点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，反正我是喜欢运动版外观，颜色当初纠结了很久，但我个人觉得没有绝对好看的，也没有差的，这个外观和大小驾驭什么颜色都好看。 配置：拉满了，acc，辅助驾驶，前后四个座椅，通风、加热、按摩；越野三把锁，全地形四驱，3.0T9AT换个标你觉得卖多少w？ 空间：后排大沙发一点不夸张，沙发软且宽，靠背角度可调，二排宽敞但牺牲了后备箱空间，后备箱中规中矩吧。 动力：去过4-5k的川西，动力储备好，后劲足，高原超车轻松随意，不用嘶吼。我是第一批车主，变速箱程序有待提升，升级后有改善，这个月等大升级看，后期ota就行了不担心； 操控：开起来不像大梁承车，转向手感在越野车里算上层，转弯半径都惊了我； 底盘：带大梁就不要期望和轿车底盘比，后排整体桥确实有多余，但能接受； 可靠性：是我最关注的，但凡什么车都有过程，目前3000km没有遇到问题，发动机、变速箱长城保我们就多一份保障，什么车都有过程，国产车尤其如此，以国产厂家遇到事情不推诿，努力解决的态度超越合资只是时间问题。 不管我买不买这车我都希望国货越来越好，因为只有他们成长了才能把那些动不动就百万级别的越野车（其实在其本土就二三十万的）价格打下来，最终收益的还是我们中国消费者！

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.3分“优秀”

黑武士版本的外观不错，全车黑化，3.0TTV6发动机动力充沛，变速箱目前感受不到什么顿挫感，属于偶发性，内饰豪华感强，配置高，就是悬架偏软，车机不好用，没有AUX接口也是个很遗憾的事情，至于油耗，玩越野车算什么油耗呢，你去开开老4700就知道什么叫油耗

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

此车外观内饰基本没得说，，空间前后排就更不用说了没毛病，座椅柔软腿部只能用宽敞来形容👏，好的大家都应该知道的差不多了，来说不足吧😜，储物空间有待于优化，空间都略小，后备箱商务五座空间只能说勉强够用吧，车机系统多多少少也需要优化不够简洁，用起来多少有些麻烦，还有二三档顿挫有拖拽感，希望升级后会解决，但是我发现只要你一脚油直接加速到四挡拖拽和顿挫是完全没有了👍，四挡以上个人觉得真的可以用丝滑来形容，这种多档位带来的绵密体验感是普通五六档变速箱没有的👍，还有一点除了运动模式，油门迟滞的情况厂家也能优化一下，大家也知道运动毕竟经济性不好是吧😂，好了基本真么多，作为三台国产车主，这十年的井喷式的发展我是看在眼里的，祝愿国产越来越好吧，也希望大家多多支持国产👍👍👍

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.57分“良好”

【驾驶感受】 动力充沛，操控性较好，但变速箱顿挫还是时有发生。 【最不满意】 后备箱空间有点小，车机系统开机声音无法关闭。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

动力强，标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好，市内开几乎感受不到胎噪，不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声，选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18，标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位，变速箱偶尔顿挫（变速箱程序厂家在不断更新升级中）

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.8分“优秀”

说实话国产车能做到这样真心给个赞，原本对国产车没什么太大的兴趣，结果去年看了展车瞬间心动了，不枉我等了差不多一年，动力，内饰，各方面都很不错，对于油耗我觉得真心可以接受市区不堵车的情况13个油左右，高速我最低开到过9.8个油，对于一个3.0T排量的车真心不费油了，请那些没有开过这车说这个车费油的麻烦你去开一下，不要跟风无脑喷国产车。同样配置的丰田不卖你个70万都不算完，没必要天天逮着国产车喷，提车半个多月唯一让我觉得不满足的地方就是低档位时候换挡逻辑混乱，不清晰顿挫感还是会有，相较于之前试驾时有改善但是还是会有顿挫感，还有一个就是车机语音会偶尔自己跳出来给你对话，这个应该后期系统升级会有所改善。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

从提车到现在有7天多了，整体驾驶感受还是不错滴，空间大，满满的科技感，选的黑色内饰白色外观，豪华感十足。油耗在新疆山区以及区县里开在13-14左右，发动机也超给力，为国产车点赞！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.7分“良好”

造境商务加装电磁和NOH，9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错，整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫，低速响应慢，油门踩下去后延迟会前串，松油后又会出现拖拽感，高速表现不错，变速器是硬伤！个人长期城区通行，综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次，减速刹车不够线性。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.6分“优秀”

优点 1.车高大。 2.车内配置高。 缺点 1.过减速带的时候有点晃。 2.驾驶模式每次启动后要自己设置，不能默认上一次驾驶模式。 3.车辆起步后右侧电动踏板收起时，电机声大，坐在车里明显感觉到。 4.提车之后驾驶3-4档稍微有一点顿挫感，升级024之后顿挫感比较强烈，升降都能感觉到。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

3.9分“良好”

变速箱就是垃圾，234档开起来会让你一直点头，无论什么车速什么档位，只要你减速了想踩油门再加速都会动力延时连接不上，太垃圾了

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.7分“优秀”

7月黄牛加价提现车，落地43.66万，车牌2万。 问题：夏天晒过以后，中控显示屏背壳异响；四档顿挫明显；车机导航不准常报错；座椅后背无通风；无CarPlay，手机连接体验不佳。车机系统有待升级。 其他几乎完美。 PS:一血已交出。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.29分“优秀”

还不错吧，要是车机系统更优秀点就更好了，减震舒适度不错，就是拐弯操控性会差点，有侧倾现象，是带大梁减震偏软的调教，开习惯就好了

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

4.4分“优秀”

试驾感受 试驾了两圈，试乘了两圈，说下整体的感受: 试驾:整体动力足够，提速加速都比较快，刹车不太习惯，感觉行程有些长，总担心刹不停。停车想让车不点头确实比较难，稍用力大一点刹车点头比较明显，此时后排对经常晕车或对刹车敏感的人的会有点不舒服。顿挫感觉不明显，试驾路线比较短，四圈下来没有感觉有很明显的顿挫，也可能我坐过好车的原因。 试乘:之前也没有怎么座过大梁车，后排空间不错，悬架对道路的过滤感觉不是很干净，路面的情况会直接反馈到座椅，后来问了几个后面试驾的人（开过途乐，坦克300等大梁车），说是其他大梁车基本都这样，坦克做的并不其他同类车差。没有晕车的感觉，我猜有些人说晕车是不是刹车点头和起步车前后点头造成的。 总结:总体还是不错的，值得等，要提示的就是没有开过或坐过大梁车的肯定需要适应，一定要自己试驾试乘。以上，供参考。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.07分“优秀”

自主研发V6发动机，YYDS！ 说到坦克500，大家都说他是“国产陆巡”，但是经过试驾体验，我觉得我们可以自信地说这是“国产坦克”！ 拥有非承载式车身，搭载一台自研V6发动机的坦克500，在各方面的表现都比较完美。但似乎某些“硬伤”阻碍了它前行的步伐？ 【最满意】 1、动力！V6发动机加48V轻混，经过我们实测数据实打实，为自主研发感到自豪！ 2、驾驶体验优秀！非承载式车身的优点相信大家都知道，再加上如此动力输出，反正在烂路“只管踩油门，剩下的交给坦克500”. 3、越级的车内表现。4座通风不单止，还有者后座按摩确实没有想到。而且不错的座椅舒适性，头部、脚部空间都比较宽敞等等，使得整车的车内表现较优。 【最不满意】 1、刹车稍为难适应！与普通车型的刹车逻辑稍有不同，坦克500的刹车在前段表现较为灵敏，后段表现则是跟脚的表现。个人觉得并非刹车不好，所以还是需要时间适应。 2、车机集成度高！对于某些商务用途的消费者而言，繁琐的操作逻辑似乎影响了用户体验