探险者外观大气值得买吗_探险者外观怎么样

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.2分“优秀”

【最满意】 外观霸气、动力充沛、越野能力强、内饰有品质感、蓝智驾体验不错、空间大、有蓝牙钥匙远程操控等 【最不满意】 没有carlife，胎噪大、自动启停每次都要手动关闭、没有中控手扶箱灯、没有后视镜下翻、二排不能折叠 【购车经历】 指南者开了快7年了，从买车到品牌退出中国，这个车最不好的就是体验就是变速箱，其他感觉都挺好。估计它也想我把它换掉，从去年年底就各种小毛病，最后去了几次福特4s店看了锐界、看了探险者，最后一狠心就直接上了一个长安福特的顶配。本来想买灰色，没有现车，就看了安第斯黑，有点黑武士的感觉，没想到挺耐看，外观还是挺霸气的。 【提车价格】 裸车33个，整体下来37左右，办的5年贷款，整体优惠有:银行给返了10%左右的贷款金、加上厂家置换补贴，现金优惠。 国补还没申请下来，大概1.3万左右。 【空间表现】 我买的2+2+2的车型，空间挺大的，尤其第二排独立座椅舒适度高，进入第三排也很方便，有点遗憾的就是二排不能放倒，第三排是电动折叠很方便，放倒后后备箱就很大了。三排座椅都立起后备箱能放2个20寸左右的行李箱，箱子上还能放点东西，如果东西多可以放倒第三排一个座椅，或者全放倒就够用了。过年回家带着老婆和两个孩子还有我爸，放倒了一个三排座椅，后来因为行李和年货太多，没放倒的那个座椅也放的全是年货，小女儿晚上瞌睡了就在二排座椅中间的过道铺个衣服睡了，到目的地都还没醒。 【内饰】 内饰挺有质感的，能摸到的地方几乎都有皮质包裹，座椅包裹感也挺足，该有的通风加热按摩功能都有，大屏幕也挺大，唯一遗憾就是不能关闭，只能调低亮度。BO音响音质挺好，说这车有主动降噪功能，最开始来着音乐在高速和老家路上还觉得不错，回重庆以后，尤其是关掉音乐或者音量调低胎噪声音还是挺明显的，不知道是不是一个人开车车空间太大有空腔回响，考虑后续是不是加装一圈密封条会有改善。 【智能化】 先说车内吧，基本功能控制比如空调、娱乐系统控制、座椅通风加热按摩这些都可以语音，很方便，但空调触控按钮似乎不能手动关闭空调，还得用语音，感觉那个按键有点多余（也有可能没设置对），但是车窗、天窗这些是不能控制的，语音整体反应挺流畅，也可以多指令，一次唤醒多次沟通。要吐槽一下自动启停功能，每次都要手动关闭，还无法记忆有点麻烦，无线充电功功率有点低能有点多余，基本充不了啥电，手机还会很烫，不如把功能去掉加大有线接口功率。中控手扶箱挺深的，但没有灯差点意思，哪怕安个氛围灯也花不了啥成本。另外就是后视镜下翻功能是没有的，因为车很大很多时候都搞不清楚车身与车位线、障碍物的距离，没有下翻功能对于我们不爱看360的人来说还是不太友好。另外还有一点，对于安卓手机不太友好的就是没有carlife功能，春节跟亲戚一起出门，定位发到手机上，有时候车载导航定位不到目的地或者有偏差就只能用手机导航，还不能投屏，挺不方便。 【智能驾驶】 再说一下智驾功能，蓝智驾基本够用，车道保持、自动驾驶，打转向灯自动变道，遇到前车车速降低或者有车变道会自动降速，当识别前方跟车距离足够就会自动加速到设定时速，觉得速度慢也可以踩油门把速度加上去。城市里的自动跟车、紧急刹停不知道有没有这个功能，基本跟车距离太近，出于安全考虑也没敢尝试。 【动力表现】 10AT变速箱整体挺顺的，只是初段加速稍稍有点延迟，高速上动力很充沛，随时踩油门加速感很强。尤其是高速上用蓝智驾功能，一开始还有点害怕车辆会失控，越开信心越足，从成都到南川400多公里一口气开到，开起来很轻松。 【操控】 从一个4米5的车到一个超过5米的车，到现在都还没适应左右两边的距离尤其是侧方位停车，过狭窄通道或者倒车入库，总是会有偏差，后续还要慢慢熟悉。车虽然很大，开起来还是挺轻松的，方向盘力道高速稳低速轻，过年回重庆我老婆开了20分钟，上高速前出于安全考虑有点不敢开了，到现在回了重庆也能一个人开着车带孩子出去，说开久了为没有想象的那么难。整车因为比较敦实对于小型的坑洼、井盖减速带都能比较稳地过去，几乎没有颠簸感，高速上速度上去了也不会觉得飘，就像是在公路上开了个坦克很稳，转向也很精准，过大弯速度如果快会有一点侧倾，基本还是很稳的（建议大家过弯尤其是回头弯，还是安全起见，在能掌控的情况下控制速度） 【油耗】 原本想着这么大个车2.3T发动机，担心挺费油的，没想到开了2000公里平均油耗11.2L，第一辆1.4T指南者油耗都得9个油，还有点小惊喜。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

买这辆福特大探纯属偶然，我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T，开了23万多公里，快9年的车了，其实换车之心早就有，无奈一直忙，因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望，故心仪的车自然还是长城系列，不说大家也知道自然是哈弗H9了，可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现，也一直看不到老魏推出柴油H9的希望，于是移步看看其他车型，当然因为时间关系只在网上看车，这时候才关注到懂车帝，下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小，再换车肯定会考虑将来出游方便，车身大是必须的，关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等，有一部分车型试驾过，自从懂车帝看过探险者国产消息，立马关注这辆车，特意去武汉谈优惠，本地看现车，最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝，车型属于的那种霸气侧漏，让人一眼就能看上的感觉，在看什么车型都没办法入眼了，三大件大家都知道，就不啰嗦了，配置没说的，啥都不用改装了，密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便，动力也没说的，沃德十佳发动机，这么大的四驱车型7.8S破百，可以秒很多紧凑型车，更不用说中大型SUV，听起来10AT就够逼格了，实际体验这款变速箱也是没说的，高速那叫一个爽！关键是高速还省油，巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外，当然这么大车在市区超过12个油也不意外了，这款车还有个好处，转弯半径5.9米，甚至比很多紧凑型SU∨都要小，意外不意外？唱了一大堆赞歌，也来说说不足吧，说真的，不满意的还真不少，感觉车机系统不怎么友好，比如启动车辆后默认自动是自动大灯，自动启停，车辆的电瓶本身就不咋地，车子市区走走停停，开的不多，电瓶就经常亏电，甚至无法启动，需要常备启动宝伺候，要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码，然后就没有然后了，到4S店吧，总会找些莫名其妙的理由，就跟某斯拉一样总是客户的问题，车没问题，一个电瓶的问题，竟然要客户提供电瓶质保卡！好奇葩的要求是闻所未闻！总之售后服务让人心寒！车机我们觉得可以升级空间，比如钥匙离开自动上锁，钥匙接近自动解锁，鉴于车上用电器太多，建议来个一键关闭所有不必要守候的电器，保留钥匙识别模块就够了，不然电瓶真心不耐用，不是我一个人吐槽电瓶，很多车主有类似的亏电经历，大探的远光灯亮度不是很优秀，灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了，另外四十多万的车，大灯不能随动转向，有点可惜，还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大，原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了，清晰度也有待提高，另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360，如果能随时打开就好了，如果能充分利用360资源，厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢？有什么记录仪比原厂更为方便呢？现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪，不人性化，也增加不了多少成本吧？还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了，现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热，一不小心就烫屁股，这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响，变速箱漏油，车身共振，方向盘振动，后排座椅太短等等，所有这些问题，我要么无感，要么没有，是我的运气好？ 来个总结吧！ 优点一、车子足够霸气，足够大，回头率高，出门旅游，什么东东一股脑搬上去，省心，后面两排座椅放倒，加个床垫，两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉； 优点二，一个密码锁，方便不带钥匙能开门； 优点三，动力好，只要舍得给油，动力输出不让我失望； 优点四，配置不错，比如脚踢尾门开关，中控大屏，娱乐大屏，舒适进入，座椅记忆等等，再看看同价位的车，心理瞬间平衡了！ 再来说说我理解的缺点吧！ 缺点一，电瓶亏电，亏电导致很多的舒适配置不敢用，什么舒适进入，什么自动大灯，什么自动启停，统统不敢用，用了保证让你有一天发动机不能启动，充电都不行！ 缺点二，配置有升级空间，比如增加时下比较流行的投屏，再比如增加大灯随动系统，大灯高度车内调节，再比如后排空调操作面板防误触等等； 缺点三，车机有升级空间，比如钥匙接近和离开能开启关闭车门，比如一键降低电瓶能耗等等； 缺点四，服务有待提高，说真的，买车前只考虑国产车，因为国产车的售后服务无可挑剔，也曾考虑过合资车的售后服务差，没想到还是体会到了这个服务的差，差到了真没让人失望的差，如果能用词汇表述，我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平（这里就不点名了）。 瑕不掩瑜，总体来说，我还是非常喜欢这辆车，他（她）就像我忠诚伙伴，只要对他（她）好，一定不会让我失望，让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散，我期望我的大探陪我更多的快乐时光！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.79分“优秀”

11年的福克斯开始有点烧机油了，大修发动机感觉不值当，于是有了换车的想法。BBA不喜欢，总感觉太浮夸，不实用，重点关注了汉兰达，和娘子去试驾了好多次，感觉挺不错，开着挺舒服，准备动手之时探险者上市了，抱着观望的态度等了好几个月，选车是个纠结和快乐并存的过程，很让人享受。 转眼到了三月份，骚动的心实在忍不了了！于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者，丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特，虽然小毛病不断，大毛病没有，实际福特还是很不错，最终决定继续留在福特大家庭。 转眼大探已经行驶三千多公里了，市区高速都跑了一遍。外观大气，不输那些BBA，超控还是福特的味道，高速转弯倾斜度不大，悬架很紧绷，方向不说指哪打哪，但是很灵敏。方向盘有点沉，是有一点高级感的沉。车身长而宽，不过大探是个灵活的大胖子，得益于很小的转弯半径，三个车道能一把调头，很厉害！钛金版配置很丰富，在懂车帝车友圈里大多都是钛金版，应该是大探走量的车型，很多配置都特使用，去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大，放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈，所以买了6座，后排能把腿伸到中间，减缓疲劳。大探油耗很喜感，谁再说美国车费油我就要和他杠杠，我的市区10.4升，高速9.6升✌再说说不足吧，因为我也是搞汽车行业的，喜欢研究车，所以很在意一些细节，比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声，再比如说二三十公里行驶时，变速箱会有明显顿挫，有时候收油会有“克拉”的异响，开过很多车型，很少碰见这样的情况！升档时有哨声，主驾驶明显，副驾驶听不到，很神奇！很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题，二十至四十公里时速是最常用的速度，却是它顿挫最明显的时候，希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事，不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧，慢慢发展慢慢聊…哦，对了，刚才试了试自动泊车，好让人紧张，不过大探方向刹车一气呵成，厉害！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

外观：大气，线条饱满，很有肌肉感。我买的白色。生活在帝都，这个颜色让我可以节省不少银子。 内饰：整体不错，中规中矩，如果细节处理的在好点就更棒了。钢琴漆真的收集指纹啊… 配置很满意，语音智能系统，主动刹车，L2自动驾驶，碰撞预警，前后雷达。360全景等辅助功能，让我感觉很踏实。360全景画质有待提高，模糊我颗粒… 空间：大，很大。轴距超3000，平时5人，每个人都有自己的专属空间。坐满7人，空间也够用。跟之前Q3相比，简直了，哈哈。而且各种储物格子，能够满足各种物品。 操控：真是爽。转完灵活，低速沉稳，高速稳健。刹车不栽头，转弯不倾斜，完全没有开大车的感觉。这可能要得益于纵置后驱和50比50的分配吧。谁来谁知道，真的很爽。只有停车的时候才会感觉这个大块头，真不好停车。不过，好在有360全景。 动力：满意。目前开了1000多公里，我发现这个车动力杠杠的，2.3T的动力源源不断给你惊喜和安全感，高速和国道超车非常轻松。我平时基本上是标准模式，50以下有轻微顿挫感，可能是涡轮增压的缘故吧。上了50迈以后，非常平顺，动力充沛。 舒适性：买回来以后我基本上都是司机，座椅非常舒服，软硬适中。座椅记忆功能很给力。买回来以后还没有体验过后排座椅。但是，家人们都说很舒服，反应不错，我记得刚买车去机场接家人，爸爸坐到车里说这车真不错。我们家人平均身高1.7米，没有感觉座椅短。后排也可以前后移动，还可调节靠背。过沟过坎车辆也过滤的不错，反应迅速。车在高速上行驶风噪很小，而且非常稳健，车速越快越稳，一点都不飘，对得起这个价位。这个必须赞一个?至于网上有人说发动机声音大等问题目前没有感觉。可能我要求不高…… 油耗：我目前的油耗是12.7左右，这么大的车油耗也也正常。还好这个车吃92的油，这个必须赞一个。我基本上8天加一次，油费一个月差不多1500元。车友们8个9个的怎么开的呢，交流一下…… 总的来说，我开过明锐，奥迪Q3。第一次买福特的车，给我的整体感觉还是不错的，不要在意别人怎么说，要买自己喜欢的，适合自己的车。而不是让别人左右了。最后，车无完车，只要不影响安全和品质，一些小问题都可以去忽略，就像人一样，哪有完美的呢，你们说是不是………

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.79分“优秀”

车买回来已经一个多月，这一个月使用发现很多小细节问题，有好有坏下面我将一一赘述。 1、外形: 关于福特探险者，我首次接触它是在2013年，那时候它是以进口身份进入市场。第一次看到实车是在小区楼下散步，已经是2016年，看见的是中期改款后车型，第一的感觉就是宽、大；车身C柱给人留下十分深刻印象，车身并不算很高，所有有一种扁而壮的感觉，停在路上占了路的一半，十分霸气。探险者在美国有警用车型，在各种美剧里面作为警车出现的频率极高，富有肌肉感的宽大车身，巨大的防撞杠都在我脑海里刻下深刻的一笔。从那时起我便幻想我也能驾驶着这样一台车，奈何当初口袋不允许我拥有它。国产后新换代的车型继承了老款的精髓，如c字尾灯，经典的c柱等等；车身侧面的线条更加有力量感，车前的横条镀铬和led日行灯连成一线提升视觉观感，车位扁平收紧的设计让其看起来利落而又不失它本有的力量感等等。 2、内饰：这一代的探险者内饰也是进行了大刀阔斧的更改，中控大屏无疑成为大家最具争议的地方，这个因为我本人是00后，从我的角度出发我可以接受这种中控大屏的设计，如现在的特斯拉、奔驰、一些国产车型上大屏并不少见；但有一说一这块十多寸的大竖屏，黑边有点宽，需要贴膜；关于把空调功能全部集成到屏幕内，很多人说不便于使用，但我实际使用过程中，配合它新一代的语音控制系统体验下来还好，它确实不如传统摁键旋钮来得直接，但实际使用也还可以，这就看你接受新事物程度了。如果像海外版车型一样有独立的空调控制系统我相信会满足更多人需求。 3、空间及配置等：配置方面的全景影像、倒车影像是有的，但清晰度属实不符合2020年代该有的清晰度，而且无法全屏，实际使用还好，有待加强。车的前面是有摄像头的，但没有低速右拐时盲区辅助，这让我很诧异，这个尺寸的车应该配备的，再着发现大灯没有透镜，没有转向盲区照亮那个功能，引擎盖手动支杆、倒车后视镜下翻这些功能，小差评。空间方面确实不如途昂，但日常四座足够宽敞，二排座椅靠背调节角度太小，如果能更大些就更好。至于网上说坐垫短小，本人175，180斤胖子身材坐上去没有感觉，还是因人而异吧，建议多看看实车自行感受，新车味道不算大还好。 4、驾驶操控及油耗：纵置后驱带来的最大好处体现出来，这台车操控是真的好，没有开船的感觉，转向精准，但刹车偏高，刹车十分灵敏，这点就比xt6要好很多，动力就不多阐述，表面数据同价位领先水平十分够用。油耗目前是13.4，全是城区跑出来的，我比较喜欢急加速等可能稍高，加的是95，73L油箱偏小，如果后期车型能有更大邮箱更好。低速共振问题没有发现，方向盘抖动会有，属于你不仔细感受，根本感觉不出来，至于网上什么漏油，等各种问题并没有。 5、总结：探险者是我非常喜欢的一部车子，在选车阶段我也在xt6、途昂、昂科旗、x3、q5徘徊过，但最终还是买自己喜欢的就好。它是一部很不错的车子，能给我带来底气和自豪感，好开，宽大但又不过于浮夸，这是我想要的车子；若文中有些词语稍微欠妥，请各位读者多多包涵，有什么问题后续会在发出来，我们评论区讨论！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.07分“优秀”

外观: 全新福特探险者外观上改变不是特别大，在以往强壮的身姿上加了一些细腻的设计，比如ST-line版本的中网格栅使用了高亮黑化的蜂窝式样区别于普通版的点阵式镀铬中网。 亮眼的ST-line标识，标志着它运动属性的身份，21寸的熏黑大轮毂搭配倍耐力的抗造胎。玻璃做了减少透光的处理，而且里面还有个小心思:增加了防晒网帘，私密性更强。 尾部牌照上方也做了黑化的处理，双出的排气增加了动感，但是裸露的管道还是有点影响美观。 电动尾门打开后，在右边有第三排座椅的电动电动开关，非常方便后备箱放大件行李时一键操作。打开后我们去体验一下第三排空间 内饰: 进入到车内，触手可及的地方几乎都是皮质软包和一些钢琴烤漆面板，增添了豪华感，12.8英寸的中控屏，像是把iPad Pro竖着放在这里。点按和滑动的反馈还是比较灵敏的。红色的缝线增加了车内运动氛围，座椅上的st标识略显低调。前排座椅柔软度比第三排好太多了，主副驾座椅自动调节、通风加热齐全。中间座椅也带座椅加热，前后均有空调出风口和调节。 探险者这款旗舰中大型SUV做到了同级最大的车身，这个数据已经要比肩一些MPV车型了。 开起来说: 探险者这款旗舰中大型SUV做到了目前同级最大的车身，超5米车长，2米多的车宽，3米多的轴距，开这种车最担心有小马拉大车的感觉，但是探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，换挡非常平顺，细腻。最大功率276马力，峰值扭矩425N·m。 有些重要的东西，眼睛是看不见的，比如第六代福特探险者，采用纵置后驱设计，就是把发动机和变速器往后放，平衡车身的前后配重，前轮只负责转向，后轮来驱动来车身，如果说前驱是拉着车往前走，那后驱就是推着车往前冲探险者前后轴配重是50:50的黄金比例，加速抬头和制动点头的现象基本没有，后驱车的过弯性和加速性会也比较好，能带来更多驾驶操控感和乐趣。 总结: 全新第六代福特探险者出了大概10个版本，价格区间是30万—40万元。今天我们试驾的是四驱运动ST—line版，7座，官方指导价为：37.98万。纵置驱动带来充足的动力和线性的操作体验让我印象深刻，不过第三排的座椅舒适度和空间表现还是有点尴尬。车合不合适只有自己试过才知道，长安福特，等你!

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

去年喜提二宝，家里的雅阁空间不够用了，带孩子和老人一起出去玩感觉空间就不太够用了，而且坐满了小阁阁出门总感觉力不从心，加速没信心，所以迫切的想换一个空间大动力强的车，之前走过烂路，偶尔还想出去野营，所以SUV是首选，其实也看过mpv，觉得都好丑不是我的菜。 讲讲选车过程，一开始不知道大探这款车，本来去看揽境的，媳妇觉得揽境漂亮，内饰也入眼，我觉得空间大和我心意，但是坐上去以后就觉得总差点意思也不明确是哪里不舒服可能是像mpv的档把，然后又看了途昂，途昂的外形我入眼，媳妇觉得也不错，本来就想从这两款里面挑了，巧在大众4s附近有一个福特4s，本来打算溜溜进入看锐界的，进去后一眼就看见了大探外形好霸气，然后坐上去觉得没事好loW，又试驾了一下，动力和底盘我的天瞬间爱上，可以媳妇不喜欢觉得内饰太丑，丑的要死，谈价格的时候一分优惠都没有，我也觉得不合算，无奈搁置；中间间隔了一段时间，有录入去试驾了塞纳(虽然它是mpv毕竟名声在外)，内饰loW全是塑料，混动不爱，试驾动力也没啥惊喜，销售说加价4个大不溜，果断放弃，后来又联系我说不加价等车3个月，我直接去NM，我去看了XT6，媳妇钟意，很钟意，好看，豪华品牌，所有的虚荣心都满足，我也心动了，试驾不知道是店里试驾车的问题还是什么，体验不好换挡延迟，刹车反馈脚感密集的震动，动力中规中矩没啥惊喜，最让我纠结的是xt4，xt5，xt6一套动力系统，钱越贵提速越慢无语，觉得xt5性价比最高，可惜7座刚需，赶在新款探险者也要上市就想等等; 正好下半年购置税减半，xt6说也可享受国家政策叫我去店里谈谈，月末冲销量可以力度大点，我本来想向生活妥协了，xt6三排空间有绝对优势，动力平平无所谓，主要家人坐着舒服一点就好，所以准备定xt6的前一天想来想去还是去探险者店里再往底谈一谈好死心，然后去了福特销售报价，我砍3万，然后和经理谈，经理同意了，my god，那就定了吧，然后远了我得dream car，媳妇也支持，为了感谢领导颜色远了领导喜欢的湖蓝。 现在刚开了100公里，还没啥心得，总在圈里潜水，所以提车也来简单说一下感受。 动力，和我家小阁阁比起来绵绵不绝，和试驾的时候一样给你足够的信心。 底盘，不懂底盘，和小阁阁比起来舒服的多。 内饰，这个我评价不高，看这几个除了塞纳，这个最差，当初差点因为内饰pass它，不过开几天习惯了就也不觉得了 外形，牛逼plus，看了都说好，轮毂大爱。 最满意的地方，动力，外形，底盘。最不满意的地方，内饰，做工尾门那个大缝我姑娘手指都快能伸进去了，没赶上购置税减半这个我释然了，怎么样都是为了便宜，价格优惠和国家购置税优惠都一样。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 6座

4.67分“优秀”

外观霸气十足，非常符合现代的审美，空间表现优秀，最后排应付中短途乘坐绰绰有余，动力随叫随到，虽然发动机噪音会稍微传至车内但是也不影响正常驾驶，总体来说是居家旅行的好帮手

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.21分“优秀”

外观威武、大气，目前看到的朋友们都说车漂亮。起步虽说因为车重没那么轻盈（对比之前的2.0t虎子），但舍得给油、接受发动机声音的话，也不会落在别车之后，之后动力就一发不可收拾。车很好开，操控没得说，除了停车时感觉是大车，要小心翼翼一些。跑了趟高速，稳，很好开，提速随叫随到，就是自适应巡航在前车速度慢或有车插进来时，距离小于设定距离会导致突然降速，这个还不太习惯，现在遇到这种情况通常会提前捂着油门别让车降速太快。现在1000公里，市区高速一半一半，市区油耗要14了，高速9个多，不知道首保后能降多少，之前虎子开了13w公里，综合油耗要11.4，估计我属于大脚油门的…有个没搞清楚的情况，现在车发动起来好像A/C都是默认开启的，即使熄火前关闭了A/C。很少写帖子，主要来给大探评评分😅

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.57分“优秀”

第一次看见是在网上看见，即将上市，就被大气的外观深深吸引，是自己喜欢的外形。就一直在关注，上市后，一次去4s店看了一次就决定换车买它了。当时觉得钛金板够用，想买钛金，后来第二天带老婆来，老婆选了St，原因因为全黑，然后座椅有红色线条。简单的理由，当天就定下了st6座版本！价格抛开保值什么的不谈，绝对值得拥有！ 用车快两年了，综合说下 ①外观大气，肌肉感十足！喜欢，没话说。 ②空间太大，无可挑剔，放下2排，3排全平，可以满足户外自驾游，也可以满足偶尔拉货，可以当个小货车使用！满意！ ③做工，说实话，内饰用料一般，这个个人觉得还行，不纠结 ④配置，那真的是满满当当！同等配置起码都得50-80的车才会有的配置！车机系统，比我认知内绝大部分的车机系统好用！自适应巡航，绝对可以打100分，稳定性非常好！ ⑤油耗，一般，能接受！毕竟这么大的车，夏天开空调市内在13以内基本，不开空调的情况下纯市内大概在11左右，高速就不用说了基本在7-8左右！整体满意！ 扎实耐操！2.3T全球十佳发动机，动力充足！5：5车身比重，纵置发动机，能满足大多数路况！（只要不是深度越野都没问题） 用车差不多两年了，没什么毛病！没掉过链子！买它，是不错的选择

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.21分“优秀”

外观大气，够爷们！底盘相当扎实，开起来像一整个铁块往前移动。起步有点肉，市内走走停停的时候感觉车很重，但这个重是厚实，很有安全感。时速40km以上就有劲了，非常适合跑高速，配合自适应巡航，那是相当舒服。 内部空间比揽境途昂小点，比XT6大，第三排座椅是有点小板凳，不过这个板凳靠背的角度比较适合这个板凳，也对比过揽境，揽境第三排确实够高够宽敞，但是靠背角度有点靠前，个人感受反而不如小板凳舒服。 油耗在预期范围内，这么大的车，原以为得15个，实际正常开市内13，高速时速120-130时大概9个，我80%都用来跑高速，平均10个油吧，超出预期了。 车机导航有点拉胯，能用，但是比起手机高德差不少，实时性不够，平时导航都用手机，已经放弃车机了。 另外原装电瓶确实不行，动不动就休眠，前几天大降温，直接没电了，果断换成92AH的，换完立竿见影，踏实了。 总的来说，小毛病有，但只是小毛病，买了不后悔，越开越喜欢的车！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4分“优秀”

用车个人体会动力充足，甚至对于日常代步都有点多余浪费了；霸气外观甚为满意，但2米多宽车身也需要些时间去适应；新款内饰中等，不说多好但已经不减分了；空间方面对人员乘坐相对友好，最后一排乘坐160左右的女士也不显拥挤，只是留给后备箱空间着实不多了，毕竟是现在家用七座SUV的通病。 座椅乘坐软硬适中，感觉驾驶座椅坐垫还是有点短了，右腿容易酸，个人感受。 通勤时标准模式还是略有不足，油门响应有些迟滞了，北京早高峰容易被加塞，多数这个时候都切到运动模式了，车子更加能紧随意动，没有那种迟滞感相对还更安全些，有时怀疑运动才是探险者的正常模式，厂家是为了油耗和多几种驾驶模式才又调教出来所谓的标准、经济等模式。 油耗方面与网上车友提供的相差不大，提车后加完第一箱油看了一下是45.5L/100km，之后五一往返北京-山东，拉高速跑到了10.4L/100km；回北京后通勤跑是13.7L/100km。 最后补充一条经验教训，新车绑的红丝带，尤其是绑在后视镜上贴着车漆的，回家就及时解下来吧，我五一期间绑了9天，期间遇到下雨，回来后洗车，导致丝带掉色右侧后视镜旁边车漆被染了一小片，后续还需要看看怎么处理，实在不想新车牌照还没有挂上，就车漆抛光了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.43分“优秀”

选车时因为家里6口人，所以想选7座的，本来想选GL8和M8中的一个的，老婆说开着MPV像司机所以否决了。在MPV和SUV间最终老婆大人确定了SUV。根据车辆配置，及车辆结构排除了途昂和XT6（探险者这车是纵置后驱的适时四驱）。在对比后确定了探险者6座，因为6做车中间有个过道，坐在后排的不至于压抑感太强，毕竟坐在后排最不舒服，能照顾最好照顾一下。车辆外观大气，配置丰富，内部空间大，底盘用料好（铝合金材料用的比同价位车多多了），动力强劲，这些都是我买这车看重的，这些都比较满意。内饰方面，因为我个人不太重视，我觉着这车内饰用料做工都还可以。目前开了3000多公里，油耗目前12，应该在可接受范围内。这车开起来比较灵活，动力随叫随到。低速低档位滑行时给油加速有明显降档顿挫感，正常行驶很平顺。唯一不太满意的是车辆噪声这一块控制的不太满意。行驶时噪音不太符合这个价位应有的水准。因为噪音问题我反映给厂家，他们给我发了两个前摆臂，还有一些小配件。对于驾驶感受确实有提升。个人认为厂家还不错，不是敷衍了事的那种。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

买之前有考虑XT6，综合对比之后买了探险者。探险者给我的第一印象就是霸气。提车近一个月了，跑了1200公里，其中高速900，国道100，城市道路200。加油两次，92#，表显油耗9.4，我估计10升差不多。下面说说个人感受。 一、外观霸气，内部宽敞。我把第三排座椅直接放倒，第二排空间和行李箱面积那是没的说了。 二、马力强劲，十速变速箱反应敏捷，顿挫感不明显。在国道上超车的时候，一脚油门下去，提速相当明显，超车毫无压力。 三、车机系统还行，只是使用的时候都得来回对话2次，不如实体键用起来爽利。中控大屏看上去突兀，使用起来舒适，这叫谁用谁知道。 四、自动大灯很好，就是自动变光不好用。城市道路基本不用远光灯了，高速上对方车子还很远，自动变光就变近光了，我开不习惯，都是调节到手动变光。不过跟车近的时候，也是使用近光灯，免得被前车骂。 五、吐槽的是，这车减震偏硬。当然了，偏硬的减震操纵性好，但是别的车过坑坑洼洼就是"噗"的一声，而这车是"噗……"居然低音带回声的。高速还好，中低速路感太强，搓板路最难受，一直是低音的"噗噗噗噗……"。车友们说的低频共振应该就是这个。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.11分“优秀”

说点个人觉得不是很满意的地方，大灯不够亮，晚上开车很累，后尾灯不是全LED的，360环影清晰度很差，换挡闯动，内饰不好看，底盘略低，一档升二档转速区间有点大。好的地方，外观大气，很漂亮，当你站在车附近的时候才能感觉到它的气势磅礴。油耗不高，我多数都是城市路段，经常拥堵，夏季开空调12个左右，现在不开空调了也就11个油左右，上高速就省多了9个左右吧，1800转左右速度就能达到120公里每小时。底盘方面跑高速很稳很扎实，一点都不觉得飘，中后段加速动力储备也够用。这么大一台车，当你开起来的时候一点都不觉得笨重，转弯半径比一般的车都小很灵活。买车之前做过很多比较，途昂、汉兰达、昂科旗还有XT6，最后还是选了探险者，用料厚道，纵置后驱平台的产物，个人对这几台车的观点阐述下，途昂空间最大最纠结的就是途昂和探险者，大众的双离合还是有点担心，内饰也不好看（改款之前）。汉兰达除了保值我觉得没什么太大的有点（改款之前）。另外两台也去看过，动力和底盘我觉得都没有探险者强，空间也一般，我觉得买自己喜欢的就好。