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秦L EV

昨天去装了个原厂的电池护板，915元，含工时费。但安装时，中间的两颗螺丝没装，我问安装的师傅，他说中间的两颗螺丝装了后会引起共振，你现在装了过两天也会过来拆，所以就没装。想问下，装过电池护板的，有这个情况吗？按理说，不应该啊，毕竟是原厂件哦，你厂家会做半吊子事？

奔跑的蜗牛12052

外观内饰的差距，大家都说外观仁者见仁，智者见智，内饰大家对比下上面两张图，一个是比亚迪秦l，另外一辆是吉利银河A7内饰。大家对比一下。而且比亚迪的车内确实有一些味道。当时可惜吉利当时没有纯电轿车。哈哈，不然。。。下面的内容跟吉利无关。
作为比亚迪秦L EV的车主，还想吐槽虽然比亚迪曾率先提出为智能泊车功能提供兜底服务，但实际使用中该功能几乎无法正常发挥作用。无论是常规划线车位还是自选车位场景，均存在严重问题：
- 识别率不高：即使是划线清晰的标准车位，系统也经常无法识别
- 中途退出率高：识别成功后，泊车过程中断并退出
其他可优化体验点
结合新能源汽车用户普遍关注的维度，秦L EV在以下方面仍有提升空间：
- 充电效率：快充状态下从30%充至80%需约45分钟，在同级别车型中处于中等水平
- 车机流畅度：部分用户反映长时间使用后，导航界面切换存在轻微卡顿
- 隔音表现：时速超过100km/h时，胎噪和风噪抑制效果有待加强。
电池小，只有56度，不如海豚高配的电池大，续航还标了545千米，也不知道比亚迪的策略，很小气。而且风阻系数不小，网上查不到数据应该2.4-2.5之间吧，相对轿车来说没有优势，高速续航就弱了。

乐天派小迪kpi

比亚迪和吉利的差距

我的车是云撵型545公里的，感觉续航简直就是打五折，这几天中午气温十八度，平均时速六十多跑省道大约有两百多公里，高速只有四十公里，而且也只开到100码，省道加高速一天下来行驶286公里，百分之90省道，居然只剩了百分之二十的续航，显示还有120公里续航，为何续航如此拉胯？今天下午调到经济模式，然后去接学生，来回一共不到两公里，居然掉了4公里续航，想问一下车友，你们的秦L云撵型也这个样子吗，本人驾驶趋于平稳，不会大脚油门！

细腻伊莱沙2d

续航为啥这么虚

我想测试一下秦LEV在满电到最低电量时，到底能跑多少公里。
测试期间外部温度10-22度，适当开空调（空调温度18-22度），正常开风扇，听音乐，各种辅助功能全部打开，适当使用。
最终测试里程数为338公里，剩余电量3%，表上已无预估剩余里程了[偷笑]。
实在不敢再跑了，幸好附近找到了一个充电站，补了5元电[呲牙]（五元电费有一半交服务费了[流泪]）。可算是把迪宝宝哄到家了。
最好忠告千万别信那个预估，在电量最低时是相当不靠谱（满电时还是不错的相对准确）。
就分享这点经验。
有时间再分享点迪迪有取的事[偷笑]

风姿卓越清风v0T

秦L EV 满电到极限状态到底能跑多少

✅其实买车之前我已经了解到比亚迪的品控不太好，但是也没有想到这么不好，我提车这段时间主要有过三方面的故障，第一个故障是车子没有跑偏，但方向盘是有一点点偏的，我开了几千公里总觉得不对劲，后面首保的时候师傅调了两个小时左右，才弄好，比保养的时间都久。第二个故障是车外边下面的黑色装饰条在太阳暴晒之后，会翘起来，然后刮到旁边的门条，我右边车门边上的装饰条已经更换过，但是左边的也问题了，现在已经反馈给售后，等解决。第三个故障就是刹车异响，我这个不是偶然的，而是必然会发出刺耳的声音，第一个打磨刹车盘维修好了一段时间又异响，再去售后的时候帮我换了新的刹车盘和刹车片，但是现在有时候偶尔还是会有异响，真的无奈……
✅再聊一下首保的项目吧，首保整个过程我是带了安全帽进去围观的，整个保养时间持续一个小时以内，不记得多久了，反应很快。整体就是检测一下车辆底盘，特别是每个悬架的位置打灯看一下，用手掰一下有没有松动（电机护板都不拆），读取一下电脑后台数据，咨询一下我充电次数，然后在此过程我和师傅也聊了一下这个车的续航问题，师傅说是正常的，然后聊这个车的底盘比很多车的底盘都要好，老款大多数是三连杆，或者是四连杆，然后检测一下大灯这些功能是否正常，然后就加玻璃水，我看了一下工单这个保养检测需要240，我会附上保养项目和结算单，大家可以去看一下。

老表阿宁

秦lev进店维修以及首保记录

😬😬这个车的操控，空间，配置我都非常满意，但是最不满意的就是这个车的续航，我的市区电耗一般在10-13之间，高速一般是15-16左右，我买的是470续航的版本，但是我基本没有试过跑到400以上，我记录了一下我我七月份的充电记录，大家可以参考一下。
👀先说一下情况，本人不跑滴滴，也不跑顺风车，以下的记录大部分都是我一个人在开，偶尔去接媳妇下班，还有放假家庭城市内游玩，风速一般2-3档，温度25度左右，不开哨兵模式。
1️⃣第一次记录
7月16比亚迪售后测试充满电
7月20 开了163.6公里 剩余百分之50的电。
预计能开：163.6*2=327.2
2️⃣第二次记录
7月20晚上中国石化充满电（总里程8724公里）
7月24日百分之50的电开了158.7（8883公里）
7月25百分之63的电开了203.4公里
预计能开：158.7*2=317.4
3️⃣第三次记录
7月25日早上充满电
7月29百分之59的电跑了178.2公里
178.2/59=3.020338983
41*3=123
预计能开：123+178.2=301.2公里
4️⃣第四次记录
7月30日晚上充满电
8月3日百分之51的电跑了170公里
170/51=3.333333333
49*3.33=163.17
预计能开：170+163.17=333.17
以上测试仅供参考用，有疑问在评论区问我，目前这个车辆已经送往4s店测试电池。

秦lev，续航有点肾虚！！！

选车决赛圈:秦Ev和b01选谁，求个推荐谢谢

二熠芙

开了8年的凌渡GTS，2.0T+7DSG确实够劲，但随着通勤距离增加，百公里9L的油耗,市区拥堵时甚至到10L,和逐年上涨的保养费,小保养一次800+,让我开始考虑新能源车。加上车机系统基本停留在“能听声音就行”的水平，对比朋友的新能源车，总觉得少了点“时代感”。最终锁定秦LEV，看中的就是它的经济性和智能化——毕竟8年过去了，用车需求早从飙劲变成了省心。
1. 能耗成本：每年省出一台iPhone
凌渡GTS：按年均1.5万公里算，9L/100km×8元/L=1.08万元油费；小保养6次/年×800元=4800元，合计1.56万元。
​
- 秦LEV：电耗12kWh/100km×0.56元/kWh（家充）=1008元电费；保养仅需检查电池和电机，年均200元，合计1208元。
差距：每年节省1.4万+，按5年算能省出7万，够给秦LEV换两次电池了！要和我一样开到8kWh当然也得看自己的脚法。
2. 智能化：从“老年机”到“智能手机”的跨越
- 车机系统：凌渡的中控屏卡顿、导航全靠手机支架，秦LEV的12.8英寸旋转屏支持语音控制（“你好，小迪，打开空调23度”秒响应）、实时导航（带充电桩提醒），还能远程用APP提前预热/降温，冬天上车再也不用冻手。
​
- 辅助功能：秦LEV的L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持）在高速上太香了，凌渡只有基础定速巡航，长途开久了胳膊酸。
3. 空间与舒适性：家用属性拉满
凌渡GTS为了溜背造型，后排头部空间压抑，后备箱放不下婴儿车+行李箱；秦LEV虽然定位紧凑级，但纯电平台让后排地台全平，后备箱容积比凌渡大10%，周末带娃出行终于不用“取舍”了。
另外，秦LEV的NVH（隔音）比凌渡好太多——电机运行几乎无声，高速120km/h时风噪也比凌渡小一个档次，以前开凌渡长途必戴降噪耳机，现在听着音响就能放松。
4. 续航与补能：城市通勤无焦虑
我选的秦LEV 500km续航版，日常上下班来回50km，一周充一次电足够。家充桩晚上谷电0.3元/kWh，充满仅需18元；就算外出用快充，30%-80%也只要30分钟，比以前开凌渡去加油站排队省时多了。反观凌渡，每次油表低于1/4就开始焦虑，生怕半路没油。
三、总结：8年的“进化”，选对了
从燃油车换到新能源车，秦LEV给我的不止是“省钱”，更是用车体验的全面升级——以前开车是“伺候车”，现在是“车伺候人”。如果说凌渡GTS是当年追求速度的“青春回忆”，那秦LEV就是当下更懂家庭需求的“理想伴侣”。对想置换新能源车的老车主来说，秦LEV的这些优势，试过就知道有多香！

直爽原野MlH

8年凌渡GTS换秦LEV，差距不止一点

1️⃣ 👉 为什么买秦Lev？ 2025 年 3 月 23 日，我当时正在上晚修，还在守着秦 Lev 的直播，直播开始，很兴奋，一直到公布价格那一刻（那一秒），我直接打电话给销售让她把我的订单从元 PLUS 智驾版改成秦Lev 超越版！毫不犹豫那种，我和我爱人都太喜欢它的颜值了，尤其是冰珀青这个颜色，美得不可收拾！价格呢，也相当合适，相比元 PLUS 智驾版，它就贵了几千，但是底盘更好，续航更长，颜值更高！我根本没有理由拒绝买它！ 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 2️⃣ 👉 落地价格清单 车身价 129800 元，上牌费 500，金融服务费 1000，保险 6149.15，首付 65500（首付➕上牌➕金融服务费），贷款 65800 元（两年免息，月供 2741.67） 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 3️⃣ 👉 4s 店赠送的内容 头枕，抱枕，太阳膜，11 次保养，电池护板，电机护板，脚垫，空调被，空气炸锅。 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 4️⃣ 👉 它的优点 23 号发布会下了定金，26 号把车开回了学校，这速度够快吧！现在开了已经 23 天了。公里数 2946km，快三千了。优点数不清，一点一点掰扯吧！ 💋1.颜值！颜值！还是颜值！我买的是冰珀青，停在学校已经被人围观好几波了！隔壁的大妈说“这车这么大这么好看，怎么说也得二十多万吧！”这话把我虚荣心瞬间填满！果然颜值就是正义。尾灯的中国结是真的好看！前脸也是最不像秦的一款车（可以说是汉青春版），你把标一扣，把它和汉 Lev 放一起，估计都少有人分得清哪个是秦哪个是汉。 💋2.续航扎实，城区黄金右脚踩出 550km 都没问题，超 100% 达成率真的没啥问题（坐标海南），高速 105 的速度，空调 23 度，内循环，两个人，达成率 7 折没问题，380 开门的高速妥妥的。对我来说，这款车没有所谓的续航焦虑。 💋3.智驾不再画龙，该车带的是天神之眼 C，还没 OTA 过，现在可以高快领航，没画龙，很稳，像个有经验的司机（不算老司机），在长途高速路上，这个驾驶辅助能大大缓解开车疲惫感。 💋4.底盘。这个车的底盘真是绝了，是我开过真稳的底盘，过减速带过滤的相当好，声音过滤的很不错，也不颠簸，比那些板悬好太多了，因为它是五连杆还有前双球头麦弗逊，我不太懂这些蛤，就知道它底盘很 nice！比我的别克威朗（2017 款）好太多太多了。 💋5.360 全景影像。这个是我爱人最最最喜欢的功能了，因为她是新手，每次停车都是犯难，以前的车只有雷达，只会嘟嘟嘟，不知道具体距离和具体位置，现在好了，能全方位看到每个角落每个细节，停车再也不怕了，哦对了，结合上自动泊车，真是完美结合。 💋6.加速爽爽爽。这个也是我爱的地方，不像油车，加速缓慢不果断，这个车超车很果断，也让我爱上了超车（超车也注意安全）。 💋7.音响，这个我也把它放做优点，因为这八个喇叭好像不是什么牌子货，但是音质真的不错，还有那个全民 K歌，我买了麦克风（这车没送），那种混响效果，在车上唱歌就像在 KTV 一样，绝对不夸张，让开车听歌唱歌成为了一种享受！ 💋8.后排中间不鼓起，脚可以放平啦，还有后排坐垫倾斜度不错，坐着睡着都比较舒服，脚也能甚至（我 171cm）。后排有两个充电口，一大一小，满足现在全部手机的充电需求了。 💋9.千里眼模式让我可以随时看周围情况，而且千里眼不怎么耗电，看完就关，这里为什么不提哨兵模式，因为它…耗电。 💋10.开车门预防后方来车来人，这个真的很喜欢，因为我也干过开门杀的蠢事，现在有这个功能，它很灵敏，后方七八米的移动物它都能提醒到，简直就是个十分称职的保安叔叔，加分加分！ 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 5️⃣ 👉 它的缺点 🤡1.智驾有待提高。还没 OTA 需要大量数据投喂，下匝道速度急降，突然别车它反应有点慢，小雨天气有时候开启不了智驾领航。 🤡2.自动泊车不够老司机。没有画车位线的车位它很多时候挺不好，尤其是四周有不规则的低矮物体，它干脆就停车退出让你接管了，还有那个代课泊车，下车锁车了，以为会自己停进去，实际上大概率它会一动不动（可能是没有车位线的原因）。 🤡3.车子味道偏大，我的别克当年提完车没那么大味道，这车味道蛮大的，需要去太阳底下暴晒一下，平时要多通风或者开外循环，不过现在二十多天了，味道基本没有了。 🤡4.怠速行驶，转向似乎有一丢丢异响，200 多人的群里很多车主都说有这个问题。 🤡5.自动雨刷，它对雨量的感知处理很差，这东西说是自动不如说是智…zhang 了。雨小疯狂刮，雨大又偶尔慢慢刮（希望后续改进） 🤡6.远光灯照射距离比较近，在高速路开远光灯，超过三十米以外的区域是看不清的，我问了其他车主，他们说可以接受，可能是我这个车自己的问题，我去售后调节了，变高了，但是也有问题，就是打近光人家也觉得我在开远光灯，哎后面再继续调吧！ 🤡7.哨兵模式。这是个好东西，可是我用了两天果然不用了，因为太耗电了，一个上午耗电两度多的电，有点吃不消呢。不过偶尔可以用用，毕竟有时候停在复杂不熟悉的环境下，这个哨兵模式还是很管用的。  more…还有很多很多需要大家一起发现，我也打字打累了，太多可以讲的，太多可以建议的，可以说我给秦 Lev 打 95 分，少五分怕比亚迪太骄傲，哈哈哈。希望国产车越来越好！让老百姓永更少的钱开上更牛逼的车🚗💪💪💪

海南首位车主

电车界的“西施”，美得不可方物！

看来一致都在喷电池，自己家的电池还不舍得加，别人要买电池都600公里了🥲

海梓萱明

自己的电池应该是最低成本的，就是不舍得加

用户8826830687802

9月份上市的秦L纯电现在12月底了怎么还没有一点信息呢？有点不像比亚迪的作风呀？8月份的二代短刀电池也没有音信，难道真的被吉利甩在身后了吗？

无忧的帆船9Ts

等明年开年或者年底直接来波王炸，把秦Plus EV价格下探，秦L衔接秦Plus和汉之间的空档

秦L的EV估计今年出不来了

我预测一下秦Lev起步最低也得520续航因为在同级别车当中是没有更低的了另外新车爱安小鹏都11个到头如秦Lev也是同价位那么就占据了品牌优势比亚迪起出最高端战力即Ev车型，而为了市场需求出了插电混动车，什么1500续航什么2000续航都有机器参与如某车设计一款200大油箱续航则无意义所以秦Lev500续航左右价位在11则优势就太哇塞了

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