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#寻找同款停售车车主今天周六在家休息，趁着检修，和大家聊聊这个话题，寻找同款停售车型车主，分享选车时的“寻宝”经历，探讨养护技巧，下面结合我的实际经历，分享给大家，寻找同款配置车型。 🚗先介绍一下我的车型(悦行版)，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱，买了2年零2个月，目前行驶8万多公里，车子表现挺不错。 ❤️寻宝经历分享 当时买车时，主要是想要一辆家用SUV，车型，出游更方便，养护省心，总体价位不超18万，前前后后看了三四款车型，分别有下面几款 1️⃣新能源BYD宋plus 最初准备买电新能源汽车的，先看了BYD宋plus，裸车15万，加上保险，七七八八贴膜上牌，落地16.2 万。不论空间，安全配置，续航里程各方面都很不错，可是由于没有固定停车位，无法安充电桩，去外面充不方便，加上一年跑35000公里，担心后期维护电池费用，就放弃了，现在想想是正确的。 2️⃣福特锐际2.0t四驱 锐际马力足，提速快，加上四驱能力也不错，裸车15.1万，落地16.8万。一开始挺看好，最后没有选它是因为媳妇不喜欢它的外观，不够大气，加上涡轮增压汽车后期维修保养费用高，没有选择这个，适合自己就好。 3️⃣本田皓影 这款车总体还是比较均衡的，空间配置方面都比较不错，开起来也是四平八稳。为什么没买买，主要是1.5t发动机感觉有点小马拉大车的意思，再一个落地价和2.5排量马自达差不多都是16.5万左右，我还是倾向大排量自吸，坚持自己初心。 4️⃣我的最爱马自达CX-50行也 悦行版 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，也在在预算范围内，裸车14.5万，购置税13000，保险5000，上牌和出库费2000，落地16.5万，送了一些小装饰，脚垫，记录仪，玻璃膜之类的。这车外观符合我俩的审美，当时想买更高配智行版，无奈那会太贵，超预算，也没有现车，悦行这款2.5排量，铂钢灰颜色正好有现车，再一个驾控感受，和维护成本比较低，就定了，现在越开越喜欢。 🚗悦行版马自达行也养护心得 1️⃣小保养省心耐用，维护便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受，基本就换机油机滤，空滤汽滤，再加个燃油添加剂，很省心。轮胎17寸的，更换一套才1500元不到，相比19寸很实惠了。 2️⃣大保养以厂家手册为准最靠谱。以我这辆马自达行也来说，基本在10万公里左右。如果平时用车环境特别好（经常跑高速），或者油品、保养都很到位，适当延长一点也可能。我一年跑4万公里，三年12万，所以我的选择是12万公里左右去做大保养，对火花塞，变速箱油，刹车油，刹车片等等进行一次更换，全下来3500元吧，又可以继续行使12万公里了。 🚗总结，悦行版行也作为这个车系比较小众的一个版型，买的人确实不多，不过通过我2年多，近9万公里的驾驶感受，它是一个集合车辆品质，驾控表现，后期维护，更为适合家用的一辆车款。未来继续陪伴我走南闯北，一路同行。
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况 这篇贴子，我想写很久了，但就是懒得提笔，不知不觉间我的CX-50已经开了3万公里了。这台CX-50是我的第二台马自达，上一台是CX-4，由于一次自然灾害，车子在4s店里维修时出了点意外，因此加钱置换了这台CX-50。 这其中由于有和4s店签订保密协议，并且我的购车经历其实与大部分车友不同，所以也无法详细展开。反正花的代价不算大就置换了新车，还是要给福州的态度和服务4s点个赞。同时也感谢懂车帝，让我在这里找到了组织，提供了一个这么好的平台，让全国车友们能够一起交流。 原本我是想着CX-4再开开，过段时间就去支持国产新能源，没想到大自然的伟力让我提前换车。车子大部分是我的爱人用作上下班通勤，基本都是高速路况，平均每月也都会开着它自驾游。因为爱人上下班其实有段不小的距离，所以我们家车子的公里数是较多的，目前提车一年已经行驶了3万公里。 这个车型依旧采用的是马自达在国内经典的创驰蓝天自吸发动机搭配6AT变速箱，我选择的是2.0L的顶配车型。之所以选择这个配置，主要是我们高速居多，又是我爱人开车，所以2.0的动力足够，油耗又相对2.5低一些，2.0的顶配配置也足够我们日常使用，就选择了这个版本。 其实这也和我一段经历有关，我上一台CX-4也是2.0，有一次底盘磕到东西，导致机油泄露，但是我那时并不知情，在这样的情况下还坚持了200多公里从福州开到泉州，一直到了当地检查才发现，修好重新加了机油后，又正常行驶了数万公里，直到发生自然灾害。自此，我对马自达的可靠性感到大大的放心，对这个2.0的机器异常信赖。 购车的过程其实就是千金难买我喜欢，最重要的就是自己喜欢。 二、用车体验 1、外观感受方面 马自达的外观一直都在我的审美上，这台CX-50自不必说，非常的漂亮，而且富有辨识度。我觉得马自达的车都巨漂亮，巨经典，经久不衰，独具一格，就和它的品牌性格一样，不随波逐流。 2、配置感受方面 目前我的2.0顶配，基本我需要的都有，最实用的莫过于360影像了，马自达的360显示的非常准确，大大提高了停车及在狭窄处行驶的体验，谁用谁知道。 3、内饰感受方面 网上诟病马自达必有上世纪内饰，当然这是夸张的说法，想表达的无非就是马自达没有大屏幕，没有在车机里头内置天猫精灵，也不排除有小可爱信以为真的认为上世纪的内饰真是这样。 但对于我来说，马自达的内饰设计一直长在我的审美之上，我就是不喜欢千篇一律的大屏幕，我觉得马自达的内饰非常的简约，但富有设计感，不随波逐流，不千篇一律。 美中不足之处就是前排的中央通道没有包皮，有时候靠脚不舒服，且后排上门板也没有包皮。其实在合资品牌同级别的suv中基本如此，但我还是希望能有皮质或者软质材料包裹。 4、空间感受方面 本人180，体重73kg，前排调到驾驶座位之后，后排并不拥挤，网上说马自达必诟病空间小，但是现在的CX-50已经绝对谈不上小了。 5、动力加速方面 这是马自达的老槽点了，绝对动力就是十一二秒这样的水平，在当下这个时代，单论直线加速，确实毫无竞争力。但是这也要辩证的看，因为这个是车子的能力，实际上路，还有驾驶员的因素。 可圈可点的就是变速箱与自吸发动机的配合了，非常跟脚，我愿称之为穷人的PDK，这也是马自达快乐的源泉。当然，还有马自达的“声浪”，马自达每款车都有“声浪”，我觉得是好听的，这也是马自达zoom~zoom~的灵魂，不过这点见仁见智。 6、操控感受方面 马自达的老优点了，优秀的转向手感，良好的悬挂调教，结合GVCplus黑科技，马自达在弯中总是能给人信心。富有韧性的悬挂，开起来有宝马F30的神韵，不像是个SUV。 曾经在懂车帝上看到CX-5的圈速，仅仅和零百加速4.9秒的车相差一秒，这意味着直道上的巨大差距都在弯道上被弥补，不然光凭这4.9秒的零百成绩，CX-5那是尾灯也别想看到的，这足以证明马自达操控的优秀。 7、油耗感受方面 由于我爱人的脚法一般，并且开的较快，本人也喜欢用到马自达的高转区间，随性而开，没有刻意做油耗，因此我的表显百公里油耗是8.0升，谈不上省油。 8、隔音滤震方面 这台车原配的轮胎实在一般，虽然如此，CX-50的隔音还是在水准之上。我平时经常打专车，福州这里以前最多的是天籁，现在是比亚迪e9，实际感受下来，CX-50的隔音是够得上B级水准的。悬挂的滤震舒适度只能说在这个级别的合资SUV中是正常水准，换个好胎应该能更好些。总的来说，舒适度虽非所长，但不是短板。 最后，我想说，在这个同质化的时代，有自己性格和坚持的品牌，已经越来越少，马自达是其中之一。能够喜欢并选择马自达的人，都是有自己的偏执，不愿迷失在别人的眼光与言语中的人，给车友们点赞。
#踏春季自驾游开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，踏春季自驾游。今年过年晚，立春后天气不错，赶上春节假期的小尾巴去跑跑上，爬爬山，分享一下我的路线里程，沿途风景和驾车感受。 🚗先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，已经买了整27个月了，目前行驶8.7万公里，综合油耗7.3，车子总体表现还可以。 🚗天气和路线 由于工作项目因素，正月16才复工，所以还有五天就正式上班了，趁着这两天天气不错，就去周边跑个山，顺带登山看看风景。正月初10，天气多云转晴，温度3-13度，总体来说比较不错，一早上9点出发，带上儿子直奔北京平谷大岭后登山步道。从河北廊坊出发，单程距离60公里，高速路占40公里，山路6公里，国道14公里，总体路况还是可以的。 🚗上了高速感觉视野宽阔很多，尤其距离平谷方向越近，天空越蓝，山越近，景色也美，开了40公里下来高速，就进入山路，这里的山路是通向村子里的唯一路线，蜿蜒曲折，而且很窄，道路周边就是当地的居民住房，我开这条路真的是小心翼翼，每到一个弯，都提前鸣笛，但还是差一点造成事故，一辆对象而来的汽车没有降低速度，差一点迎面撞上，好在有惊无险。 ⚠️这次踏春跑山的用车感受 ❤️自适应巡航功能挺好用 由于高速免费已经结束，路况十分不错，基本没有几辆车。一上来高速就开启自适应巡航功能，速度100道路居中。选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，安全方便舒心。我已经离不开这个了，真的好用。 🖤轮胎噪音以及共振异响 在跑山过程中也发现了这车的一些需要提高的方面，首先就是我的轮胎8.7万公里，还是原厂轮胎，胎噪比较大，高速一上80就特别明显，还有抓地力不太好了，确实是该换了，等三月月换四条新的吧。再有就是车内共振异响比较频繁，不知道是不是走山路颠簸路段引起原因，过几天去店里查一下具体原因，其他方面暂时没有什么了。 🚗总结:这次跑山总体感觉还不错，尤其是这车的油耗，又一次体现出强大一面，来回120公里，只花了40油费，这有点厉害了。这2.5自吸发动机能做到这个地步确实不错，马上9万公里，也该大保养了，清明节后准备出发去更多地方，提前最好准备，期待下一次旅程。
#买这车你后悔了吗3个月将近5000公里，这台车缺点有吗，肯定有，但跟它带给你的那种愉悦感微不足道。这车无论外观内饰或者驾驶感受，你越品越能感受那种高级感！ 越看越喜欢，越看越上头，越开越上瘾！每次停完车都得回头多看几眼。有的人说销量不好，路上很少能看见，我觉得挺好，证明我的眼光独特！
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共159人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于70%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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