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#最满意的设计小细节GL8陆尚插混高速行驶过程中再次黑屏自动重启，第三次相隔时间不超过25天，从第一次死机是 2025.9.21，第二次死机是2025.9.30，第三次死机是2025.10.13第一次检查说是版本低的问题，升级完成后8天再次出现死机问题，去4S店内检查回复依旧是没问题，就在今天10.13日在高速上行驶过程中突然发现卡顿黑屏死机重启现象，咕噜咕噜异响
#月充电费用大比拼26款陆尊phev充满快充大约35到42分钟，我一般还剩15%左右充电，充满大约27度电左右，中午充电费用大约在14块钱左右，充电速度还是很快的，实际满电显示续航大约在159km上下，至于官方标称cltc续航202km实际市区开是达不到的，现在基本不用开空调续航应该是最长的时候了，冬天的时候再看吧。 充电体验：26款充电确实快，大部分时间35到45分钟就能充满，前提人不要在车里，最近一次可能插上电枪就在车里，充满用了一小时5分钟，这次基本只有400V左右，比较慢至于原因以后多试试再看吧，目前不知道什么情况，如果用快充建议中午插上电枪就去吃饭，回来差不多就满了。 驾驶体验： 26款相比之前试驾的24款来说，油门和刹车不再和之前那款一样那么轻了，对于我说还是挺舒服的，上代刹车太软了很不适应，这代好多了。 总结一下，现在我充电桩还没装好，出去充电虽然快但是由于纯电里程还是比较短，需要三天两头就得充电，还是很麻烦的，建议没有装家充条件的还是暂时不要买插混了！
#为什么选这车2024年是我的不平凡的一年，心心念念的想换车。从奥迪A6到奔驰E300，我试驾了许许多多次，当时我还是喜欢传统bba。奥迪给我的稳重，E300给我的档次，不过奔驰是舒服，开上去的感觉整个人的气场都变了。但是家里有轿车别克君悦感觉轿车没必要买了。 于是去看看奔驰的V260和塞纳，这种mpv，出门，办事，家里人都能坐下。那会儿怎么看V260都喜欢，去了北京，唐山，秦皇岛试驾，那个体验感确实像个货车，笨重的车身，不灵活的方向盘。看看塞纳经济实惠，但是感觉不够来电。 又去看看问界m9和理想l9，那感觉冰箱，彩电，大沙发，车机交互给你全新的感觉。世界变了，bba真的跟不上了。这车的优缺点不说了，毕竟我只是试驾。 后来，我试驾了特斯拉和腾势D9，特斯拉真的不错，但是在北方也就是个上下班代步车，虽然很时尚，但是不理想。腾势D9，也是我心动过的车，后排眩晕感，是不是和零重力座椅有关，我没去考证，但是真的晕呀！ 当gl8PHEV出现的时候，那个样子，白色外观，很萌的前脸，蓝白内饰，航空座椅，后排娱乐，插电混动省油，还没有里程焦虑，长途开车还很舒服，并不感觉疲惫。MPV我觉得还是买别克gl8。 这就是我买车的真实感受，希望能帮到你们。
#我的用车总结25年4月份提车总续航里程2万多公里，平时高速占比百分之70，纯油占比大概也是百分之70左右，综合平均油耗3.2升。这个成绩超乎本人用车感受，本人上一辆车为21款汉兰达SUV也是一辆震惊本人油耗的车辆，综合平均油耗在12升左右。不得不说别克GL8phev这套混动是真省油，唯一美中不足的就是电池太小，虽然本人测试纯电可以到120公里，但是对于郊县使用场景来说还是有点不太够，还好油耗不高本人对这款车比较满意
#我的用车总结9月中旬提车，10.1一家人自驾，跑的远了点，一个月3000公里用车体验非常不错。颜色是喜欢的沧海蓝，等于拥有了两款颜色，白天是偏深蓝，晚上是黑色，给商务车增添一股气质。 用车成本惊喜，日常上班用电，拉着几个空座位跑也不浪费，5天充一次电，成本20。假期周末混动长途出行，目前油耗5个。对于这么大的车，满座满员+行李箱，高高的了。 明年好像新能源的购置税政策有变化，大家可以算下当地购车价格，看准时机了！
#离不开的真香配置车上的腰托和车载香薰，智慧领航。你好别克打开车载香薰，你选择冰川之境，我心里很喜欢这个味道。腰部支撑用过几次挺舒服，幸亏有座椅记忆，要不我媳妇上车调一遍，我开车再调一遍，这样她选1，我选2很方便。
#我要上汽车封面各位车友大佬们好！ 新人报到，提了GL8 PHEV超过半年，跑了快1万多公里，市区、高速、全家出游都体验了一遍。实在按捺不住内心的激动，必须来圈里跟大家分享一下最真实的感受！ 在买这辆车之前，我和很多朋友一样，对GL8的固有印象就是“陆地公务舱”，但也逃不开“油老虎”的标签。直到PHEV版本的出现，彻底颠覆了我的认知。 先上结论：这可能是目前最全能、最没有短板的GL8！ 下面我从大家最关心的几个点聊聊： 1. 续航与油耗：YYDS！ 这绝对是PHEV的王炸技能！ 纯电续航：官方137km，实际开空调、听歌，轻松跑个120km+没问题。对我这种一天通勤20公里的人来说，意味着两三天才充一次电，成本简直忽略不计。 综合续航：满油满电的状态下，表显续航直接干到1400km以上！我实测跑了一趟长途，全程1100公里，到目的地后表显还剩200多公里！以前开燃油车跑长途，进服务区第一件事就是找加油站，现在？不好意思，我先去找充电桩（不是为了省钱，是强迫症想保持电量，哈哈）。 2. 驾驶体验：安静、平顺、有劲！ 纯电模式下，这车安静得不像话，在小区里穿梭毫无压力，只有细微的电流声，高级感拉满。 起步和低速状态下，电驱带来的瞬间扭矩响应非常快，完全没有燃油车那种笨重感，开起来非常轻快。 油电切换几乎无感，如果不是盯着能量流界面，根本察觉不到发动机什么时候介入的。整体平顺性吊打任何纯燃油变速箱。 3. 关于充电和成本： 家里装了充电桩，谷电5毛多一度，算下来一公里也就几分钱。就算偶尔用油，综合油耗我也就维持在5-6L/百公里。对于这么大一个块头，以前想都不敢想。“省”这个字，终于能和GL8挂钩了。 4. 它还是一台纯正的GL8！ 大家最关心的空间、舒适性、豪华感，PHEV版本一点没丢！ 第二排的航空座椅，通风、加热、按摩、腿托，依然是“老板座”的顶配。 静谧性因为有了电机的加入，反而更上一层楼。 外观内饰的科技感和豪华感，比老款提升了一大截。 一些小槽点（真实分享）： 后备箱空间不算大，但日常使用和短途旅行绝对够用，放两个大号行李箱没问题。 快充功率要是能再高一点就更完美了（虽然我基本用不上）。 总而言之，如果你在纠结是选传统燃油GL8还是这款PHEV，我的建议是：只要你充电方便，闭眼入PHEV！它完美解决了MPV高油耗的痛点，同时把舒适和静谧性提升到了新高度。 最后想问问圈里的大神们： 有没有什么好用的车载好物推荐？ 大家有没有试过对外放电功能？周末露营是不是超爽？ 一起来交流一下省电/省油小技巧呗！ 期待和大家在圈里多多交流，让我们的“电胖头鱼”生活更加丰富多彩！
别克GL8 PHEV · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共192人评价
25万-35万新能源总榜
NO.35
超过62%的同价位车系
4.06
综合
4.32
内饰
4.05
配置
4.14
空间
4.15
外观
4.05
舒适性
3.79
操控
3.94
动力
别克GL8 PHEV热门话题
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