Ls9也有展车，并且还组织了一些测试小环节，也上车试了一会，刚好说说Ls9这个车上，首先，从它的配置来看，包括后备箱带的洗澡房，这个车应该更倾向于家用的属性，对比像理想或者蓝山这种，外观我感觉太商务了，有点硬，倒不是说不好，只是可能个人的审美倾向不同吧 测试的时候有一段8字形绕圈，当时我是把悬挂调到最高的位置，Ls9带后轮转向，所以转弯半径比现场的很多中型车还小，这个开起来就很舒服，对于第一次接触这么大的suv的新手，也能把控的比较好，缺点就是盲区好大，如果是女生开的话，可能会比较慌，而且悬挂调到最高还是感觉比较晃，如果想要舒服一点的话悬挂还是得低一些， 过减速带的表现，我感觉Ls9是一款开起来比坐起来舒服的车，因为同样的条件下我开了，也坐在后排体验了，中间的座椅舒适性很好，软硬适中，但是过单边桥或者减速带的时候，我当司机的时候感觉晃了一下就回正了，但是当乘客的时候，后排的晃动会持续好几下，对于乘坐的舒适感减分不少，对了，最后问一句，Ls9我打开机舱盖看了一下，为什么有两个冷却液？之前看的车都是一个冷却液的
#辣评新车今年绝对是智己销量大年，它家审时度势，不再一味押宝儿纯电车型，而是转战增程市场，从全系LS6的销量来看，目前消费者确实更青睐增程车型，神秘液体还是好啊。 从LS6销量来看，同样是增程动力系统的LS9的销量一定不会差，能加油是一方面，这台车性价比确实很高。全系两款配置，32.28万和35.28万，硬件配置保持一致，只是电池容量不同，纯电续航不同，55度的是磷酸铁锂电池，66度是三元锂电池。 LS9亮点还是很多的： 📣CLTC纯电续航320/402km，不说在中大型和大型新能源SUV里比较，放在如今市面上新能源车里比较，这样的纯电续航也是可圈可点的，更何况LS9的尺寸又是如此庞大。哪怕是没有家充的消费者，在外面充一次电后差不多也能用一周左右，很大程度上降低了用车成本。 📣从上个月试驾增程版带空悬的LS9的底盘表现来看，LS9的底盘调教大概率无需担心。如果说在LS6上后轮转向的用处感受不明显，那在LS9这种车长5290mm、轴距3160mm的大型SUV上一定能明显感受到后轮转向在掉头时带来的便捷。同时LS9还配有双腔空悬、蟹行模式2.0等功能，虽说LS9底盘提供的花样不如腾势N9那么足，但考虑到它三十万出头的价格也就心安理得接受了。 📣最开始看见LS9提供的那些附加配置时，我个人的态度是有些唾弃的，我在想谁买个车还得在车里洗澡啊，谁家非得在车里整地暖啊，家里没暖气啊。后来我想这给咱们消费者提供了更多更精彩的用车方案，对于经常露营的消费者来说，他们就可以选个露营套装，解决了远途出行洗澡不方便的问题。冬天哪怕是我们把车的暖风开得很大，身上是热了，但脚部有可能依然是有些凉的，那选装地暖后，我们上车从下到上都是热乎乎的，尤其是黑龙江这边，这个功能相当实用，而且这功能是原厂加装，后期也有保障。 📣LS9内饰和LS6设计趋同，不好的地方是家族旗舰车型和LS6内饰差不多，对消费者来说没啥新意。但实际使用过智己家族这套最新内饰设计后，我发现中控台这两块屏幕相当实用，哪怕一定程度上牺牲了美观。尤其是副驾那块很方正、尺寸很大且内凹的娱乐屏，很大程度上拓宽了副驾前方的整体空间，让副驾脚部区域相当宽敞，而且大尺寸的娱乐屏看着很爽，不像是大多数新能源车副驾娱乐屏那样为了妥协整体设计而牺牲了部分实用性。 📣LS9外观风格绝对是独树一帜的，它的造型趋向于四四方方的造型，没像理想L9、问界M8、腾势N8那种方正中略带圆润的感觉。
#辣评新车ls9车身尺寸更大，侧面挺好看的，但是车头跟车尾我是觉得一般，当然同级别的n8、n9的屁股也不怎么好看，ls9二排的质感一般，不过氛围还是很满，但是这么大的空间，驾驶位带鱼屏也显得太小了，半幅方向盘，我感觉跟车内氛围不是很搭，正幅方向盘感觉还行，三排跟n8n9差不错，因为有后轮转向不如900大。 有后轮转向挺不错，低速后轮反向转动缩小转弯半径，高速后轮同向转动增强转弯并线稳定性，就是倒车入库时倒车逻辑不一样，需要适应，我开n9经常侧方靠不边，不过不习惯可以关掉，问题不大。 ， 价格方面， 还行吧，虽然比预期贵了一点点，但是也在情理之中，因为后面还有7和8要出新，低于30和Ls6价格差的太少了，这价格其实还可以了，因为不像有些车都要加装，他这32就是32，几乎就是其他家的顶配了，智驾也不花钱，所见即所得。 如果能再来个30万的版本，我感觉会更好，音响换普通品牌，零重力留1个，取消电动门，n9电动门给我的体验并不是太好。其余不动，价格来到30，更甚至来个30下，销量绝对再上一个台阶。 ， 选买方面。 建议66度版本吧，多花三万块，上66度的电池，这么重的车66度能跑250-300就不错了，腾势n9的45度电池，我跑100多公里多点就保电了，纯电都没到150公里过，能用电后就不想用油，不出门还好，但凡出去一圈，然后就基本天天充，很麻烦。 ， 3万块钱不只有16度电，电池也换上性能更好的三元，因为对于选这个价位的人来说，好像不是太在意那3万块钱，目前这个价位，就算35万，也对竞品的9字辈的性价比高多了，该有的都有， 明年肯定是大6座suv厮杀最猛的一年，坐等明年25万买顶配旗舰版本！什么蔚来es8，理想i8，小鹏x9，智己LS9，零跑9系等等吧。 。 缺点方面， 就拿我开N9来说说缺点吧，这个车身尺寸太笨了，虽然有后轮转向，但是无济于事，体感就是笨，就是重。进车位费劲，倒车入库费劲，侧方费劲，日常真的不好开。现在宁愿开比亚迪宋plus，也不去开这个大车n9。感觉ls9这个应该同理。如果作为家庭用车购买还要考虑好自己的使用场景。
#智己LS9抢先体验纠结了好久最终还是选择了智己LS9啦！ 从看车到订车，全家人意见出奇一致。以前开五座车，带爸妈和小孩出门总挤得慌，换辆大空间SUV就成了刚需。试驾过不少六座车，要么操控笨重，要么有续航焦虑，直到遇上智己LS9才算称心。 智己的转弯半径特别小，比家里旧车还好开，窄路掉头、挤车位都不费劲。 最让家人满意的是二排座椅，机械按摩功能特别舒服，爸妈坐长途再也不喊腰酸。车载冰箱能放饮料水果，后排的大屏还能哄小孩，一路上安安静静不吵闹。 提车时交付中心的工作人员也是很有耐心，全程都很省心，拍照技术也好，帮我拍了很多相片。#智己ls9提车日记
#智己LS9抢先评本来LS9在我清单里排最后，静态看车时差点pass——新款内饰设计不如老款有风格，中控大黑边也有点掉价。但最后订车，真是一步步被现实教育… 1 家属 veto 权＞一切 LS9内饰质感比N8L明显好一档，我老婆拉开车门坐进去就点头，而N8L被她一秒否决（内饰太素+约等于0氛围灯）。ES8她虽喜欢，但智驾犹豫且没后轮转向。 2 开起来比看上去“好” - 四轮转向拯救狭窄路段，掉头一把过，智己的底盘调校在国内真属顶尖。 - 增程器用大众EA888缩缸版，靠谱度+1。 - 试驾时重点体验了智驾，520线激光雷达+满血Momenta方案，比老款丝滑太多，果断放心。 3 配置有诚意，没有选配套路 颜色、轮毂基本白送，高低配差异小（电池/电关门数量），不像某M8选配轻松破40万…BOSE音响OTA后居然能听了，销售说展车更新勤快，果然。 4 性价比终结讨论，为产品力买单 - N8L：内饰劝退，个人非常喜欢底盘，也是对比车辆中唯一一个三电机 - ES8：质感优，没后轮转向，智驾仍非第一梯队，且不需要换电 - LS9：30多万+给到四轮转向+一流智驾+家属满意，稳妥的选择 PS：宣传的淋浴/地暖需商城另买，无伤大雅。 所以买车终归是妥协的艺术…你们最后向哪台车低头了？
#锐评智己LS9非常大明显要比L9,M9大一圈 60度大电池很爽 缺点：副驾屏幕看着很抽象 后排屏幕有点卡，后备箱因为有水箱，下面的空间不大 还有两个问题 1.用的AT变速箱？ 2.电耗21度，太高了
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