点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”2021款Polo作为年度改款车型，整体延用了现款车型的外观设计，前脸配备上下小尺寸进气格栅，看起来比较有层次感。尾部造型有棱有角，看起来很利落。尾部则配备了多边不规则熏黑尾灯，在夜晚点亮效果不错。车标logo下加POLO字母标识，增添了辨识度。
车身尺寸方面，polo的长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，作为一款小型车，这个尺寸倒也正常。但毫无疑问，更大的车身尺寸意味着更宽敞舒适的乘坐感受，以及更为丰富多样的用车场景，因此现在国人都倾向于选择一款大车，像小型车就远没有之前那么吃香了。而且就21款Polo1.5L自动炫彩科技版11.59万的这个售价来看，在国产车型中，已经可以购入到一台颜值、配置、动力都不错的紧凑型SUV了，这也是大众Polo作为昔日一代神车，如今日益式微的核心原因所在。
内饰方面，玩车弟觉得21款Polo的整体设计朴素了些，不过它在细节处采用了红色饰板，颜色比较亮眼，这一点还是蛮吸睛也蛮有亮点的。另外，它新增的液晶中控屏也是这次新车升级的一个小亮点，配备了一块8英寸的中控彩色大屏，智能化功能也更丰富。
动力方面，新车继续沿用现款车型的动力总成。具体来看，新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统部分，匹配6速自动变速箱，动力表现中规中矩，跟同为小型车的飞度相比要弱一点。
总的来说，玩车弟觉得Polo的整体设计还是有点老旧，从之前7万多就能买到的价钱现在涨到了10万多，价钱涨的也有点快，动力表现也比较一般。那么大家觉得这款车怎么样呢？
【最满意】
小车长4053mm，宽1740mm，高1449mm，轴距2564mm，外观扁平有几分运动感，加上鲜艳的车色，很符合年轻女性首款车的首选。动力方面，这款车1.5的发动机，最高马力113，油门轻轻一踩就很轻松超车，可以满足上下班通勤和接送小孩上下学。
【最不满意】
刹车异响似乎是网上所有关于这台车的评测的通病，刹车踩下去会从脚下传来嘎吱嘎吱的声音，让人很不舒服，另外高速行驶也会有胎噪和风噪声，隔音方面不是特别好。
用户759512578760：就是这些通病，感觉买了一个拖拉机
【整体印象】当初是有一位女性朋友想买这台车，所以就陪她去4S店试驾了Polo。Polo给我的第一感觉真是一款适合女性开的车，尺寸小巧、造型又可爱，观感上看的过去，停车时也方便，再加上又有大众品牌的加持，而且大街上的Polo也多，保有量在这里，女性用户开着也放心，最起码不用担心在用车途中有小毛病发生。即便是出现故障，以Polo的保有量来看，女性用户在面对故障时也能得到很快的解决。
【试驾感受】那么Polo开起来怎么样呢？这里得说道说道。首先它真的是一款开起来很好掌握的车，因为车小的缘故，所以开着就像一台玩具车，不会让你有开大车的压力，在过弯时不会有明显侧倾，支撑性也好，这点适合女司机。另外，油门和刹车的工作行程比较线性，回馈明显，会很跟脚，上手会比较容易。遗憾的是它的1.5L的发动机，动力 确实弱了点，满载时动力会显得不够用，毕竟最大扭矩才145N·m，最大马力也才113匹。不过很多人买Polo就是把它当一台买菜车用，对动力的要求应该也不高。其次是NVH部分，Polo的胎噪和风噪还是偏大，整车的隔音并不好。形容一下它的膈音“开门和关门”区别不大，你能理解吗？
【舒适性】这款车的舒适性也值得说一下。首先聊聊它的内饰，不吹不黑，它的内饰用料、做工、配置是真的一般。用料是塑料感满满，譬如方向盘都是采用塑料材质，中控台上也是随处可见的硬塑料，而且座椅也算织物材料，给人的感觉是低廉，这些加在一块就让坐在车内的你并不那么舒适。配置方面就更不用说了，国产车上常见的智能辅助驾驶系统和功能丰富的车机系统在它这里就不存在。
【选买建议】关于Polo这款车，它的优缺点很明显。优点是车小，开起来容易操控，好掌握，停车时也方便，关键是油耗还低，在油价“涨涨涨”的年代也太爽了。缺点是内饰用料、配置、动力真的一般，尤其是各项配置和用料，即便与同级的合资车相比它也是差点意思。所以笔者想说的是，当你想买Polo时，你要想好你在意的是什么，一定要有取舍才行。否则还是建议你看看同价位日系的车。
开起来没啥毛病，高速上还是稳如老狗的，地盘软，开起来很舒服。加速方面感觉有点肉了，8-9w公里的老车了，挂档确实感觉不到顿挫。隔音方面也就一般般吧，做做隔音改改中控都很好的 代步完全够。
用户6964793709173：我也想买一台二手菠萝
【最满意】整体车身设计得十分小巧，看着轻盈灵活，这么可爱精致的车身设计也不多见。除了看着可可爱爱，这类小车平时停车也非常方便，对于像玩车妹这样的女孩子来说，体积不大不小的POLO用来日常城区代代步就正合适。
【最不满意】这车的内饰材质感觉有点欠缺，隔音效果也比较一般，看上去整体显得略微廉价。
【空间】空间作为日常使用还是不成问题的，玩车妹165cm的身高坐进去也不显狭小。不过当前排调整好后，后排还是稍微有点拥挤，按照玩车弟那个大脑袋来说肯定不太行。后备箱空间的话，能够放下两个大行李箱，剩余空间也可以放些小杂物。
【动力】玩车妹对POLO的动力还是比较满意的，起步加速比较轻盈，动力的响应速度不会是拖拖拉拉的那种，虽然不会带给你多强的推背感，但城区超车还是比较灵敏的
【操控】方向盘的指向比较精准，刹车也很灵敏，整体操作感还不错。而且车身小，许多路段都能够进入，视野盲区和大车对比起来也会更小，停车对于女孩子和新手都十分友好。
青苔石上ss：日常看polo真的是好停车，随便往哪一塞
你们上我挂机：上了80各种声音就来了，高速上了100就得听音乐，不知道你们是不是
用户759512578760：我的油耗咋那么高，11.7
车子的外观比较灵巧精致，作为一辆普通的代步车来说，它是非常好的，毕竟价格便宜还这么好看的车子，不多了。内饰的质感非常的差，感觉做工用料都不算特别的好，虽然配色还不错，但也就是让我看久了不会压抑而已，很多地方摸着都是硬的，特别难受。车子的空间还不错，两厢车在乘坐方面有着不错的优势，后排的。头部空间非常的充裕，1米8的个子坐在里面都不觉得拥挤，而且后备箱容积也还不错。车子的舒适性也没有多好，座椅虽然比较软，但是隔音真的不怎么样，胎噪跟风噪非常的明显，让我在开车的时候没有什么太好的体验。动力方面也不太行，毕竞排量很低也就够临时逮捕了，不过我对这方面没什么太大的追求，反正就是市区跑一跑完全够用了。 车子很小，开起来非常灵活，两厢车开起来果然比较轻松，而且停车的时候也更加的方便。
大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看，前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网，搭配两侧鹰眼造型的大灯，加上车型侧面贯穿式的腰线设计，运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通，软质塑料包裹，再加上中控台银色面板反光，整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现比较薄弱，但是顺畅度不错，提速也并不吃力，家用绰绰有余。另外，这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校较硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀，后排颠簸感较强，舒适度下降，适合上下班代步来用。
但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题，出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题，建议彻底清洁被污染的系统后，持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，问题就能较好的解决，维修费用在200元左右。
根据保养手册：整车的保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查冷却液，价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可，价格在300元左右。只要定期保养，不暴力驾驶，可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比，有很高的性价比。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1.这台大众Polo，采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出113匹马力，放在这台小型车上，动力不错，在市区起步加速都比较给力。
2.车主的这台车是拖着来我们这儿，据客户反映是因为出现了变速器无法挂挡的故障。我们对大众这台采购的爱信6AT变速器其实普遍是给与肯定性评价的，除非没有正常保养，修这台变速器的时候还是比较少的。打火启动车子，不仅无法换挡，而且还不显示档位。我们用电脑检测，提示变速器控制电脑出现故障。在为客户更换控制电脑后，变速器回归正常，我们又进行了一轮路试让变速器学习程序，问题彻底解决。总的来说，这台变速器故障还是比较少的，客户这台车是几率问题。
3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏硬，但就这个价位来说，尚能接受，还有一个缺点就是噪音较大。
4.车内用料还是可以接受的，最起码显眼的补位都是软质塑材包裹，中控设计布局也比较协调，功能比较全而且使用。
5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是大众自吸发动机的经典系列，小保养每隔10000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，就这台德系小车来说，我觉的养车成本还是挺划算的。
6.总的来说呢，Polo作为一台小型车，比较适合上班族特别是女士上下班代步，较为省油，维护保养价位都比较便宜。
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准，一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风，摒弃了老款POLO的商务气息，显得更加年轻化，整辆车颜值看上去很高。
在动力方面，该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，这个动力搭配比较优秀，加速性能也比较出色，拥有源源不断的力量，可以说是随叫随到，完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。
综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，保养的内容是按规定更换机油滤芯，空气滤芯，更换润滑油，更换轮胎等，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。
大众Polo的定位是一台小型两厢车，目前我所在的地区优惠幅度在1.5万元左右，以顶配车型为例，官方指导价12.39万元，裸车价10.9万元，购置税需要9400元，保险车船税在5000元左右，最终落地价格12.4万元左右。
刚上市的2021款Polo是我非常推荐的一款车，因为它的配置方面提升是比较明显的。顶配车型加入了倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等配置，中控屏也从6.5英寸升级到了8英寸，而且支持车联网功能，可通过手机App远程操控车辆。
因为是年度改款车型，外形内饰和动力方面都没有调整，和我体验过的老款车型保持一致，所以就结合我对4S店试驾车的驾驶感受来谈一谈Polo这款车。
【外形】Polo的外形采用了大众家族化的设计风格，整体给人一种小号高尔夫的感觉，三段式设计的下包围有一定的视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈俯冲姿态，有一定的运动感。尾部造型层次感比较好，下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。
【内饰】Polo的内饰布局虽然也是家族化设计风格，但配色方面比较时尚，中控面板以及挡把区域都加入了彩色的饰条进行点缀，给人的感觉颇为年轻。三幅式多功能方向盘手感比较出色，多功能按键区域的人体工学设计也比较出色，操作很方便。
【空间】作为一台小型车，Polo的空间是够用的，乘坐在前排并不会觉得头部空间压抑，而且身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也能有1拳出头，不会觉得过去局促，后排空间有一定的实用性。
后备箱的装载能力同级别来看是中游水准，满足日常家用需求没什么问题，基本上能够放入两个登机箱，还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅还支持整体放倒，空间拓展能力比较强。
【动力】搭载的是1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门调教的比较灵敏，起步动作干脆利落，整体动力输出给人的感觉很流畅，平顺性出色，变速箱升挡比较积极，市区内驾驶时给人的整体感觉是很轻快的，时速80公里以内都不会觉得太肉。
油耗方面百公里综合在7.2升左右，高架上匀速巡航时能低至5.5升左右，堵车比较严重的话油耗会超过8.5升，整体平均来看属于一款比较省油的车型，而且也只需添加92号汽油。
【舒适性和操控】悬架调教比较软，但底盘给人的感觉并不松散，属于比较舒适的风格，照顾到了家用需求。而且全系都有XDS电子差速锁系统，过弯时内侧驱动车轮会自动施加制动力，不会出现转向不足的情况。方向盘的转向力度也属于非常轻柔的风格，即便是女司机开起来也不会觉得累。
【保养】
Polo这款车大众推荐的保养周期是5000公里或者半年一次，小保养每次价格350元的样子（机油/机滤/工时费），3万公里时候大保养价格也不过是800多块钱（机油/机滤/工时费/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞），6万公里保养时还要再加速更换变速箱油，费用1400元出头。
这样的保养费用在同级别来看是比较便宜的，甚至比很多同价位的自主品牌车型保养费用还要低一些，后期用车成本并不高。
当然2021款的Polo也存在一些问题，就简单和大家聊聊我的想法：
首先是减配问题，顶配车型的Beats音响被取消，而且扬声器也从8个缩减到4个，音质表现方面下降比较明显，对于喜欢音乐的年轻人来说这不是个好消息。
其次是中控屏虽然加入了车联网，但依然不支持导航功能，需要付费选装9.2英寸中控屏之后才支持，这种做法让我很不理解，毕竟导航只是一个软件，成本要不了多少钱的，大众这方面还是有点不太厚道。
另外Polo的前脸也不够精致，大灯组内部是传统的灯碗结构，光源也是卤素材质，给人的感觉有点廉价，尤其是远光比较散，夜晚照明效果一般。如今大家应该都喜欢矩阵式的LED大灯，最起码也得个透镜才算高端，这方面Polo就真的差点意思了。
最后就是跑高速时候动力真的肉，Polo这款车如果试驾过你应该会发现时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，需要深踩油门车身才会给出响应，而且巡航时急加速发动机响应也不够积极，突然踩下油门之后过了一两秒发动机转速才开始提升，变速箱降挡也不够迅速，有一种动力迟滞的感觉。
【总结】
可能你觉得像Polo这种车还卖10多万大众真是不厚道，但笔者想说的是大众就是大众，它确实有品牌溢价的能力，而且后期保值率方面也有保证。所以我认为Polo这款车定价虽然不算便宜，但2021款的诚意还是有所提升的，至少日常使用起来更方便，也免去了提车后自行加装倒车影像的麻烦。我个人认为这是一款很适合小两口在市区里边上下班代步的车型，开几年卖掉也不会亏太多的钱，值得入手。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.29分“良好”空间：大众Polo的空间表现一直都很好，车身尺寸4053mm，轴距2564mm，内部的使用空间是可以给一个满分的。一个人驾驶这款车，内部空间甚至有些空旷，身高172cm坐在前排可以非常方便的操控车子，身体不会有任何的束缚。后排空间可能较同级别车相比有些小，但是也够日常乘坐。平时去超市购物可以将买的生活物品放进宽大的行李箱里。
动力：这款Polo搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为145N•m，匹配了6挡手自一体的变速箱。Polo的车身比较小，驾驶起来非常平稳，开着它上下班代步是非常方便的，加速时的表现一点也不肉，偶尔上高速，深踩一脚油门，车子也会有一种推背感。车子的平均油耗为7.5L，这样的油耗是非常经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1.内饰的风格过于简单，没有太多亮眼出彩之处，看起来不太高级。
2.第二排的座椅倾斜角度一般，座椅的包裹性不强，导致坐上去舒适度很一般。
3.车子高速行驶时，车内的风噪与胎噪很明显，车内人员交流需要提高嗓音。
购车费用：这款Polo的厂商指导价格为12.39万，目前可以优惠4.1万，裸车价格为8.29万，购置税大约有7336元，车船税420元，交强险950元，上牌费500元，还有大概4439元的商业保险，最后的落地价格为96544元。
总结：总结而言，大众Polo这款车对于三口之家的家庭非常合适，性价比也很高。空间够用，动力也能满足，日常的保养费用也不高。
向日葵的笑9：优惠4万？
顽皮的狗墨：哪里优惠四万多，我找你买
用户8589326839323：4S店让我来找你买。
在外观方面，外观的造型是我个人满喜欢的类型，整体的设计非常的动感，车身也有着非常丰富优美的线条，整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明，一条镀铬亮条和车灯相连，看上去干净利落，特别的好看耐看，车内的用料还挺讲究的，不管到底是不是高档材质，最起码看上去是很有档次感的，而且整体的做工也非常细致，整个内饰看起来是特别精致的，除此以外，层次感分明的中控台也是我喜欢的类型，所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理，对于我来说还是很够用的，后排空间还是蛮宽敞的，载人的话会比较方便，坐满人的话也不会觉得局促，相对来说还是挺优秀的，而且储物空间就这个后备箱的话，放些东西什么的还是挺方便的，空间相对来说会比较规整，放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的，起步什么的都会比较干脆，加速也会比较优秀，整体的反应什么的都会比较迅速，对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势，我有时候开的比较猛，现在油耗也基本上在7L/百公里左右，已经很满意了，现在油价也便宜，基本上一箱油可以开大半个月，非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多，polo非常小巧可爱，开起来的感觉真的是一级棒，停车特别方便。现在城区里车子多，还是车子小占优势，随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上，就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音，但在市区里就还好，如果不仔细听的话，或者不在乎的话就还好，我每次开车都会听歌，所以对这方便也能接受。
Polo外观应该就是这台车的点睛之笔了吧，因为我觉得我还是比较注重实力的相比较外观实力对我才是最重要的，但是这台车的外观并没有自己想象的那么糟糕反而要好的很多﹐车身线条流畅显得非常的绅士大气又很优雅，感觉在任何场合都晓得很和谐不会很突兀。内饰上那是做的也是非常的用心了，一打开车门的那一瞬间满满的精致感高级感扑面而来，选用的材料还是非常优质的一点儿都不觉得廉价，很符合这台车该有的气质，所以说气质这块儿拿捏的还是很到位的。空间这个问题要相对着看了，单一的说空间，肯定是很小的，车就那么大，但是我认准的这个级别里，POLO的空间不小了，而且这个新款还是加大了空间，我日常一个人使用，后排放放东西，也妥妥的能够用了。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术，铝合金轮毂，6手自一体变速箱(AT)等。
一台车的动力表现如何，我觉得还是很关键的，因为有了强劲的动力应对起各种坡坎儿来也会省心省力不少，这台车的动力爆发力也还是很强的，起步迅速不拖拉，像平时在过一些坡坎的时候，那也是很干脆利落一点儿也不拖泥带水。POLO油耗也是很让我惊喜的，这么大的车身油耗居然才七个点儿的样子，确实是比我预想的还要理想，而且可以很明显感受到我去加油站的次数也明显比以前减少了很多，每个月也能给我省下来不少开支呢。
操控起来也是很容易上手的，方向盘轻重合适打起转向来轻轻松松，指向也很精准可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的，刹车也比较灵敏抓地力很强，车的底盘也比较稳重，扎实开的快了车身也不容易发飘，整体安全系数也是很有保障的。
缺点上整体来说是没有什么毛病的，就是我觉得车子的舒适性方面有待提高，我本人是不太喜欢坐那种特别硬的坐位的，我觉得它的座椅有点硬，不是很柔软，时间长了就会有点累，这就让我觉得不太好，当然，这只是我的个人看法，每个人的感觉是不一样的。
外观上这款车长了一副霸气的前脸，而且看起来也非常时尚，一看就是专门针对年轻人而设计的车型，车身线条流畅有力，将整体的柔美气息呈现了出来，看起来就觉得非常入眼，不管谁看了这款车，都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许，个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感，内饰颜色搭配也很出色，主控台是银色加黑色，座椅是黑白色，更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。
配置上搭载了转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术，铝合金轮毂等。
动力上，作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的，开着Polo这台车，每次在红绿灯路口，我一般都是第一个冲出去的，而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的，整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧，感觉还是挺省油的，这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧，不过我走的都是城市道路，都比较好走，乡村小道没试过吧。
操控上它的操控性非常好，方向盘特别的轻，稍微转一下，就可以精准的转到自己想转的方向，车内的刹车也非常管用，这就让我的安全就得以保障，油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。
缺点上舒适性这方面略微有点欠缺，polo的悬架减震效果有点偏硬，像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸，更别说开乡下的石子路，颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位，一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。
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