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#晒出你的亏电油耗先说结论,百公里亏电油耗5L汽油。 本次测算方法是“加油跳枪法“。 出发时加满92#汽油,清空小计里程,记录电池电量。 行驶一段路程后再回到同一个加油站,使用同一把加油枪加满油,尽可能规避了因加油站不同而出现的加油误差。 再用加油量...查看全文
#点评我的车去年我就开始盯上宝骏云海这车了,但那时候钱没凑够,就先去试了试别的车,像零跑B10、宋Pro这些,销量是真高,但试完之后总觉得车子本身差点意思。直到试了宝骏云海,我一下就被拿捏了,直接种草,入手了云海插混。现在开久了,证明当时选择云海是正确的,但为什么说我小后悔没买纯电版呢?我后面会提到。我最满意云海的几点:1.底盘扎实,不松垮,开起来特别稳,过减速带或者坑洼路面,不会有“散架”那种哐当感,整个车像一块板子一样贴地走,安全感拉满。2.操控贼跟手,指哪打哪,方向盘轻重合适,转向精准,变道超车特别有信心,不像有些SUV开起来像开船,云海完全没这感觉,灵活又稳。3.续航实在,电耗低,我平均电耗差不多13个,平时市区通勤基本纯电搞定,跑国道的话,续航能跑到标称的九折,挺实在的,不虚标。4.长得好看,内饰也耐看,这车外观真的戳中我,线条利落,不油腻,停在路边经常有人多看两眼。内饰也不搞花里胡哨的,该有的功能都有,用起来顺手。我发小本来也纠结B10,被我一通安利,最后也买了云海,现在我俩经常一起吐槽充电桩排队问题,哈哈。但缺点也有,实话实说:1.实体按键太少,开车操作不方便。空调、音量全靠中控屏点,开车时想调个温度得伸手戳屏幕,挺分心的。要是能留几个常用实体键,比如音量加减、空调开关,会方便太多。2.语音识别有点“人工智障”,有时候喊它开空调、导航,它要么听错,要么没听到。3.最后悔没上纯电版,现在每天通勤140km以内没问题,但一想到跑长途还得加油浪费油钱,就有点小后悔。用电的话,稍微远一点就得精打细算充电,有点小焦虑。不过如果让我再选一次,可能还是会选云海,毕竟一辆车能让你愿意每天自己开、自己乘坐,是件挺开心的事儿#点评我的车
#点评我的车刚提的宝骏云海2026款插混140,落地9.88,置换省补10000,我以前的破车抵了4000,省补没到手,到手之后相当于一共花了8.48W, 给想买宝骏车主的忠告,想要回头率,想装比,就别买灰色和乳白色,蓝色和橙色绝对首选。内饰一定要选白色的,我选了黑色的,后悔了,都说白色内饰不耐脏,黑色的其实也不耐脏,特别是抽烟的车主,估计驾驶室和狗窝差不多吧。 说说感受吧,油耗有点偏大,主要我开的是高速,动力还是不错的,高速基本保持在130左右,超车轻松,用的是混动模式,强制保电百分之50,下高速用的是纯电模式,时速60还是比较省电的,60以上感觉比较费电,还有车的轮胎噪音大。好的地方就是发动机启动几乎没啥感觉,没有顿挫感,这个必须好评。 总结一下,如果在城市里开,直接上纯电600的,别犹豫,不用考虑纯电500的,纯电600情绪价值直接给你拉满,差价就一万块,这点钱可买不到情绪价值,哪怕你没有充电桩,值回票价了,如果像我一样,两个城市之间跑,没办法,只能上混动的了,长三角发达,车辆太多,服务区充电桩不够用,更别说节假日了。 因为刚提的车,目前没发现小毛病,有的话我会及时在车友圈反馈的 最后祝愿所有宝骏云海车主用车愉快,给点个赞,谢谢,安的宝骏千万辆,大庇天下云海车主尽欢颜
#OTA来了!本次OTA有:新增功能、界面优化,也有功能阉割。有利有弊,而且官方没有出一份详细说明,我根据自己20天的用车体验总结出了一下OTA前后的功能对比,供大家参考。 一、新增功能如下: 界面与操作:全新的桌面布局,增加下拉菜单功能;增加底部...查看全文
#点评我的车我的云海插混是2024款,部分缺点如已在新款得到升级更新,我会单独注明。先总结说说还不太满意的地方: 1. 后挡风玻璃无加热功能 到了冬天才发现后挡风玻璃没有加热功能,容易起雾影响视线。不过听说2026款已经增加了此配置。 2. 车内温度显示缺失 手机App可查看车内温度,但车机屏幕却不显示,导致我自费购买了一个数字温度计,其实完全可以通过软件升级将此功能集成到车机界面上。 3.倒车影像功能逻辑不合理 - 自动泊车时有四个视角(全景、倒车画面+左、右侧视图)。 - 手动倒车时仅提供全景和倒车画面两个视角,却缺少左右侧视角。 - 问题:手动操作更需要多视角辅助,当前设计明显不合理。 4. 360全景影像启动慢且卡顿 启动速度慢、操作卡顿,体验较差。听说需通过大疆卓驭的OTA升级优化性能,建议尽快推送更新。 5. 车载地图拖放随机偏移 自带的车载高德地图,在拖放移动的时候,容易出现不按预期的移动,而是出现无规则的偏移,根据我的工作经验这属于软件 BUG。 6. 全系无哨兵模式 全系未配备哨兵模式(车辆驻车监控),甚至整个五菱品牌目前均未支持此功能。 7. 混动版无外放电功能 2024款混动全系不支持外放电(如露营供电),实用性大打折扣。好在 2026 款已增加了此功能。 8. 手机App服务不稳定 App约每一两个月会出现一次服务中断(俗称“宕机”),导致远程控车失效,根本不敢不带实体钥匙出行。 9. 尾门内部缺少开关 尾门有锁孔,但是需要借助工具才能从行李箱内部打开,例如钥匙或者平口螺丝刀。这个学名叫应急逃生开关,云海没有标配,很简单的一个工具,我自己用铁丝折了一个。 下面再总结一下优点: 1. 自动泊车精准高效 在无行人、车辆干扰的场景下,自动泊车成功率高达99%,而且泊车速度快,根据我的泊车统计,平均每次泊车耗时仅40秒,非常出色。 2. 智能驾驶辅助系统可靠 - 高速/快速路表现优秀:可大幅降低驾驶疲劳感,几乎无需人工干预; - 重要提醒:切勿脱手或分心!系统仅作为辅助工具,严禁依赖它玩手机或睡觉——安全责任永远在驾驶员。 3. 底盘调校兼顾舒适与支撑性 4. 四轮独立悬挂滤震柔和(有韧感但不生硬),过弯时支撑力充足,操控稳定性好。 5. NVH隔音效果显著 前排夹胶玻璃有效隔绝噪声,静止状态下几乎听不清车外人声,静谧性优异。 6. 动力强劲且线性 加速响应快、推背感明显,轻踩油门即易超速。建议将驾驶模式动力输出限制为50%,更适应日常通勤。 总的来说,云海的短板在于软件,以及功能性配置的缺失。软件可能是由于传统车企缺少家庭用车的经验、没有这方面的底蕴,导致车载系统都是买办的。买办虽然简单快速,但是处处受制于人,也不灵活。另一方面就是配置的取舍,看得出来车企想尽办法缩减不必要的功能,从而降低产品价格,但是消费者能否接受?希望五菱宝骏能够加强在软件这方面的能力,早日捕获年轻用户的芳心,这样车子才能越卖越多、企业越办越好。
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