点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.31分“优秀”

车很好开动力足超车很轻松，综合油耗大概5个这样，内饰配置都不错，就是异响和胎噪问题。外观比较个性，适合年轻人开，现在价格也降了不少了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.5分“优秀”

整体颜值还是在线的，美中不足就是这是一辆前驱车，没有四驱配置。但是动力还是很充沛的，发动机加电机的配置动力随叫随有。23个哈曼卡顿音响效果很惊艳，以前开的油车可没有这么惊艳的感觉。本人对目前程度的智驾还是持不信任的态度，随意没加智驾包，icc足以满足我长途需求。电耗油耗表现也还可以，属于是满意的层次。最为一辆B级车，零件还是比较满意的。配置上要是再有个车载冰箱就好了，开长途的时候可以有凉的饮料喝。哦对了，领克对于底盘的调教是真的出色，披弯很有信心。 这款车是少有见到全车配有座椅通风加热和按摩的，配饰很高。传统遮阳帘加上两块天窗的配置也是很不错，个人不喜欢现在好多新能源汽车配的天幕。硕大的hud也是对驾驶起到很好的辅助。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.13分“优秀”

看了很多车，比亚迪秦L，海豹06，海豹07，也看了吉利星耀8，帕萨特，君威，最后还是选择了吉利，因为我结婚第一辆车就是吉利帝豪gl，现在家里第四辆车还是选择了吉利，就当图个吉利吧。 动力随叫随到，一脚油门下去不是闹着玩的，路上除了3.0大排量或者纯电猛点的车，跟谁都能碰一碰，换挡相对平顺，开着家用挺好，底盘很整，没有船感，极限驾驶也很有乐趣。 满意的是配置，真的太爽了，我这个中配，前排座椅通风加热按摩记忆都有，主副驾座椅迎宾也有，还有靠近车辆自动解锁，离开自动上锁升窗，逼格太高了，中控挺好用，红绿灯也有读秒了，中控和仪表盘都能看导航。 最满意的是听歌，23个哈曼卡顿，这个价位还有谁！晚上氛围灯一开，音乐走起，享受。 最后，很多人说买时领克，保养修时沃尔沃，卖时吉利，我只能说，车是用来开的，没有十全十美的，只要他给你带来的情绪价值你很喜欢开心，那就足以。 最后，祝各位蛤蟆骑士们一路顺风，平平安安。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.42分“优秀”

第一天试驾的深蓝S07，第二天看了星瑞展车，第三天下订买领克07emp😉 人生第一辆车居然是盲订的，结果还挺好开的，买车我首要看中安全性和驾驶品质，本来是想买星瑞的，可是我又想要绿牌不限行，虽然上班的时候不开，但我还是想要兼容性强一些 动力嘎嘎猛，提速很快

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4分“优秀”

外观属于喜欢的人特喜欢不喜欢的人怎么看都不喜欢，我是属于看车的时候被颜值吸引的。外观上个人认为帅气十足，动态行驶时视觉效果很好，在路上非常吸引眼球 因为我是从老别克凯越换来的，开领克07的感受就是动力上油门很跟脚，动力输出平顺响应及时，超车时感觉就是信心十足。 空间上前排完全没问题，但作为一辆轴距2870的车在前排调整到舒适坐姿后，后排空间跟同轴距的车比确实小了一些…但作为经常一个人开车来说后排空间也没有那么特别重要，后排经常坐人的话强烈建议实际去体验下看看后排空间够不够用 能耗上来说，从老别克换到这辆车的感受就是很省油。提车后跑了一趟往返一千多公里的长途，高速上往返各充了一次电，油耗在一箱油多一点点，对这个能耗很满意。日常市区出行空调21度 纯电能耗在13左右，亏电油耗在5l左右

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

3.69分“良好”

感觉续航有点虚，开着挺舒服，马力挺大的，动力很足，充电快充充满一小时左右，有点不耐脏

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

【最满意】 先说说最满意的点，第一个满意的就是动力，官方标的是零百6.5秒，我测的是7秒出头，大差不差也就是，动力强的作用在哪里，老司机应该都懂，就是红路灯起步和超车，我之前那个1.8自吸的福克斯，说实话开着的确还行，可玩性比较高，但是红绿灯起步和超车总感觉差点意思，特别超车，80码以后超车尤其有点费劲，07这块就比我的福克斯好多了，80码以后超车很有劲，电门给的动力反馈很快，推背感很强。第二个满意的点就是哈曼卡顿的音响，这个音响会联动氛围灯一起，放慢闪烁的速度或者加快闪烁的速度，很有沉浸感。 【最不满意】 中控扶手箱那里的储物箱设计的有点鸡肋，有点太靠后了，如果拿的话，正常坐主驾驶的话，从那个扶手箱里拿东西，是比较麻烦的，也不好扣开，我平常都没怎么用过那个储物箱，一般都是用的下面的那个储物格。 【空间】 我拿我个人给大家举例，我个子173，体重65公斤浮动，主驾驶和副驾驶坐着都没问题，也都有空间，后排除了头部空间小点外，腿部的空间还是挺大的，整体还是一个很舒展的状态，毕竟坐垫本身也比较大，坐着还是很舒服，就是感觉头枕有点小。 后备箱空间不展开说了，中规中矩，想要后备箱空间特别大就不会买轿车了。 【悬架避震】 这块我想说一下，我看有些车友说07的悬架偏硬，我觉得还好，如果悬架太软的话，车子的侧倾就会很大，而且路感也不清晰，那作为一台偏性能的车，就失去了它的意义了，而且现在主流车型都是用的前麦佛逊＋后多连杆的悬架，这个也是中端车主流搭配了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.1分“优秀”

当时看车的时候，我几乎把同价位的车型都试驾了个遍。坐进领克 07 的驾驶座一上手，那种感觉就跟别的车不一样，方向盘的握感、转向的精准度，都特别对我胃口，就冲着这操控，我当场就决定买它了。而且这车外观也贼拉帅，开出去回头率老高了！ 不过开了这段时间，也发现了些闹心的地方。内后视镜自动防炫目功能简直是个 “摆设”，它跟大灯联动，晚上一开灯，镜子里黑黢黢的啥都看不清，我只能手动把自动防炫目关掉，不然开车都提心吊胆的，准备买这车的朋友可得考虑清楚能不能接受。 空间这块，跟正经 B 级车比起来，只能说普普通通，不算宽敞但日常用也够。后备箱大小就那样，放两个大行李箱没啥问题，再多就有点挤了。 说到驾驶感受，那真没话说！动力嗷嗷足，踩油门加速特别爽，路上超车轻松得很。就算没电了，照样能跑到 120 码，就是这时候油耗直线上升，发动机启动的声音也有点大，嗡嗡的。 续航方面，官方标的 120 公里，实际能跑个 100 公里左右。要是不用极致续航模式，电量还剩 10% 左右就自动切换了，算下来日常能用的续航也就 80 多公里。我上班单程才 5 公里，充一次电能跑一个星期，倒也还行。充电速度还凑合，天气暖和的时候，在室外充，50 分钟左右就能充满。 内饰我也挺喜欢的，真皮座椅软软的，坐着老得劲了。不过听别的车主说，座椅用久了会塌陷，我这车开得少，目前还没出现这情况。要说性价比，买领克估计很少有人冲着这个来，毕竟同价位里它也不算便宜。至于辅助驾驶，我没加包，感觉就那样，没有特别出彩的地方，但也能满足基本需求

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.42分“优秀”

动力表现操控方面很优秀，通过性差点，过减速带悬挂偏硬，不过为了操控牺牲一点点，可以接受，总体来讲还是很满意的，抬显很清晰很好用。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.19分“优秀”

我买车的目标是15-20万的混动车，主要是油车用车成本贵，纯电有续航焦虑，混动车就不会有这些问题。在这个范围内去看了很多品牌，拉着朋友家人一起看一起选。最后综合考虑还是领克07更适合我。当时只有07Halo版有现车，也是直接就买了这一款，选配了19寸轮毂。 因为想体验下车机互联，赶上现在有国补85折就买了一台魅族手机（因为用的是苹果在车上跟车机没那么多互动的功能），不得不说魅族手机的适配就是好，在车机上直接使用手机的软件。这点我觉得搭配的非常好，实际使用下来还比较丝滑，在车机上玩手机软件也不卡，很流畅。 就动力这一块我想说绝对够用了，百公里加速6.5秒，秒杀大马路上看到的绝大多数车。前段时间上高速，速度在88以上发动机就会介入，即使100码加速超车也是一踩油门速度就能上去，动力完全够用。绝大多数情况，只要你肯深踩点油门，动力完全不用担心不够用。 开了一段时间，没发现什么大毛病，倒是发现有时候走国道的时候左前门的门板位置有点异响。不知道我这个是什么原因产生的，后期还是打算去售后看一下，门板里嗡嗡嗡的却是让人头疼。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航智驾Ultra

4.81分“优秀”

加包用户八月底提的车，到现在开了半年多，都说是韭菜包 实际不然，个人跑高速和上下班高架通勤比较多，领航智驾确实也比较好用，但是对于跑高速和高架少的车主来说没有必要加这个包了。 买车之前纯小白，开始打算买车的时候才开始恶狠狠的补了相关知识，也到线下试驾了各种车型，路过领克去试驾一下03，却被07吸引了。 动力方面07因为有电机加持 动力输出快很多，很适合上班族早上超车赶时间，而且领克这运动基因真的是代代传承，07高速超车的情况下没感觉到有发飘的情况。 感觉混动车型争议最多的就是馈电油耗，市区个人实际开下来在7个左右，老司机估计能开到5-6个左右吧，但是混动车型电池小确实是短板，开个哨兵模式要两天一充。 车机方面1.7更新过后确实快了很多，基本上车秒开，但是360环影还需要进一步优化，上车之后卡顿的比较厉害，点开5秒左右才正常，再就是行车记录仪卡顿还没有得到解决，希望领克能够催促换一下底层代码。 领克对座椅和空间宣传的确实比较少，坐过我车的朋友都会说我车的座椅舒服 包裹性强，但是座椅迎宾后退距离没法记忆，就会导致后排坐人的时候副驾上车顶后排乘客的腿，希望后期领克能在优化一下。 外观辨识度领克确实是独一无二的，日间行车灯真的是爱的爱死，恨得恨死，我和我对象有觉得太帅了，在我父母眼里觉得设计太超前，但是在父母眼里 有一款车能够脱颖而出让人一眼记住又非常难得，只能说非常适合00后的第一台车。 买车之前也看到很多人反馈领克的做工有问题，异响，可能是个人比较幸运没有遇到，上车音乐一开异响我也听不到，买领克非常吸引我的点就是哈曼卡顿23个扬声器，真的在车里感觉哪哪都是声音，下班开车回家放首喜欢的歌，真的不要太爽。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

入手领克07 EM-P已经有一段时间，作为日常通勤与周末出行的好伙伴，深得我心 领克07的外观绝对是吸睛利器。家族式的分体式前大灯搭配独特的Y型LED日行灯，夜晚点亮，一眼就能被认出 。车型设计也好看，每次开着它出门，回头率都超高，开在路上基本不会撞款。 坐进车内，真皮座椅，触感柔软，而且座椅通风、加热功能很实用，冬暖夏凉。不过，内饰虽然好看，但打理起来有点麻烦，容易沾灰和手印，日常需要多花些心思清洁 。 在动力方面，百公里加速只要6.5秒。平时在市区超车，轻点油门，动力瞬间就来，推背感十足；上了高速，后段加速也不疲软，轻松就能达到想要的速度，驾驶体验非常棒。 它的综合续航表现出色，满油满电状态下，综合续航可达1400+km 官方纯电续航126km，但实际使用中，在开空调等情况下，续航会打个小折扣 配置上，L2级自动驾驶辅助功能很实用，自动紧急制动、碰撞预警、全速自适应巡航等，让驾驶更轻松安全。但车机系统偶尔会掉链子，出现过死机、卡顿的情况，虽说通过OTA升级能解决一些问题，但还是有点影响使用体验。 底盘调校相对偏硬，过减速带或者不平整路面时，颠簸感会比较明显，对乘坐舒适性有一定影响。车内空间方面，虽然定位中型车，但后排空间不算宽敞，后排地台较高，中间乘客的腿部不太舒服，而且座椅靠背有点直，长时间乘坐容易累 。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.38分“优秀”

【用车感想】 选择了领克。主要原因是买车的优先项是安全、外观和操控。 安全性不必说很多，毕竟领克依然有沃尔沃的基因，安全性虽然没有体验到（希望永远体验不到），想来也不会很差。 外观其实比较见仁见智，可能是混迹了太久的NGA，在2023-2024年那段时间，NGA被称为极氪论坛，那时候极氪001备受推崇，于是耳濡目染下，对蛤蟆脸产生了一丝喜爱——当然从个人来说，我还是蛮喜欢这种车头厚实的车——就像道奇挑战者一样，有一种美式肌肉车的感觉。 操控方面作为小白，买车时其实没有很大的体会，不过CMA EVO的架构，值得信赖。 目前已经开了半年了，里程数也超过了10000公里，其中6000多的纯电里程，3800多的发动机里程，算下来有约摸4成时间在高速驾驶。 油耗大概是3.9的样子，电耗大概是5.7的样子，这么算下来一公里差不多3毛左右吧（山东油电都便宜），还算是比较不错的成绩。 整体来说体验还行。 【优缺点】 HUD：坦白讲，在买车之前，我没有想到HUD是这么好用的一个配置，比较庆幸当初上的顶配。在更新1.8.0之后，HUD的信息密度已经足够我开车时完全不关注车机了。对比同一家的Z10和隔壁家的SU7,07的HUD面积和清晰度来说是非常不错的。当然对比另外的隔壁理想来说，丰富度还是差了些。 动力：相当不错，至少07定位于家用车，动力和试驾过的03在铺装路上是没有明显区别的。03是会更灵活一些，但实际体验上07更舒服。插混的起步优势非常安逸。 底盘：得益于脱胎CMA架构，底盘的支撑性相当不错，无论是过弯还是变道都有足够的信心——当然，另一种含义就是，在家用车的属性下，这个底盘没那么家用，至少相比小鹏P7+不那么家用。但谁在乎呢，我喜欢这种底盘清晰的感觉。 外观：上面说过，就不再多废话了，外观见仁见智。坦白讲后悔早买了，如果今年买我一定会买The Next Day的原型车z10，即便z10已经宣布死刑。 内饰：内饰方面其实是退步了，至少相比01和03退步了。怀挡是加分项，可惜软质包裹有太强的塑料感，如果是翻毛皮包覆和麂皮顶棚那么就是真的无可挑剔。抛开塑料感来说，整体算是差强人意，可以接受。 音响：整体表现不错，在同级别里面算是比较优秀的，可惜不能像极氪那样子调节，而是只有低中高三个调节档位，比较尴尬。 NVH：讲真，这点是扣分项，无论是18寸还是19寸的轮毂，在单层玻璃+无边框车门的加持下，胎噪几乎是难以忍受的。高速上和日常中，我可以选择调大音乐音量，但是只要进到隧道里面，震耳欲聋的胎噪声会告诉你，这台车的NVH是其明显缺陷所在。同时如然空调2档以上的情况下，噪音也是非常巨大，我十分怀疑领克的内饰设计有没有体验过这个。 后视镜：不多讲，纯纯反面营销。即便1.8.0增加了多档位，然而使用体验依然很差，硬件缺陷就是硬件缺陷，不站稳挨打就会被市场教育。11月之后07销量从五六千直降到现在的两三千就是结果。希望吉利能够好好吸取教训。 电池和充电：磷酸铁锂是加分项，可惜没有体验过电车的我还是高估了磷酸铁锂的能力：18.99度的电池续航和充电时间确实是非常大的问题。102的wltc夏天还好，冬天通勤20km总里程的情况下，也得一天一充，而且每次充电需要40分钟左右才能充上14-15度电：对比朋友的z20三十分钟就能充到80%，差距明显，令人感叹。 【其他的问题】 1. 哨兵模式费电：当然这不是领克的问题，几乎所有的电车都是这样子，一晚上触发4次的情况下，耗电量也达到接近3度电，也就刚买车的那段时间开，现在基本不开了。无他，太费电了 2. 车门：老生常谈的问题，无边框车门+隐藏式水切，洗车之后就一整天不敢降车窗了，否则就是玻璃糊成一团，不过这也没办法，帅总是要有代价的。 【总结】 如果考虑15-18W预算的插混轿车的话，07还是比较值得选择的，毕竟这个价位可选的余地也不是非常多，个人比较建议顶配不加包。 后排的舒适性配置我没体验过，不过如果奔着“家用”来的话，其实还是比较值的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.43分“良好”

【购车经历】2024年7月左右开始考虑买车 前两年本来打算买的 因为各种原因放弃 在24年7月份家里考虑买一辆车 因为是在农村加之这几年没有看车 家里的意见是买辆插混车 就算没电还可以用油 还能免购置税 随即开始选车 开始看的是比亚迪汉 本来打算去看看 但是无意听到领克也出了一辆插混轿车 以前对领克的印象就是安全 外观个性运动 随即开始了解 本人对车了解比较少 只看我相中的配置 其中最在意的就是音响 当我看到0723哈曼卡顿音响的时候 那会心里就已经认定这辆车了 后期了解之后 动力够强 油耗够低 内饰够年轻化 随即开始看车 【乘坐体验】先说下内饰吧 因为我没有了解更多的车 所以拿比亚迪汉来比较 内饰这两个风格一个天一个地 个人是比较喜欢这种科技感得 没有什么按键 比较简约 语音助手也够用 车机系统更是流畅好看 汉相对来说比较偏向油车风格 个人不是太喜欢 还有内饰材质 用的是环保材料 我本人倒不是很在意这个 但是提车后 我母亲做过后硕这个车没什么味道 她本来是晕车的 坐上后没有味道 就不怎么晕车了 我才知道这个环保内饰的厉害👍🏻 后排空间的话 因为我基本不做 我家里我爸爸妈妈都说很够用 做好的话大概有3拳的距离 （加之我是顶配 后座按摩我妈妈也很满意） 储物箱空间的话 我基本不放什么东西 车平时也只有我自己开 反正后备箱放几个大箱子还有衣物足够我用了 【驾驶感受】再说动力方面 百公里6.5s真的够用了 平时用超级增城就感觉挺快了 在国道超个车游刃有余 油门随踩随有 刹车也是很灵敏 那天试了试性能模式 把我吓住了都 赶紧关掉了（现在开多了可以驾驭了已经） 高速也是不虚的 百公里油耗的话现在基本是3-5个 我刚买那会开出过2点多的油耗哈哈 总之这个动力加上这个油耗 妥妥的很满意了 隔音的话因为我基本是开音乐开车的 不开音乐不会开车那种 噪音我是基本没听到 在可以接受的范围内 充电方面 买车送充电桩 我老家已经安上了 晚上11点后充电好像是4毛左右 我在外地的小区11点后是8.5毛 电的话现在的季节可以跑100公里左右 喔是随缘充电 基本两星期左右充一次吧 外观方面 就是两个字 个性 感觉回头率挺高的 加上这次更新1.8有了锁车音效 大蛤蟆坐实了 无边框车门很帅 撞色设计也很个性 外观仁者见仁智者见智 总之领克的设计肯定是不中慵的 我是看多了就接受了 说下缺点吧 主驾坐垫有点短 像我178稍微胖一点 时间长了会很累 如果坐垫再长一些就好了 底盘的话有点偏低 也不能算是缺点吧 如果走烂路走的多的话还是加装个底盘护盘好些 我是已经装了 别的基本就没了 总之 07这车在这个价位 这个配置的话 个人是很满意的 加上这次更新1.8 好些新功能 也保持了新鲜感 领克更是在看不见的地方在安全上努力 安全这东西 可以不用但不能没有 能用上一次 这辈子肯定是值得的！