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    2小时前
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    10小时前
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    14小时前
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    宝骏云海混动油耗图宝骏云海混动油耗图
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    2025 年云海插混的每公里用车成本图32025 年云海插混的每公里用车成本图3
    2025 年云海插混的每公里用车成本图42025 年云海插混的每公里用车成本图4
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    4天前
    9天前
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    2025年度云海用车回顾与总结图52025年度云海用车回顾与总结图5
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    01-27
    试驾了云海混动,说点大实话图1试驾了云海混动,说点大实话图1
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    到底买24款还是26款图1到底买24款还是26款图1
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    到底买24款还是26款图3到底买24款还是26款图3
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    到底买24款还是26款图5到底买24款还是26款图5
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    盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图1盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图1
    盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图2盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图2
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    盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图4盘点25年的用车成本,看看钱都花哪儿了?图4
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    25年七月提的云海插混,到现在刚好半年,开了7600 多公里, 日常就是上下班通勤,偶尔周末带家人周边逛逛,整体用下来是真挺满意的,当初盲订果然没踩坑~ 先说说这半年的用车感受吧!最直观的就是开着“丝滑”, 底盘调得挺扎实,没有松松垮垮的感觉,操控也灵,指哪打哪,完全不像开大船似的晃悠,高速上跑着也稳,加速平顺发动机启动基本没什么感觉,噪音特别小。空间也够用, 后排坐三个人不挤,内饰是我喜欢的简洁风格,没有多余的花哨设计, 座椅通风、电尾门、无线充电这些配置真的太实用了,夏天靠座椅通风救大命,平时放手机无线充电也不用扯线,省事! 续航方面也没让人失望,平均电耗大概13左右, 跑国道基本能到9折续航,高电量的时候高速油耗也就五六个, 挺省心的。这半年也摸索出了省钱的用车方法:100 公里以内的路程就纯电开,超过100 公里就设高保电(一般调到 70%) 高速上会根据剩余电量切换强制保电或智能保电, 能省不少油。我家有充电桩,平时基本纯电优先开,每个月也会慢充校准一次电池,能耗控制得一直不错。 还有辅助功能, 刚开始我觉得老司机用不上,结果用了之后彻底“真香”!高速上开巡航辅助能解放双手, 以前开两个小时就累得想休息,现在开三个多小时都没问题,车道也不跑偏;等红绿灯的时候我总爱刷手机忘起步,前车起步提醒刚好戳中我的需求, 再也不怕被后车催;市区里电驴、摩托多,偶尔会乱闯, 主动刹车能及时刹住,安全感拉满,540全景影像和透明底盘也特别实用,停车、过窄路的时候能看清周围, 循迹倒车更是省劲儿,不用小心翼翼地一点点倒。 使用下来的缺点主要是:实体按键有点少,有时候想调个东西得在屏幕上找,不太方便;语音识别率偶尔不太准, 得重复说几遍;高速亏电的时候油耗要是能再低点儿就更完美了,智驾的算力也能再优化优化就好。 展望26年, 最想做的就是开着它搞一次长途自驾游,毕竟满油满电能跑1000公里左右,长途也不用操心续航, 想往周边省份多转转,带着家人看看不同的风景。也希望厂家能通过升级优化下语音识别和智驾算力, 把那几个小缺点改善下就更完美了。接下来继续好好开着它,日常通勤靠谱,出去玩也安心,期待新一年的用车体验能更舒心~

    25年云海插混用车总结,展望26年图125年云海插混用车总结,展望26年图1
    25年云海插混用车总结,展望26年图225年云海插混用车总结,展望26年图2
    25年云海插混用车总结,展望26年图325年云海插混用车总结,展望26年图3
    25年云海插混用车总结,展望26年图425年云海插混用车总结,展望26年图4
    25年云海插混用车总结,展望26年图525年云海插混用车总结,展望26年图5
    25年云海插混用车总结,展望26年图625年云海插混用车总结,展望26年图6
    01-16

    #点评我的车我是云海插混的车主,到这个月刚好使用一年了,目前行驶里程近1.8万公里,其中智驾里程3587公里。宝骏云海搭载的是卓驭7V+32Tops这个方案,具备高架和高速领航能力,以及城市记忆领航的功能,我分几个功能板块来简单聊下云海智驾的使用体验。 高速领航:在高速和高架上可以使用智能领航辅助功能,车流量适中的情况下甚至可以做到0接管,但智驾超车意愿不强并且变道逻辑生硬,导致在车流量大的情况下效率不高,可合理使用拨杆变道功能提高效率。在大曲率弯道、上下匝道时注意接管,施工路段跟随前车可通过,但无前车十分危险,使用时注意集中注意力。 拥堵跟车:在拥堵路段,智驾自动跟车非常省心,但跟车距离相对较长。 城市记忆领航:记忆领航功能用的频率比较低,常用路线跑过几次,加减速不线性、车道选择死板,给我感觉信心不足。 主动刹车:宝骏云海具有主动刹车功能,虽然功能会有误触发情况,但是已经帮助我避免2次追尾事故,用不到就算了,用到一次都是血赚。 辅助泊车:卓驭的辅助泊车体验很不错,车位识别能力很强,在暗光下识别车位强,极窄车位(或者两侧车辆留的空间很小)的情况下,泊车甚至比我做得要好。但是辅助泊车页面加载有些慢。 卓驭基于32Tops的城市领航方案已经推送车企,宝骏公布计划预计年前推送。希望快一点推送给用户,让我能体验一把。

    云海插混车主的智驾功能使用点评图1云海插混车主的智驾功能使用点评图1
    云海插混车主的智驾功能使用点评图2云海插混车主的智驾功能使用点评图2
    云海插混车主的智驾功能使用点评图3云海插混车主的智驾功能使用点评图3
    云海插混车主的智驾功能使用点评图4云海插混车主的智驾功能使用点评图4
    云海插混车主的智驾功能使用点评图5云海插混车主的智驾功能使用点评图5
    01-14
    试驾完了,云海插混能不能冲?图1试驾完了,云海插混能不能冲?图1
    试驾完了,云海插混能不能冲?图2试驾完了,云海插混能不能冲?图2
    试驾完了,云海插混能不能冲?图3试驾完了,云海插混能不能冲?图3
    试驾完了,云海插混能不能冲?图4试驾完了,云海插混能不能冲?图4
    试驾完了,云海插混能不能冲?图5试驾完了,云海插混能不能冲?图5
    01-12回复
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    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

    晚上高速领图晚上高速领图
    01-07回复
    云海插混24图云海插混24图
    01-07回复
    宝骏云海遥控没有机械钥匙怎么开门?图1宝骏云海遥控没有机械钥匙怎么开门?图1
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    宝骏云海遥控没有机械钥匙怎么开门?图4宝骏云海遥控没有机械钥匙怎么开门?图4
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    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

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