点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

跑了几千公里了，补充一下，正常情况一箱油能跑600-700公里。油耗在7左右。还是很可以的。 整体性价比很高，由于优惠力度大，下定了购买决心。购入后使用确实物有所值。推荐购买。 优点: 1外观时尚，仁者见仁智者见智，基本上很大气时尚。没天窗太好了，就不想要天窗。 2配置齐全，全系高清大连屏，自动空调，空气净化，自动大灯，等等配置基本最低配豪华版就满足了，除了座椅不是电动调节，后视镜不能折叠，别的配置该有的都有。 3内饰空间都一流。后排座椅很宽大，角度可调节，基本上后排舒适程度没的说，比我原来的mpv更舒服。 4动力总成和底盘很满意，发动机，变速箱，刹车系统调的很牛。基本上佛系开车，该快就快该慢就慢，1.5足够用了。变速箱绝对好评，感受不到换挡，丝般顺滑。刹车也很线性，油耗也很可以基本8个以内，和官方差异不大。这么大的车，7个多油，可以了。底盘驾驶起来，很紧致，有韧性。路感清晰。抓地力很好。不比轿车差，很有德系车的水平。 5开起来很安静，启停也很轻微，起亚整个技术水平绝对拿得出手。静音也不赖。 缺点: 1豪华版没行李架，看着缺点意思，其实没几个钱，厂家不给行李架太不应该了。整个少了suv的气质，哪怕让我加几百块钱呢。 2车里味道还是比较大，可能是座椅和内饰的味道。不过这个价位，没什么说的。多跑跑味就行，属于皮革味，不刺鼻，不是甲醛。 3配置上鸡蛋里挑骨头的话，座椅包裹性挺好，很宽大，但方向盘，座椅，脚踏板，总是找不到一个舒服的位置开车。如果座椅可调范围再大点，多一点就好了，手动调节也行。 总结:目前优惠力度这么大，性价比非常高，同价位15万落地家用suv燃油车的第一选择。可惜生不逢时，这是电车的时代。不想要电车的人，现在的起亚真的很良心的造车。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

【最满意】 看看大街上的车和近些年上市的新车，最通用的外观设计元素肯定是贯穿式日行灯和尾灯，还有那个不伦不类的分体大灯；狮铂拓界的外观敢于突破平庸，用“X”型的元素突显个性，真的很吸睛很好看，外观的独特设计感是我最满意的点。 【最不满意】 有两点，一是后备箱地台比较高，偶尔搬个大件行李挺费劲的；还有就是空调控制按键是触摸型的，开车的时候不太容易控制，被迫使用语音来控制就很烦。 【驾驶感受】 好评，转向轻盈可控，真的比我之前的十代思域舒服太多了，刹车和油门也都比较跟脚，能很好的掌控驾驶节奏，尤其表扬这个风琴式油门踏板，脚感非常棒，奈何现在一众产品都用按个便宜的悬吊式踏板。 【乘坐体验】 空间够大，座椅舒服，乘坐体验中上等水平，尤其要表扬后排座椅，坐垫长度和厚度，空间都很充足，毕竟轴距2755mm在同级别还是比较大的；对后排座椅的靠背角度调节简直赞，无极调节可以放缓到半躺的姿势，这在同级别中非常罕见，家人绝对满意。 还有就是我开的这台顶配版，配置很丰富，前排座椅加热通风，后排加热，烟台的冬天还是比较冷的，有了这些配置增加不少舒适度。 【油耗】 起亚这套HEV混动系统还是给我不少惊喜的，最低开到过4.8L/100km，大部分国道行驶+小部分市区行驶的油耗；城市道路不刻意省油的开，该超车超车，最大开到过6.0，好于预期，没想到还挺省油的。 一箱油跑个七八百公里应该不成问题，加92号汽油即可

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.8分“优秀”

1、外观仁者见仁，如果中网有防虫网、尾灯中间贯穿、天窗选装就完美了。 2、内饰空间不错，软包有但面积不够大，双联屏的上方没有遮阳盖，黑色座椅上档次、划痕不明显，后排角度可调且空间大，乘坐舒适。 3、配置有喜有忧，空调和双联屏分离，但中控台和空调的触摸按键容易误触，没有前雾灯和电动尾门。 4、驾驶感受满意，底盘抗扭性高，坑洼颠簸路面没有异响；减震偏硬，过减速带感觉明显；隔音不错，100码以下很安静，上高速时自适应巡航很好用，不用人为做太多干预。 5、动力随叫随到，2.0T发动机1500转就能输出最大扭矩，没有动力不够转速来凑的危害；因为扭矩较大，所以动力随叫随到，起步、紧急避让和超车能力强；大扭矩和低转速对发动机零部件磨损小，可靠性和耐久性好，后期不容易出现动力下降、油耗上升的现象；虽然最大马力（1马力等于0.73kW）236匹很高，但转速要达到6000转才有，应该没人舍得油门踩到底吧。 6、油耗比较理想，G4NN发动机采用GDI、HTCS、FOMS、ITMS等主流技术，性能提升的同时油耗降低；实际开车油耗和开车习惯、路况、驾驶模式有关；2.0t满载经济模式下实测120码时油耗6.3个，100码时油耗5.8个，60码时油耗5.1个，市区油耗8个，高速市区对半时油耗7个，820元的汽油跑了1500多公里，一公里成本5毛多吧。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】今年三月中全款买的23年11月出厂的车，4S说是最新车，当然资源车也有，价格要优惠些，想着要开几年，库存车不想考虑！咨询过也就少几千的事，当天去当天开回家，其实价格还能少一两千，懒得耽误耗时间，所以也就没在乎了！送的车膜脚垫啥的一概没要，喜欢自己折腾！ 这两年也前后开过朋友的威兰达荣放CRV，实在受不了那噪音，2.0自吸又太肉，严重影响了跑高速心情，混动纯电不考虑！再好点的BBA有点超预算，不舍得为个代步工具花太多！前面几台车都买的轿车，因为底盘太低，只能将刚入手两年的卖了，前前后后试驾或开朋友的国产合资都有，唯独感觉狮铂拓界还不错！只是奇怪20W之内绝对很能打的车，为啥就是销量这么拉胯哩！ 【驾驶感受】 1.5的起步比不上2.0，2.0的也试驾过很多次，很猛很利索！不在乎油耗的强烈建议2.0，不管是起步还是超车，只要你敢踩红绿灯第一个冲出去非你莫属！当然1.5市区也够用，跑起来也不差！因为职业原因，常年到处跑，一年至少3万公里以上，想想还是有点疼，思来想去还是拿1.5吧😂！通过3000多公里高速国道市区通勤，油耗比想象的省很多，也算惊喜吧！隔音100以内很不错，双层夹胶玻璃都知道，值得一提的是底盘真的和其他韩系车不一样，很整！很利索！存在质疑的兄弟们可以去试驾下，毕竟说的再多不如亲身体验！至于三大件稳定性和协调性，不用多说吧，自家生产的发动机变速箱，调配的很不错，值得一赞！大灯很多人说不亮，怎么说呢！近光够用，远光很拉胯！市区乡道足够。高速跑的多，必须换！强烈建议4近6远或6近6远！付出就会有回报，每当跑夜路，你会庆幸这钱花的值！！！（阿帕欧司朗都是很不错的选择，风扇声音很静！） 好多人说坐着不舒服，3000公里开下来，感觉还好，没那么不堪，也许是包了全包坐垫的缘故吧！跑个几百公里也不是很累，还行！ 驾驶辅助值得称赞，打开车道居中和自适应巡航，你会发现，车不需要你操作了！只是隔一会要摸下方向盘，要不然会提示你！郁闷🤪！ 【最不满意】 当然车无完车，40迈左右跑颠簸路段，中控前有异响，打算做首保要师傅看看，估计是哪个螺丝没上紧，不开音乐跑烂路听着心烦！ 最近下乡镇，感觉挺好看，就拍了一张，不怎么会拍照，兄弟们随便看吧🤗 好不容易打这么多字，老费劲了，给个精华，谢谢！

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

3.9分“良好”

买之前，也是看了很多狮波拓界的测评和口碑，这个车几乎没有差评，这在汽车圈是不正常的，再小众的车型也不会全是好评吧…… 就说自己的驾车感受，动力和8at的变速箱确实可以，这也是厂家大力宣传的点，但是绕过这个点，你会发现这个车座位很硬，试驾的时候因为时间短感受不出来，当你买回家长时间开，腰背疼痛.虽然前排电动调节，但是档位少，座椅的填充物又硬. 买回来一个月，因为天冷所以天天开，驾驶时间超过一小时，腰很疼，腰脱也买过，作用大不。 之前买过crv没有这个问题。所以有理由怀疑狮铂拓界在座椅上用料不足，支撑性和长时间驾驶舒适性考虑不足。驾车舒适性是最直接的体感，你内饰再好看，加速再有劲，比不了一个坐上舒服的座椅吧……汽车座椅的成本其实真不低。 想买此车的朋友长时间开一下，再做决定 补充，本人10年车龄换过5辆车，轿车suv都开过，发这个帖子真心话！

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.5分“优秀”

狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版，厂商指导价格23.78万。也是狮铂拓界最贵的车型。从外观上来看，它跟狮铂拓界其他的车型没有太大的区别，造型设计也就不多说了，全新的造型设计给人的感觉年轻，运动时尚，这与现在起亚品牌追求的年轻化运动化相契合。 在车身尺寸上面，新车长宽高分别是4670毫米，1865毫米，1680毫米。轴距2755毫米。为了照顾油耗，在轮圈的选择上并没有采用2.0T车型上搭配的19英寸轮圈，而是使用了一个18英寸的轮圈，轮胎的规格是235/60 R18。 起亚狮铂拓界 共有4种不同的内饰配色，但是针对HEV混动车型则是推出了一款专属的内饰配色，藏蓝色和米色的内饰。包括方向盘，中控台上方的面板，车门把手的地方都是藏蓝色的。用料也都是软质材料。 除了在颜色上跟燃油版的车型有一些区分之外，在配置功能上面也与燃油版的车型有一些区分，下面一个一个的跟大家说明。 首先是驾驶模式的选择上，HEV混动车型拥有三种驾驶模式，分别是经济，运动，智能模式。但是在燃油车型上，则包含有更多的驾驶模式。每一种不同的驾驶模式对应不同的液晶仪表的画面。 第2个不同的地方是，HEV混动车型没有发动机的自动启停功能，因为这款车在低速的情况下发动机是不介入工作的，所以当我们看到前方是红灯，慢慢减速的时候，其实发动机就已经是停止状态了。 第3个不一样的地方是在中控大屏幕上会显示能源流程的状态， 能源流程的状态主要分为三个状态，第1个状态就是在起步阶段以及低速阶段的时候，发动机不工作，完全是电机驱动车辆行驶。 第2个状态是在急加速状态，或者是在高速工作的状态，发动机和电机一起来工作。同时多余的能量存储在电池当中。 第3个状态是在减速的时候，动能会转化成电能存储在电池当中。 在座椅方面，跟燃油车型的座椅设计是一样的，棱形缝线两侧有加紧，有座椅加热和通风功能。座椅柔软度不错，而且皮子绷得也很紧。长期使用也能避免褶皱。 后排的空间跟燃油版的车型也一样，得益于2755毫米的轴距，空间方面，不用太担心。副驾驶座椅后面有老板键。后排中间有两个USB充电接口。头顶上还有一个全景大天窗。 后备箱空间上其实是比燃油版车型更大，特别是当打开盖板之后，在盖板下方有非常多的储物格。如果不打开盖板，放到第2排座椅，可以与后备箱形成贯通的空间。 在介绍驾驶感受之前先跟大家解释清楚它的动力总成，狮铂拓界HEV车型是油电混动而不是插电混动，所以它并不能够上绿牌。发动机搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大马力150匹，最大扭矩186牛米。 同时还带有电池和电动机，电动机的总功率是44.2千瓦，电动机的总扭矩是264牛米。电池搭载的是三元锂电池。匹配的变速箱是6AT变速箱。 狮铂拓界HEV驾驶起来的感受我认为非常的好。有以下几个地方做的很不错。 第一，在车辆起步的时候，此时是发动机不工作，完全依靠电机驱动车辆行驶。因此这台车起步的时候，就会感觉到非常的平顺，动力比较强，而且完全没有噪音。在这个阶段你感觉他跟纯电动汽车是没有区别的。 第二，如果你只是在市区缓慢行驶的话，时速低于50公里每小时左右。那么在这样的路况下行驶，发动机几乎是不介入的。完全就是纯电的状态来行使，当然由于他是油电混动，并非插电混动，所以它的电池容量并不大，靠纯电行驶的话也不能行驶太长时间。可能没一会儿发动机就会介入工作了。 第三，发动机一旦进入工作之后，如果你不是眼睛盯着能源流程图看的话。在日常的驾驶当中，你很难感觉到发动机介入的。也就是狮铂拓界HEV 发动机介入工作时的震动噪音都抑制得非常好。所以对于用户来说根本就不会有发动机和电机相互切换行驶的感觉，完全就是无缝衔接。这一点我认为做的真的是很好。 而至于其他方面，我认为他跟燃油车表现也差不多，比如说方向盘转向力度比较沉稳扎实，包括底盘悬架给人的感觉也很整。座椅的包裹性和舒适度都非常不错，而且还有通风加热的功能。 此外，这辆车的静谧性也给我留下了很深的印象。由于前风挡玻璃以及前排玻璃都是双层夹胶，所以车内特别的安静，很难感觉到发动机介入工作，整体上看起来感觉更像是一台电动车。所以我认为这台车的驾驶体验，比燃油车型要更好。反而油耗低并不是这台车唯一出彩的优点了。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

【购车经历】狮铂拓界一上市觉得外观独特是我喜欢的类型就开始关注了，无奈价格接受不了，后面4月份优惠幅度还可以就去看车了，期间试驾过凡尔赛，看到凯酷也挺喜欢，老婆想买大众，而我喜欢小众，在我的软磨硬泡下终于说通了，最终家里人喜欢suv多一点，4S店2.0t有现车当天办完手续办了临时拍照就把车开回家了 【最满意】外观个性时尚。动力，2.0t加8at黄金组合，韩系车自己的发动机和变速箱调校的就是好，基本感觉不到什么顿挫，隔音做的不错，底盘扎实 【乘坐体验】空间同级别还可以，就是后排中间座靠背有点硬，主驾没腰拖长途累腰，自己淘宝买了一个腰靠垫上，话说一个腰拖也要不了几个钱吧，厂家为什么不加上呢 【油耗】 目前开了1780公里，其中跑了280多公里高速其他主要国道和乡道，高速110左右6个左右，其他路况具体没算过，表显续航460公里，总共加了1500块钱的油和6.7毛左右，之前的哈弗1.5t手动挡都要8毛左右，还是比较满意，毕竟2.0t，其实1.5t日常使用也完全是够的，油耗还能低一点 【亮点配置】车机系统比较流畅，搭载的l2级辅助驾驶是真的好用，特别是高速开自适应巡航加车道居中，开长途不要太舒服了 【最不满意】主驾座椅没有腰拖，led大灯是反光碗不带透镜，副驾座椅都尊贵了还不是电动

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

比较了很多车型，问了很多车友，首先考虑2.0t两驱，动力要好，配置要高，性价比高，虽然国内销量不高，但是全球销量很好，因此信赖起亚这个品牌，一个朋友老款sportage跑了30多万公里，车况依然很好，参考了他的意见，就决定买了，总体来说该车性价比确实很高，值得选购。原来我开的小车，在市区游刃有余，虽然也算老司机，突然改开大车还是有点不习惯，开的很谨慎，需要一段时间适应。说实在的，纯市区还是小车好开好停。 【最不满意】 总体没啥不满意，尊贵版如果提供360影像，估计销量会大增，这个功能太好用了，可惜没有，后期加装不知道有没有原装的好。本地没有4S店，售后有点麻烦，不过可以做免费保养。 【提车价格】 16.38万，不算贵了。没怎么砍价，估计还能便宜3000至5000元。我的车没有卖给四S店，所以购置补贴少了1000元。 【购车经历】 当初买车首选别克昂科威S1.5t，后来听朋友说动力弱了，最好上2.0t，后来又有人介绍途胜L，但是没有2.0t的，排除了，后来在懂车帝直播间无意中看到狮柏拓界，觉得车型漂亮，就开始关注，最后在狮柏拓界2.0t和昂科威S2.0t中二选一，配置相当的，由于昂科威贵了3万左右，综合比较，参考了内行意见和价格等因素，最后确定了狮柏拓界，虽然起亚品牌在国内几乎边缘了，但是这车确实挺好，就买了。 【驾驶感受】没开过好车，我开了感觉动力很足，提速很快，油耗暂时看不出来，提车后加满油就上了高速，大部分保持120，显示综合油耗7.0。路面感清晰，悬挂这个我也不太懂，感觉还算扎实，很有韧性，相比别克商务车稍微差点，对得起这个价格。 【油耗】 市区估计不低，暂时没有统计油耗，估计也得10个以上，高速7个。 【续航】 一箱油695公里。一半高速。一半市区。这个有浮动。后期再提供真实油耗和续航。 【乘坐体验】 感觉还好，比较静音，如果后排有双层玻璃就好了。 【保养】 还没有保养，送了6次挺好。 【销售态度】 很不错，小伙子年轻，实在。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计时尚极具辨识度，就是丛林绿的配色让我一眼入迷，提车刚一个月行驶了1300多公里，综合油耗表显9.8，在重庆市区堵车，我也经常要跑山路，这油耗也能接受。 2.0T的动力确实充沛，还没有感觉不够用的时候，油门响应很轻快，轻点就来，跑个山什么的动力也是绰绰有余。8AT的变速箱换挡很顺滑，正常行驶几乎感觉不到换挡，只是有时候猛踩油门要超车的时候，有个1秒钟左右的迟钝。 底盘调校算是中规中矩，不差也不是最好的，整体还是很有质感一点不松散，特别是过弯的时候支撑很好，车身侧倾控制得很好，给我很足的信心，不用过于降低车速。不足的就是碰到连续颠簸路段时，感觉车身有点跳，避震效果不是很理想。 车辆的静谧性还是不错，在外面听发动机噪音稍微有点大，但是车内就很小了，说明双层静音玻璃的作用还是很明显。 内部空间还是比较大，在同级合资车里面算排前的了，前排座椅包裹性很好，后排空间也很大，我没有选带通风加热真皮座椅，感觉稍微有点硬。这里要吐槽一下座椅的选装包，当时本来是想选的，就是这10000的价格太高了，过段时间自己在外面去改套通风座椅。 L2智能辅助系统也挺好用，特别是跑高速时能起到很好的辅助作用，就是在重庆开车弯道比较多，碰到转弯幅度比较大的时候会识别不到车道。 车机系统目前还没碰到黑屏的情况，平时习惯用高德导航，但是车机没办法下载安装软件，只能用carlife连接投屏，但是投屏经常会中断，也根本没办法用，不知道到底是数据线的原因还是手机的原因，有时间再试试。另外，车机不能连接手机热点，赠送的5年流量到期后就只能续费，这有点强制消费的意思。 内饰以及B柱哪些钢琴漆饰面也很容易花，洗了两次车我的B柱装饰板就已经花得很明显了，建议今后改款可以改一下材料。如果有比较在意的车主，新车买回来可以考虑贴个膜，不然真的很容易花。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】 1、狮铂拓界最开始吸引我的是它的外观，感觉起亚好久没出过这么好看的车了，从当年扣篮大赛的K5辉煌之后，起亚就陷入了造型迷茫期，要不就很平淡要不就很怪异，这次终于回来了。特别是前脸，明明元素很多，但看起来却一点也不违和，求异和克制的平衡把握的很好； 2、底盘质感，相当好，有点当年进口奔驰GLK的感觉了，会去刻意的走坏路去享受那种高级过滤感，我真的没想到起亚对底盘的调教能力居然有如此之高，特别考虑到这并不是一台豪华车。 【最不满意】 1、双联屏个人不喜欢，这个设计并未用心，看看丰田普锐斯玩儿的“岛”设计语言，狮铂拓界外观那么有创意了，屏幕怎么却这么俗气； 2、旋钮换挡，虽然狮铂拓界的旋钮比较大，用起来还可以，但我个人依旧觉得档把才最舒服，特别适合低速掉头、挪车时。 【驾驶感受】 底盘刚刚说过了，现在说说动力，这个2.0T整体还是蛮不错的，如果对这个动力打个分数，考虑到它的售价的话，10分满分，8.5分没问题，整体隔音也不错，其余也没什么可以挑剔的。 【提车价格】 虽然刚刚上市，但是这款车子已经有优惠了，这点挺出乎我意料的，不同地区优惠幅度不同，一般来说综合优惠目前在2万左右，还算刻意。

点评车型: 2023款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.5分“优秀”

看了大半年车子，因为从小晕车对车不感兴趣，所以对车子也是一窍不通。但这两年有自驾需求，就从去年底开始了解车子的知识，从发动机、变速箱、悬挂、到各个品牌的特点和优缺点，最后筛选车型、对比参数和外观，对我一个天秤座的人来说真的太难抉择了！开始的待选车型有:马自达CX-5，现代途胜，标致4008，起亚狮搏拓界，福特锐际，最终经过反复多次的对比、筛选、删了选选了删，最终大狮子🦁赢了决胜局！恭喜大狮子也恭喜自己！从学习车辆知识，到筛选意向车型，到看车，试驾，谈价，提车，学车，真的太不容易了，感觉比买房难多了。。。 外观: 其实我看中的并不是外观，个人认为这款车销量不好的主要原因有两个:1是品牌力不够强，4S店相对较少2.就是国人都喜欢外观板正的车子，这款车前脸设计太浮夸，不够“有派”是许多人不选择的原因。 内饰和空间: 可能也因为我没开过几次车子吧，我个人觉得内饰和空间都很满意，同价位性价比高，隔音好，比CX-5好很多。内饰做工用料扎实，空间超大，后排放倒睡觉没问题，这也是我选择的一个重要原因，因为我要自驾游，累了可以躺里面休息，一米七的我睡里面完全没问题！ 动力: 1.5T+8AT在同价位数一数二的存在！这也是我选择大狮子的主要原因之一。我平时一个人开，暂时没试过满座，开着感觉动力很强。 油耗:可能我不太会开吧，还没熟悉，没上过高速，加上这几天练车，综合八个多油。 上面说的基本都是优点了，再说几个缺点吧，毕竟车无完车嘛！ 缺点: 1.没有电尾门，只有顶配有，这一点感觉不应该，有些不方便，想在里面睡觉从里面关不太好操作，听说可以加装。 2.蓝牙钥匙形同虚设，可能我还不熟吧，反正没成功过一次，弃用了。车机用着还好挺流畅。 3.后门的横向装饰条对不齐，错位很明显，开始还以为这台有问题，看了其他车子也差不多都有这个问题，这一点跟扎实的内饰做工有差距，还有待改善。 4.没有设计后备箱遮物帘，成本没多少的，但是用处挺大:隔开后备箱和前车厢，空调暖风都更有效，放杂物也更美观，还能隔绝部分气味。这个真建议加上去，毕竟十几万的车了，不差那点料。 最后一点也是所有车子的通病:后备箱备胎上面的盖板和储物空间，质量太次，太容易粘东西了，不知道为啥所有车企都把这个搞成这种的。 虽然问题也不少，但瑕不掩瑜，总的来说我个人还是挺满意的，是辆好车！毕竟三大件才是车辆的核心，经久耐用才是检验质量的标杆。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

一辆有点超出预期的韩系SUV 【最满意】 钣金件之间突破了传统的思维定式，整体的衔接出相当富有未来感的外观，虎啸式前脸还在，但是整体展开后显得更加灵动自然。侧面19英寸轮圈将轮拱塞得很满，整体比例更加协调，而车尾则相较车头显得较为简约，变形后的C型尾灯顺应车车尾的流线显得更加动感。 车内不仅提升了科技含量，最重要的还是内饰质感的升级，曲面屏与触摸式按键显示清晰，操作便利，双色内饰采用不同的材质进行拼接，虽说都是软性材料但是会给予用户不同的触感。座椅的绗缝纹理也较为高级，后排放倒后可以与行李箱形成一个实用的纯平空间。 【驾驶感受】 本次试驾的是2.0T燃油前驱版，虽说没有四驱系统加持但充沛的动力依旧可以很好的通过前轮传送至地面，就个人体验而言整体的坐姿包括底盘与转向的反馈都属于起亚品牌的正常水准，符合一家传统车企的调校水平，而这台国内市场专供的2.0T发动机则给予我不少惊喜，8AT变速箱无论升挡还是降档反应都极为迅速，甚至有点激进，不过这也让人更有信心了。 还有车内的NVH控制的也很不错，夹层玻璃没白装，总之整体上都能给予用户很高级的感觉，同时也有一些惊喜。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

总评：比较实惠的一辆买菜车 配置：同级别三大件过硬，同价位给的也多， 加了个安全包，提车回来高速路上自适应巡航跟前车跟丢过两次，掉速了，还挺危险的。4S店送的车窗膜，得在当地贴，太远就没再去。自己装了免走线行车记录仪，效果还行。 油耗：油耗不算低，也不算高，综合7.8左右，高速开经济模式挺省油，转速维持在1500～1800，平时通勤开的少，切换成智能模式，起步猛踩油门，200匹还是有点推背的乐趣的。 舒适度：低速隔音还行，100以上高速风噪明显； 底盘支撑性感觉一般，偏舒适取向，过弯侧倾较大，影响信心； 高速跑直道还算稳，不飘，方向盘轻盈灵活，指向准； 后排座椅比较硬，副驾无电调，不过不紧要，我很少载人，也没有商务用途； 驾驶模式，感觉智能模式比运动模式更运动，转速拉升很快，超车够用； 总的来说挺好开。 售后：比较担忧的问题，4S店陆续在减少，后期维修保养是个问题。希望它别有富贵病，敢把我撂路上骂死韩系！ 买车总结：明确需求，卡死预算，才能挑到自己满意的车。不然买了这里后悔那里后悔的。 互联网车评看看就行，网上舆论不用太当回事，自己是消费者，别把选择权给别人，多看看多试试总没坏处。 最后说一句，我觉得标致508L开起来超棒！都去试驾！！！

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

车总体性能很好，提车时车内气味稍重，开到家后在感觉味道就轻了很，车子提速时发动机声音不小，不过关好窗户隔音效果也挺好，起步时速度提升比较慢，不过刹车有点软，踩刹车前半段车子减速不理想，才踩到后半段速度又急，所以作为新手需要好好适应一下刹车的减速点，还有后视镜没有倒车自动下降功能，倒车时看不到车轮跟线（新手），只能通过倒车音像倒车不是太精确。提醒大家倒车时一定要把驻车关掉，不然容易倒车时急加速😂，360起步是自启动，过了时速就会关闭的，车子提回来后也有车门蓄水的的顽固弊端（主驾和右后门）开门哗啦啦的一片。提回来俩天时间跑了快三百公里，油耗从提车的三十几降到9.1，在市里不跑快速路油耗又会蹭蹭涨上去，第一箱油加了40升，目前跑了305，表显还能跑160左右。目前感受就这么些了，车停楼下懒得拍照片，后期有机会再发吧，就这样了。

点评车型: 2023款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

3.7分“良好”

老新司机，看过吉利博越 大众途岳 标致4008，最后选择了狮铂拓界，为什么？开车小白 技术差这么多台车综合来说，狮铂拓界和途岳 标致比较容易上手，但途岳空间太小有点压抑，干式双离合，标致的4S店一直没现车 连展车都卖了 态度冷漠 感觉很快会消失 虽然用料好 车也很不错 但想想后期养护和传闻中的烧机油，真没勇气买，吉利博越试驾开不好，没办法，所以只剩起亚的狮铂拓界了，不过买后感觉也选对了，驾驶感觉不错，小白也不吃力，静音 底盘也挺好的，油耗现在有点高13.8,不过才100KM，而且我经常停车开冷气，所以不值得参考，车机到现在也没弄好，感觉有点繁琐，过两天回4S店弄，过段时间再做个底盘装甲和装个360行车记录仪就差不多了，顺便问问大家有什么好介绍？我车只是周末开一开，哪种记录仪好？还有新车车底很多滴水正常吗？像空调滴水一样，开始还以为是水箱漏水了