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2026款-坦克500 Hi4-T

亮点配置:

2.0T Hi4-T标准版

+2.0万即可升级为「Hi4-T智享版」

增加配置(2.0万):

2.0T Hi4-T智享版

2024款-停产在售

2.0T Hi4-T

增加配置(1.0万):

2.0T Hi4-T 黑武士

坦克500 Hi4-T

请教哪位？这个座位记忆怎么多储存几个呢？

用户4776165049602

坦克500 t智享版，这个座椅记忆怎么多储存？

大家好，我是坦克500hi4T车主，我的车辆现在混动模式下发动机介入后不停车就不会在熄火了，发动机噪音太大，各种卡顿，4S店也说我的车有问题，请求厂家技术人员到店维修，反应了几个月，400，12345，12315，抖音汽车维权的10老师，老常老师，厂家就是不派人来修，4S店多次要求他们派人下来，他们就一直说他们后台数据显示我的车没问题，我该咋么办啊，请大家帮帮我

用户5490156655421

不置换，全款，招销售谈多少钱裸车价[流泪][流泪][流泪]

安静83095

大哥们，不置换照多少钱降价呀

休年假和妈妈一起来云南自驾游，在昆明租了一辆全新的500 hi4-t，一个多月的新车，接车的时候里程才2600。
其实这已经是我第二次开500了，去年国庆和大学室友去大兴安岭自驾游也是租了一辆500，不过是老款的，辅助驾驶远没有这辆车好使，这辆新500的智慧巡航跑高速真帮我省了不少力，丽江开回昆明五百多公里我一个人开完了，也不是很累。
这次租的车配置挺高的，比在内蒙东北租的那辆还高，主副驾座椅加热按摩通风都有，还有冰箱，后排好像还有屏幕，不过就我和我妈俩人，也没人在后排看，不知道体验怎么样。我看也有激光雷达，支持noa，不过需要账号才能激活，我这租车的就没机会体验了。
我之前那次租车就惊讶这车跑高速噪音控制的居然能这么好，轮胎不是那种静音型的，而且这车身造型一看也不可能是风阻小的，但无论是胎噪还是风噪都很小，比我那辆杂牌电车大不了多少，而且车身姿态对于一个非承载式车身的车来说也挺稳的。
新增的流媒体车内后视镜不错，传统的镜子真不适合500这样尾门带备胎的大车，我去年租的那辆老款500就觉得车内后视镜视野太受限了，基本看不到啥东西。
能耗控制也好，半油满电出发从丽江到昆明百公里油耗才6个不到，虽然估计和一路下坡有关系，但我感觉真心不错了，要是hi4-z肯定能更低。
不过问题也不是没有，当然也可能是我不会用。
1.车窗升降按钮似乎有比较低的延迟，抠了以后玻璃升降明显慢一点
2.副驾座椅似乎调不了座垫前端的平翘？好像也没有腰托，这真有点不应该了…家里那辆快16岁的老君威副驾座椅这俩都能电调啊
3.雾灯好像没有实体按钮？我只在中控大屏里发现了雾灯的开关
4.空气过滤有点一般，开外循环基本外面有什么味道全能进到车里，这一点比我的杂牌电车差不少。
5.新500可以打转向灯以后显示侧后方的视野了，这功能很适合这么大的SUV，不过摄像头的帧率有点低，而且画面显示位置不知道可不可以挪到中控屏上，显示在仪表屏上有点鸡肋，因为这车仪表屏幕位置比较低，坐姿又比较高，想看的话得低头，目光下撇是不够的，而且方向盘如果稍微带点角度仪表屏幕就被彻底挡住了，看也看不见。
不过瑕不掩瑜，这车真心不错，要不然我也不会连续两次租车都选它，要我自己再买车的话也肯定会纳入考虑范围。新款上市以后配置明显高了不少，而且这车的越野能力绝对是比其他中大型城市SUV强得多的，要是去西北自驾，它肯定能带我走得更远。
下次自驾游打算试试看方程豹了[呲牙]

DearHina

串个门，来夸夸坦克500

#爱车点评

还不能开车的时候，看电影就非常喜欢越野车，一直对越野车情有独钟，奈何之前一直房贷压着，没办法把喜欢的越野车带回家，等到房贷还完，可以选择越野车的时候，真的太多了，懂车帝各种看测评，学习各种车辆性能对比，最后了解到混动越野车，想着以前老车没电想在户外用电很困难，直接锁定混动车型，以前开的也是长城的车，就直接看坦克了，年龄上来了，看其他看不惯，直接选了500，算是哪个场合开都不太违和。
购车
买车对比了好几个店，只有一家优惠给的足，其他几个店应该是一个老板，价格出奇的一致。最后优惠最多的店提车，裸车优惠完32.5万，保险7869，上牌800，置换7000，还有省补1万，到手31万左右，简单交车仪式，送了鲜花，还有脚垫贴膜以及油卡做礼品，完事就开回家了。
提车小插曲
500买了算是满足了自己的喜好，但是爱人觉得不应该买这么贵的车，而且房贷刚解决完，生活质量刚要改善，又买了新车，多少有点不乐意。不过我请她上车后，出去兜风了一圈，跑了以前不能跑的河滩路，看了以前不曾看过的河边日落，回家后她的观念就改变了，乘坐感受以及舒适度对比老车简直是没法比。
空间
出去长途旅行，行李带的多，后备箱几乎塞不满，家人做前排后排都可以随时调整坐姿，即使长途也可以轻易舒展一下。因为底盘高，上下车需要踩踏板，年纪大的老人略微不适应，再有就是家人从后备箱拿东西不太方便，有利有弊，通过性的优势可以抵过其他所有弊端。至于其他置物空间，可以感觉到设计的是物极其用，但是主驾的凹槽护栏太过低，放东西容易滑落，有影响驾车的风险。二排扶手的触控屏实际使用场景不多，反而发热量巨大，不知道耐久如何。
系统
相对比之前开的车来说很够用，但是和朋友的新能源suv一对比，感觉差点意思，就像是老车的系统，打了补丁的增强版，和智能还差点距离。语音助手有时候喊了还不怎么搭理我，识别还会不准确，识别准确后操控设置还是可以的。至于车内娱乐，看电视这些，在车里也没怎么长时间用，说实话要说体验还是家里好，孩子上车用的比我多，体验还行。越野模式有很多参数的标定，非常好用，可以提供很好的参考，驾车通过越野路面，很有帮助。
能耗
城市都是用电，因为家充，外加上班距离不远，基本续航可以覆盖，快充一个小时不到，慢充得6个多小时，天气热的时候纯电跑，轻松100公里。长途直接用油，基本实测下来亏电是8个油左右。相对比以前老车每公里能耗在8毛多，500更大更重，反而城市用电1毛多每公里，高速亏电6毛左右，怎么算都比老车省，也比纯燃油越野车节省。
用料还行
①宣传的整车Nappa真皮，我没怎么分辨出来是不是，但是相对比老车刚提车有很大异味，500几乎没有，我刚提车去贴膜时，贴膜师傅也说新车没味，属实难得。
②有一次下陡坡，接近角小于前杠，前杠略微有点摩擦，开出来看了一下，基本没啥明显毛刺，这个也很难得。
③自动刹停，自己刹停了3次，几乎都是比我反应快的，这个非常好用，家人用车也觉得很不错，保护他人安全，也被动保护自己安全。
越野行驶
去过两次越野营地，应付中级越野道都不用切模式，高级的需要切模式，爬陡坡缓速上还是很有动力储备的，坡顶后陡坡缓降也很有制动力，对于新手很友好，体验越野的乐趣门槛变低了，交叉轴过了中级的，前后杠偏城市风格，高级道的会磕碰，还是放弃了，心疼爱车。至于陷车以及挂锁基本没有路况需要用到，只有等以后去更难路况在体验吧。
吐槽一下
①巡航功能，第一次高速使用有点吓人，就是方向盘安全识别，这个握紧方向盘是没用的，得晃动一下，第一次晃多了，车辆也跟着晃，对于新手很不友好，后续我看新款都改成电容感应的了。
②雷达错报，后雷达因为下雨有灰尘就会提示雷达故障，清理干净就恢复，但是长时间行驶不可能及时清理，ota下不误报就好了。
③车道辅助会因为玻璃脏污或者暴雨过大自动退出，且退出的较快，还没看清楚提示，就没了响应，第一次遇到也是一脸茫然。
④大灯改了违规，不改在国道上用属实不够亮，调节了好多次，没有理想的角度，最后还是感觉亮度差点意思。
⑤没有智能泊车，女士停车不方便。简单挪动缺失，城市商场地库停车得找女士车位，否则很容易上下不了车，希望可以ota升级这个功能，应该不难实现吧。
总结
当时提车不后悔，但是用到现在，外加迭代更新的完善，让我再选，我肯定选新款，智驾有了，配置更齐全，不过我的500我还是爱的，毕竟风雨同舟这么一段时间了。希望我的分享对大家有帮助，也感谢500圈主Cp先生推荐！

顺风顺水顺财神A8

我的500用车详细分享

首先，我要说说为什么会选择全新坦克500hi4t？ 我人生中的第一辆车是长城的二手哈弗h3，当时花了三万九买的，开了接近三年卖的，卖的时候我还记得卖了两万七，现在说出来好多人还不信[捂脸]，近三年的时间车子没出过大问题，也从没把我们丢在路上，从那时起长城的口碑和皮实耐用就在我和老婆的心里留下了深刻的印象！ 所以2019年后面换车的时候我和老婆毫不犹豫选择了长城的颜值担当vv7，小七跟了我们六年，去过西藏、走过香格里拉、上过贵州西里大草原等等，五万公里我也可以拍着胸膛说小七也一次没掉过链子，除了正常保养其他也没什么问题，除了门把手松动[灵光一闪]，也没网友说的油耗那么吓人，第二次购车再次加深了长城在我和老婆心中质量口碑过硬的印象！ 接下来就该说说怎么爱上坦克500的吧！ 第一代500hi4t是23年上市的，当时出来就眼前一亮，但当时三十多万的售价感觉离我们还有点远，车子也试驾了，只是当时在心中默默定下了个小目标，后面换车它肯定是我们备选之一，就这样我们一直等到全新500上市，说实话这个价位可选择的很多，其他车的诱惑也不小，考虑过二手宝马x5、蓝山、高山、glc、x3等，这里说一个小插曲，当时买vv7的时候考虑过哈弗h9，因为预算不足错过了，这也一直是个遗憾。综合考虑后我和老婆都义无反顾选择了坦克500，也算是弥补了小小的遗憾。 坦克500预售我们就第一时间下定了，也第一时间试驾了，相比老款升级的地方很多，我就说一下我比较在意的地方，首先就是新的电机带来的纯电驾驶感受的提升，城市开相当丝滑，最主要的是坦克500没什么虚标，这几天开下来纯电里程都能跑100公里以上，还有就是升级了智驾，好像是和蓝山一样的，智驾我不太感冒，好不好用我后面试过了再发表意见，还有就是全新500后排能放平，后面露营就方便多了，还新增了全车按摩、冰箱、后排娱乐屏，尤其是冰箱按摩很实用，因为我老婆做销售的，平时经常接送客户，这个可是太实用了，哈哈，现在我老婆天天都开500！[捂脸] 所以上市我们就第一时间增购了全新500，老用户有个7000分增购补贴，35.5的定价我和老婆也能接受，主要是配置够丰富，头枕音响、红外影像、冰箱、全车按摩、后排娱乐屏、智能驾驶，该有的基本都有了，也能满足我们的用车需求，加上预售的5000优惠，毫不犹豫就买了！ 这里我再简短说说为什么没买500z，不可否认500z也是好车，但是我更喜欢9hat带来的机械感和小电池版本，110的纯电对于我们来说也够用了，最后结尾来一张全新500hi4t完全馈电的油耗，相信对大家🈶帮助！ 后面有机会我会分享智驾和其他用车的感受！

张瀛心429

等了三年的梦中情车，今天终于提了！

大家有没有发现一个500hi4t的问题，我之前也是25款的hi4t车主，自己开了也有1.6万公里。又换了台全新坦克500hi4t，总感觉26款没有25款换挡丝滑。26款的一直感觉有顿挫，这什么原因？？？

大海波涛aA

这辆坦克500混动我是去年1月份提的车，当时我自己已经做过了纯电冬天续航测试，正常开纯电加经济，空调26度三挡风，座椅加热前排两个开九挡，方向盘加热。满电续航是在60-70的样子。我听说关了空调会稍微增加续航，在今年冬天我也自己也做了关空调的续航，实测能增加5公里续航，但是混动介入的公里数会增加。就是电池剩下12公里的时候就不能用纯电模式了，强制混动了。我这个测试也是自己没事儿在去瞎溜达，主要还是城市，我们这边冬天最低气温零下20度，我想我测试的还算准确。  第二就是说一说这个远程启动，真的是冬天的福音，每天早上起来的时候直接手机远程打开空调和座椅加热还有方向盘加热就行了。这里推荐大家直接打开空调就行了，座椅加热和方向盘可以上车以后再开，因为他只能开十分钟，十分钟也热不到什么程度。相对来说还省一些电，空调也不要无脑开31度，直接28度就行，开个十来分钟车上就是热乎乎的。  再者就是说一下怎么冬天去用这个车比较经济和划算一些，我去年冬天一直用的是纯电经济很少用到运动模式，一提到运动模式各位车主肯定是觉得费油而且费电，但是在馈电状态下，运动模式要比标准或者智能保电要省油，这个也是我自己实测下来的。我在市区里用运动模式，电量根本不掉，而且百公里油耗跑到了8个，有时候运动模式并没有那么费油，冬天你花30多块充的电可能还不如开运动模式来的那么经济，因为冬天普遍能耗都比较高，水温上来以后都不需要开ac，空调就是热风。  其实我也一直在琢磨这个车的油耗到底是怎么算的，就像我上边这张图，我的油耗是8个 电耗49.9，综合达到了20多个油，其实并不是这样算的。你得分开算。油是油，电是电。咱这个车还是以发动机为主的，你平常在市区代个步啥的，完全可以不用油，我夏天的时候根本都不加油，就充电，综合下来油耗依旧是14多个。冬天我行驶路程短，一箱油够我跑一个多月甚至两个月，上个月油费加电费花了500多，也一直开的是运动模式  这车自重大，而且还是混动，当初魏总设计的初衷就是为了越野比3.0更有劲，我觉得3.0在市区里开的话，轻轻松松就是15个油以上了。高速可能比混动省个1-2个油。这车的经济性已经很不错了，对比身边的车是个越野车的油耗普遍都比他高。

安逸清泉UTp

坦克500混动冬天续航能耗实测

#假期越野在路上

从麻田岭南沟一路小穿上东甸子梁一路风景针不戳！
一路难度不大，大多都是结了冰的泥坑，上了东甸子梁有不少稀泥和大泥坑撒撒欢。

Darren在开车

打卡蔚县麻田岭

【购车经历】
前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，日常用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。
在后续间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校〕，凯迪拉克说歌（大灯真帅呀〕，阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间〕
后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。
去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼。越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！
【提车价格】
去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金底盘护板和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。
等了半个多月提车，期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗,哈哈

【驾驶感受】
日常市区纯电非常安静，发动机介入的话会有轻噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好，80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。
最高开到160，很稳，车因为隔音好底盘稳开到140都感觉不出来，一不小心就容剔超速。
玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。
底盘调校我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。
智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航间需要将手放在方向盘特定位置上，手不能随便放，而且需要手抓的比较紧，手微松一点就会报警，差评。
【油耗电耗】
8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是外面的充电桩，低谷时冲到90％需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。

【保养】
前段时间刚做了首保，让4儿子忽悠加了项目，好像是给油箱加个磁性螺丝，额外花了好几百，回来一查根本不需要。

【最满意】
油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作……
外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。
后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。
内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高……
【最不满意】
车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。
坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔1天1充，能跑个200左右就完美了。
标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。
离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人·。
前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。
别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排，副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是首批小白鼠，希望长城的品控越来越好。
左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有汪意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。
暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得汶这挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价台资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，台资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牒，咱们也去割外国的韭菜。

青岛王先森

【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。
去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。

【驾驶感受】
4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。

转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。

这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。

再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。

这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。

说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。

车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。

我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。

回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。
【最不满意】
总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。
空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！

这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 36w公里一点毛病没有，加上其他车将近一百万公里了，都该歇歇了。

支持下国产！
长城永不倒，国产当自强！
就让国产车带我走遍中国的大街小巷吧！

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纵横G700，续航超1400km，标配三把锁，能横渡长江的硬派越野

刚刚说车呀

纵横G700和坦克500 Hi4-T，如何选？

看着说车

坦克500到底好在哪里？看完就明白了

怀弟说车

号称“保定路巡”，车长5078mm，配2.0T混动+9AT，6.9秒破百

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纵横G700与坦克500 Hi4-T，谁更值得关注？

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30 万想买硬派越野？先看坦克 500 Hi4-T 能不能打

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晓妍车评纪

30万级别越野车，坦克500Hi4-T能不能打？

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坦克500 Hi4-Z上市 泛越野这么玩 还有谁？

汽车大观

坦克 500 Hi4-Z上市，城野两不误，咱有自己的陆巡了

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全新坦克500HI4-Z，未来真正六边形战士就是他了？

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瑞克老张有话说

北京领讯时代文化传媒有限公司CEO 优质财经领域创作者

坦克500Hi4Z发布会现场 #坦克500hi4z到底有多强

高小Ming

坦克500 Hi4-Z与库里南比加速，性能加强，智能化看齐新势力

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【E汽车】坦克500 Hi4-Z实车现身

汽车资讯独家解读，行业内幕深扒，新鲜评论速递。

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坦克500 Hi4-Z预售在即，搭载全新纵置双电机混联架构

汽车投诉网

坦克500 Hi4-Z将于12月3日开启预售 搭载纵置双电机混联架构

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坦克500 Hi4-T黑武士：官改就是帅

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“官改”全黑涂装，坦克500 Hi4-T黑武士上市售34.5万

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对标丰田普拉多！坦克500 Hi4-T黑武士版上市，售价34.5万元

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官改全黑配色再赠拖车资质 坦克500黑武士版上市 10月18日

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官改全黑配色再赠拖车资质 坦克500黑武士版上市

34.5万起，官改黑武士，2.0T+9AT，坦克500 Hi4-T黑武士开售

这里是功夫了得的汽车机构媒体“少林寺”。

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售价34.5万元，坦克500 Hi4-T黑武士正式上市

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来看一下黑武士版本的实车，再看看这些细节！今晚6点，正式上市

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长城困局：皮卡称王、H6封神，如今只剩坦克500苦撑

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空间大到能装下整个旅行箱？女生出游首选坦克500 Hi4-T

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坦克300、400、500怎么选？三款硬派越野全解析，帮你避坑！

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原厂吊打改装？26款福特烈马和坦克500Hi4-T谁能征服雪季乌兰布统

“不会修车的改装车玩家不是好车评人”
从虎头奔到菱帅，从508到GLC，从R36到宝来R到迈腾B6，玩过的老车越多只会让我对新车越挑剔🚗

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坦克500用车成本全解析，一年需要多少预算？

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魏建军点赞！这位坦克车主太爷们了！

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

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新能源能耗

续航110KM

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操控

前置四驱

安全配置

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