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#辣评新车🚗昨晚风云X3L正式上市，11.99万起。很多车友抱怨其价格高，但事实上风云X3L在细分产品赛道上压根没有竞品，定价高与低人家说了算。 ⁻ ✅1、方盒子SUV目前爆火以后，事实上10万这个价位段只存在两种方盒子。一是类似大狗的燃油泛越野，二是五菱悦也打头的纯电方盒子，比如之前的ICAR 03、V23、包括目前比较火的钛3都属于这个门类下。但是纯电方盒子毕竟有电量焦虑，所以风云X3L这种带发动机的增程方盒子就应运而生。而这除了比它更高一级别的深蓝G318也是同样的产品定位，整个车市就没别的竞品了。 ⁻ ⭕2、很多车友讲长城的Hi4比如猛龙、新上市的大狗PLUS都应属于此列车型。但事实上猛龙啥的人家还是有一定越野能力的，而风云X3L、钛7等等都是定位纯家用属性的方盒子。 ⁻ 🚗3、另外风云X3L本身产品力其实也是可以的，我就问你：1.5T的涡轮增压发动机，30多度电池包的插混目前价格普遍多少钱呢？先说比亚迪，15万以下的都是1.5L的自吸发动机吧？而且像宋L、宋PLUS等车型长续航的电池也就27度左右吧？ ⁻ ❌长城更是这样，你要不看看猛龙Hi4，大狗PLUS Hi4价格是多少钱呢？普遍定价都在15万以上吧，甚至猛龙顶配都在20万了。 ⁻ 🎈吉利同样如此，之前性价比挺高的银河L7主销配置也减配成1.5L EM-i的动力架构了吧，想要1.5T的指导价是14.88万，而且电池也只有18.7度电。 ⁻ ❌要是说风云X3L没有性价比，那上述这些混动真值得购买吗？ ⁻ 🚗4、当然风云X3L最大的短板在于尺寸和细节设计不够到位。X3L轴距2米78，车长却只有4米545，那它的后备箱基本上放不了大件的行李，进深就完全限制死了，如果前后坐4个人那真的是满载。 ⁻ ❌另外X3L一些设计也比较反人类，比如隐藏门把手，关键是你一个方盒子本身风阻就比较大，一个传统门把手能增加多少风阻呢？同样的还有奇瑞一贯的传统操作：低配没有化妆镜照明。这个我确实搞不懂了，你的目标客户群体是年轻人，那化妆镜照明很有用呀。另外X3L作为方盒子，最起码应该给用户提供备胎的选装吧？ ⁻ ✅5、风云X3L其实产品还可以，包括我看懂车帝实拍图X3L后排悬挂也是铝合金，这个价位挺良心的了。但是价格相对而言，肯定是偏贵，就像我22年10月买秦PLUS一样，顶配和次顶配差价在1万4，结果就多了一套L2辅助驾驶，你说这个值当吗？但当时没有办法，同价位没有竞品。
#SUV和轿车谁更实用轿车的优势就是操控更好，有流畅型，自带商务范， SUV的优势就是空间大，坐姿高，高通过性。 如果以家庭为中心 有小孩，有老人的，建议首选SUV， 如果是小年轻两口，男人自己开车比较多，建议选轿车，方向盘在手，操控极致， 如果是家庭第二部车，随便选都行，现在车造型空间，都已经非常好了
#辣评新车🚗X3L我已经去试驾体验过了，这辆车有以下问题，我觉得我是比较难以接受的： 1.门店数量过于稀少 2.车辆本身的空间比较小 3.驾驶质感没有完全照搬icar03 4.价格问题 1️⃣门店数量：当前我在的广州天河，番禺这些大的地方都没有一家门店，它其实不是没有风云门店，是只有风云A网，没有B网，奇瑞不只是油车分各大网，风云也分；而卖3XL的门店现在的主销车型是T8，这个车的销量也是比较凄惨，我问了一下门店的销售情况，现在一个店一个月才卖10多台车，我只担心门店能不能坚持多久。后续的保养维修去奇瑞能不能解决？ 2️⃣车身的内部空间比较小：这车是4.5米的车身，后面有一个小背包，但是小背包还需要选装，不选装连基础的储物功能都没有，其次就是它的保险杠突出一块，也占用了一点点的空间，导致内部实际空间不是很足；我这个182cm身高的人，坐进去，后排只有一拳左右了。其次就是这个车低配是没有天窗的，高配是有的，这个我觉得也有点不合理，有点像过去合资车的套路。内部的内饰的异味比较明显，这点很奇瑞。 3️⃣.驾驶质感，这个车的底盘还是有点icar03的味道的，但是刹车很奇怪，速度慢的时候，轻点刹车就刹停，速度起来后刹车感又不够明显，导致用户的适应成本要很高，我在试驾的过程中是没有适应好，动力是整体还可以的，车身比较小巧，开起来感觉还是动感十足的。但是对比icar03而言，就是不够完美了，而且底盘的那种高级感对比icar03是少了一点的，03是有点超纲的好，X3L是一般的好。 4️⃣价格，目前预售价是12.99万起步，但是按照奇瑞以往的惯例，这个价格不会降低太多，能降低1万就差不多了，不可能一下子降低2万，从10.9万起步的，所以如果是11.99万的话，这个车注定也是一个小众车，因为值得购买的高配车型要12.99万起步了，这个价位下深蓝S05,甚至是自家的T9都要价格比它还要低了，买它也就没有多大意义了。 🚗总结：这个车我觉得只是补充风云网的一个产物，奇瑞现在不断出新车，不好卖了就换下一个，总会有一个好卖的，这个逻辑是行得通的，但是苦的是消费者。
#辣评新车作为坦克车主，我是非常喜欢方盒子造型的车的，X3L说实话造型不错，但我看有不少车评人给它扣了个“国产卫士”的名头，大可不必吧各位，这车城市里开开挺好的，但恕我直言性能也就10万级别水平，上市价格顶配来到15万，我只能说厂家还是过于自信了，下面说说我的看法！ 🔻 ①硬派越野的壳子，容易给人一种“我行了”的错觉，实际非铺装路面的中度以上越野路况真硬不起来。无大梁+承载式车身+无差速锁，车身强度也不够，顶多跑跑轻度非铺装路面，遇到交叉轴分分钟陷车，而且厂家的人也明确说了，"去探险不太现实"！所以，一台城市SUV只是换了个方盒子的外壳，卖到15万，细品一下，割的是哪些人的韭菜？ ②磷酸铁锂小电池，准备好天天充电吧。都这个价位了都不给配个三元锂电池吗？冬天续航分分钟打五折，不是在充电，就是在充电的路上，体验感非常差，我的坦克400纯电续航只有100公里，这种感觉我最懂，所以，没有家充桩的朋友，看看其他车吧。 ③内饰并不精致，取消物理按键和机械门把手是设计败笔。虽然放了个不小的悬浮中控屏硬凹科技感，但看其他细节并不精致，空调按钮没有实体按键非常反人类，开着车戳屏幕吗？我替路人捏一把汗。 再吐槽下隐藏式门把手，你说它不在乎风阻吧，它搞了个隐藏式的门把手，你说他在乎风阻吧，它又是方盒子造型，非常分裂。 ④聊聊拖挂资质。这款车虽然可以加装1.6吨拖挂资质的，但本身承载式车身底盘与车身一体化，拖挂时如果后拖挂车太重，容易导致车架变形、悬挂系统过载，所以本身没有大梁，拉拉摩托车、小型房车就可以了，千万不要盲目自信，小马拉大车，而厂家真没必要着重宣传这个拖挂资质的点，本身就是很牵强的事情。 当然，没有一款车只有缺点没有优点，同样这款车还是有自己的亮点的！✅ 🔻 ①外观设计很有特点：方盒子造型+侧开尾门+小书包储物箱，之前的icar就出了几款官方的改装和涂装案例，很好看也很有个性，周末郊游装个自行车、露营装备确实吸睛。 ②智能配置不寒酸：15.6英寸悬浮中控屏+高通8155芯片，车机流畅度不错，加上中控的把手，旋钮动力模式的切换，科技感营造的还是不错的。 🔻 🚗总结下：不着急可以再等等，预计年底前会有一波终端优惠。 这车降2万，来到9-13万才是这款车的正确价格区间，不然注定会跟iCAR03一样不温不火，喜欢这款车的兄弟的建议等3个月观望下市场反馈再看看，赚钱不易，不要被割了韭菜！
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