点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

领克09大蛤蟆脸？我觉得更像呲牙的表情，反正我是越看越喜欢，领克吸引我的，不仅是车 【购车经历】 我是比较注重驾驶体验的，在09上市之前乘坐过一次01，过减速带的时候被底盘滤震后的感觉惊艳到了，这可比我15款的迈腾好太多了，感觉和亲戚的锐界一样，之前开了家里3年多荣放之后又开了3年多迈腾，没想到20多B级轿车底盘赶不上20以内的紧凑SUV的好，以前不是很看好国产品牌更没想过要购买国产品牌，经过这一次乘坐让我意识到国产品牌不是我想的那样了，一次偶然机会去试驾了09M版他的刹车距离、他的底盘、他的内饰、驾驶体验……又…又…又惊艳到我了，用我媳妇的话说这就是我的梦中情车，也去看了部分同级别的车，对我都没有什么吸引力，也就是走马观花的试了试，去了解了一下，最后在老爷子不是很赞成的情况下毅然决然的提了车，现在依然没有后悔！ 【提车价格】 裸车33.59+1升舱-6000-4000-4230-5000+4000贷款手续费（感觉这手续费被坑了）+7000保险，落地33个多 【驾驶感受】 转向很精准路上跑起来一点没有开大车的感觉，但又有captain的感觉，开09我是越开越想开，是心动的感觉哈哈哈 还有就是别问好不好，得自己去试驾，试驾完后自然就有答案了（我试驾了四次） 【油耗】 打开电量保持，经济时速感觉在60-70KM/h油耗差不多6个左右；高速上170公里，车速照着110KM/h开的，打开智慧充电电量从17%-85%，充了68%的电，表显油耗9 【续航】 这个要吐槽一下，这60公里的续航真不经使，我车位隔壁的隔壁是辆高和（纯电的）人家现在纯电续航是500多公里，然后人家电池升级了，免费更换电池后现在已经1000多公里了，希望09也能给升下级换换，整个100公里也行（虽然不抱希望，但后续的三电终身质保别让舰长们心寒就行） 【动力表现】 混动模式下试过一次，嗖嗖的，一脚下去肾上腺素也嗖嗖的飙升，油耗也嗖嗖的飙升，推背感很强，大钢炮的动力我还是很满意的 【最满意】 自从领了手表，钥匙就在家里藏灰了，手表既能当蓝牙钥匙也能当卡片钥匙，代替钥匙这个很满意。车内配置拉是满，BOSE音响很赞、可选色氛围灯挺有逼格 座椅:主副驾座椅带通风加热还带按摩（通风是吸气、按摩可以稍缓解一下疲劳，还不算太鸡肋，加热还没用过），因为是7座版本的后排调节方式由电动变成了手动这点不大爽，但加热功能还在，中后两排可以放倒、放平，铺上充气床垫，一张大床有木有，但躺车里略显压抑 安全带:有预收紧功能，栓的时候经常跟我抢安全带，怕扯坏电机我都是让着他，解开的时候不会拉拢着，能自己回到原位 抬头显示:我是习惯看仪表盘，多数情况都是忘记了还有抬头显示这个功能 【吐槽】 但这个车机我必须要吐槽一下，虽然没怎么卡过，但导航重启是他的日常操作，还有就是启动后要等大几秒…管空调的屏幕才显示（这夏天暴晒后在车里是多么煎熬，不过App可以远程启动空调），暴晒过后的内饰异味会有，但不很明显，qq音乐也出现过一次连不上网 最重要的就是安全配置，一个是车身强度，再就是辅助的安全功能，因为经常在狭窄地方调头，主动刹车吓我好几次，倒车时后方有电动车经过也会主动跺住。 空间上驾驶位调到我得劲的同时，驾驶位后边我也能坐开（本人身高1.88m、120KG），还有就是09好不好，谁开谁知道 话说我高考作文写的都没这么认真

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

从关注到定车半年有余，因为二孩原因一直想换一辆六座或者七座车，网上也把相应的六七座车看了个遍，试驾了理想one、昂科旗、xt6、唐等车。最终还是定了09七座PHEV halo版。提车到现在已经一个半月了，行驶了1500多公里，给大家分享一下用车感受。 换车我有几个重要的要求： 1、 好开：之前一直开的是阿特兹2.5，这车除了颠，隔音差其它没毛病，09作为一款中大型SUV这个级别里已经非常不错了； 2、 行驶品质要好； 3、 安全：SPA加持不用多说； 4、 车内不能有异味； 5、 动力要强劲； 6、 绿牌。 使用感受： 1、 关于大家关心的空间问题，对于我和家人来说不能说很宽敞，但是完全够用，比我之前开的车空间大，第三排腿部空间确实很小，但是家里小朋友坐是完全没问题的，家里人身高都没有超过180公分，平时都当成五座车在用，后备箱相当能装。 2、 油耗：大部分时间都是纯电行驶，前几天去机场接人，全程182公里，回程车上五人，出发的时候油167公里，电27公里，因为回程的时候要走40多公里城市道路，高速上开启智慧充电，到家时油50公里、电7公里。高速上定速120到130，大家可以参考一下。这里还发现一个问题，当速度超过130以后油耗就有点高了，看来风阻还真的很大。 接下来说说09的优点和不足： 优点： 1、 行驶品质不用多说，完全符合我的要求，上一辆车家人久坐都会晕车，09到目前为止她们没有晕车； 2、 动力强劲，虽说从没有把油门踩到底，都比我之前开的车强多了； 3、 车里真的没有异味，只是有点皮质散发的气味，因为家里人对气味特别敏感，这也是我选这车的重要原因之一； 4、 后两排座椅靠背放平，购买了商城自充气床垫，出去玩的时候家人在车里休息真的很舒服，小孩特别喜欢； 5、 安全性很好：昨天官方的测试已经很说明问题， 不足：这里为啥不说是缺点呢，因为自己选的车，那些缺点都能够接受，而且大部分所谓的缺点都是软件上的，后期官方能把这些BUG修复。 1、 APP是真的垃圾，速度慢不说，随时闪退，通过APP控制打开车门、空调、后备箱等圈圈一直转，预约充电卡成狗，预约成功了还要刷卡，为啥通过APP直接充电就不用刷卡；希望厂家解决。 2、 驻车空调打开后一个半小时左右就自动停了（动力电池电量充足），反馈给售后、厂家的技术人员，回复有结果会通知我； 3、 车机操作复杂，这个基本和大家说的差不多就不多说了。主要说一下360影像，应该算法有问题，虚影很大，特别是四个角位置；还有就是导航闪退，这个也是软件问题，希望厂家和第三方尽快更新解决； 4、 方向盘触摸键真的很不好用，偶尔误触有点烦，整个实体按键不好吗； 5、油电里程不能分开也是个问题，肯定有一部分车友用油跑的里程很少，一年一次保养我能接受，但是一万公里就要保养，这样完全就是过度保养。现在行驶了1500多公里，用油的里程不会超过300公里。我也给专属群里的领导说了这事，车友们也都给他们提出来，让厂家重视这个问题。 最后总结一下，现在国产新能源车已经强大起来了09更是一款很不错的车，上市时间虽短，有一些问题，还有部分车友遇到了不小的问题，希望车友们遇到用车问题多向售后提车来，更希望厂家积极跟进解决，不推不拖，做好售后服务。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

等了半年的领克09phev七座，终于提车了！！！ Halo版+升舱包+璀璨轮毂+镀铬格栅 335900裸车价+10000升舱包+1000璀璨轮毂+1000镀铬格栅-6000领享礼-5430等候礼=336470元，6987保险+120上牌费，还有个置换6000元还未兑，全部搞好落地是337577元。 21年最后一天app上小定了领克09，之后就各种逛车友圈，刷视频，进车友群，从各方面了解领克09。先去试驾了M版，后来4s店到了p版又去试驾一次，就大定进入漫长的等车队伍。 在这期间一直在车友群、懂车帝里，了解车的各种功能，直到4s店打电话来说车子到了，反倒没有很惊喜感觉了。因为上一部车是吉利博越，通过这半年的了解，感觉两部车功能有很多相似的地方，唯有对领克09的底盘跟动力很期待。 提车当天简单验了一下外观内饰就交钱办手续，下午办了临牌后就进行交车仪式，领克中心的交车还是蛮有仪式感的， 因当天有三部领克09统一交车，办了个集体交车仪式，之后又办了个单独的交车仪式，在此感谢领克中心帮忙记录了这开心的时刻。 文笔有限，上面罗嗦了这么多，各位还请凑合着看，下面说说这几天的驾驶感受： 1，外观最初看图片感觉一般般，后来去试驾看见实车觉得很大气，现在提车后越看越喜欢！ 2，整车的静谧性很好，双层玻璃，厚实门板和隔音棉，还是挺良心滴，连发动机护板也带隔音棉； 3，底盘很紧致，跑县道过弯支撑性不错，得益于这套悬架系统和275的大脚； 4，方向也挺轻盈，精准的，开久不累，没开过啥好车，有这样的手感满意了； 5，动力：瞬间提速很快有推背感，超个车还是很轻松的，至于5.6破百的还没试，毕竟新车没过3000公里有点不舍得； 6，变速箱挺丝滑，深踩油门没有顿挫感，这8AT领克调教的很好； 7，辅助驾驶也很好用，由于上部车是博越，所以对吉利这套辅助系统还是比较容易上手的，就是车道保持有点偏右，由于提车当天下午跑的高速回来，在超大货车时总感觉太靠近大车了，因此半路就把车道保持给关闭了，不知道领克后续会不会更新个避让大货车的功能，毕竟领克09能够识别大货车，小车和摩托车。 8，对于空间个人感觉够用，平时放倒三排当五座车用，遇到要拉点大件东西把二排也放倒，就可以实现一个很大的空间。 9，至于Boss音响感觉很均衡吧，主要是本人木耳，要求不高，一个人开长途时有悦耳的歌听听就行，目前用车机里的qq音乐联网听，5年免费5g流量不能浪费了。 10，抬头显示这个功能还是很实用的，能够随时了解车速不用低头看仪表盘，但怎么调都是感觉有一点点重影，不过影响不大能够看清。 11，舒适进入和座椅记忆很实用，老婆开车时再也不用上车就调座椅了，一键搞定，人脸识别录入后上车会自动调整设置。 12，氛围灯在夜晚可以增添气氛，呼吸模式很好用，变化颜色也多，只是好像没有随音乐节奏变化功能，可能是出于安全考虑吧。 13，香薰功能，可能是出厂就设置比较淡，浓度调到最高也不是很明显。 14，座椅按摩力度还是可以的，以后开长途累了用用，可以舒缓疲劳。 15，至于座椅的16项调节，还是不错滴。软硬程度个人感觉有一点点偏硬，好在包裹性不错。还有座椅通风和加热也是夏天和冬天的刚需，只是座椅通风是吸风的，可能车子爆晒后要手机提前开启通风，上车后座椅才不会很烫。还顺便试了下方向盘加热，接触得到的地方都会热。 16，风琴式踏板油门，响应很灵敏，配合电机跟变速箱，整体感觉相当丝滑。 17，刹车脚感有些车友反应有点软，可能跟动能回收有关系。我动能回收设置低时，感觉差不多，也试了把动能回收设置高，确实前段踩下去有点软的感觉，不过继续深踩还是很快的能把车速降下来，从油车换过来，需要一点时间适应。 18，纯电续航厂家说是60公里，不过好多车友反馈，夏天可以开到80公里，对于通勤来回50公里的我是绝对够用了，每天一充，电池终身质保，真香！ 19，油耗：提车当天4s店把电池充到80%，开到家App上显示油耗2.8升，这几天亏电行驶，油耗也就5升，对于2.3吨重的车，这油耗很满意了。 最后要吐槽一下领克的车机网络选用了联通网络，车开回镇上，直接5g变4g，网速就很慢了，镇上的移动和电信都实现了5g信号，希望联通快点来铺设5g吧！ 以上纯属个人真实感受，想到什么就写什么，虽有些许不足，但对领克09整体还是挺满意的，这个价位能买到这样的行驶品质，如此丰富、实用的配置，运用沃spa平台的安全架构，中配就通通配齐，不得不说领克真良心！不过也有人说30多万卖个国产车不划算，我只能说看个人侧重哪方面？适合自己的就不贵！ 由于车刚提回来几天，充电桩还未安装，就暂时先跟大家分享这些，第一次写提车作业，水平有限，手机码字，望路过的车友们帮忙点点赞！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

【购车经历】 一.选车 真正开始关注插混车是从2020年上半年开始的，因为疫情在家无聊，就每天翻看各大网站汽车资讯，记得当时还完整的看了威兰达上市的直播。当查到了jeep大指挥官phev的时候，慢慢开始觉得着应该是我想要的车。 同事16年就买过唐DM，有电一条龙没电一条虫的插混让我没有怎么在意过他。当然，最重要的原因还是品牌名字，就像直到现在我都觉得这是一家很牛的民族品牌，也会向朋友推荐，但我自己是不会买的，因为这个名字的谐音我是真的受不了啊！ 说回插混，当关注和了解大指p的后，觉得这样平时市区用电，需要动力随时烧油，高速亏电行驶质感依旧的车，才是自己需要的。当时就加了一个微信群，入群的时候里面才十几个人，每天在里面插科打诨的聊得不亦乐乎。无奈下半年去车展看车的时候，被媳妇毫不犹豫的拒绝了。原因就是jeep那豪放不羁的美式内饰，用媳妇的话就是“30w买个这塑料？！”。 毕竟带媳妇看过冒险家后，她就认为20多万就应该有林肯的那种豪华感了。无奈当时冒险家并没有出插混，虽然销售说冒险家不可能出插混，但我认为在飞行家都有插混的情况下，冒险家必然会出。 2020年最后季度，家里出了“意外”，第二个宝宝将在21年到来，这就让我的换车方向发生了很大的变化。最起码冒险家那精致的空间是完全不能考虑了。航海家那只在后备箱长上一点儿的空间同样捉襟见肘，更何况它还没有插混。 转眼到了2021年，因为老大在家很影响媳妇休息，特别是一次睡前玩耍直接坐到媳妇肚子上后，我们决定让老人把她带回老家。不得不说，二人世界是真爽！每天下班跟媳妇逛吃逛吃，周末睡饱吃美到处溜达是真香！额~~跑题了~~期间去转了几次车展，给媳妇定了好猫，也关注到了领克09phev。 09p的机械素质完全打动了我，spa平台的下放和插混技术的时间检验让我无法自拔（是的，xc90的插混也关注了很久，但买不起啊！）。老爸的xc60和s90让我爽的不行不行的，几年前s90自动启停的跟脚感觉，让我无法理解朋友的昂科威一上车就先关自动启停是什么操作，直到开过之后，才明白不是所有的自动启停体验都一样。 开过的几台沃尔沃让我对这个品牌很有好感，包括林肯和浴皇大帝这些二线豪华品牌我真的觉得不比bba差，最起码我开不出来。而BBA的溢价让我消费不起它们的精髓（对，就是穷！）。 作为领克09的首批入会，我从它开始做宣传就一直关注着。但注重稳定的我，是不敢做第一批小白鼠的。也就错过了2020年底前的等待金，总觉得要等它的首批车主们试一试才能下手。 等待期间有个插曲，今年1月份跟媳妇逛街的时候，看到了岚图的展厅，媳妇对free的长相（对，她就是这么表达车辆外观和内饰的）非常非常满意，然后又对理想展车的空间和座椅表示了高度的认可。而我给她讲解的增程式她表示完全不在乎。 其实说真的，岚图的使用成本和媳妇所说的我们长途跑的少的观点打动过我。犹豫的时候，我的习惯是让子弹再飞一会儿。泡在车友圈里多了后，让我感觉到有东风背书的岚图并不如我想象的那么靠谱后，就再次坚定了09p的选择。那么剩下的就是如何说服家人。这个就略过不表了。 二．订车 三四月份带媳妇又逛了几个品牌后，为了保留五月前的价格，四月底就在APP上小定了，奈何五月一整个月除了五月一号，工作上没有休息一天，直到6月5日才去大定。 其实之前一直是准备买七座，平时自己上下班当五座开，带娃浪的时候再用七座。但带媳妇去看了六座和七座后，媳妇坚定的选择六座，说六座的第二排到第三排方便，娃坐第三排到第二排也通透，不然不会老老实实的坐着。而最后让我选六座的原因是，加包后的七座第二排还是手动，就缺失了加包的部分意义。 之前一直感觉座椅的使用调节非常少，没有必要为此专门花钱，但媳妇的好猫因为没有搞高配，在每次调整座椅时还要手动就觉得缺了点儿什么，导致我现在开媳妇车的时候宁愿不去调座椅。 三．提车 因为有车用，所以也不急着提车，外加本就要加第三排卡扣比较慢，也就没有催过销售。结果这个月19号车就到了，少薅了不少羊毛。因为媳妇上班，周六23号去提的车。周末不能上牌，准备明天或者后天去把牌上了，再来认证车主。 提车当晚就迫不及待的选号，本准备先自选再随机，把自己想的号试一遍不行最后再机选，反正不去车管所去选那一堆4的。结果被选号系统坑了！！！ 选号系统里写的是三个连续的相同数字只能随机不能自选，结果自选的时候发现。不管连续不连续，就压根不能选三个同样的数字！我勒个去啊！看着公布号段准备了那么多号基本上都用不了！随便试了十个不行之后，索性直接随机吧，结果～可以想象咱不是欧皇！ 四.体验 提车时间还短，外加字数限制（是我太啰嗦了？）具体的感受以后再发帖，目前简言之：销售很好（交车鲜花蛋糕仪式感强）、空间足够（我180媳妇170）、车机够用（比好猫强多了）、动力操控就不谈了、app不咋滴。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 实车比照片上看要霸气好看特别多啦，操控感很好，跟家里的16款君越比起来，真是要强太多，内饰材质用心设计感强，配置也很丰富，让你觉得你买这个车真的值这个价，因为先前试驾体验过陆放次顶配，途昂x4驱尊崇，X3 30i,一番对比下来还是选择了09phev，当然也因为可以上深圳牌的原因是个加分项。 【提车价格】 试驾优惠一千元，领克app卷优惠500 官方优惠4000 一共优惠了5500元 我买的halo七座版本 33.99万 现车 带了一万升舱包，这个推荐大家一定要选，后面想再装就加不了了，按摩等功能用起来挺香的，还能提高逼格。还加了一千元的轮毂，保险就太贵了，感觉被坑了价格9800多 总落地价35.5万左右 ，还有一万的新能源补贴还没下来，下来话就是34.5万左右 【空间】 空间对我来说够用，本来想买6座的，第二排独立座椅还有电动调节逼格舒适度都有，但是当遇到五人以上的使用场景话，就要使用第三排了，第三排说实话比较拥挤，虽说他的座椅厚度和舒适度是不错的，但长时间坐肯定会难受。并且七座版本第二排中间扶手也有放水的位置，这点比六座版本会好点，五人以下场景话，第三排我也就不会动它了，这里提点建议，09后期可以考虑出个大五座版本，应该会不错。 【驾驶感受】 刚提了车就来了一个一百公里的小短途旅行体验，动力真的随叫随到，一点不虚，5.6秒破百确实不是吹的，刹车感觉说不出来好坏，还可以， 路面回馈感受清晰，开着很轻快没有大车的感觉，变道超车轻轻松松。纯电模式下试了一脚深油门，我去，一下就冲到一百多，有点吓人哈哈哈，我媳妇说推背感挺强的了叫我别开太快吓到她了。 【续航】 提车时电量状态是百分之95，剩余60公里续航，从南山一路开到可盐田海边，共57公里，表显剩余续航还有18公里，感觉稳点跑到80公里续航没问题， 以后城市短途纯电上班我觉得没啥问题，两天一充就OK了。 回家又试了下充电效率，用的汇充电，1到99充满花了两个小时40多分钟。 如果后续装可充电桩，我想会很香。 【油耗】 目前App上油耗显示7.5个多，电用完了后开的混动模式，当然这个不一定准，看后续的实际情况吧。 【最满意】 实车很好看，动力强，各种材料给力，车内配置高，空间隔音不错，安全性很高，第一次开就发现了09的安全性太棒了，在路上侧方车辆离你太近速度很快时，车辆会提醒你，并会帮你主动转向， 真的挺智能，会有惊喜感，还有acc也是真的好用，开起来很舒服释放了双脚，高级辅助驾驶后续用熟了我会再多体验体验。 【最不满意】 车机用起来目前没啥问题，就是操作逻辑稍微复杂了点，但就是学习时间长了点而已，也不算啥问题，8155的性能我觉得09的车机还有优化空间，另外可用的其他应用太少了，强烈要求增加高德地图，还有网易云音乐，另外车是不错的，但是4S店的体验是真一般，感觉销售态度不算热情，店里也没啥零食饮料，更无语的是提车时，我带了老婆一起，花也没有一个，也没有啥现场礼物啥的，当然也没有拍照，所以提车体验很一般吧，希望后续能提升。

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4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【车型价格】 车型：09 PHEV Halo 7座、升舱包、璀璨轮毂 价格：33.9(裸车)+1(升舱包)+0.1(璀璨轮毂)+0.78(保险)+0.1(上牌费)-0.4(悦享购车券) 【购车经历】 前言：本人90后一枚，从小对机械引擎有着浓厚兴趣，钟爱硬汉与科技风格的中大型SUV。自参加工作后一直观注各类品牌的相关车型，如福特探险者、别克昂科雷、马自达CX9、道奇酷威、雪佛兰Traverse，然而国内中大型SUV几乎都是进口，奈何口袋紧实与平时很少有用车机会只能作罢。随着时间推移，原来触不可及的车型逐渐国产(遗憾的是国产后都变了味，探险者不再大气硬汉，昂科雷、CX9、Traverse全缩水国产变小弟)，各个品牌也推出了新的车型让选择变得丰富起来，同时随着对汽车行业的进一步了解(投诉率、碰撞测试、拆解对比)发现国外的月亮还真不比国内圆，逐渐国产代表的个性潮、驾驶质感、科技体验等新势力进入了我的视线。 自领克成立起就对这个品牌印象比较深刻，或许是他这辨识度比较高的青蛙脸让人过目难忘吧，一直以来也非常期待国产汽车品牌能推出自己的高端车型同时能提供中大型SUV选择，所以当它还是代号EX11时就已经格外关注了。经过漫长等待终于迎来发布会那天，由于是自己人生第一辆车，本着谨慎的态度并没有直接下定，而是希望等过段时间经过沉淀后再入手。6月通过粤港澳大湾区车展了解了深圳的市场情况，正好赶上政府补贴，再加上试驾体验极好，把原本9月提车的计划提前了，最终6月4日定车，6月23日提车。 【行驶感受】 经过近一个月的用车体验，爬过环绕的山路、走过凹凸不平的泥泞小路、趟过暴雨天的夜路、体验过推背感极强的高速路，作为一个新手算是体验到了各种路况，给我最直观的感受就是稳，各种路况下都能从容应对，抬头显示、高清360、自动驻车、坡道辅助、前双叉臂、后多连杆叶片弹簧以及趁手的方向盘座椅调节等配置，给予驾驶者极大的信心与舒适的行驶质感。 【能耗】 目前100km/10L油耗，地板油驾驶油耗会瞬间提升到14L，脚下温柔一点也可以控制的更低；纯电行驶55~75km，相比官方的60还是比较惊喜的。另外长距离高速行驶配合能量回收，油耗可以控制到多少有机会再测试。 【优点】 隔音效果比较好，能很好的屏蔽车外的风燥、胎噪； 内饰异味极低，加上自带空气净化效果行车过程特别舒心； 提速平顺丝滑，没有顿挫感，转弯侧倾幅度小回弹果断没有多余晃动，对晕车的乘客非常友好； 尾箱空间充足，家用日常装载不用放倒第三排都够用； 重点：安全！安全！安全！得益于SPA平台，这也是选择09的重要原因(不理解的可以查下85km/h追尾测试+连续翻滚测试)。 【缺点】 1. 车机反映有点迟钝，比如第一次进入音乐、U盘读取； 2. 导航偶尔会有自动退出问题(遇到3次)； 3. app进去缓慢，蓝牙链接不稳定。 以上车机问题都大不，但希望下次ota升级能优化下给用户更好的体验 【结语】 从老婆最开始不适的灭霸脸，到现在越来越顺眼喜欢，09确实有着优秀耐看的设计语言，而且女性操控起来也非常容易上手，坐姿高挑视野宽广非一般家用车可比，宽裕的车内空间让逢年过节不再拥挤，相信未来会有更多车友认识到09的内在美，相信未来领克会打造出更优秀的平台与产品，加油领克！加油优秀的国产品牌！ #09 PHEV用车感受#

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.67分“优秀”

本人第一批车主，现在用车半年多，差不多5000公里，因为疫情原因，行驶里程不那么长。 外观这东西仁者见仁，智者见智。从09开始出信息就一直留意。开始有不少人黑灭霸脸。出实车之后前脸看起来是真不错。大气又不失年轻活力，大气方面不如沃尔沃XC90，但是胜在有活力，又不至于像传祺GS8那么夸张。总体还是非常满意的。 之所以会选领克，是因为以前开的是帝豪，开了差不多6年没出过什么问题，也没有异响啥的。从领克这个品牌出来开始就一直在关注，总体品质相当不错，当然开始的时候也会有些小问题，领克01也有过锁功率的情况。来过几次01，有4儿子店试驾的，也有朋友的，感觉很不错，悬架相对职称性好，一直不喜欢日系车那种太软的悬架。有可能长期用日系车的会觉得悬架偏硬。 换回领克09上，悬架总体适中，很稳重，过弯信心十足（不要因为信心十足就加速过弯哦）是我喜欢的驾驶感。如果长期开日系车的可能会觉得偏硬，这个是对底盘喜好不一样。 09phev动力强劲，在车位充电桩安装之前都是纯油开的，开电量保持，起步的时候电机也会介入，反应非常迅速。偶尔用一用动力模式，推背感不要太强。phev版的刹车带动能回收，前段线性不强，不如油版的刹车那么明确，这个是动能回收不能完全避免的一个情况，适应一段时间后还行。 空间的话够用，本人180 ，没有那么多人说的第三排完全不能坐，第三排真正的乘坐舒适度比汉兰达这些要强多了，试驾了绝大部分的6.7坐车，第三排真正乘坐的感觉算比较靠前的，明显强一点的就途昂。09头部不那么压抑，二排座椅后面是软的。后备箱是6.7坐里最大的，在坐满6个人情况下，后备箱还能放两大箱子加一些其它东西，留出一大截后备箱也是为第三排安全考虑，买这个车安全还是比较大的一个考量。应该空间问题以前网上看到各种吐槽。所以这里篇幅就写得相对长一些。 买车过程，因为家里二胎，换车就定在6.7坐车里。也有对比过mpv。确定提09之前基本试驾了周围市面上能试驾到的6.7坐车，一有空就去转悠。没有对比就没有伤害，第一辆排除的就是汉兰达，有点坡度就能感觉到动力降低，座椅内饰都完全跟不上趟。开起来比它徒弟传祺GS8都差一截（这里估计会有不少喷子会喷）途昂比以前强一点，内饰有进步，就是感觉底盘有点松，跟日系那总软还不一样。动力还过得去的380价格比09贵不少，综合对比也排除了。还有昂科旗，XT6，开起来还不错，性价比比前两个要强上不少，反复和09对比，还是差那么点味道，特别是个phev的动力这些对比。试驾最惊艳的车就是星途揽月了，390T和400T都试了好几次，驾驶感，动力，油耗都是惊艳级别的，这么大的车唯一一辆驾驶轻盈，转弯支撑和指向性非常好，就是本来国产车在行这个内饰和设计，揽月是真不赶趟，特别是二排扶手箱位置就是一言难尽，二十万出头，如果揽月内饰设计和做工上去了，真的是绝佳的选择，可惜了这么好的机械素质，内饰不好看，家里的财政大臣肯定是看不上的。 09这个车机目前也有出现过导航死机退出的情况，其它问题暂时没出现。 用了这半年多，越开越满意

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车结果可以用5个字来概括“奶爸的倔强”。 试驾很多车，回头一看，基本都是国产品牌：蔚来EC6，摩卡DHT-pHEV，问界M5，极氪001，汉ev。试乘和看过的车有探险者、evos、理想one，唐dmi。 其实最开始只是决定换一辆空间大点的新能源车，至于是轿车还是SUV都没思路。我自己想要一辆纯电车，奈何老婆接受不了只得作罢。 某天，先试驾了09mhev，对油门响应、底盘质感、nvh都很满意，当时略感遗憾的是座椅偏硬。紧接着去试驾了带空悬的EC6，座椅给人的感觉相当奇怪，路过一段烂路，底盘非常松散，下车后我老婆就明确说不要这个车，pass。 问界M5是我试驾时间最长的车，有40多分钟。车机不用说了，操控方面个人觉得有极氪80%的水平（空悬）。华为的音响也值得信赖，就是后排空间实在捉急，pass。 唐dmi，上车以后那略显廉价的内饰用料和单薄的座椅。。。pass。 探险者、evos，不是混动，pass。 选到这个时候其实需求已经明确了，最好是中大型SUV，驾控感受上要好。虽然已经是奶爸，但是不想成为纯粹的司机，这也是为什么不选理想one的原因。 决赛圈是09phev和摩卡dht-phev。 说实话，摩卡dht-phev也是一台不错的家用好车，纯电续航长，有快充，座椅比09舒适太多，非常均衡的5边形战士，但是开起来总感觉差点什么。最难以接受的是，都30多万的SUV了，副驾连高低调节都不行。这就好比我都花钱做头等舱了，餐食你却给我面包+矿泉水。。。 最终：空间大+操控好+能装+混动=09phev。 【动力表现】 个人比较佛系，平常都是纯电开。但有一句话怎么说的来着？有一句话叫我可以不用，但是不能没有。还有一句话叫人不犯我我不犯人，人若犯我，动力模式。昨晚快速路前车占快车道龟速前进，我从右车道加速超车。这个家伙看我超车居然加油门。。。我切个动力模式，吃尾气去吧！ 【续航】 纯电快速路不开空调的话差不多在80km左右，最好的一次开了77km还剩11km的续航。开空调的话在60多一些。馈电100的时速油耗在7左右，115在8.5左右，时速再往上就更高了。 【空间表现】 家里我最高，175cm，老婆160cm出头，丈母娘150+，所以乘坐空间是够的。但是后面因为地台的电池凸起，导致进入三排特别难受，三排乘客脚的放置空间也非常受限，最终给人非常拥挤的感觉，加上三排窗口比较小，更显压抑和逼仄。但是我们平常最多也就4个人，所以当大4座来开是完全没有问题的。 【驾驶感受】 试驾的所有车里，空悬极氪001真的是越级般的存在。09因为是SUV的原因，悬架行程会偏长，所以相较机械悬挂的001会略显不足，但是整体表现也非常好了。我从A级轿车到09完全没有适应期，底盘质感支撑有力，毫不拖泥带水，在“硬”的同时又兼顾了一定的舒适性，开起来没有一点大车的感觉，更像一个灵活的胖子，信心十足。 【亮点配置】 能给的基本都给了，主副驾配置拉满。随动矩阵大灯、三排都有空调出风口、强劲的动力、侧面看一次爱一次。 自动避让功能非常实用，个人戴眼镜的原因导致视野盲区比较大，开车变道很多次眼角余光看不到侧向车辆，出现过几次危险情况。09帮我规避了至少4次，都是我打灯转向时候侧后方来车，自动帮我紧急拉回原车道，简直为我量身定做。 【最不满意】 最不满意的两点： 1.所有吉利车主都会吐槽的车机。特别09的车机操作逻辑混乱，很多功能藏的很深，而且没有任何说明，仅仅用光点表示，一方面增加了上手难度，另一方面增加了驾驶过程中调节带来的风险（找半天）。最近车机导航老是自动退出，让我吐血不已。。。 2.没有直流充电口。你可以功率不大，但是不能没有呀。。。现在出去找一个交流桩真的太难了。索性现在租住的小区有第三方的7kW交流充电桩，但是以后换地方就没这么方便了。官方出的直流转交流也是个鸡肋，我总不能三个小时都守在车旁吧，不守着的话几千块钱的设备被人顺走了怎么办。。。 最后的总结： 大定之后，告知父母、妹妹妹夫、兄弟朋友，他们的的一致反应都是：“三十多万买国产车？！！！”、“这个价位有更好的选择啊”。提车之后，只有自己知道真香。 人无完人，车无完车。没有最完美的车，只有最适合自己的车，花自己的钱，让别人说去吧。我是一个奶爸，但是我不想只是一个司机，我想要属于我的驾驶乐趣，选择领克09phev是我作为奶爸的倔强。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

车是好车。可惜续航有点太少。 驾驶感觉很好，空间够用， 还有一个问题，原来的车小， 换大车，停车都费劲！ 开车，停车要多熟悉。 车机系统很复杂，慢慢熟悉吧！ 【最不满意】 1、细节做的不够好。 2、比如扶手箱缝隙不齐。 3、二排空间有点小，三排基本没法坐人。 【购车经历】 自从有了二胎以后换车就提上了日程，先后看了某指挥、某众某昂、某众某境、某XT6等，某指挥guan国产后销量下滑很严重，4S店也都开不下去了，某界者临近换代，还有就是油耗过高，某众的两款车就是大，也就是这一个优点了。某XT6不错（媳妇一眼就相中了），就是超预算了，没办法，最后看了09，试驾后感觉不错，加速不错，静音不错，地盘不错，行驶感受很不错，本来2月底小定的MHEV版本，最后到店里试驾了pHEV，加速感受很强，又听了销售的迷魂汤，省油、野营等等，最后又更改了phev。 【提车价格】 本来2月下定的有等待金的，最后更改订单日期是5月份没有了等待金，裸车价33.99，优惠4000，99元入会优惠1000，当时5.19在抖音官方直播间下单优惠了1000，总优惠4000+1000+1000=6000，保险最初买了7600，最后回家后看到了还有两个非车险，果断打电话投诉，退保（光退了非车险大约800，最后保险价格6800左右）全款提的车，最后下来34.07上路，自己上的牌大约200左右。（4S店买车险的车友们一定要注意。） 【驾驶感受】 不得不说基于沃尔沃的spa平台驾驶感受没的说，无论加速、过弯超车都游刃有余，这一点推介购买。 【油耗】 目前提车20天行驶了500多公里，综合油耗5.2（表显，忘记拍照）， 按自己的实际情况计算，（纯属自己理论计算，不对的地方谅解一下）写稿时558公里， 总共充了4次电，合计240公里，总共加油50升，目前还剩下30升，也就是用了20升油。 目前自己没有安装充电桩，在单位充的电，不要钱，外面的价格不清楚，就算一度电一块钱左右，4次充电大约80元，加20升油，算10元一升，是200元，280元行驶了，大约560，也就是百公里5毛钱，和表显的5.几升百公里差不多。仅供参考，仅供参考，仅供参考。 （我是一般市内用纯电，不过用混动也一样，都是优先用电，提车第一天跑了4S店到家大部分是高速，充满电出发总共行驶了188公里，路上加了100元大约10升油，行车记录显示5.0见图二，其他都是市区。图三是有电状态下混动市区跑，图四是没电状态下油耗，仅供参考。） 【续航】 唯一的一点不足就是续航太短了，能有100以上就好了，我市区基本接送孩子，基本2-3天一充，目前还没完安装充电桩有一点不方便。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】去年09上市我就有关注，但只有SpA能吸引我，可能当时对领克还有偏见，觉得这个品牌没有吉利、长城、比亚迪性价比高，买这么贵，也没体现出品牌价值。（直到有一次坐朋友的01，真的让我惊艳） 【第一次试驾】直到给表姐选车时，借试车的时候顺便去试驾了领克09，（比亚迪魏牌都试驾了），驾控感真的很强，直接就能上手，有当年第一次摸宝马328i的感觉。一起步转方向你就觉得已经熟悉，能感觉到轮胎在哪里，转向大概是多少。 静谧性真的好，销售在外面喊我我都听不见😂，全车双层隔音玻璃真的6啊。转向极其精准，指哪打哪。弯道也基本感受不到太大的侧倾，这可是SUV啊，领克底盘用料和调教是真的国产第一梯队。再加上音响也比我的rav4号太多，但和帕萨特芬德（14款2.0顶配）还是有差距，不过也够用了。 【纳入购车计划】回家就和媳妇开始商量，但她不同意，觉得现在这个车没必要换。我灵机一动，打定主意让她去试驾了再做决定。因为媳妇也是从大学就开始开车了，技术也很好，不是一般的女司机😂。找了个周末带她去试驾，果然立马改观：老公，这车这么大确实挺好开，像开轿车一样，比家里的FX35好开多了。我：嗯，那当然，XC90的底盘嘛，哈哈。于是，开始找销售聊价格。厂家优惠4000，贷款还要3000服务费，合着就是4S一分钱优惠都没有。。。果断撤退。 【下定】后来加了很多车友群，想了解更多信息。也去另一家店试驾到了P版，确实更平顺更舒服安静。但是这家店也是没有优惠，气得我吐血，是不是发现我确实喜欢这车，就拿捏住我了？？？ 直到刷帖子看到一重庆车友在我去的第一家店提的现车，服务费少了2千，遂再次找销售聊，也给我少了2000，要求太低了我，哈哈😅。3月25日，开始每天30的厂家补贴等待金。 黑外黑内璀钻轮毂，本来想选棕色，但看试驾车棕色太不耐脏，要是有沃尔沃的深棕色就好了，这点没有继承下来，哈哈。璀钻轮毂比旋风好看，主要是旋风两边转得不一样，我强迫症必然不能接受。 【提车】6月6日，销售说有现车了，问我提不提，我拒绝了。7月，等待金已经到了3000了，雷神还是没有消息，新能源免购置税政策说到年底结束了（虽然大概率明年还有，但我不敢确定）等雷神肯定明年提车，购置税不一定，且大电池多肯定费用更要增加。还有重庆有两江新区地方补贴4000，于是果断通知销售提车。 【提车价格】335900+1000（璀钻轮毂）-4000（厂家优惠）=332900 【使用感受】 空间：虽然没有同级别的会偷，但是绝对够用。并且这个门的厚度太给人安全感了，这才叫奶爸车嘛，安全第一。就算你全家都是1米8以上，也就第三排坐不了，更何况第3排一年能用的次数对我来说太少了，但不能没有。某些车坐了第3排头部基本贴着后挡风玻璃，有09 这么远这么安全吗？80km追尾碰撞可不是盖的。 隔音：每次加油都要降下车窗，不然完全听不见加油师傅的声音。进隧道基本没有声音，比最近开的q5L强。 驾驶：底盘很整，转向很精准，开高速的时候是真的舒服，一不小心就是130以上，过不好的路段时稍微有点颠。比较熟悉朋友或家里的328i、A6L、q5L、A8、E260L、途昂、亚洲龙、6缸帕萨特、雅阁（其他开的不多，不好比较），个人认为比这几部车操控和品质不输。家里人坐着也不会晕，之前试驾比亚迪汉唐媳妇坐后排会觉得晕。 外观：这癞蛤蟆真的是越看越好看，好的设计就是改变你的审美的吧?。 【总结】这个价格给你越级的驾驶，越级的操控，越级的底盘，越级的质感，还有自身技术和品质自信给你的整车终身质保，501万内最强的车不过分吧。 领克09，值得拥有。 【油耗】往返区县，去时动力模式，回时混动模式（亏电），跑完之后加油到跳枪测试，绝对真实。 动力模式：363-277=86km，耗油7.29L，百公里油耗7.29÷86×100=8.476L 混动模式（亏电）：445-363=82km，耗油5.9L，百公里油耗5.9÷82×100=7.195L 才开100多公里，之后应该会更低。 【BTW 】不明白这些买新势力车企（杂牌车企）车的是什么心态，没有核心技术，没有底盘调教，没有发动机直驱（借从事汽车行业的朋友一句话，增程式就是厂商无法解决发动机直驱的一种无奈的妥协），有些连安全都没有。就知道吹，钱都用在你看得见的地方，看不见的地方什么都没有。还是传统车企靠谱，领克、魏牌、比亚迪、长安，国产加油。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

购车历程:之前开的小型suv，被追两次尾，萌生了换车的想法，当时就挑个结实还比原车大的，最初奔着价钱30考虑，一线的买不起，二线的看了xt5,xc60,也看了昂科旗，昂科威plus，林肯冒险家。xt5是因为20年改款了两次，明显感觉在减配，60和冒险家后排空间不是很大，昂科旗的内饰太老了，昂科威相中的配置下来感觉跟xt5差不多，还不如买凯迪拉克，再加上疫情，一直持币观望。等着等着09就车展首发了，当时觉得有xc90做背书，空间也还可以，最主要安全也宣传的好，就决定这车了。 外观:我选择的是黑色，其实最喜欢银色，但是没有。黑色勤洗车，贴上车衣以后特别亮，而且大车黑色显得霸气，尤其是配上那个争议巨大的灭霸同款进气格栅，挺帅的，重中之重，底盘真的是太平整了，强迫症福音，看着太爽了。 内饰:同样黑色，我这个中配只有棕色和黑色可选，棕色更多的见于灰色和白色外观上，棕色内饰的座椅两侧那个位置是光面的皮子，黑色是翻毛皮，真皮座椅更爱褶皱，所以这个看个人如何选择。中控方面我是比较喜欢，我总觉得那种悬浮式中控屏会被我哪天不小心掰下来，所以这种半嵌入式的还是可以，就是那个空调面板区域要是多点实体按键就好了，每次座椅通风和加热还得来回找下。 配置:我选的是中配没升舱，我觉得是够用，当然你要是有钱应该加1万那个升舱包，和那个LCp增强包，更有钱点可以直接上顶配，而且顶配是含上述两个选装包的，顶配还可以再加2.5w选配空气悬挂和主动进气格栅。那个1万的包就是香氛，前排座椅按摩，腿托。二排的分区空调和二排的座椅加热和三排的电动调节（真心不建议七座选，七座还得手动调节第二排，不差钱的除外）。那个LCp包，就是单目摄像头变双目，前视行车记录仪变360°行车记录仪，再加什么城市拥堵领航，意义不大。我最喜欢的还是主动进气格栅，可惜中配不让选，也没有单独的选装。车机是8155芯片，够用，但是领克通病，车机拉胯。 空间:受限于spa平台，因为所谓的天鹅颈，前后溃缩空间留的太大，横置发动机做出了纵置的发动机舱，导致乘员舱空间不大，而且还是三排座椅车型，所以就只能说够用，想像揽境那种跷二郎腿是不可能的。而且听说瑞典的设计师为了安全，也不肯妥协，做个理想式的女王副驾，还是挺可惜的。而且我选的六座版不升舱，第二排也不能完全放平，还照比升舱的最大二排靠背最大仰角小些，也不是特别理解，拒厂家说是因为没升舱缺什么芯片，升舱是电子限位，不升是机械限位。 续航:纯电介绍nedc工况是80km，Wltc工况是60km，我上下班开，堪堪够60吧，不过我均速才16，有的车友纯电开出过119。邮箱是50L，实测能加52，再大一点就好了。 驾驶感受:不吹不擂，方向盘真轻，一点不像大车，底盘滤振比我的小日系强多了，而且纯电感觉提速真快。用发动机的话，低速换挡有顿挫感。 买车价钱:我去年定的时候是33.59，然后有个6000领享金，一天30等待金，3000代金券，还有4000置换补贴，做了无息贷款，因为定的早也没收我手续费，还是挺合适的。4s店服务也挺热情的，有什么问题售后和售前一起帮忙解决。 增加一点，p版车型是具备从充电口对外放电的，最大支持3.5kW的功率，户外出行，野炊是刚刚好。图8是我在安装原厂的固定踏板，每边5个支撑点，需要拆掉侧裙。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

#09用车体验# 家里有娃，原来的轿车越来不适合了，寻思着换个大点的，我是个坚定的轿车党，换车是想换个530或者类似的车，没想到一次闲逛去试驾了09后我叛逃了…主要还是有这几点: 第一，09的底盘我相当满意，试驾的是m版，操控挺好，滤震也很好，支撑性也没问题，驾驶质感有高级感，感觉不输 第二，09的空间我其实很满意，家里人身高都不高，而且最多就是3个大人加一个小孩外加一只狗子坐车，可以说我不需要第三排，但我又希望有个巨大的尾箱，因为经常搬货，还有经常一家三口出门游玩携带的东西较多，比如2个行李箱加婴儿车或者小孩的自行车之类的，所以09这个第三排放倒之后的尾箱，是非常符合我的要求的。第二排因为身高都不高，所以也是能坐的舒服的，而且座椅舒适度也不错，很好。 第三，配置方面，30多万，09这个配置不需要多说啥了，bba根本没有这样的配置的。 第四，动力和油耗，p版动力够强，油耗相比我市区均速26油耗15-16的旧车来说好太多了，而且纯油的车，我想到了我手里怎么开都不会低于13的了，毕竟经常起步就4000转以上 所以想来想去，最后订了09… 1月17日小定，1月25日大定，p版halo加升舱包加璀钻轮毂，2月下旬的时候我还正在跟销售说，APP上怎么还显示预订成功，4s店将在24小时内联系我，对方突然就告诉我说，车架号已经匹配了，一直到我手续全部办完，3月12号去提车的时候APP上还只显示等待交车，连排产信息都没… 然后提车没两天，深圳封了，所以到现在也就走了200公里不到，在外面充了2次电，下面说说用车感受吧 底盘和行驶质感都没有问题，相当满意，动力也满意，nvh是做的很好的，纯电或者混动模式下，都很安静，一般温柔驾驶发动机都不会介入。切换到动力模式之后，油门响应速度很快，而且一直踩到140都很有力，再高的话在市区道路就没试过了。 新车目前还没有上过高速，所以也没法评价高速实际油耗多少，市区里纯电大概实际能跑60公里左右，基本符合标称续航，气温25度左右。 馈电行驶，跑了几趟市区路程20公里左右的，均速在35到40左右，表显油耗7.2，还可以吧。 配置方面很丰富，可以说是要啥有啥，在这价位上基本没有对手 内饰设计我认为还可以，有一定的高级感，做工我不太讲究，有人吐槽做工，不过我感觉做工是挺不错了，这几天带娃出门，老婆坐在第二排，给的评价是乘坐舒适，但b柱那的空调出风口，就算关上了她也感觉还有风吹着她 说完了驾驶和乘坐方面的感受，可以说上面都是好评，下面就是吐槽了，主要是关于车机。 第一个就是ar导航，我不知道为啥ar导航显示的图像，都被压扁了，不知道就是这样的还是出bug了。 第二个还是ar导航，开启了就没法用方向盘view键切换显示，必须还得在中控上切到地图显示，再三指把地图拖过去仪表盘显示，才能用view切换显示，不能直接切换真的很烦人，开车的时候用三指在中控滑太不方便了。 第三个是QQ音乐，时不时就给我资源无法加载，最多的时候一天遇到了3次。一开始不知道怎么强制重启车机，后来也是在圈里发帖问了才知道可以长按音量旋钮重启，这才算是知道怎么处理这bug了。 第四个是整个车机的操作逻辑，正如38号说的，逻辑混乱，一点都没错，不过好在这问题也就是加大了上手难度，都调好了之后，也算是能适应吧 第五，保电和动能回收力度每次启动都要重设，比较繁琐。 第六，我正在车内交谈，没说嗨领克，也没有任何相似的音，突然ai跟我说“在呢”，我：？？？ 第七，高级辅助驾驶开启的时候会有顿挫，开启的瞬间会有突然点了一下重刹的那种感觉，很不爽。 第八，主动刹车有点过于灵敏了，不过这个应该不算是缺点，有次倒车后侧方有个电动车接近，按照行进轨迹是不会碰撞的，车还是直接给我大力刹停了，吓了我一跳 第九，方向盘触控太容易误操作了，经常听歌听一半就下一首，自我感觉并没有触摸到触控操作，也不知道是不是bug会自己跳歌还是我无意中触摸到了 第十，方向盘位置调节不方便，也没法行驶中调节，我旧车也有电动调节，实体按键，开累了随时可以调下座椅和方向盘位置，换个姿势开车，09这座椅可以行驶中调节但方向盘不能的这个设计有点迷 第十一个，APP的问题，这行驶日志数据格式不对无法读取是个啥毛病？ 整体评价，这车我觉得是买的相当满意的，我看中的主要还是驾驶方面的因素，车机问题虽多但无伤大雅，能给ota好了那就是锦上添花了。希望领克以后能好好的改改这车机，好好修bug，其他花里胡哨的功能就别搞了，别再添加新bug，要说有啥建议，我就希望语音能控制整个车机绝大多数的事情，不再需要层层菜单挖掘，还有就是加个b站APP，爱奇艺虽然有会员但我用的不多，主要还是b站。 提车之后也没拍啥照片，将就看看吧，狗子坐在副驾驶表示很满意哈哈~

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

让我喜出望外的是燃油经济性，我跑过一次高速沈阳到抚顺，全程130左右，平均油耗仅有8.5，这个油耗对于这么大体积的车来说，我是相当满意了，平时在市区开，根本不费油，也就是深踩油门的时候费点油而已，但是4.9秒的百公里加速不是虚的，跟朋友的530宝马也有的一拼。前后二排还行，但实话实话，第三排确实不适合成人，非常紧凑，真是如果都是成人坐，我建议慎重！这个价位区间买中大型SUV ，我觉得领克09EM-P算得上是我眼中的最优选，官方WLTC160公里（实测一个星期，纯上下班用能开个139公里）觉得还行，官方说WLTC综合续航可以跑1100，目前还没实测，我觉得这么大的车能跑1000公里已经很优秀了。外观我觉得还是很上档次的，气势上不输XC90，马路上回头率百分之八十。驾驶的时候能感觉到车子的重心很居中，虽然车身跟底盘足够高，但转弯的侧倾一支抑制很到位，用快一点的速度并线时也很稳很扎实。主动刹车挽救过我好几次，对新上还是很友好的，就是刹车容易踩死，容易急刹，这一点还是建议官方优化一下，要说这个车不足点，就是第三排，仅适合10岁几岁以下的孩子乘坐，成年人短途乘坐可以勉强接受，长途的很憋屈，主要还是腿部空间有限，腿部弯曲的难受，不能完全伸直。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

【购车经历】 购车前对比过大量车型，首先是纠结动力形式。 纯油考虑过坦克500，混动考虑过理想L9，纯电考虑过极氪001。 坦克500最初去年一上市就下了小订，满顶配，落地接近43，本来都静候提车的，4月试驾车到店，外观内饰都非常满意，结果一试驾大失所望，虽然开过一段时间的霸道，对非承载式车身的车的缺点有心理预期，但仍旧还是被变速箱的顿挫给吓到了，而且发动机涡轮的迟滞比较大，低扭表现远没有官方渲染的那么好，刹车脚感也不线性，底盘也偏软了，刹车点头问题比较大。正好那段时间油价也飞涨起来，考虑用车环境主要是城市，综合使用便利度（成都蓝牌车每周限号一天）与成本，选择了退单。 理想L9也是观望了很久，之前开过一个月的理想ONE，除了机械素质糟糕（底盘差，油耗高）以外，整体还是留了个不错的印象，结果L9一再跳票，我的09都提车了好一会才发布，也算是阴差阳错吧。L9一上市我第一时间参与了试驾，外观不好看，线条软塌塌的，内饰中规中矩吧，储物空间倒是设计的很实用。动态表现相比于ONE提升是巨大的，尤其是底盘部分，算然谈不上操控性多好，至少在同级别全尺寸SUV里表现的算是很不错的了，支撑性好，地面细碎的震动直接烫平。科技感十足，很多舒适性配置叠满，但从车的角度来讲，我觉得L9并不足以支撑其高昂的售价，辅助驾驶部分虽然走在前面，离真正的成熟还是差的太远，车载影院有点意思，但会干扰驾驶。提前为这些会快速迭代的还有巨大提升空间的东西买单不是很划算。所以错过了其实也没啥好后悔的。 极氪001综合是最满意的，机械素质极高，内饰外观都无可挑剔，但是官方的定价策略和购车权益非常恶心人，让我们这些之前没能盲定的客户，以现在这个价格买这个车变得就像傻子一样，加上官方纵容转单的黄牛，把我恶心的不行，在无奈和气愤中放弃了这个车。 领克这个品牌多年以来一直都有接触，开过一段时间第一代的01，留下了非常深刻的印象，外观很有个性，驾驶乐趣十足，内饰充满了层次和细节，但当时的领克销量并不佳，能否活下来都是个问题，同时对自主品牌的质量可靠度在当时也是值得怀疑的，终没有下手。但我还记得我对销售说过“如果领克能活过5年且出一款大型SUV，我就会买”，与领克的缘分与承诺就此结下。 其实去年09一出来就有关注，当时看到这个外观就惊了，这TM哪个设计师设计的，这前脸，丑扒了好吧，侧面线条倒是流畅，车尾非常领克，内饰帅的一批。当首批试驾车到店马上就去约了试驾。好车就是好车，灵活，好开，刹车油门跟脚，驾驶起来轻快又灵活，就是车机表现的出乎预料的糟糕，当时想着，也许后期OTA能够大改进吧（现在看来也许我大意了）。在几个月的对比和纠结后，最终敲定了09，提车的那一天我和领克都兑现了自己的承诺。 【最满意】 优秀的钣金做工，接缝整整齐齐，车身线条过渡流畅且自然，相当优秀的底盘素质与表现，操稳优秀，大扭矩和大马力随叫随到，超车就是一个念头的事，路上开起来相当的酣畅淋漓。内饰环保，新车开两天就一点味道都没有，太阳暴晒后也没啥味道。内饰做工细腻，充满了层次与细节，赏心悦目。 【驾驶感受】 动力系统可以吹一下：内燃机时代向纯电时代衔接的扛鼎之作，前驱是内燃机升功率时代的经典，后驱大电机直驱象征着汽车电气化时代的全盛来领，二者强强联合，从低扭到高转持续爆发，真正做到了节能环保又澎湃激昂。 275的20寸大宽胎保证了充足的抓地力，前双叉臂保证轮胎在弯道和坑洼中也能牢牢抓住地面，整车开起来信心十足。 【乘坐体验】 乘坐空间算不上大，不过在优秀安全性的基础上，表现也算舒适吧，出远门坐四个人最佳。第二排起带有隐私玻璃给好评，遮阳帘很实用。座椅非常宽大，身材高大的人也能获得足够的支撑性，第二排储物空间一般，随手的东西没有一个特别合适的位置放，没有小桌板是个遗憾，风噪路噪同级平均水平。 【油耗】 市区拥堵路况和高速路况算是2:1吧，目前开了6800公里，用电941度，油耗平均3.7L/百公里。按油价9元/L，电价0.44元/度来计算，目前粗算成本为0.4元/公里，相对于纯油车优势显著，但远不及纯电车的成本低。不过考虑到我喜欢大脚油门的开法以及2.3吨的自重和中大型SUV不低的风阻系数，这个表现我觉得相当可以了。 【最不满意】 车机部分 车机非常难用，具体的细节问题太多了这里就不细说，从大的块面来讲的话那就是缺乏一个整体的设计思路，没有从如何便利驾驶者操作的角度来对UI做设计和调整，从字体的易读性到菜单过于复杂的层级关系，以及非常难以在驾驶时点击的功能选项，经常导错路线的百度地图，种种问题让我使用它时充满了不信任和烦躁，更不要提还时不时发生的闪退死机等一系列问题，可惜了这块8155，这真的能成为劝退买这个车的理由，强烈建议领克认真对待这个问题，推倒重来也许是最好的选择。