点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.07分“优秀”

比起同级冠道、汉兰达，大众途观L应该是最中庸的一款中型SUV。它没有冠道那样时尚、运动的外观设计，也没有汉兰达那么大的空间和乘坐舒适性，但却是同级合资中型SUV中表现最均衡的一款，造型中规中矩、大气稳重，空间虽稍稍逊色汉兰达，但满足日常乘坐使用绰绰有余；同时，刚刚焕新升级的2021款途观L对主被动安全性以及智能化配置进行了升级，达到了主流以上的水准；加上大众成熟稳定的TSI DSG动力组合，以及相对高级、有质感的底盘调校，带来舒适性和操控性的兼顾。如果你没有特殊需求，想要保值的话，那大众途观L就是最合适的。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

3.21分“良好”

途观L在大众旗下的地位不言而喻，除了已经退市的途观，我认为大众旗下最具知名度的就是这款途观L车型了。它大气豪华的外观，强劲的动力都成为了很多人的谈资，甚至可以说途观L是20~30万一款绕不过去的SUV。 动力采用的是2.0T的发动机，是一款高功动力，最大功率220马力，峰值扭矩350N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力强劲，换挡逻辑聪明而平顺，我几乎是感觉不到顿挫的。在全速下都有不错的加速性，但是在起步阶段发动机的噪音是比较响一些的。 车身的宽敞度也是特别的不错，毕竟这是一款加长版的车型，长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。这是一款七座的SUV，所以它的优势在于第一排和第二排的空间。第二排的横向空间非常的宽敞，可以容得下两个大胖子，第三排的空间比较紧凑，不过我平时也不用，都是将座椅放倒当后备箱用的。车内的静音性效果一般，我认为是它的空间过大所导致的，当然密封性也不是特别的严谨。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.21分“良好”

【优点】 1、选择大众途观L是因为它的外观设计真的很漂亮。其实我对于汽车是比较了解的，也研究过海外版的途观，但是我觉得加长后的途观L更适合国内的消费者的目光。它的前脸采用了大众家族式的设计，唯一有所区别的就是进气中网的镀铬饰条采用的是高低不平的设计，具有较强的质感。进气中网与两侧的led大灯进行了连接，精致感确实很明显。在进气中网的下方有一根贯穿式的镀铬饰条连接了下进气口以及雾灯，将车头的层次感划分得很清晰。车型的侧面以方正硬汉为主，腰线采用的是贯穿式的肌肉线条设计，搭配上银色的行李架，大气不张扬。车尾的设计我认为和大众的途锐非常的类似，车尾的线条以平直为主，具有较好的质感，而且车尾给我的感觉是相当的饱满而敦实，很讨人喜欢。 2、车内的空间真的很宽敞，满足了我的日常用车需求。车内的乘坐空间舒适度也很不错，我们一家五口人乘坐是绰绰有余的，并没有压迫感。至于第三排的座椅，我主要也是为了应急用用的，几乎也没怎么坐过人，感觉和小板凳一样，通常都是将第三排的座椅放倒，作为后备箱使用的。 3、这款2.0T的发动机动力输出真的是相当可以了，最大爆发出220马力，确实非常的不错。驾驶起来感觉途观L的动力相当轻盈，油门响应也特别积极。而且它的底盘调校也非常扎实，精准性很好，所以我开起来游刃有余，带给了我较好的驾驶体验。 【缺点】 1、车内的噪音是比较大的，主要也是因为途观L本身的隔音不好，再加上车子高，风阻大，后期肯定是要去做隔音降噪的。 2、车子的内饰以及配色其实并不是我真正所喜欢的，看上去偏老成一点，不是特别运动化，但是家里的老人看中了，所以我也就买了。 3、中控屏的尺寸居然只有八英寸，还没有行车电脑屏大，这一点真的很没有档次感。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

抛开大众本身品牌的加持，能让途观L倒在中保研后，又持续热销的重要原因，还是它本身可圈可点的产品力。比如空间，4716*1859*1677mm整车尺寸加上2791mm轴距，硬生生为它营造出还算可观的第一二排乘坐空间，并提供了七座布局，只是第三排就较为局促了，超过1米78乘客就需要弓着背才能坐下。再看三大件，发动机部分配备有EA888系列的2.0T高功率机型，最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，配上大众自家的DSG变速箱，使其能 7.09秒破百，要比官方给出的7.7秒更好，且实测百公里油耗还能达到7.9L，37.21米的100-0km/h制动距离，也是同级上乘的水准。而熟悉的大众底盘调校，以及较为精准的电子转向，能让它坐起来、开起来都很轻松，但在麋鹿测试中，它仅77.3km/h的入桩速度却并不是同级领先水准，表现中等偏上。另外值得肯定的是，途观L的NVH处理效果也还不错，实测怠速下的噪音值仅40.8dB，时速120km/h的噪音值也才66.4dB，在整个中型SUV市场都是比较靠前的成绩。但作为一辆定价超28万的中型SUV，含有车道偏离预警的L2级装备、多色氛围灯、方向盘加热等功能，却并未出现实属不该。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

【最满意】 外观和空间是我特别满意的，外观看起来又大又霸气，空间乘坐起来及宽敞，又舒适。 【最不满意】 目前来说，油耗还是稍微有点高，所以每次加油的时候都很肉痛。 【空间】 车子的空间真是很宽敞，车顶设计的比较高，所有头部空间宽裕，间距很大，腿脚能够比较舒适的伸展开。 【驾驶感受】 加速的感觉还不错，毕竟2.0T的动力摆在家里，加速可以说相当有劲，跑起来也没有顿挫的感觉。

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.93分“良好”

这款车的外观和内饰设计都非常的有德系范儿，走的是中庸和大气的路线，一眼看去很讨喜。 这款车的空间表现不错，车长4米7，轴距2700多毫米，不管是腿部空间还是头部空间，都非常的充裕，后备箱的容积也是相当大，出门旅行或者是超市购物时都非常的实用。 动力方面，这款车型搭载的是1.4T的EA211涡轮增压发动机，起步略肉，但是后段加速表现还是不错的。 这款车的操控感不错，德系SUV的经典风格，倒车影像和定速巡航都比较好用，真皮方向感，手感也不错倒车影像和定速巡航都比较好用，真皮方向感，手感也不错。 油耗方面，这款车型的市区综合油耗大概在8.5升上下，比较适合家用，但是后排的减震略硬，过颠簸路段时舒适性一般。 另外这款车目前的优惠幅度不小，喜欢德系SUV的朋友可以关注一下。

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.1分“优秀”

我最满意的是这车子的造型设计了，它的辨识度很高啊，前脸的大灯很犀利有型，腰身线条充满了动感气息，就连那轮毂都那么的帅气。然后就是它的动力表现不错，起步够利落，速度铿锵有力，脚下稍微点到油门就有推背感的节奏，不管是市区还是高速上面都能体验到飞驰的快乐。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】大众探岳一直是中型SUV中较为舒适的代表车型，该车在轻踩油门是不会出现较大的涡轮迟滞，但重踩时则能够感觉到明显的迟滞，当然随后也能带来强烈的推背感，加速的评价就见仁见智吧，但是底盘的滤震非常符合我们对于大厂的期待，底盘扎实在快速大方向时不会给人晃晃悠悠的感觉，刹车也不会有过多的前倾，但在过坑过砍时确显得支撑不足。

点评车型: 2024款途观L

4分“优秀”

【亮点配置】途观 L Pro 作为一款专为中国市场打造的智能化 SUV，采用了“油电同智”的设计理念，搭载了大疆智驾系统和 6 块屏幕交互系统，实现了智能化的全面升级。 途观 L Pro 搭载了基于 8155 芯片的全新车机系统，界面采用了和蔚来类似的将导航界面作为桌面的 UI 升级，零层级的界面包括空调、座椅加热通风、方向盘加热、高频次软件等功能呈现。和新势力只主打“强车机”而不重视车机手机互联不同，这次途观 L Pro 依然提供了无线 CarPlay 和 Hicar 系统，对苹果和华为手机同样友好。 外观提供有标准版和 R-line 版两套设计语言，前脸设计简约、时尚，车身线条流畅，整体造型更加动感。内饰方面，屏幕系统环绕于上半部分，构建科技感，下半部分有不错的麂皮包裹等材质。换挡机构以怀挡形式出现在转向柱上，让中控扶手更加清爽。后排空间依然是途观 L Pro 的重要优势，前排座椅与地板之间巨大的空隙让后排乘客放脚非常舒服。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.5分“优秀”

提车以来 从刚开始40L油耗 进化到现在最低4.9L 这可能是全球最低了吧？？有不服的吗？？上图比比，新途观这车有省油技巧，一开一个准，绝对低油耗！

点评车型: 2018款途观L 改款 330TSI 自动两驱豪华版

4.93分“优秀”

【最满意】底盘调校很好，轮胎17.18的就够了，要不然容易晃 【最不满意】内饰中规中矩 【乘坐体验】前后均可以 【油耗】高速6.6，郊区8个，市区10个

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line越享版

3.86分“良好”

大众途观L没有采用尺寸夸张的前格栅设计，横状的格栅与两侧大灯连接在一起，带来了沉稳与大气，下方留有贯穿样式的进气口，增加了前脸的视觉宽度。车身侧面修长，从前翼子板处引出的腰线一直贯穿至后尾灯，线条深刻有力，几乎已经成了途观L的标识，19寸的双色轮毂为它带来了更多时尚感。途观L的中控区为传统的T字形布局，大量横状线条元素的装饰让其看上去比较规整，空调出风口也被设计成了隐藏式。空调操控区以及挡把处的各种功能按键让它看起来有些“复古”的味道，或许会对观感有些影响，不过操作起来比较顺手。途观L采用了代号为EA888的2.0T低功率版发动机，最大功率137马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速。这套动力组合很多朋友已经比较熟悉，在大众旗下多款车型上都能见到，它的优势在于换挡快，动力输出直接，而且油耗还比较低。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

3.71分“良好”

近年来，国内家用SUV市场竞争异常激烈，以大众为代表的各大厂商卯足了劲想要分一杯羹，作为一款提起SUV就不得不提的车型，途观L至今都为人们所熟知和喜爱。、 【最满意】途观L 2023款 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座延续了大众途观L家族式的设计风格，整车线条十分流畅，多横幅式镀铬格栅与两侧LED头灯配合双“C”型导风槽装饰，时尚又不失大气，很符合当下的审美需求。 【乘坐体验】途观L 2023款 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座的长宽高分别为：4735mm*1859mm*1677mm，轴距为2791mm，虽然它的定位是一款中型SUV，但是这个车身尺寸以及轴距的表现算不上优秀，相比于同级别其他车型也是稍稍落后，不过得益于合理的座椅和空间分布，乘坐起来不会特别拥挤。 【驾驶感受】2.0T 220马力 L4燃油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速时间7.7s，WLTC综合油耗7.9L/100km，中规中矩据动力表现谁不是特别突出，但也能基本满足日常生活需求。

点评车型: 2018款途观L 330TSI 自动两驱舒适版

4.71分“优秀”

优点 第一眼看到途观L时就觉得这车外观非常的大气，虽然外观不出众，但是时间久了也不会觉得过时，这就是魅力所在；其次就是这车市场上保有量大，维修保养便宜，而且相对保值些。之前看了很多车对比了空间还是觉得途观L的空间比较适合我拉拉货啥的，因为自己的工作有时有拉货需求；还有动力也毫不含糊，超车自信。 缺点 目前用车情况还没有特别不满意的地方，就是感觉长时间驾驶比较容易疲劳，座椅的包裹性很好，但是舒适度没那么好，尤其是对于经常上高速的人来说舒适度特别重要。 外观 外观没有很多亮点，但是耐看，属于不过时的那种，而且从侧面看着车身修长，相当大气，给足了面子。 内饰 内饰方面呢都是大众家族化的设计风格，买车之前就开过很多次大众车型，基本功能都很熟悉，内饰也方便打理，材质用料也比较用心。 空间 车身长度达4米七，所以空间自然不会差到哪里去，对于有拉货的需求的人来说都能满足，平时家用旅游不在话下，都能满足旅行需求。 配置 个人觉得比较容易操控，但是家里人一直都还不敢开，觉得这车太大，怕不好操控，我倒觉得现在这车功能配置都很高，雷达、影像统统都有，完全不用担心。 动力 动力依然给力，虽说是两驱，但是家用是足够的，又不经常去跑越野，城市道路超车自由，给油就能马上给予回馈加速感受。 操控 个人家用，不过分追求越野性能，只是平时会自驾游有这个需求，目前来看还是没啥问题的。 油耗 目前油耗九个多，现在市区跑得多，上下班高峰堵的很，长途跑下来油耗会低很多。 舒适 舒适性方面没有轿车那种感觉，当然有舍就有得，凡事都不能完美的，这个价位舒适度还是可以的，最起码不失望。