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    倾听Tian图倾听Tian图
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    月月凑整🤔️ 咱得支棱起来啊!图1月月凑整🤔️ 咱得支棱起来啊!图1
    月月凑整🤔️ 咱得支棱起来啊!图2月月凑整🤔️ 咱得支棱起来啊!图2
    前天 11:34回复
    荣耀手机连得上车机吗?图1荣耀手机连得上车机吗?图1
    荣耀手机连得上车机吗?图2荣耀手机连得上车机吗?图2
    前天 08:14回复
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    能耗方面做图1能耗方面做图1
    能耗方面做图2能耗方面做图2
    3天前回复
    3天前

    第一张图片是刚刚直播间截图,本来想换辆M7,这几天一直看直播间年终优惠,结果看来看去,前两天直播间竟然还贵了一块钱,今天再看倒是把那一块钱抹去了。 就拿M7顶配来说,直播前店里裸车一口价10.28万,直播间也是这个价,还满天飞的吹优惠,含权益的优惠后裸车价和店里一份不差,直播间能给的权益,店里都能给,甚至直播间不能给的,店里也能谈,虽然店里优惠幅度不大,也比直播间的一口价强。 更可笑的是,开播2、3天之后,直播间一口价变成了10.18万,但是有个1001的大定意向金,加起来的一口价是102801,竟然比直播前的10.28万贵了一块钱,荣威啊荣威,牛了个大波啊🐄,了不起。 不过今天再进直播间,大定意向金变成了1000整,和直播前的一口价持平,也不知道是哪位领导了解到了这个问题,迅速抹去了多出来的一块钱,看来荣威也不是没有明白人。好像也不能说迅速,毕竟1001的大定意向金,在直播间里挂了好几天。 不过就算现行价格和直播前持平,荣威和竞品虽然是抽取的几千甚至几万的现金优惠相比,荣威的年底大促,也不知道促个什么样的寂寞。 我的车是D5X,说实话,隔音和减震差意思,尤其是发动机启动后,动静类似拖拉机,提车前试驾的时候没太仔细感受,差不多就提了,保养的时候顺便试了下M7,隔音和减震比D7、D5X好不少,也就动了换车的想法,为啥还打算换荣威,一是荣威的三电质保很诱人,二是D5X跑高速省心,即便上高速前电耗跑到0,也可以放心大胆的上高速,直驱涡轮机的动力还是靠谱的,上了高速,0续航很快就能恢复到30到40之间,只不过在高速上,40续航几乎是上限,很少把续航恢复到40以上。就是大部分时间在城区用车,自吸发动机足够用,涡轮机有点动力过剩,不过除了质保,好像D5X就剩这一个优点了。也不知道M7的自吸发动机0续航上高速啥情况,要是有哪位车主试过的话,麻烦介绍下,谢谢。 既然关注了M7,开始留意M7的消息,就是越看越乐呵,世人都讲荣威营销差,多多关注之后,也就只剩乐呵了,感觉荣威荣威始终不知道自己的优势在哪,还无限放大自己的劣势,真的很奇怪。提D5X的时候,要不是动力总成,差点提了D7,一是D7的视野及其开阔,因为D7的机舱盖下压角度很大,致使机舱前的视野盲区几乎小到了极限。二是空调实体健全面且布局合理,行车途中,不用看按键,甚至不用余光去瞄,伸手摸一下就可以调节空调。新上市的M7完全摒弃了这两大优势,为了个所谓的劳荣脸,发动机舱高高隆起,人为增加视野盲区。为了降本增效,删减实体健,空调风量、温度调节类似D5X,放在车机里,虽然这点可以理解吧,不过还是希望后续车型可以恢复更实用的实体健。说句荣威不爱听的,车辆实用性方面,吉利开窍了,真的是开窍了,看看现在吉利的银河系列,不但回归常规门把手,还大范围回归常规的实体健,尤其是风量和温度这两个最常用的控制键,用的可是和D7类似的拨片式,相当好用,相信选择D7的车友,相当一部分,就是冲着D7的实用性去的,哎呀,这是题外话了,不过荣威M7和银河A7都试驾过了,A7最大的糟点在隔音,和D5X的隔音半斤八两。M7倒好,本有的优势直接扔了,也是,车型没销量,整个车型都可以扔,上市不到两年,店里几乎看不到D5X展车了,可是D5X的动力总成还是可以的,可以学学比亚迪和吉利,同款车型,既有自吸也有涡轮,量大管饱,客官自选。 这几天时不时看看M7,越看越乐呵,跑到圈子里闲聊几句,顺便再问下M7车主,0续航上高速,动力表现咋样,谢谢。

    只服荣威营销图1只服荣威营销图1
    只服荣威营销图2只服荣威营销图2
    只服荣威营销图3只服荣威营销图3
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    3天前回复
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    有没有解除图有没有解除图
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    放弃了银河图1放弃了银河图1
    放弃了银河图2放弃了银河图2
    放弃了银河图3放弃了银河图3
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    昨天下午刚提车 价格:中配92800➕1888座椅的,我有20000国补➕地补2200 电耗:我开的是节能模式➕动能回收高,节能模式省道超车感觉也不费力。省道电耗基本在11左右续航基本在1:1或者1:0.9上下,可以接受。多于平时百公里内出行需求多的车主来说非常合适,基本用不到油。 充电功率:充电方面的话快充百分60以下基本维持在40千瓦上下,二十来分钟就能冲到80%,可以接受。慢充功率一直在3千瓦,感觉有点低。 车机系统:感觉那个手机互联功能挺好用,把手机屏幕直接投屏到车机屏幕上,还可以在车机上直接操作手机,挺好用的,系统运行起来也挺流畅,就是那个哨兵模式还没有挺期待的。 驾驶感受:首先作为我来说,这车走完国补➕地补,中配➕1888座椅的,落地不到七万八的价格,还有不限里程的五大件质保政策。在这个价位来谈的话这车确实感觉物超所值。毕竟也是新车,开起来底盘紧凑性很好,隔音效果也不错,九十左右的速度,纯电模式,风噪路噪控制的很好,尤其是前窗玻璃落下时风噪很大,升起后风噪接着就消除了,噪音控制确实满意。辅助驾驶系统也挺灵敏,变道提醒,前车起步提醒,和前车车距提醒等用起来也挺顺手。配置方面感觉也完全够用了,全景天窗、主驾座椅通风加热、方向盘加热,主副驾电动调节,全车座椅加热,还有那个慕斯座椅坐起来确实舒服,加上氛围灯提供情绪价值,正常驾驶姿势后排空间跷二郎腿都没问题,所以整车静音型➕空间➕座椅舒适程度➕各种实用配置,总体给驾驶员和乘客的感受确实很好。 说了这么多满意的地方,还有不满意的地方就是: 车价太硬,一分优惠也没有,赠品就是贴膜,送的膜一般也都很烂,所以我也没要。 车头有点大,窄地方拐弯时感觉有点阻碍视线,不过有全景底盘影像辅助,也还好。 减震过减速带有点儿硬。

    有已经提车的车友吗?图1有已经提车的车友吗?图1
    有已经提车的车友吗?图2有已经提车的车友吗?图2
    有已经提车的车友吗?图3有已经提车的车友吗?图3
    有已经提车的车友吗?图4有已经提车的车友吗?图4
    有已经提车的车友吗?图5有已经提车的车友吗?图5
    5天前回复
    荣威M7 中配不带座椅图1荣威M7 中配不带座椅图1
    荣威M7 中配不带座椅图2荣威M7 中配不带座椅图2
    6天前回复
    用车十天感受,个人日常开油耗,图1用车十天感受,个人日常开油耗,图1
    用车十天感受,个人日常开油耗,图2用车十天感受,个人日常开油耗,图2
    用车十天感受,个人日常开油耗,图3用车十天感受,个人日常开油耗,图3
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    提车就跑高速回老家3700公里图1提车就跑高速回老家3700公里图1
    提车就跑高速回老家3700公里图2提车就跑高速回老家3700公里图2
    提车就跑高速回老家3700公里图3提车就跑高速回老家3700公里图3
    提车就跑高速回老家3700公里图4提车就跑高速回老家3700公里图4
    7天前回复
    8万拿下荣威M7高配,兄弟们这个价格合适图18万拿下荣威M7高配,兄弟们这个价格合适图1
    8万拿下荣威M7高配,兄弟们这个价格合适图28万拿下荣威M7高配,兄弟们这个价格合适图2
    7天前回复
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    各位正在选车的朋友,尤其是关注荣威 M7的准车主们,请花两分钟看完我的真实经历,希望你们在决定买荣威品牌前能避开我踩过的“坑”。 我于两年前购买荣威D7,购车时销售明确宣传,车辆支持持续的OTA(空中升级)功能,未来会通过系统更新优化体验、增加新功能。出于对厂家承诺的信任,我选择了这款车。然而,整整两年过去了,我的车一次OTA升级都没有收到!车机系统依旧停留在老版本,功能单调、体验滞后,与购车时宣传的“智能进化”完全不符。 更让人心寒的是,采用同款芯片的名爵车型(如MG某车型)却陆续获得了多次系统升级,功能持续更新。这证明并非技术限制,而是厂家对荣威D7用户的刻意忽视。我们这些老车主就像被“抛弃”了一样,当初的承诺成了一句空话。 我曾多次联系厂家客服和4S店,回复永远是“请耐心等待,升级计划在推进中”,但毫无实际进展。这种敷衍态度,让人彻底失去信任。 想对考虑荣威的朋友说: 如果一家企业连对车主的公开承诺都无法兑现,甚至区别对待同硬件用户,你还能期待它未来的服务吗?车不仅是工具,更关乎长期的用户体验和权益。荣威D7的OTA承诺已成一纸空文,建议谨慎评估其诚意。 提醒: 购车前务必核实厂家过往承诺的兑现情况,别轻信“未来升级”的空白支票!希望我的经历能帮更多人避坑。

    7天前回复

    #爱车吐槽大会作为10月29日刚提车的车主,本以为荣威M7能带我开启“丝滑用车生活”,结果40天3184KM跑下来,有些话不吐不快—— 1. 续航: 完全没有官方宣传的满油满电2050KM续航,新车拉了一段高速,车上两人,没行李。温度24℃左右,高速100-130km/h将近800KM,低速50-80km/h里程240KM,总计1044KM,表显剩余续航电101KM,油65KM。也就是满油满电1200KM左右。途中空调没开过只吹了几次玻璃。。 2. 隔音 低速行驶时还算安静,一旦上了80km/h,胎噪、风噪、发动机噪音“三重奏”直接拉满。不开音乐感觉都像开飞机。上了130km/h后更是手扶拖拉机,发动机震感直接传入驾驶舱,脚放油门踏板都能感觉到震动。 3. 细节:“糙汉式”做工,座椅加热只有屁垫,全车都是只有屁垫,主驾座椅通风更是只有靠背有,屁垫没有,我买的中配不知道顶配的兄弟是不是全覆盖。 【最不满意!!!】最忍不了的是中控最左边出风口的塑料饰板,过减速带时“哒哒哒”共振,只要跑70km/h就会有,按住就没有。不知道是不是哪个螺丝忘记打了还是怎么滴。 还有一次是在外环高速堵车开了acc,突然方向盘吱扭吱扭的响,只要在回正位置动一下响一下。后面电话求助了4S店维修人员说是方向柱润滑油没有到位,让原地打死方向来回三次。高速我也不敢弄,下了高速操作的,目前好了后面不知道还会不会遇到。 4.智能化:车机app没几个软件,虽然老司机来说没不要那么多花里胡哨东西,但高德你得有吧。行车记录仪是凸的,跟鱼眼一样,根本就看不清前方路况。打开行车记录视频一看整个一个贴地飞行模式。希望下次OTA哨兵模式的时候厂家能改一改。 当然,荣威M7的空间和座椅舒适度确实没得黑,后排翘腿无压力,这也是当初选它的主要原因。作为一款定价10万级的家用车性价比还是有的,但也不能太高期望。虽说车无完车,接受了这个价位就要接受它的缺点,但我觉得这种品控上的小问题或者OTA可以优化的问题完全没必要来影响口碑。还是希望厂家可以听听用户的声音,希望首保时候可以得到很好的解决!

    荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图1荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图1
    荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图2荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图2
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    荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图4荣威M7跑了3184KM我已无力吐槽图4
    8天前回复
    儿童安全锁7601078844229452350视频儿童安全锁7601078844229452350视频
    8天前
    主驾座位下面这工艺   副驾后排看不到图主驾座位下面这工艺   副驾后排看不到图
    8天前回复
    首保升级系统后,发动机启动频繁图首保升级系统后,发动机启动频繁图
    8天前回复
    😭应该是第一个换充电套组的图1😭应该是第一个换充电套组的图1
    😭应该是第一个换充电套组的图2😭应该是第一个换充电套组的图2
    😭应该是第一个换充电套组的图3😭应该是第一个换充电套组的图3
    8天前回复
    8天前回复
    荣威M7车主的用车体验!!!��图1荣威M7车主的用车体验!!!��图1
    荣威M7车主的用车体验!!!��图2荣威M7车主的用车体验!!!��图2
    荣威M7车主的用车体验!!!��图3荣威M7车主的用车体验!!!��图3
    9天前
    荣威m7电池包加热指令图荣威m7电池包加热指令图
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    昨日首保换碳罐了图昨日首保换碳罐了图
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    2025年11月图2025年11月图
    9天前回复

    #荣威M7 DMH选配指南我买的是荣威M7舒享版,车价8.58万没有优惠,店险拉扯了一下午最终3200拿下(三者车损交强),赠了一次保养,全车贴膜(前挡也是扯了好久才给),别的没了,没有充电桩、没有随车充,老板说了,12万啥都有,8万啥都没有,这我认~ 开了快有2000公里了,从关注这个车到现在,网上刷了无数个帖子,我在想我买的是不是假的M7…! 先说下用车感受,有好有坏:优点是前脸好看,霸气,改了标以后感觉没那么土气了,空间大,内饰也好,标称的续航高,带l2辅助驾驶,当然我是和3yc对比,因为当时就在纠结是3yc还是吉利还是他,咱不能要求它和十万以上的比。 缺点,不能说缺点,毕竟一分钱一分货。提车当天没有任何仪式,我们这荣威和MG一家的,都在忙着mg4,呼啦啦的客户,我这交车想要个后视镜的彩带都说没有,手续给我一扔,赶紧走吧,后来这事在广汽回访的时候我提了,注意,是他们回访,我如实描述,结果4s店来联系我,说我恶意投诉他们,有没有交车形式有用么?损人不利己,跟我小吵一架,让我很不爽,态度太差了,这点如果再有回访,必须投诉(为什么不主动投诉,400根本打不通…)! 槽点二,提车刚出门,还没到家呢,左后轮报警,抓紧赶回去查原因,4s店设备读不出数来,说传感器坏了,这让我很不爽,在仓库吧啦半天给换了新的。厂家回访的时候我也说这事了,4S店答复是电子元件坏了不很正常么,给你换了就行了,哪那么多事~真的是交钱前和交钱后爷和所以瞬间换位啊~ 槽点三,续航是真虚啊,我记录了第一次跑高速的状态,满油满电显示2050续航,实际跑了813.1公里,续航剩电75、油95。行驶状态:高速大概占700公里,市区100公里。气温6-10°,车里总共4人,平均速度车显示64,实际高速、市区就是卡着限速来的,空调18°外循环,驾驶模式智能混动、能量回收中等。这一路跑下来,感觉续航跟闹着玩一样,这要到零下了,咋整。 槽点三,导航不行,在高速正常开着,也没换高速呢,突然自己定位到下道或者隔壁老远的路,让拐弯、掉头的,出现了好几次,哎…还是买个手机支架继续用手机导航吧… 综上,有惊喜也有失望,还是希望国产车能好好造车奋发图强吧。毕竟囊中羞涩,就这消费能力了,当时预算就是不能全落地不超9万。 我现在只是惊叹荣威的营销是真牛,我被他吸引起出就是各路宣传尤其是各种车主自发的视频啥的,我感觉自己买的和他们说的咋一点不一样呢,混动高速到5.4,有时候到6个油了!后来有了车才知道,下载荣威的app加入个啥创作活动,只要跟着节奏夸车好,给积分、给钱、给购物卡、保养还打折,我简直是xx了,真是营销鬼才,花最少的钱,办最大的事,更没想到我的荣威车主们,为这蝇头小利…不,他们应该是感觉自己入坑想拉别人一块吧~现在看很多视频下边都会出现一句:我要不是有一辆,我真信了~还是希望,咱们车企,把心思放在造车上吧。 最后最后,再请教下大神们,跑高速到底是智能混动经济还是强制保电好?保电的话设到多少,求教育谢谢谢谢

    我是不是买到了假的荣威M7图1我是不是买到了假的荣威M7图1
    我是不是买到了假的荣威M7图2我是不是买到了假的荣威M7图2
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    9天前回复
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