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#爱车吐槽大会我是六盘水钟山区的二孩奶爸,去年媳妇征用了我的途观L,我没车开了。上下班、接送娃、买菜都是我的日常,所以得靠抢车,实在不方便。上个月一咬牙,花3.78万淘了这台二手Polo,想着大众车嘛,应该皮实。开了一个多月,每天穿巷子、挤学校门口。总体感觉便宜是真便宜,通勤用起来也不错,但也有不少槽点。 二、车辆基本情况 车型:2018款的1.6L自动安驾版 发动机:EA211发动机 表速箱:6AT 油耗:市区7个左右,高速表显5.5-5.8之间。 行驶里程及车况:我拿到手时跑了3.4万公里,保养记录是全的,车商还保一年发动机变速箱,在我手里开了1个多月近2个月了,1千公里不到。 三、用下来的感受 1. 动力。平路还行,爬坡有点费劲。在城里平路上开,红绿灯起步,多给点油也能跟上。但千万别爬坡。上周带家人去梅花山,车里就坐了我们四个,一上坡发动机就干吼,转速上三千,车就是没劲。我在矿上干活,开这个车上坡,感觉真是使不上力。 2. 空间。我自己用够,全家就有点挤。平时我自己开,或者光接孩子,够用。后备箱放两箱水、孩子的书包和滑板车没问题。但有一回想带爸妈去水城古镇转转,他俩坐后排,腿基本就顶着前面座椅了,一路都说挤。现在我学乖了,这车后排最好只放一个儿童座椅。 3. 内饰。硬塑料多,但好处是耐脏。车里手能摸到的地方基本都是硬塑料,胳膊肘磕上去挺疼。不过也有好处,耐脏。儿子在车上洒了酸奶,一擦就掉。走点烂路,中控台有时候会有点响。 4. 配置。现在看来也没什么配置可言,导航靠手机,车机只能连手机听个响,导航全靠手机架。有回手机架没卡稳,手机掉脚底下,我一边开车一边摸,差点错过路口。但胎压监测挺有用,上个月扎了个钉子,仪表盘报警了,算是帮了个忙。 5. 操控。小地方挺好开,高速速度快了有点飘。在菜市场、学校门口那种小地方,这车挺好开,小车掉头方便。但一上高速,开到110往上,就觉得有点飘的感觉,方向盘偏轻,得握紧点。咱这儿山多风大,过大桥时碰上横风,车身会晃一下。 6. 舒适度。座椅硬,噪音也大。座椅偏硬,开2小时就开始腰酸背痛。隔音也一般,高速上风噪胎噪挺明显,后排说话声小了听不清。有一回我姑娘在后座睡觉,过辆大货车给她吵醒了,闹了半天。 7. 油耗。市区费,高速省。感觉风格和我家的途观L差不多,在市区,要是赶上堵车,油耗能到9个左右,比我以前那台老锋范还费点。有一回在钟山大街堵了挺久,眼看着平均油耗从7.2涨到8.5。不过跑高速确实省,5.8个油,比我同事的飞度还低一点。 8. 保值率。我就奇了怪了,买车时保值率高,卖车时保值率就低,当时买它就是图个便宜,对方报价3.98万,磨蹭了快一个星期,减了2000,最后3.78万。车商同款车许多都卖4万多,一问就是这车保值。前几天顺口问了问干二手车的朋友,说现在收车大概还能卖3万3左右,还要看车况,说这车不好卖。开2月4-5千不见了,这二手车是个什么行当啊?真是在哪个山头唱什么歌吗? 四、总结 开了2个月,这辆Polo就是个纯纯的代步车。能遮风挡雨,接送孩子,买个菜,城里转悠没问题,我平时自己开着上山上拍个照片什么的,底盘还可以,但是动力一般般,它给不了你什么舒服的体验,也没什么高级的功能。但对我现在来说,不用再和媳妇抢车,自己有个能随时动身就足够了,好说歹说争取开个3-5年,置换或者卖个1-2万也行。 所以,如果你也就想花个小几万,买个车纯粹城里开开,对别的没要求,那Polo这车是可以考虑的。但如果你经常要坐满人、上高速或者跑山路,出远门,那还是算了吧……
#这些功能最实用当初为啥买这个车? 媳妇单位搬去德坞那边,原来的途观L给她通勤用,我自己淘个二手代步车,也考虑过买个类似五菱宏光mini那种小电车,但没有固定车位,续航本就不长,充电还是麻烦,所以决定还是先买个二手油车。 逛二手市场时,就在上汽大众4S店旁边的一家二手车店面里,一眼瞅见这台18款Polo自动1.6L安驾版,里程才34029公里,老板说没出过险,原版原漆、包落地3.78万还送一年质保,价格合适当天就提了——毕竟钟山区上下班堵,小车钻巷口方便。 二、三个真香配置 这种小车我之前开过17款本田锋范6年,这个车入手也马上1个月了,相比之前的车子,我觉得这车挺香的几个配置: 1. 胎压报警。在六盘水全是那种弯弯路,之前开锋范那会儿,自己也是新手,就遇到轮胎都没气了,还开着车子跑,红绿灯时隔壁出租车司机提醒了,才知道轮胎瘪了。上周跑明湖山,胎压报警突然亮了,下车一看左后轮扎了个小石子——要是没这功能,山路爆胎真不敢想,现在每次跑郊区都靠它兜底。 2. 后排整排放倒。这个功能挺好,买菜代步的“小货车”。开着途观L去买菜还是不方面,太大了有些地方不好砖,也不好停。这车后备箱本来不大的,但是把后排全放倒后就挺宽的。连娃的滑板车,小自行车都能挤进去,比之前骑电驴驮货轻松十倍。 3. 外后视镜电动调+加热,简直是六盘水周边开车的救星。这边雨天雾大,每个季节都有淅沥沥的小雨,遇到雨天,早上后视镜全是水珠,按加热键两分钟就清透;停车调镜子不用伸手掰,坐车里拧按钮就行,下雨天再也没淋过手。 三、美中不足 跑高速缺个定速巡航,上次回盘州开俩小时,脚踩油门踩得酸,要是随便有个定速巡航功能,长途能省不少事。 四、总结 3.78万淘这台Polo,感觉整体还可以吧,由于是从车商手里拿的车价格感觉略贵了点。对我来说,胎压报警稳、后排放倒能装、后视镜功能使用频率还是挺高的。虽说没有电车省油,但省钱啊,虽说没定速巡航,但这价格能拿到这车和配置,已经够“香”了!起码自己觉得不会是大冤种吧?
#寻找同款二手车车主买车的契机是前段时间骑电动车摔了一跤,四周也没有人,腿被压在车下起不来的感觉真是太绝望了,唯一庆幸的是宝宝不在车上,不然真是天都塌了。然后想到马上降温有雨水,电动车接送宝宝想想都凄凉,于是看车买车马上提上日程。 [种草R] 考虑到现阶段没有太多存款可用,日常通勤+接送娃总计不过2公里路程,预算锁定在了2-2.5W,目标是自动挡两厢油车,后排空间虽然小,但是只坐一个小朋友是绰绰有余。朋友介绍了还算靠谱的车贩子,车况都会真实讲,报价也不离谱,但连续几次看定的车都因为各种原因飘了,直接心态大崩盘,甚至都觉得好像是老天爷在阻止我买车一样,但是想到带着宝宝在冬天的雨水中骑电动车有多惨,还是咬牙继续淘。 [种草R] 最终看到一辆12年的1.6自动挡polo,车况虽然比我预期的差一点,但是胜在便宜,只要1.76W,公里数也不大(7W),还自带一年交强险,多余的预算可以放在整备上,非常迅速的就定下了。 [种草R] 到手后经历一系列的保养、整备,我终于拥有了一辆带着我和宝宝遮风挡雨的小车车。以后出门再也不用担心天气,用车再也不用求人,带着宝宝想去哪里就去哪里,车钥匙在手说走就走。 [种草R] 这不是我最喜欢的车,但是是现阶段最适合我的车,花费少、好开、好停。30岁的我不再需要为面子买单,只需要手扶好方向盘带着我和孩子去往更幸福的前方。
#防冻液多久换一次?防冻液的更换周期并不是固定的,它受到多种因素的影响,包括车型、防冻液类型、行驶里程以及使用环境等。一般来说,防冻液的更换周期可以参考以下几个方面。 时间和里程: 大部分防冻液的保质期为两年或四万公里,以先到者为准。也就是说,如果两年内行驶里程未达到四万公里,则应在两年时更换;如果一年内行驶里程超过四万公里,则应在达到四万公里时更换。 有些车辆的防冻液更换周期可能更长,如本田的某些车型,防冻液更换周期可能达到10年或20万公里。 车型和防冻液类型: 不同车型和不同类型的防冻液,其更换周期可能有所不同。因此,在更换防冻液时,应参考车辆保养手册和防冻液说明书上的建议。 原厂防冻液的使用寿命通常较长,合资品牌基本上都在7或8年左右,但具体还需根据车辆手册来确定。 使用环境: 在北方等寒冷地区,由于防冻液的使用频率和负荷较高,可能需要更频繁地更换防冻液。 防冻液的状态: 如果发现防冻液出现沉淀、浑浊或性能下降等迹象,可能需要提前更换。 综上所述,防冻液的更换周期应根据车辆保养手册、防冻液说明书以及实际使用情况来确定。在更换防冻液时,应选择与原厂防冻液相同品牌和型号的产品,并避免不同品牌或型号的防冻液混合使用。如果不确定何时更换防冻液,建议咨询专业的汽车维修人员或4S店以获取更准确的建议。
#维修时踩过的坑网上团购了一个便宜换机油的套参,感觉挺实惠,除了换机油还给车整体免费检查,然后车放哪里,半天以后打来电话,大大小小毛病一大堆,简直车没法开了,比如球头老化,变速箱液老化,拉杆胶开裂,下支臂球头开裂等等一大堆,反正我看这个下来好几千块钱,没舍得换,就换个机油,10多年的老车了,又不开长途,就光接送孩子,就这样吧
3.41
“良好”
共302人评价
8万-12万轿车总榜
NO.74
低于91%的同价位车系
3.41
综合
3.28
内饰
3.09
配置
3.20
空间
3.92
外观
3.46
舒适性
3.54
操控
3.39
动力
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