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    693条内容

    宝骏云海26图宝骏云海26图
    01-03回复
    2025-12-30回复
    2025-12-30回复
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图1云海插混车主测评:城区亏电油耗图1
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图2云海插混车主测评:城区亏电油耗图2
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图3云海插混车主测评:城区亏电油耗图3
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图4云海插混车主测评:城区亏电油耗图4
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图5云海插混车主测评:城区亏电油耗图5
    云海插混车主测评:城区亏电油耗图6云海插混车主测评:城区亏电油耗图6
    2025-12-29回复

    首次提车是24年9月,我属于首批车主了,我非常喜欢它的外观,灰色大气又低调,到今天已经开了27000+的公里了,日常上下班通勤、周末出游我都开云海。 昨天出去,我才用外放电烧水煮茶,用起来非常方便。后排后备箱真的超级能装,露营用的大帐篷、一大一小折叠桌、4把折叠椅,还有烧水的茶壶和小方桌,再带上风筝、画板、画架,还有不少空间,非常适合家庭出游。即便在颠簸路段行驶也没问题,听说它采用的是天舆平台,减震非常好使,飞坡路段也没遇到问题。 系统版本经过多次升级,现在已经到256版本了。 智驾方面比以前更灵活、更舒适了,高速智驾更加稳定,变道和前车预警功能真的很棒。在城郊路段起步减速都没有那么强烈的顿挫感了(有机会在267版本等到城区智驾功能)。高德地图终于喜提红绿灯读秒功能,现在等红绿灯再也不觉得无聊了,就是还没有绿灯读秒功能还没有加上,希望卓驭团队再努努力(听说267版本的露营模式已经提上日程了,云海真的是常用常新)! 升完级后,我发现一个明显的bug,360界面会有一条彩带,估计是产品经理做软件时分辨率没设置好,下次升级估计就没问题了。 天气渐冷,电池140的续航不够用了,续航表现比春秋季节要差一些。有时候充电不及时,就需要发动机介入,我还是挺心疼油费的。到家后我先把充电枪插上,可以降低出行成本。等后面天气再冷些,我再给大伙来分享油耗、续航方面的情况。

    我的云海插混140今天1岁啦图1我的云海插混140今天1岁啦图1
    我的云海插混140今天1岁啦图2我的云海插混140今天1岁啦图2
    我的云海插混140今天1岁啦图3我的云海插混140今天1岁啦图3
    我的云海插混140今天1岁啦图4我的云海插混140今天1岁啦图4
    我的云海插混140今天1岁啦图5我的云海插混140今天1岁啦图5
    我的云海插混140今天1岁啦图6我的云海插混140今天1岁啦图6
    2025-12-29回复
    选车时,车里异味太大的要避雷图选车时,车里异味太大的要避雷图
    2025-12-26回复

    #点评我的车去年我就开始盯上宝骏云海这车了,但那时候钱没凑够,就先去试了试别的车,像零跑B10、宋Pro这些,销量是真高,但试完之后总觉得车子本身差点意思。直到试了宝骏云海,我一下就被拿捏了,直接种草,入手了云海插混。现在开久了,证明当时选择云海是正确的,但为什么说我小后悔没买纯电版呢?我后面会提到。我最满意云海的几点:1.底盘扎实,不松垮,开起来特别稳,过减速带或者坑洼路面,不会有“散架”那种哐当感,整个车像一块板子一样贴地走,安全感拉满。2.操控贼跟手,指哪打哪,方向盘轻重合适,转向精准,变道超车特别有信心,不像有些SUV开起来像开船,云海完全没这感觉,灵活又稳。3.续航实在,电耗低,我平均电耗差不多13个,平时市区通勤基本纯电搞定,跑国道的话,续航能跑到标称的九折,挺实在的,不虚标。4.长得好看,内饰也耐看,这车外观真的戳中我,线条利落,不油腻,停在路边经常有人多看两眼。内饰也不搞花里胡哨的,该有的功能都有,用起来顺手。我发小本来也纠结B10,被我一通安利,最后也买了云海,现在我俩经常一起吐槽充电桩排队问题,哈哈。但缺点也有,实话实说:1.实体按键太少,开车操作不方便。空调、音量全靠中控屏点,开车时想调个温度得伸手戳屏幕,挺分心的。要是能留几个常用实体键,比如音量加减、空调开关,会方便太多。2.语音识别有点“人工智障”,有时候喊它开空调、导航,它要么听错,要么没听到。3.最后悔没上纯电版,现在每天通勤140km以内没问题,但一想到跑长途还得加油浪费油钱,就有点小后悔。用电的话,稍微远一点就得精打细算充电,有点小焦虑。不过如果让我再选一次,可能还是会选云海,毕竟一辆车能让你愿意每天自己开、自己乘坐,是件挺开心的事儿#点评我的车

    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图1云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图1
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图2云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图2
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图3云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图3
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图4云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图4
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图5云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图5
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图6云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图6
    云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图7云海插混虽也不错,但小后悔没买纯电图7
    2025-12-24回复
    2025-12-22回复
    扬声器数量应该再多些图扬声器数量应该再多些图
    2025-12-16回复

    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选择 2025年选购宝骏云海,体验呈现明显的“两极分化”——智能与能耗优势突出,但品控细节与配置取舍争议较大,适合能接受小短板、优先看重实用核心功能的消费者。 核心优势:直击需求的三大亮点 1. 智驾与车机体验升级:作为同价位少有的搭载高阶智驾的车型,其与大疆联合开发的系统在高速场景下自动跟车、变道表现稳定。2025年9-10月推送的灵语座舱OTA升级后,车机界面更美观,导航与网联功能优化,部分车型还新增HiCar、Carlink手机互联,解决了早期互联适配问题。更值得期待的是,年底将启动10万级城市领航辅助推送,可实现“导航即走”,无需提前记忆路线。 2. 空间与安全基础扎实:车身“得房率”亮眼,后排乘坐无压抑感,且配备中央扶手,满足家用场景需求。整车钢材强度占比达79.6%,配合前排双层夹胶隔音玻璃,在隔音与车身安全性上有同级竞争力。 3. 能耗与续航表现务实:插混版本馈电油耗实测低至4.1L/100km,综合续航可达1100km,冬季油耗仅小幅上升至5.3-5.5L/100km;纯电版600km CLTC续航冬季缩水约18%-20%,但支持快充,30%-80%补能仅需20分钟,且低温充电效率降幅控制在15%以内,实用性较强。 突出槽点:影响体验的核心短板 - 品控与售后问题频发:2026款车型出现车门异响、雨刮乱跳、座椅褶皱异响等问题,部分车辆经多次售后调整仍无改善;还有车主反馈小电瓶亏电、刹车异响、底盘“咯噔”声等故障,且售后多无法明确原因或彻底解决,甚至需更换电机变速器总成,增加用车顾虑。 - 配置取舍过于“吝啬”:10-13万价位下,主驾扶手、后备箱隔板、化妆镜灯等基础配置缺失,电动尾门、天窗需额外加装或全系无配,与同价位竞品差距明显。部分加装配置如座椅通风效果微弱,实用性不足。 - 细节质感仍有欠缺:部分车型车内塑料味重,座椅下方塑料壳材质单薄易损坏;颠簸路面车身易出现异响与余震,影响乘坐舒适度。 总结 宝骏云海以10万级价格,提供了越级的智能驾驶潜力、务实的能耗表现和宽敞的家用空间,核心产品力对预算有限的家庭用户有明确吸引力。但2025年以来集中出现的品控问题、“抠门”的配置取舍,也让其口碑面临挑战。若能接受后期可能的小故障处理,且更看重智驾与能耗,可谨慎选择;若对品控和细节配置要求较高,则需对比竞品或观望后续批次车型的品控改善情况。

    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图1核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图1
    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图2核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图2
    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图3核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图3
    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图4核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图4
    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图5核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图5
    核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图6核心感受:性价比与品控争议并存的家用车选图6
    2025-12-16回复
    买到新车的螺丝有动过的痕迹图1买到新车的螺丝有动过的痕迹图1
    买到新车的螺丝有动过的痕迹图2买到新车的螺丝有动过的痕迹图2
    2025-12-11回复
    宝骏云海试图1宝骏云海试图1
    宝骏云海试图2宝骏云海试图2
    宝骏云海试图3宝骏云海试图3
    2025-12-10
    2025-12-07回复
    公开我的云海车载幸福好物图1公开我的云海车载幸福好物图1
    公开我的云海车载幸福好物图2公开我的云海车载幸福好物图2
    公开我的云海车载幸福好物图3公开我的云海车载幸福好物图3
    公开我的云海车载幸福好物图4公开我的云海车载幸福好物图4
    2025-12-04回复

    购买云海插混已经10个月了,也开了1万多公里了,今天跟大家分享一下我的使用体验。 外观:我的宝骏云海是米白色的,外观协调且流畅,尤其是从侧面和后面看感觉还是蛮帅的。吐槽一下,宝骏的驴头标是真的丑,现在宝骏的新标真的比以前好看太多了。 内饰:我选了好打理的黑色内饰,比较喜欢这种简约设计的内饰(白色的确实会更好看)。 空间:我平常开车主驾座椅推到B柱位置,后排还有比较舒适的乘坐空间,副驾腿长的人坐着可能会有点挡腿,座椅得往后推一推。因为是SUV,内部空间还是蛮大的,尤其是没有天窗,简直爆赞。 驾驶体验:宝骏云海底盘还是不错的,和我自己的经典福克斯以及朋友的雪铁龙C5相比,底盘比较舒服。有过高速80码左右躲避侵入车辆的体验,还是很有信心的。 车机系统:宝骏云海中控屏幕15.4英寸,使用体验不如新势力车企,但使用起来也要比传统的车机好很多。 动力:150kW前置驱动电机,起步比较轻快,但是用标准和运动模式感觉起步就有点窜了,一般我都用经济模式+中动能回收,这样副驾驶和后排就不会有晕车感。总结:宝骏云海用料方面还是不错的,整体隔音效果也可以;空间感较大,前后排驾乘体验都很好。缺点:副驾驶座椅有时候会异响,找不出原因,让人很恼火;车辆底盘电池突出,虽然跟正常SUV相比还是差一些,但通过性比轿车要好。

    云海插混60的一万公里纪念!图1云海插混60的一万公里纪念!图1
    云海插混60的一万公里纪念!图2云海插混60的一万公里纪念!图2
    云海插混60的一万公里纪念!图3云海插混60的一万公里纪念!图3
    云海插混60的一万公里纪念!图4云海插混60的一万公里纪念!图4
    云海插混60的一万公里纪念!图5云海插混60的一万公里纪念!图5
    2025-12-03回复

    当初想着能油能电、续航长,就选择了云海这个混动60的版本,目前跑了一万多公里,这车挺好看也挺省钱的。驾驶期间我对这车有了比试驾时候更全面的了解,发出来给对云海感兴趣的车友们参考一下。 (一)优点 1.辅助驾驶与主动安全: 高速上辅助驾驶功能非常实用,能够极大地降低驾驶疲劳感,在高速通畅和拥堵路段表现都极佳;AEB功能到现在触发了5次,其中1次是转弯时误触发的,刚提车还没掌握好驾驶技巧的话,主动刹车真的很有用。 2.自动泊车功能: 自动泊车使用率非常高,我开车时80%的泊车都是交给宝骏云海自己完成的,在窄车位泊车入库时会自动收后视镜,还能遥控出库,对窄车位上车的情况非常友好。 3.驾驶体验:宝骏云海的底盘素质在同价位,我认为是能排到前列的,平常开车用经济模式+中动能回收,开起来没有电车的眩晕感并且动力响应非常及时。 (二)缺点 1.副驾驶座椅异响: 副驾驶座椅在坐人时会有异响,尤其是路况不好的时候,感觉是座椅下方弹簧的问题,去过售后,暂时没找到具体原因。 2.部分功能启动卡顿: 冷车启动打开360环影时大概有15秒的卡顿,这段时间360环影基本不可用。再就是自动泊车功能启动时会有5秒左右的启动时间,此时是识别不出车位的,想要使用云海的自动泊车功能,需要计划好时间,提前打开泊车功能。

    使用云海混动60期间发现的优缺点图1使用云海混动60期间发现的优缺点图1
    使用云海混动60期间发现的优缺点图2使用云海混动60期间发现的优缺点图2
    使用云海混动60期间发现的优缺点图3使用云海混动60期间发现的优缺点图3
    使用云海混动60期间发现的优缺点图4使用云海混动60期间发现的优缺点图4
    2025-12-03回复
    这个地方智7469361588282475032视频这个地方智7469361588282475032视频
    2025-11-29回复

    #点评我的车刚提的宝骏云海2026款插混140,落地9.88,置换省补10000,我以前的破车抵了4000,省补没到手,到手之后相当于一共花了8.48W, 给想买宝骏车主的忠告,想要回头率,想装比,就别买灰色和乳白色,蓝色和橙色绝对首选。内饰一定要选白色的,我选了黑色的,后悔了,都说白色内饰不耐脏,黑色的其实也不耐脏,特别是抽烟的车主,估计驾驶室和狗窝差不多吧。 说说感受吧,油耗有点偏大,主要我开的是高速,动力还是不错的,高速基本保持在130左右,超车轻松,用的是混动模式,强制保电百分之50,下高速用的是纯电模式,时速60还是比较省电的,60以上感觉比较费电,还有车的轮胎噪音大。好的地方就是发动机启动几乎没啥感觉,没有顿挫感,这个必须好评。 总结一下,如果在城市里开,直接上纯电600的,别犹豫,不用考虑纯电500的,纯电600情绪价值直接给你拉满,差价就一万块,这点钱可买不到情绪价值,哪怕你没有充电桩,值回票价了,如果像我一样,两个城市之间跑,没办法,只能上混动的了,长三角发达,车辆太多,服务区充电桩不够用,更别说节假日了。 因为刚提的车,目前没发现小毛病,有的话我会及时在车友圈反馈的 最后祝愿所有宝骏云海车主用车愉快,给点个赞,谢谢,安的宝骏千万辆,大庇天下云海车主尽欢颜

    刚提的宝骏云海2026款140插混版图1刚提的宝骏云海2026款140插混版图1
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图2刚提的宝骏云海2026款140插混版图2
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图3刚提的宝骏云海2026款140插混版图3
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    刚提的宝骏云海2026款140插混版图5刚提的宝骏云海2026款140插混版图5
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图6刚提的宝骏云海2026款140插混版图6
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图7刚提的宝骏云海2026款140插混版图7
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图8刚提的宝骏云海2026款140插混版图8
    刚提的宝骏云海2026款140插混版图9刚提的宝骏云海2026款140插混版图9
    2025-11-27回复
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    想问下关于云海安全气囊的配置图想问下关于云海安全气囊的配置图
    2025-11-25回复
    宝骏云海25年11月OTA解析图1宝骏云海25年11月OTA解析图1
    宝骏云海25年11月OTA解析图2宝骏云海25年11月OTA解析图2
    宝骏云海25年11月OTA解析图3宝骏云海25年11月OTA解析图3
    宝骏云海25年11月OTA解析图4宝骏云海25年11月OTA解析图4
    宝骏云海25年11月OTA解析图5宝骏云海25年11月OTA解析图5
    宝骏云海25年11月OTA解析图6宝骏云海25年11月OTA解析图6
    宝骏云海25年11月OTA解析图7宝骏云海25年11月OTA解析图7
    2025-11-24回复
    九月政策,图九月政策,图
    2025-11-22回复
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    2025-11-18回复
    宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图1宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图1
    宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图2宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图2
    宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图3宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图3
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    宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图5宝骏云海2万公里悟出的10条经验我的云海图5
    2025-11-15回复
    2025-11-12回复

    #点评我的车我的云海插混是2024款,部分缺点如已在新款得到升级更新,我会单独注明。先总结说说还不太满意的地方: 1. 后挡风玻璃无加热功能 到了冬天才发现后挡风玻璃没有加热功能,容易起雾影响视线。不过听说2026款已经增加了此配置。 2. 车内温度显示缺失 手机App可查看车内温度,但车机屏幕却不显示,导致我自费购买了一个数字温度计,其实完全可以通过软件升级将此功能集成到车机界面上。 3.倒车影像功能逻辑不合理 - 自动泊车时有四个视角(全景、倒车画面+左、右侧视图)。 - 手动倒车时仅提供全景和倒车画面两个视角,却缺少左右侧视角。 - 问题:手动操作更需要多视角辅助,当前设计明显不合理。 4. 360全景影像启动慢且卡顿 启动速度慢、操作卡顿,体验较差。听说需通过大疆卓驭的OTA升级优化性能,建议尽快推送更新。 5. 车载地图拖放随机偏移 自带的车载高德地图,在拖放移动的时候,容易出现不按预期的移动,而是出现无规则的偏移,根据我的工作经验这属于软件 BUG。 6. 全系无哨兵模式 全系未配备哨兵模式(车辆驻车监控),甚至整个五菱品牌目前均未支持此功能。 7. 混动版无外放电功能 2024款混动全系不支持外放电(如露营供电),实用性大打折扣。好在 2026 款已增加了此功能。 8. 手机App服务不稳定 App约每一两个月会出现一次服务中断(俗称“宕机”),导致远程控车失效,根本不敢不带实体钥匙出行。 9. 尾门内部缺少开关 尾门有锁孔,但是需要借助工具才能从行李箱内部打开,例如钥匙或者平口螺丝刀。这个学名叫应急逃生开关,云海没有标配,很简单的一个工具,我自己用铁丝折了一个。 下面再总结一下优点: 1. 自动泊车精准高效 在无行人、车辆干扰的场景下,自动泊车成功率高达99%,而且泊车速度快,根据我的泊车统计,平均每次泊车耗时仅40秒,非常出色。 2. 智能驾驶辅助系统可靠 - 高速/快速路表现优秀:可大幅降低驾驶疲劳感,几乎无需人工干预; - 重要提醒:切勿脱手或分心!系统仅作为辅助工具,严禁依赖它玩手机或睡觉——安全责任永远在驾驶员。 3. 底盘调校兼顾舒适与支撑性 4. 四轮独立悬挂滤震柔和(有韧感但不生硬),过弯时支撑力充足,操控稳定性好。 5. NVH隔音效果显著 前排夹胶玻璃有效隔绝噪声,静止状态下几乎听不清车外人声,静谧性优异。 6. 动力强劲且线性 加速响应快、推背感明显,轻踩油门即易超速。建议将驾驶模式动力输出限制为50%,更适应日常通勤。 总的来说,云海的短板在于软件,以及功能性配置的缺失。软件可能是由于传统车企缺少家庭用车的经验、没有这方面的底蕴,导致车载系统都是买办的。买办虽然简单快速,但是处处受制于人,也不灵活。另一方面就是配置的取舍,看得出来车企想尽办法缩减不必要的功能,从而降低产品价格,但是消费者能否接受?希望五菱宝骏能够加强在软件这方面的能力,早日捕获年轻用户的芳心,这样车子才能越卖越多、企业越办越好。

    云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图1云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图1
    云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图2云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图2
    云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图3云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图3
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    云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图6云海插混一万五千公里,总结一下优缺点图6
    2025-11-10回复
    开着云海看云海图1开着云海看云海图1
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    2025-11-10
    刚提回来107452714895281259032视频刚提回来107452714895281259032视频
    2025-11-04回复
    谁收到了车图谁收到了车图
    2025-11-04回复
    试驾了几款图1试驾了几款图1
    试驾了几款图2试驾了几款图2
    试驾了几款图3试驾了几款图3
    2025-11-02回复
    2025-11-01
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    圈子热议

    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

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