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#奔驰E级我买亏了吗?我所在城市有3家奔驰4s店,经过三家给的价格对比,最终拿到一个理想的价格,优惠5.5万,只送一套脚垫,其他什么也没有。 这车空间方面就不用多说了,后排可以跷二郎腿,后备箱放三四个行李箱没有问题;奔驰真的太懂坐车的人了,真皮座椅又软又舒服,坐上去就想睡觉,你想一下你坐在后排,听着柏林之声,那滋味~ 缺点:无线充电真的很鸡肋,手机会非常烫还充不满,不会去用的功能,还不如用数据线充了;再就是Carplay必须用数据线链接,奔驰C都支持无线carplay,E还要用数据线实在想不通! 动态驾驶感受方面:就是感觉这个9At变速箱不是太好,降挡偶尔会有顿挫,舒适模式下升档积极,运动模式会保持3000以上的转速,踩油门随采随走,爆发力极强,我个人认为在前80码不输奥迪的3.0,或许是初段的加速爆发错觉,后段加速还没试过。 买这个车最让我满意的就是奔驰的自带的气场,内饰的质感,再加上我选择的立标,开到哪都觉得有面子有气场。 辅助驾驶方面:支持变道辅助、车道保持、自适应巡航、抬头显示、记忆座椅、通风座椅、360全景、盲区监测,每一项都是好用且实用的配置,很多所谓的老司机说买车就要买低配,买高配顶配的都是傻子,我想说谁才是傻子自己才知道;有了这些功能,开车不会疲劳,不会分身,越来越舒服,让开车变成一种享受。 我之前开的是别克君越,2.0T带48V轻混的,动力,配置,空间都不错,但是异响有点严重,再加上社交圈子都是豪华品牌,下定决心在入手一辆大奔。 开始选车目标价格就在40-80万,只考虑轿车,配置一定要全,所以只考虑最顶配,当时选了一些车,包括“E300L、奥迪A6、宝马5系、林肯”。 首先排除林肯,去了本地4s店,销售一点也不积极介绍,决定不考虑这车了;接下来我试驾了宝马,但是不知道为啥5系给我的感觉始终不像一款50万的中大型轿车,或许是3系太像5系,再加上老婆也对5系内饰无感,也不考虑了;奥迪A63是我想买的一款,3.0v6+四驱,是个男人都喜欢吧,但是奥迪真的太过分了,50多万的车搭载L0级别的驾驶,大灯还不是五道杠,没有城市交通辅助功能、没有自适应巡航、没有盲区监测、没有抬头显示、我想要的啥都没有,选装完这些60多万的车,算了,不考虑这个了;最后选了奔驰E。 动力方面:250+的马力足够用,虽然没了6缸的平顺,但是48V的加入确实让启停功能不再那么讨厌。可能是岁数大了原因,不喜欢动力太强的车型,每次都是E模式使用,肉肉的感觉也不错。 操控方面:E300的操控也就那么回事,不如奥迪,但是静谧性确实要高出A6很多;过弯后桥循迹性差一点,悬架调校是偏软的类型,沟沟坎坎和细小颠簸确实处理的很不错,不过一旦动作过大,忽悠的感觉就来了,可能对晕车的朋友不太友好。 油耗方面:市区大概是10个油左右,高速的话6个油左右;我其实一直都不怎么在意油耗,毕竟几十万的车都买了,百公里多一两个油少一两个油无所谓。 提车后去贴了个隐形车衣,是个品牌旗舰店,服务很好,后续还有免费的车衣检查和保养;车衣总共花费1.8万,可能比很多车友贵,但是我觉得一部分费用是买了服务的,还是比较很满意的。
#四驱的意义具象化了冰凌比较流行那一年,一路向北开了10来个小时,习惯珠三角的4车道高速文化,一直信任4matic四驱风雨中没有出现过一丝的漂移,但对于遥远的北方的冰雪路面完全木有经验,堵了一夜,趁着上午车少一路向北,开始一切顺利,因为路上车比较多,都是被压过的冰渣,不存在冰凌路面,后来转入二广,进入鄂人省,发现超车道完全木有车,加速换过去,有那么0.几几秒钟,感觉车完全失控,很快车身稳定系统介入,不过还是刮到了前唇,最开始是愤怒,转而冷静是对这段高速管理者的厌恶,总结几点: 第一,完全电子屏没有提醒, 第二,jiaoj和高速方的反馈也是内地特色的职业甩锅而且甩的特别彻底 第三,作为纳税d户深感一身血汗喂了狗 第四,习惯广东路况的冬天没事少去珠三角以外的地方 事后来看,还好开的4驱车,如果图好开出门拿了2驱车估计是交代在路上了 所以以后出远门(超过30km)挑车只四驱,要在各种四驱车中挑一款危险路况下偏稳定的车,万一遇上危险还是可以保命的
4.11
“优秀”
共1336人评价
35万以上轿车总榜
NO.42
低于55%的同价位车系
4.11
综合
4.61
内饰
3.91
配置
4.31
空间
4.37
外观
3.85
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
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