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#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车，建议选择二手车，是真香，我的2015年第一台车，二手马自达6，那时候骚红色还是相当流行的，底盘相当扎实，液压助力转向很沉重，但开起来操控感是真的爽，现在还是很怀念那台车，给我很好的青春陪伴，年轻人的第一台真的建议选择一台二手车，性价比高，没有很大经济压力，剐蹭也不心疼，就当下的情况，如果喜欢新能源车，选择一台二手电车也是可以的，价格便宜，出行成本低，看好车况放心买没毛病！
#哪款车停产让你意难平在众多停售车型里，马自达6的退场是我心中最难释怀的遗憾。这款被誉为“东瀛宝马”的轿车，自2003年进入市场后，用纯粹的驾驶质感俘获了无数人，却终究没能抵挡住时代浪潮，于2025年宣告全球停产。 初识马自达6时，便被它“人马合一”的操控魅力吸引。双A臂前悬搭配多连杆后悬的硬核配置，让转向精准得如同手眼联动，过弯时的稳定性更是赢得了“弯道之王”的美誉。2.0L自吸发动机的动力输出平顺线性，踩多少给多少的油门反馈，没有涡轮增压的突兀感，这种纯粹的驾驶乐趣在当下愈发难得。它的车身线条流畅利落，既不张扬也不沉闷，驶过街头时总能留下恰到好处的存在感。 更难得的是它的可靠与务实，小保养成本低廉，许多车主开至十几万公里仍无需大修核心部件。但它也带着鲜明的“不完美”：隔音表现欠佳，高速行驶时需提高音量交谈；减震偏硬，过减速带时颠簸明显，可这些缺点反倒让它显得愈发真实，像一位有性格的老友。 后来新能源浪潮席卷，SUV成为市场主流，坚守自吸与驾控的马自达6销量逐年下滑，最终走向停售。如今在二手车市场，车况尚可的老马6依然被车迷追捧，只是品相好
#常见故障合集二十年前我开的马六，新车第二年，一次在市区道路上遇到红灯，踩刹车时很硬，仅有很小的刹车力，眼睁睁看着我车顶到前面出租车的车尾，幸亏是快到红绿灯了车速很慢，两车都无明显损伤，吓得我赶紧联系4S店，先指导我用很慢的速度把车开到路边，他们赶来后打开前盖就发现了刹车真空助力管断裂了，再检查周围的情况，判断应该是小电瓶向外喷酸，腐蚀了边上的刹车助力管，连前盖背面的消音棉都有点状腐蚀痕迹，他们把车开回店里，说是给换了个“免维护蓄电池”，以后不会有类似事情发生了。由于我认识他们的技术总监，就没找他们麻烦了。想想就后怕，第二天我要开车去黄山市出差的，那要是在山里的路上出现这情况，还不完了。(我认为这是设计方面的缺陷，要么你们配的电池不会出现这样的喷酸情况，要么有关刹车方面的机构要远离这块电池)
马自达6 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共121人评价
3.54
综合
3.22
内饰
3.19
配置
3.45
空间
3.89
外观
3.52
舒适性
3.89
操控
3.62
动力
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