点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

1. 探险者这款车相信挺多人对它还是比较熟悉的,之前的时候是以进口车的身份在国内销售的,直到20年这款车才进行了国产,最大的好处就是售价更低了。在售的20款探险者使用的是一台2.3T的四缸发动机,最大马力276匹,最大功率203KW,最大扭矩425N·m,搭配的是10AT的变速箱。 2. 作为一款中大型SUV,这款车在外形方面还是非常的霸气的。前脸的造型都是比较方正的,大面积的六边形镀铬中网看着就非常具有美系车的气质。侧面很修长,依旧保留了探险者标志性的粗壮C柱,整体来看气场是挺足的。这款车的配置还是挺厚道的,在安全性方面全系标配了头部气囊和膝部气囊,车道偏离预警,车道保持,主动刹车等一些主动性的安全配置,高低配在安全性方面一视同仁,这一点是要点赞的。全景天窗,远程启动,电尾门等非常实用的配置也均都是标配。虽然车身尺寸足够大了,但是第三排的舒适度仍然是一个问题。 3. 在保养方面,这款车首保里程是5000公里并且是免费的,第二次保养是在10000公里,之后的保养间隔是10000公里。小保养价格在1000元左右,大保养在2200元左右,按每年行驶两万公里算的话,一年的保养费用不到3000块钱,可以说还是挺便宜的。 4. 这款车的车主反映比较多的问题就是低频共振现象,主要表现就是在低速或怠速的时候有嗡嗡嗡的声音。在把问题反馈给厂家之后,厂家也是给了一些解决方法。对于不严重的车,可以通过更换厂家定制的尾门配重块以及调整尾门下部左右两联的圆柱胶块和尾门钣金之间的间隙。比较严重的就需要更换前下控制臂和尾门撑杆支架。更换这些配件都是不需要任何费用的。 5. 整体来说,三十多万的价格买这台探险者性价比还是可以的,最起码在配置方面是非常厚道的。如果对于7座有刚需的就不建议选择它了,毕竟它的第三排更多的还是用来应急比较合适。
0755ST探险者:转速上两千或运动模式没有共振
王雪涛72:低频共振的解决方案是官方给出的吗?所有4s都会按这个执行吗