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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

1.5T发动机最大功率做到200马力，十分不简单，加上双离合变速箱传动效率较高，途胜L的加速在同级中排到了上游水平，值得肯定。

加速实测结果

实测油耗

能耗

虽然途胜使用的1.5T发动机最大功率高达200马力，但实际上油耗控制得比较理想，经过200.2公里的城市和高速混合路段测试，最后该车取得了百公里7.43升的综合油耗，表现还不错。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在同级车中途胜L的制动表现不是最好的，但也不构成短板，可以获得良好评价。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

紧凑级SUV中，75.8公里/小时的麋鹿成绩算是中上水平，如果电子稳定系统介入时机更及时些，途胜L的成绩应该会更好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

车尾加上“L”后一般不会让大家失望，途胜L的内部空间也很出色，前后排完全不觉得拥挤。座椅柔软度适中，坐起来很舒适。

空间实测结果

途胜L的各方面表现都没什么可挑剔的，满足大多数家庭的使用需求完全没问题，但北京现代品牌热度下滑，以及相对个性的外观，这些可能是很多人主要考虑的问题。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

加速表现不错但油耗欠佳，制动表现较好。整体而言基础性能表现处于中规中矩的水平。

途胜L作为当前现代量产车中智能化的代表，综合表现一般。优点是当下实用成熟的辅助功能一应俱全，整体方案性价比高。细心的调教让他的功能边界远超同级合资车。缺点是人机交互体验不佳，并且不支持自动泊车功能。

驾驶辅助

2025款-1.5T / 200马力

亮点配置:

途胜L 1.5T GLS领先版

增加配置(1.0万):

途胜L 1.5T GLX精英版

增加配置(0.9万):

途胜L 1.5T GLX精英版 N-Line

增加配置(0.3万):

途胜L 1.5T LUX尊贵版

增加配置(0.5万):

途胜L 1.5T LUX尊贵版 N-Line

+0.5万即可升级为「LUX四驱尊贵版」

途胜L 1.5T LUX四驱尊贵版

途胜L 1.5T LUX四驱尊贵版 N-Line

增加配置(1.1万):

途胜L 1.5T TOP旗舰版

+1.0万即可升级为「TOP四驱旗舰版」

途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

途胜

大伙25款的都做升级了吗？升级后有什么感觉不一样的地方？今天到4S店保养的排队 这是现代好起来了吗？

万水千山独行x

坐标无锡 25款途胜升级ECU

2012款现代途胜用车感受
入手12款现代途胜2.0L 手动挡已有一段时间，日常通勤、近郊出游跑了万余公里，作为一款经典老款紧凑型SUV，它最打动我的是皮实耐造、底盘扎实的硬核特质，虽是十几年的老车，却依旧能扛起家用代步、轻度代步的需求，综合表现对得起“省心老伙计”的定位，当然老车的通病也依然存在，整体瑕不掩瑜。
最满意的当属可靠性和通过性，这也是老途胜的核心优势。2.0L自然吸气发动机搭配4速自动变速箱的组合，技术成熟到几乎挑不出大毛病，日常开着动力输出平顺线性，起步轻快不拖沓，市区超车、高速巡航都能轻松应对，哪怕偶尔跑烂路、走乡村土路，也从没掉过链子。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂调校偏硬朗，底盘扎实不松散，离地间隙也够高，面对坑洼、台阶的通过性比同级别城市SUV好上不少，方向盘指向清晰无虚位，低速转向轻盈、高速沉稳，开着很有掌控感 。而且这款车的耐用性真的没话说，十几年的车龄，除了正常保养换易损件，核心部件基本不用操心，加92号油就行，养车成本特别低。
空间表现也很贴合家用需求，作为5门5座SUV，前排座椅支持多向调节，不管是高矮身材都能找到舒服的坐姿；后排腿部和头部空间都很宽敞，三个成年人乘坐也不拥挤，座椅软硬度适中，短途乘坐很舒服 。后备箱常规容积463L，放下日常买菜、出游的行李完全够用，后排座椅放倒后能扩展到1558L，偶尔拉点大件物品也能轻松应对，车内的储物格设计也很实用，中控台、扶手箱、门板处都能放下手机、水杯等小物件，细节上很贴心。配置方面，在当年也算厚道，电动天窗、自动空调、多功能方向盘都是标配，高配车型还有倒车影像和导航，日常用车的便利性完全能满足，原车韩泰轮胎也很耐磨，后期更换成本不高 。
当然，作为一款十几年的老车，短板也很明显。首先是油耗表现，2.0L自动挡市区通勤油耗大概11-13L/100km，综合路况8-10L，相比现在的新款SUV，油耗确实偏高，不过对于自吸+老款变速箱的组合，这个表现也在预期之内 。其次是隔音效果一般，车速超过80km/h后，风噪和胎噪会明显传入车内，怠速时发动机的噪音也能感受到，长时间高速驾驶会有些疲惫 。另外，老车的一些小通病也会遇到，比如车门偶尔会有轻微异响，部分部位容易出现轻微锈蚀，空调制热效果虽好，但制冷速度稍慢，内饰大多是硬塑料材质，触感偏一般。还有刹车前半程稍显软绵，需要提前预判，粗大的A柱在转弯时会有一点视线盲区，驾驶时需要多留意 。
总的来说，2012款现代途胜是一款主打实用、省心的经典老SUV，皮实耐造、通过性好、空间够用，无论是日常城市代步，还是偶尔的郊外轻度越野，都能胜任，而且养车成本低、配件好找，对于预算不高，想买一款靠谱代步车的朋友来说，非常合适。它没有花哨的配置，也没有亮眼的油耗表现，但胜在稳定、耐用，十几年的车龄依旧能保持不错的行驶状态，这就是它最大的优势。如果能接受老车的油耗和隔音短板，这款车绝对是性价比很高的选择。
需要我帮你把这份用车感受精简成适合发二手车平台或车友圈的短文案吗？

用户6788116781685

2023年买的车 从买车第4个月开始自动驻车就有异响，每年天气冷的时候自动驻车就有异响，声音就像驴叫一样修了3次还没好最后厂家说是ABS工作的正常声音，真是无语了！对现代太失望了！什么东西都有故障率，出了问题不要紧要积极面对，让相信你们的消费者对你们有信心！你们确好修不好就开始推诿扯皮对你们真是……

用户5431273603273

途胜L，冷启动怠速时异响严重！不知是否为涨紧轮或皮带的声音，两年多一点的车，这质量真是堪忧！

N7POWER

车友们，途胜精英版，这个优惠合适吗？能不能入手？

遨游辰星168

17年途胜92000公里烧机油怎么解决

用户109848213042

1月31最后一天购买途胜尊贵版，裸车价115900，保险4800，上牌500，税10256，全款落地131456，有报废车，到时候可以领11590。对比了丰田荣放，本田皓影和crv，狮搏拓界，最终决定买了途胜L。

啖话就多

2026喜提新车

好消息，油价又要下调了，听说这次降幅很大，17号开始，刚看了油表，看样子能支撑到降价，使用途胜已经一周年了，平均油耗7.6个，市区去的少一般8.5-9个，快速路和高速，一般7个油，这个油耗还可以吧，相比较SUV我觉得是蛮省油的了，如果油价稳定在6块钱，其实还是油车更划算，这里就要羡慕山东的车友了，去过一次山东，那边油价是真的便宜，目前行驶了快14000公里了，没什么问题，整体表现满意，200匹马力满足家用，高速表现还不错，超车动力输出比较灵敏，辅助驾驶对于跑长途比较友好，没有什么疲惫感，用车一年真的比上一辆好太多了。

南北方的星空

途胜carlife经常断连怎么办[流泪] 我是vivo手机，各种无线盒子原装数据线我都试过了，无一例外都是不稳定，连上carlife没一会就断了，断了车机自己又连又断反反复复。已经找店里换了新的Type-C接口模块了，还是不行，求助好心网友有没有啥办法啊[流泪]

热情的橙子Dg6

狮铂拓界马上就要小改款了，途胜L有改款计划吗？

fffonet

【最不满意】
倒车灯只有一个灯亮，雾灯也只有一个灯亮，感觉不太协调，大家说的大灯不亮我反正感觉够用。
【购车经历】
家里有一台09年的朗逸要退役了，所以趁着报废国补抓紧换一台。先看了电车，感觉我们现在还不适合买电车，而且对电车还是不太放心，所以最合适的还是买油车，油车主要还是考虑合资，家里有两台大众，所以优先不考虑大众。看了下丰田suv，丰田车前脸很好看，很大气，但是不喜欢丰田车的后面，感觉有点老气，内饰也感觉差点意思。后来了解到现代车先看了索纳塔十一代试驾了2.0版本应该是高配，动力没话说，感觉像开电车换挡比较平顺，提速也很快，但是家里有轿车了就没打算考虑轿车，最终还是看中途胜，空间合适，大小合适，外观喜欢，被某音洗脑沃德十佳发动机和摩比斯8At，后来提车开起来的感觉还是比较满意的。
【提车价格】
建议附近多家比较一下，提前多谈谈价格，我有旧车报废，直接给4s店里了，直接谈的最终价，减去残值，减去报废补贴，包含保险上牌购置税约11.多个
【空间表现】
空间整体满意，后排可以放倒，空间更大，而且后排座椅靠背可以手动向后调节，差不多相当于躺着了，相比之前轿车往后倒了很多，很舒服，门上储物空间一般，中央空间还不错
【动力表现】
动力1.5T家用完全足够，只要你舍得踩油门，提速是肯定可以的，相比2.0T索纳塔十一代差距还是比较明显，整体一般还行，够用
【操控】
方向盘手感应该是跟随速度有变化的，掉头低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘是比较稳重的，我自己驾驶很稳，属于没那么追求极速，或者提速的快感，整体操控还是挺不错的满意
【乘坐感受】
前面说的后排座椅可以往后躺，后排是蛮舒服的，尊贵这个版本的皮质座椅整体偏硬一些，跟我试驾过的电车没法比，也是属于够用级别
【油耗】
1.5吨的车，新车高速油耗开过6个，非拥堵市区路段油耗可以达到5.多个，都是表显油耗，暂时不知道是不是属于欢乐表
【最满意】
最满意还是感觉性价比很高，在不考虑品牌的情况下对比了其他合资车，性价比真的非常不错，其他合资车同样配置下不一定能做到这个价格，因为刚提车不说经久耐用省心省事，总体我在网上了解过的一些质量问题，整体还是不错的，看你注重哪方面，这途胜真的是一台不错的车子

丶沐瑜

先说说选车，我一年里程最少2万打底，纯油烧不起，有油耗焦虑，充电又不方便，也没有绿牌要求，就定标油电混动，国产的油混刚出来，没经过时间考验，就只能在合资里选，预算20左右，基本也没啥可选的，勉强能上两田SUV的丐版混动，对比了一下，配置太低不说，舒适性跟隔音都不如途胜，考虑到现代的混动也有些年头，况且买车运气成分占大部分，资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有，就看运气好不好，所以基本敲定途胜，买这车可谓是一波三折，主要是优惠的问题，最后还是异地提车，自己去上牌，下面说说优缺点
【空间表现】
空间家用绝对是够了。
【舒适性】
空间大是舒适性的前提，加上座椅宽大，能给腿部足够的支撑，包裹性强，后排座椅够高，不会有坐小板凳的感觉，还可以调整靠背，就是座椅比较硬，坐久了可能屁股疼。

【驾驶感受】
动力给油随叫随到，混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收，体验下来还是相当平顺的，冷车时发动机介入能感觉到，热车后发动机介入很平顺，行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的，动能回收也不会让收油的减速感到突兀，非常平滑，因为6AT的原因，驾驶感受基本还是跟油车差不多。
【油耗】
混动的油耗没什么好说的，表显基本就是4-5个，目测应该不会差太多，等下次实测再发上来。
【最不满意】
最不满意的当然还是中控大屏的黑边，还有车机，没有CARPLAY很不方便，车内储物空间较少，没眼镜盒，避震偏硬，人人吐槽的灯光，确实不咋亮，不过在没路灯的地方够亮，有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶，其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用，各人使用感受不同吧
【最满意】
空间说过了，隔音不错，底盘表现可圈可点，重点夸一下L2辅助驾驶系统，对于经常走高速的我来说就很友好

high噢噢噢

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途胜

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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