点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4分“优秀”

总体印象：坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样，首先是豪华，其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色，3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置，又让它可以到非铺装路面尽情行驶，是一个比较全面的产品。 内饰配置：外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了，重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片，并且具有加热功能，在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富，上方还有遮光设计，避免在阳光下反光，细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻，应用程序比较丰富，可以满足用户的多样化需求，同时车机的响应速度延迟比较小，使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的，符合自身定位。 座椅方面，采用的是Nappa真皮材质，触感比较舒适，且进行了打孔处理，前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能，第二排座椅同样支持加热和通风功能，舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕，但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能，隔音效果整体表现不错，但是猛踩油门时，依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响，12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控：3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题，许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩，360马力和500牛·米的数据确实没有虚标，在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的，对于一台自重超过2.5吨的车，且带有大梁，所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外，在城区道路行驶的油耗真不低，随随便便就奔20个往上了，所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议：三十多万的价格，能买到配置这么丰富的车型，觉得是物有所值的，但是从日常使用的角度来说，非7座刚需用户，更建议入手五座版本。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.14分“优秀”

【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000，他特别的羡慕，特别的喜欢霸道，19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9，都很满意又不那么满意，后面买了雅阁混动，21年的时候又增购想买国产车，因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6，后面没的说的坦克500先出来了，预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁，不选没灵魂)，落地42万 【驾驶感受】 没开过好车，平时开雅阁思域CRV，车大驾驶感受大车感，又不难开，动力十足，顿挫可以接受，底盘偏软带韧，高速智慧巡航很精准，刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油，110高速10个油，100高速8个油，均速28市区15个油，均速32市区13个油，均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里，高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元，大车刮剐蹭蹭，豪华车的价格，经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配，很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响，作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速，很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车，国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车)，合资车和国产车各方面互利互补，买车选择合适自己的才是最重要的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.07分“优秀”

说到魏派的坦克系列，就给人一种硬派运动的形象，坦克300更是一经上市就被抢一空，甚至到了需要排队订车的节奏；坦克500更是在没有看到实车的情况下就有为数不少的盲订，销量和口碑可想而知。如果说坦克300是一种单纯运动硬派的SUV形象，那么坦克500就在此基础上加入了更多商务的元素，满足更多的应用场景。 【外观硬朗 兼具运动与商务】坦克500整体外观上分商务和运动两个版本，给你不一样的体验和用途区分。我们今天看的是7座的运动版本，多横幅式的进气格栅十分粗壮，相对商务版的细密样式来说，更加硬朗。亮色的粗壮镀铬大面积装饰，运动型方面没的说，还精致有余，档次感得到提升。格栅上方的开口设置很像是发动机的散热口，但实则是封闭式设计，车主可以后期加装亮灯条之类的修饰，将别有一番味道。方形大灯组内部为分体式结构，具有很不错的照明度和光感。车头的离地间隙相当高，接近角更大，保证了车身的通过性和越野性。整个车头的设计十分霸气。 5070mm的车长就算是一台中大型SUV来说也是很彰显面子的。原装迎宾踏板在上下车时的仪式感杠杠的。当然，具有仪式感的配置不仅如此，还有无钥匙启动、无钥匙进入功能以及远程启动功能等等。隐私玻璃的加装，对于保护车内的私人空间很是友好。车顶的粗壮行李架，不仅彰显了侧面的霸气，还相当实用。19英寸轮毂尽管样子十分运动，但说实话，对于这样的车身尺寸来说略微显小。当然，如果你觉得不够运动完全可以选装更大的20英寸轮毂。 来到车尾，迎面而来的是相当霸气的视觉感受，大尺寸的尾翼搭配了高位刹车灯，对于这样大型的SUV来说很是必要，安全性得到提高。尾灯组采用纵向布局和头灯组有异曲同工之妙。外挂备胎则展现了车尾的野性和运动感，贯穿备胎和车身的粗壮镀铬和车头中网呼应，精致有余。尾门采用侧开电吸装置，开合完全不用费劲儿。另外，车身有一个2.5吨的牵引资质，野外出行拖挂个房车什么，乐趣十足。 【内饰科技小清新】坦克500整体内饰有深浅配色可选，浅色布局十分小清新，真皮材质包裹，并且隐藏菱格纹的暗花设计，相当高档。中控台十分平直简约，前方搭配仿木纹拼接，豪华感十足。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感超级细腻，内部装饰了亮色镀铬装饰，彰显精致气息。12.3英寸的液晶仪表盘显示非常清晰，各种车辆信息一览无余的展示，不过个人感觉仪表盘的位置略低，方向盘调到最高的时候可能略微有些挡视线。 14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置WEY家族最新的车机系统，UI界面相当清新直观，支持多个APP的下载，让你在独处时候可以听音乐、刷剧和打游戏等等，前方多个充电接口也让你可以同时充手机、iPad等。机械表盘很显档次，下方搭配空调机械按键，不仅操作方便，还提升了档次。换挡杠小巧精致，不过对于这个车身来说，显得有些过于精致娇小了。 【空间宽敞可躺平】坦克500如此大的车身尺寸必然会营造相当宽敞的内饰空间，采用真皮包裹的座椅，乘坐舒适细腻感没的说。菱格暗纹增加了精致的感觉。前排座椅支持上下前后的各向电动调节，还有加热通风按摩的功能，营造了家里沙发都比不了的舒适享受。重点是，就连副驾驶都配备了位置记忆功能，配置相当豪华大气。以为这样就完了么？当然不是，后排座位也配备了加热通风功能，副驾驶位后排还配备了老板键，后排乘坐感受也是相当舒适。7座SUV一般第三排只坐得下包包和狗，但是这台坦克500完全不然，个人身高175，第三排乘坐头部空间还有1拳左右，腿部和前排距离也不拥挤，相当舒适。 【驾驶感受】动力搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了360马力，峰值扭矩高达500牛·米，参数方面甚至超过了丰田普拉多，相当漂亮。具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率达38.5%。市区行驶的话，动力完全不用多说。山路驾驶下来，感觉动力储备相当丰富，尤其是上坡路段的加速，就算是高速状态下，动力储备也很丰富，轻踩油门就能给你很强的推背感，让你感受到6缸发动机的从容。高速路上，即便速度达到了80km/h以上，都完全听不到发动机的“咆哮”，并且多种驾驶模式，带给你不一样的驾驶体验，即便ECO模式下，动力响应也非常直接，驾驶的快感也能分分钟感受到。匹配9AT变速箱，加速时相当顺畅，完全感受不到延迟，降档时也是瞬间达到，和发动机的配合很是默契。 整体底盘的调校很有意思，前半段偏向柔软舒适，提高了车辆的减震性，后半段则比较刚性，也保证了车辆的操控感，即便山路比较大的转弯都感受不到车侧的倾斜，支撑性相当不错。而且可以选装一个电磁感应悬架，将会带来更加舒适平稳的车内感受。 【总结】这台坦克500无论是霸气的外观、豪华的内饰，还是强劲的动力，都可以叫板日系的丰田普拉多，但是在价格上却更加便宜，是不是更值得大家选择呢？

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.07分“优秀”

【动力方面】坦克500搭载自研的3.0T双涡轮增压发动机可爆发出360匹马力，7秒多的零百加速成绩甚至可以给你来点推背感，重要的是，在48伏轻混系统以及9AT变速箱的配合下，这台体重超过两吨半的大家伙，百公里综合油耗不到11升，动力及燃油经济性在同级别中都占据优势。 【人机中控】14.6英寸的悬浮式中控屏，功能的丰富性不用怀疑，车联网、在线升级、在线影音、手机互联、实时导航等等你想要的功能基本都有，而且反应的流畅度不错，没有什么卡顿或迟滞，关键是操作逻辑比较清晰，各类常用功能还有快捷按键，用起来比较顺手。 【内饰方面】坦克500的中控台采用了大量的平直线条，拉伸了横向视觉宽度的同时，也更显简约利落，大面积的皮质包裹和木纹饰板，配合镀铬装饰，无论是视觉上还是触觉上，都彰显出了不错的豪华氛围。 【后排与空进】前排座椅调整好之后，后排腿部剩余空间很宽敞。后排同样也配备了独立的自动空调系统，电源接口，老板键，在后排就可以控制副驾驶座椅，以便给自己腾出更大的空间。 【体验小结】坦克500不但外观气势十足，配置也非常丰富，尤其是主被动安全及智能配置，在同级别中占据优势，再加上豪华氛围浓厚的内饰，产品力出色，关键是自研的动力系统兼具强劲的动力输出及燃油经济性，非承载式车身及偏软的悬挂调校，配合宽敞的空间及宽大柔软的座椅，给予了其舒适的驾乘空间，不过也正因悬挂偏软，再加上较高的重心及庞大的车身，坦克500的操控性较为一般，而且作为一个新近品牌，其品牌溢价能力也比较一般。 喜欢坦克500的老铁，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细试驾视频。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.5分“优秀”

提车一个月，行驶2800公里，没啥毛病，不知道变速箱程序版本，等首保再看吧！ 几项特别的感受 1.减速再加速变速箱反应慢 2.经济模式2-3档位偶发顿挫 3.目前综合油耗15-16，过了磨合期也许会再降低一点 4.原车19寸的轮毂不好配AT胎，市面上只找到科马仕有匹配的AT胎，有消息建大608要上市同尺寸的轮胎，还要再等，出去玩还是换AT胎更放心点 5.七座打开后，后备箱空间放不了啥东西了，准备安装AW行李架，夏天出去露营，不安装行李架根本放不下东西 6.对非铺装路面的舒适性有要求，换了科曼的1.5寸升高氮减，8段可调，使用一周，感受不错，拐弯能撑得住，侧倾控制的比之前好很多，大颠簸能拉的住，弹跳控制很好

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4.6分“优秀”

坦克500属于全能王车型，城市，穿越，越野都能胜任。外观，内饰做工，配置绝对百万级。动力，油耗，空间尚可。唯一缺点就是变速箱换挡逻辑有待优化。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.9分“优秀”

综合配置比较高，内饰用料扎实，手感不错。驾驶感受动力充沛，说走就走，唯独变速箱在3-4的时候有闯动，但不影响驾驶，可以通过ota升级改善。安全配置也很赞，紧急车道保持，巡航过程中主动刹车，包括变道时和倒车时对周围的观察，能够给到直接的干预

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

车子外形霸气，内饰棕色感觉很好看，既能越野，又可以商务，配置很高，自己选装了硅油风扇，踩油门的时候感觉很符合车子的霸气外形，很狂野！这么大的车费点油对我来说也OK了，总之很喜欢！年后准备贴车衣，贴膜什么的！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

3.9分“良好”

变速箱就是垃圾，234档开起来会让你一直点头，无论什么车速什么档位，只要你减速了想踩油门再加速都会动力延时连接不上，太垃圾了

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

外观霸气威武，内饰豪华细腻，配置拉满，动力充沛，就是变速箱还可以优化，刹车有异响，越野时车身有异响，希望长城可以把异响解决。 在城里代步，不堵车的情况下15个油，堵车20个油很轻松，我所在城市成都，大家可以参考下。 高速和国道大概10到12之间，看怎么开。 一句话总结，40来万买这么大个越野车，千值万值

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.79分“优秀”

坦克500燃油版3.0的油耗让人惊喜，目前25000公里，这次五一出去玩，高速油耗6.5个，堵车油耗12个，越开越顺了，7座版最后一排座椅比大多数商务车最后一排舒服，不颠腰，油耗有图，大家自已看看，别被忽悠，上图为证。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.1分“优秀”

今天体验了一下坦克500，感觉底盘调校的偏舒适，轮胎扁平比对过滤路面的稀碎颠簸有一定帮助，虽然有越野性能，但感觉铺装路面会更适合一些，总体感受偏公路行驶。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.79分“优秀”

坦克现在给人的感觉，就是它做一台车火一台车，300的成功精准的找到细分市场的空白区，一发命中。500也是这样，我们9月借了一周这台车开，确实感觉非常好，现在还能买到的燃油车后面会越来越少，还能给你做V6的就更少，3.0T也不多。如果非要跟LC200 LC300对比的话，它价格是绝对优势，同时有些电子配置来的更好更新更全

点评车型: 2021款坦克500 运动版 造境 7座

3.93分“良好”

2022款坦克500运动版是一款中型SUV，该车提供多达7个不同配置的版本，售价范围为33,500至39,500元。坦克500运动版搭载3.0T V6发动机，可提供354马力和260磅-英尺的扭矩，配备9速自动变速器，并引入48V轻混系统。该车在外观上进行了设计改变，注重成熟和动感的风格。前后部分进行了重新设计，并改进了内饰质量和技术。全系标配LED大灯和尾灯。坦克500的尺寸为4,878/5,070mm（长度）、1,934mm（宽度）、1,905mm（高度），轴距为2,850mm，离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。车内提供三排七座或两排五座的座椅布局，提供灵活的座椅和货物空间。内饰采用高品质材料，配备12.3英寸或可选的14.6英寸触摸屏显示屏。安全方面，坦克500配备了多达11个安全气囊和各种驾驶辅助系统。坦克500提供前驱和四驱配置，3.0T发动机的官方油耗范围为每百公里9.6至12.3升。该车旨在提供更高级、更精致的驾驶体验，同时保持具有竞争力的价格

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

坦克500的车尾对我而言很漂亮，很喜欢，车头部分凑合着看吧，感觉原创度不太高。内饰配置等等都是国产车的强项，选装的7座平时就当5座用，空间可以，座椅很舒服。最后希望国产车越来越好。