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#我的用车总结买车的时候没有关注到领克08，懂车也没有看到过换壳说的帖子，提完车，发现很多这个说法。看了一下参数，动力系统，电池，有一致的地方。之前问一个内燃机协会的兄弟，说到国内车企有没有解决变速箱问题时候，我举了一汽的例子，说到主流靠进口，他反驳我提到吉利，说他们变速箱技术还行。 我去懂车拉了一下参数（我没有去真实试驾领克），发动机，电池一样，但是08的车尺寸略大，续航略长。但XC70总质量略大。这就很明显了，一定是车本身更重，所以影响了部分续航。车重，但尺寸小，说明车架或框架材质不一样。 买沃尔沃，图的不就是这个更扎实的结构嘛。至于这个结构值不值贵出来的10W就看个人视角了。 综上，沃尔沃XC70不是领克08换壳。 图一，自动泊车，个人感觉准确度一般。图二图三自动驾驶辅助，感觉直行还行，但是对其他车辆插空变道风险预判一般，被人插队会急减速。有待提高。
#圈友鲜试驾XC70是我一直比较关注的新车，最主要的原因是沃尔沃家的车颜值都很高，XC70又用上了与自家T8插混截然不同的插混动力总成，我很期待这台车动态方面的感受。试驾一番后这台车给我的感觉是开着很趁手很轻快，但坐着的舒适性相对一般，尤其是后排。 - 最后动态和静态结合起来一起说。 ★【动力总成更为平顺，质感比T8更出色】 试驾车电量充足，纯电模式下的动力没啥可多说的，就是一台纯电车的驾驶感受，极为轻快，电门踩多少动力来得就有多少。运动模式下，XC70的动力输出会和之前试驾的新款S90插混不太一样，XC70动力释放明显会更平顺更线性，推背感是循序渐进的强，不会像S90 T8那样随着地板油时间边变长，突然窜出来一股更强的力量推着车嗷嗷往前窜。目前不知道XC70馈电时的动力表现是否会和电量充足时有很大改变。 ★【NVH有待加强，能感觉到是台“沃尔沃”】 NVH方面有待加强，或者说符合沃尔沃一贯风格。车辆电量充足，所以只有运动模式下地板油时发动机声音会更明显，但这时的噪音并不会很大很嘈杂，而且能明显感觉出来是被隔绝在座舱外发动机舱内的。座舱隔音部分个人觉得有待加强，甚至我觉得是这台车的一个小槽点。开车时坐在前排还好，但我坐后排试乘时间比试驾长了好多，大概时速上了40km/h之后，后排的路噪就会变得很明显，70km/h跑环路时的路噪再配合上风噪，这样的噪音表现有点不符合车型定位了。当然这有可能和顶配车型搭载的固特异鹰驰6轮胎有关，路噪胎噪抑制得确实一般般。 ★【后排舒适度一般，前排倒是还可以】 底盘方面，XC70支撑是比较不错的，大概时速35km/h过转盘，侧倾抑制得不错，甚至我还在弯道中提了点速。我坐后排时觉得XC70车尾对于上下起伏路段的抑制还算不错，收敛速度够快，但速度快时后桥的抛跳感相对明显些。舒适性方面，我坐前排开车时感觉不错，对路面上的多数颠簸处理得够柔和，但当我坐到后排时会更明显发觉滤震会偏硬，对于路面上细碎颠簸处理得虽然够柔和，传递到座椅上的振动并不让我感到很突兀，平顺性够好，但当走稍微大点的坑包时，轮胎在触底时的反馈明显有些生硬，处理得就不够柔和了。 辅助驾驶无功无过，表现中庸，能实现拨杆自动变道，反应速度还可以。 - ★【内饰环保但质感一般】 外观不多说了。以我看的展车和试驾车为例，内饰整体质感都差点意思，虽然XC70依然秉持着沃尔沃的环保理念，用的都是环保材料，但这些材料的拼接让车厢内的质感相对略显寒酸。比如方向盘上大面积的一面黑的硬塑料，空调出风口附近和中控台下方大面积硬塑料，让这台车的质感“雪上加霜”。或许这就是有舍有得吧，沃尔沃用的都是环保材料，导致车厢豪华程度没那么出色。说到用料，XC70车门上大面积软包，从上到下，包括杯架内部都是一大块整体，但杯架外部就是硬塑料了。 在XC70车内我总觉得有一些“添油加醋”的没必要设计。比如前排座椅调节按键就是一块方形按钮，不理解为啥要这么设计，就按常规的几个按钮，摸到那就是调节座椅哪个部位的不好吗？中控岛台中间可伸缩的杯架，这个设计确实很巧妙，而且伸缩的质感很细腻，但这不就是俩杯架吗？况且下方开放式储物空间的垂直高度并不高，就算把杯架缩进去后能得到一个垂直方向完全开放的储物空间，但又能放什么东西呢？全车车顶都没有拉手，这个东西省掉了会节省很多成本吗？还是说为了设计而取消掉的呢？ - ★【空间表现出色，算是车型亮点】 空间方面我觉得是XC70的亮点。主驾座椅调至我身高187合适驾驶坐姿后，后排腿部空间有足足两拳，头部空间也很是富裕。后备厢尺寸够大，两侧都有照明灯，唯一不足可能是受造型影响，垂直高度一般般，同时盖板下方的空间比较小。 - ★【后排座椅舒适度一般】 座椅方面，前排座椅好评，特别适合我这种体格偏大的人，最舒服的点是腿托可手动延伸，对我腿部承托极为舒适。后排座椅个人觉得舒适度有待加强，对我来说坐垫承托差点意思，长时间乘坐不是很舒服。同时全车座椅都会偏硬点，坐上去的下陷程度不是很明显，尤其是后排座椅。 - 总的来说，我个人是希望XC70的价格再往下降降，但如果降得多了，就会和自家XC60走到一个价格区间，那肯定会抢大部分XC60的客户，毕竟XC70是当前市面上主流的插混系统，同时车身更大、乘坐空间更宽敞。但这台车给我的感受并不是很好，或者说和我预想的差得比较多，空间虽大，但座椅舒适程度一般。驾驶感受更出色，但如果奔着动力系统来，为啥不省钱买领克08，人家新款辅助驾驶还更厉害。虽说内饰材质环保无味，但质感实在不敢恭维。更重要的是，同价位里还有好多国产新能源，比如今天刚开启预售的全新问界M7。
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