点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

外观：见仁见智，反正我是喜欢，第一眼看上去像面包车，看惯了反而觉得高级（自由灰），在街上有一定回头率 内饰：丢的一点点分是因为塑料太多，其他都挺好 配置：完美，我还嫌智能化功能太多，自动驾驶功能有点鸡肋，只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作，开空调，天窗，上车就有一 个舒适环境 空间：无可挑剔，后排可以翘二郎腿，小孩子坐后排还有活动空间，能跳舞能折腾，储物空间比较多 续航：冬天高速六折，其他季节城区9折，高速100码八折，单单在城内上下班用，一两个星期充一次电 驾驶感受：一句话，家里油车半个月开一次，担心小电瓶亏电，其他时间放角落

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.57分“优秀”

外观前卫动感，回头率高！内饰做工档次欠缺点，比其他十二三万的国产品牌做工差点细节和档次。动力充足，超车快！空间大！配置顶配，居然副驾驶手动调整靠背，尾门手动关闭，都要出钱自己加装电动座椅电动尾门！定位搜星要热车五六分钟以上才能找到卫星定位，车子都开出几公里远了才有定位，这时候定位还有什么用？城市行车定位导航就是为了选最优最快路线！这个定位问题厂家解决了三次，说没有办法了，所有车子都这样，不知道其他车主是不是也有这个问题？自适应巡航和车道偏离辅助很难用又危险，开启自适应巡航的时候，左右两边车子并到你前面，识别慢，一不小心就会撞上，车道偏离辅助不准，车子晃来晃去，建议都关闭鸡肋驾驶辅助，还是买低配的合适。总体来说，上班代步，短途一两百公里开会城市旅行是没问题的，去远处就要规划充电站，高速上120公里时速掉电很快，六点五折到7折左右，所以跑长途不要太快，100公里以内时速比较科学。对比目前家用纯电动suv，性价比最高的就是这个车子了！最后一句，厂家服务欠缺！首任车主优惠里面有个高清DVR，提车半年都没给我，4S店推厂家，厂家推4S店，说是帮忙查看情况，不了了之！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.93分“优秀”

我是2022年11月提的埃安yp，这是第一台拥有的电车，一直对电车信心不是很大，担心电车续航不够，技术安全不够成熟。 目前已经开了2000公里，我来说说我的体验觉。 埃安yp这个空间非常非常的大，后排小孩都可以 跳舞了多，内饰也是非常好看的，座椅也是非常舒服的的，主驾驶位置坐久了腰也不累了，还有一个超大的触控屏，孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强，要不就听儿歌。 电耗:自已冲满电实测了一下，510续航，不跑高速情况下，可以开到400公里。 性能:电车的提速是无可置疑的，这速度真的非常猛，都可以秒杀3.0T的车了。 外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点，很好看也非常漂亮，加上冠穿式尾灯，绝对是同等价格的电车之中最靓的仔，哈哈。 总体感受:总的来说15w能买到这么智能化，空间大，功能多的车，也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务，帮我很快的提车。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

外观我个人感觉挺好看的，丑萌丑萌的，智能化一般吧感觉，功能越多可能后期毛病越多，内饰是最不满意的地方，都是塑料壳子，

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

1、后排空间非常大，可以翘二郎腿的大。不坐人的时候可以放不少东西。 2、后排车门几乎可以90度开启，上下车空间大，座椅高度也合适，便于上下车。 3、整体做工还是感觉有点糙，车身和内饰接缝大且不均匀，内饰硬梆梆、塑料感强烈。 4、北方冬天开空调，续航掉的会比较厉害。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

空间在同级别车里是最大的，外观内饰设计的很好，驾驶感觉舒适，不输二十多万B级车 高速电耗路高，车内照明灯减配的需要手动打开，后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉，车内视线很好，开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选，还是很人性化的 续航目前都是国道高速，电耗不低，充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价：经济实惠量又足

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.14分“良好”

空间不错，小车大空间；内饰确实不好描述，伸手能触碰之处均为硬塑料；塑料件无任何征兆的异响；后悬架弹跳力之高；高速行驶车辆无故往右偏，4S检查球头，胶垫，轮胎，四轮定位均无问题

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

车辆外形属于耐看型的，刚开始觉得很丑，看久了感觉还不错，空间是我买这辆车的第一要素，空间表现非常满意。续航差点意思比较虚，整体表现给个及格吧！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70科技版

3.79分“良好”

【最满意】外观内饰都很有科技感，在车内的一些细节上更加优化 【最不满意】车机卡顿还是没解决，续航跟标定依旧相差挺大、隔音太差 【外观】尽管大街上很多网约车用的AION Y，但在视觉上还是很震撼，前大灯的设计非常喜欢，符合整车的灵动气质，上面双色的行李架多了几丝野性，算是点睛之笔 【内饰】内饰相比老款更有科技感，皮质包裹触感不错，车机相比上代确实更加流畅，但和其他搭载骁龙芯片的车型相比还是不行，偶尔还是会卡死 【空间】车身高度相对算是高的了，车内头部空间没得说，比普通轿车宽敞不少。腿部空间也很充足，日常拉满行李带着家人出去玩也不会显得拥挤。座椅不算软，舒适其实谈不上，只能说有个座位坐着罢了 【驾驶】和一般电车差不多，电动机的扭矩表现非常出色，但是不像其他电动车那样，一起步就咄咄逼人，开起来还是比较舒适的，就是胎噪很大，车内隔音也不好 【续航】充满电不开空调在500km左右，开空调大概在370-420之间

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4分“优秀”

【最满意】外观相比老款会更加好看，老款过于阳刚缺少电车的柔和，新款车型更加科技更像跨界车，防刮图层更有SUV韵味，太中意了。 最吸引我的是空间大、空间大、空间大、这车的后排空间真的十分宽敞，无论是谁坐在后面，都会发出同样的感叹。 第二点：车价格比较合理，十万出头，500公里续航，在竞品之间优点是挺突出的。 第三点：是驾驶感觉比较轻松，新能源车的操控性相比油车会轻盈许多，再加上没有了发动机的轰鸣，让我有一种开着大玩具在城市游荡的感觉，很好玩。 第四点：续航还算可以，虽说和脚法气温有关，但续航折扣我本人是可以接受的，油车一样会因为各种因素而产生不同的油耗，这一点，要接受客观原因。 【乘坐体验】内饰粗看很有科技感，特别是中控大屏是真的大啊！但是细看发现手能摸到的地方基本都是硬的，但是想想价位也是合情合理。后排空间是埃安y最有优势的地方，但是相应的后备箱空间就小，但是对于我来说够用了。

点评车型: 2022款AION Y

3.57分“良好”

在新能源紧凑型SUV市场中，传统车企混得最吃香的就是比亚迪，其次就是广汽埃安。旗下AION Y凭借着颇高的颜值和不错的性价比表现，赢得不少消费者的青睐。外观上采用是时下流行的机甲风格，这种独特个性的造型设计使其一经上市，就吸引了不少不愿随波逐流的年轻人。整体轮廓有几分MPV的元素，再加上其电动车的身份，使其座舱所占据的比例更大，车内的舒适度更高些。内饰也延续了“以屏为美”的潮流偏好。没有过多的设计，能用大屏解决的问题绝不对再额外增添其他辅助按键。从销量上看来，这款顶配车型在市场的受欢迎程度远不如次顶配车型。这除了和2万多的差价有一定关系外，主要还是因为这款80行政版性价比并不算很高，在驾驶辅助方面不如次顶配之车型，而多出的透明底盘、自动泊车、电动后备厢等配置，在不少人看来和差价是不对等的（1.5万左右），所以权衡之下，消费者很少会因为这些配置而“额外”买单。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.43分“良好”

外观方面:这个见仁见智，个人觉得一般，给人一种东风风光的感觉; 内饰方面:特别不喜欢那个大长仪表台，有灰都够不到，清洗非常费劲吧，另外内饰全是硬塑料，给人特别强的廉价感; 空间方面:空间确实很大，尤其是后排着实很宽敞; 驾驶性:有的车上速下居然有莫名其妙的抽搐感，不知道是电机还是电池调教的问题，工程师要努力了。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4分“优秀”

优点：外观年轻，内部空间超大，使用经济，屏幕大车机方便，性价比高些弹匣电池安全。不足：后悬挂衬套没有sp的好，遇到大颠簸太硬。内饰软质材料偏少。空调制冷效果不太行。原厂玻璃太素。必须贴好膜。总体来说在2021年12万左右价位最好的选择，比欧拉的安全，比海豚也要好

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80乐享版

4分“优秀”

【最满意】AION Y是一款非常酷的车型，这种酷源于它敢于打破传统的设计思维定律，进行大胆个性的尝试，概念化的造型和简约的内饰风格应该能讨许多年轻人的喜欢。只要您能够接受它的个性，那么AION Y丰富的配置以及充裕的乘坐空间就会成为它的重要加分项。所以，它也是一款既好玩又实用的电动车。 【最不满意】方向盘的指向性比较模糊，车头的响应也有些迟缓，在急转弯或者掉头时体现得较为明显。 【驾驶感受】在AION Y四种驾驶模式里，我比较推荐NORMAL模式，车辆处于能耗和动力相对平衡的一种状态。另外，我个人挺喜欢I-PEDAL模式，当脚离开加速踏板时，车辆会有比较明显的动能回收制动效果，习惯了就好了。AION Y全系的后悬架类型均为扭力梁，毕竟要考虑成本因素。至于调校风格，它属于偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当。但面对减速带或者起伏路时，前后排的冲击感就直接很多，影响了行驶质感。 【乘坐体验】如果要数AION Y的主要亮点，那么空间必须有份，2750mm的轴距为它确保充裕的空间，尤其是后排腿部空间，希望大家到店里看车的时候，一定要好好感受一番。另外，它无论是前排还是后排，头部空间表现同样值得肯定。