点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.36分“优秀”

整体还是很满意的就是油耗和现在新能源比起来有点肉疼，市区12高速7-8高速跑的少些所以综合11.8也是表显油耗具体没计算过，都开上了再去细算也没必要不差那点，配置要吐槽下没有gps还不支持我的遥遥领先再换手机要考虑下水果了，这个配置没有无线充电，没有360影像，没有座椅通风，没有地图

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

提车15天后分享，配置真的不咋地，都二十几万的车了，胎压显示都不上个，还有车机连不了wifi，服了。别的都还好。

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.7分“良好”

车型外观动力都行，目前刚开了两个月暂时还没有发现什么毛病，26万的车没有胎压显示就有点不理解了，而且购买车机流量为啥那么贵，还不能连手机热点，自带导航真是垃圾中的战斗机，还没有CarPlay，主动刹车低速触发太灵敏，直接刹死，把人都吓一跳

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.2分“优秀”

后排中间的扶手，实在简单，没任何其他辅助功能。这个价位的配置居然连360全景影像都没有。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4分“优秀”

车高度有点低，稍微再增加点高度，外观就更好了，配置有点低，需要优化，低速变速箱有点顿挫缓慢，提起速没有问题，个人驾驶感受，只要油门跟上，也不是问题。总体来说，冠道还是很不错的，喜欢

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.07分“优秀”

同价位，配置略有点低，其他方面都还不错，稍微有点肉，运动模式也没啥劲。日常家用还不错

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

【空间表现】 大五座没得说，就是大！ 【舒适性】 都是铺装路上跑，体验还好。高速 120风躁也很大 【最不满意】 1: 车机太次，触屏手写要一笔一划慢慢的写。 2:油箱太小、太小、太小！满油才跑 500公里。 【购车经历】 对比了胜达和汉兰达，胜达便宜好几万，坐到二排就不想看了，扶手太掉档次。汉兰达略超预算，低配没法看，织物座椅小屏导航，四驱中高配才有，落地三十几万了。左右对比选了冠道。 【驾驶感受】 喜欢运动模式，普通模式急加速略有迟滞。 【油耗】 市区近 14个油，跑了几趟高速降了不少现在表显 11.2

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4分“优秀”

就是看上外观，空间，动力了，毫无配置可言，20大几万的车，倒车雷达都没有

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.36分“优秀”

导语： 2023年8月8日，2023款广汽本田冠道正式上市，目前2023款冠道共分为1.5T和2.0T两种动力共计八款车型，售价区间为23.98万~32.98万元。新车主要针对内饰进行升级，同时外观也有小幅调整，并满足了国六B排放标准，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊广汽本田冠道。 造型设计： 造型方面，郝哥认为广汽本田冠道属于耐看型，鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯+钻石切割造型的LED组合尾灯，尽显时尚大气。新车提供六种车身颜色可选，其中翎羽蓝为新增颜色，此外还有两款双色车身可选，本田当下流行的幻夜版系列也首次引入冠道车型，该版本针对外观饰件进行了磨砂黑和哑光铬处理，轮圈和外后视镜等部分也进行了高亮黑涂装，双边双出的排气布局又增添了一丝运动气息，那么您觉得广汽本田冠道的颜值如何呢？ 内饰配置： 内饰方面是此次新款冠道升级的重点，整体中控区域都进行了重新优化，并加入更多皮质包裹以及暗红配色，使新车的档次感拥有大幅提升。中控大屏尺寸升级为10.1英寸，同时升级为悬浮式设计，内置Honda CONNECT 3.0系统。配置方面，新车增加了手机充电接口、座椅通风、感应尾门开启、智能远光灯以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1675毫米，轴距为2820毫米，素以空间见长的广汽本田冠道在空间布局上绝对属于标杆级水准，尤其是后排空间，即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促，平整的地板也算是加分项，遗憾的是座垫有些偏短。后车门开启角度可达90度，无论是扶老人上下车还是放置物品都更加便利，郝哥为这样的设计点赞，令人不解的是，如此注重空间表现的广汽本田冠道均为五座版，不知道未来是否会推出七座版本呢? 动力系统： 2023款广汽本田冠道基本与老款保持一致，其中1.5T发动机最大功率138千瓦（188马力）；峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率192千瓦（261马力）；最大扭矩370牛·米，传动系统也改为9AT变速箱，您可以通过车尾240和370扭矩标识进行快速区分。由于冠道是一款自重1.8吨的大块头城市SUV，因此越野并非是新车强项，虽然中高配车型均搭载四驱系统，但实际上只是提升了车辆的通过性，脱困性就有点勉强了。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，虽然新车上市不足两个月，但全系已均有2.6万元左右的优惠幅度了，此外现在购车还将区域补贴购置税3500元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选240 TURBO（1.5T）两驱智享版或370 TURBO（2.0T）四驱尊享版。首先如果您更注重性价比和大空间，那么选择1.5T版本最合适，优惠后20万出头的裸车价就能买辆轴距2米82的中型SUV在众多对手中还是极具竞争力的，同时还能进一步提升燃油经济性。当然，如果您对动力也有一定要求，那不妨考虑2.0T版本，毕竟相比1.5T的“小马拉大车”以及配置上的大幅提升，基本能够满足大部分消费者的用车需求，不到30万的售价也比较适中。 竞争对手： 众所周知，广汽本田冠道的竞争对手将锁定为丰田汉兰达、福特锐界L、大众途观L和别克昂科威等主流合资中型SUV。首先丰田汉兰达主打混动低油耗且仍几乎保持平价销售，在如今燃油车激烈内卷的市场竞争中缺乏一定优势。大众途观L的车身尺寸一直是其最大短板，但对于这个级别的消费者来说家庭出行场景频繁，如果不在乎空间则可以考虑。至于换代后的福特锐界L产品力大幅提升，售价也比较亲民，昂科威的降价空间不输冠道，因此郝哥认为将成为广汽本田冠道最强劲的竞争对手，那么如果是您会选择谁呢？ 总结： 凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间，广汽本田冠道自诞生之日起便受到了不少消费者青睐，并与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处，但冠道的售价和保值率更占优势，颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹。相信通过郝哥的介绍，您对2023款广汽本田冠道也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

这个价位还没有主动安全系统。车机卡的要死。车子太宽了有时候真的很难掌握侧方位距离，360环影清晰度不够高。油耗高油箱小。内饰档位空间什么的都还是很好的。不知道是不是自适应巡航

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.8分“优秀”

提车日记# 我一般跑长途比较多而且喜欢出去旅游，2021年我配朋友到4S店试驾雅阁，当是我第一眼就看上了冠道这款车，然后跟销售申请试驾车，这是我人生中第一次试驾车，当是感受真的是无敌了直接抛弃朋友跟销售开始谈价格，当是车子分期优惠8000，然后跟家里商量，因为当时刚毕业家里也有车用处不大就没购买；本人那97年人今年26，裸身高188，所以买车只考虑SUV；因为年纪也不小了，工作也稳定了。家里人就催着让我去相亲，因为我父亲平常也要用车，那辆车时间也久了，感觉最近优惠力度也比较大家里人就商量买一辆车。 最先开始家里让买电车或者混动的车，他们最先开始让买BYD，但是我平跑高速多所有我直接给pass掉了，然后看的昂科旗、丰田亚洲龙混沌、途昂X、皇冠陆放，昂科旗是因为我对别克不是很感冒接直接pass掉了；当是我在外地出差我爹去试驾的亚洲龙，他感觉车子不错，就是感觉轿车我开起来比较小；途昂X是因为家里的人觉得大众车后期问题多烧机油；我是挺喜欢陆放的也，因为我前女友他闺蜜男友开的陆放，而且我们那个地方特别小觉得碰到挺尴尬的就pass掉了，冠道我们那里没有4S店只有东本，我让我爹去看的URV他感觉可以，我说我不喜欢URV的外观感觉没有冠道大气，后排空间也大，7座家里也用不上就选择了冠道。 开票裸车价格是237000，保险8000，上牌800，然后郑州有购车补贴最后又返了5000，因为我当时什么都没要，我跟我爹还有我几个叔叔去了，他们说你们什么都不送嘛，最后送了脚垫（太垃圾了我已经丢了）；还送了太阳膜，我感觉他的太阳膜不好又+了1500贴的3M的太阳膜，送一次首保，就这些东西。 《动力加速+操控感受》 动力：动力吧2.0T+9AT我之前就在懂车帝看过知道有低速顿挫，刚开始开的时候开绿叶模式感觉低速顿挫有点严重，然后使用运动模式感觉丝滑多了，自从首保过后感觉低速顿挫的感受又来了；感觉平常在市区开没必要买2.0用处不大，因为低速和起步的时候油耗很大，市区油耗曾经最高开到跑了23公里百公里油耗21；目前开了8000公里了，高速开的比较多，给油的时候刚开始反映很慢，前期动力有点弱，中期和后期动力很足，高速我最高开到150左右，因为我们这里这条高速平常车辆比较多没有空间开到更高的速度，150的时候感觉车辆还是很稳单手就可以把控很舒服；匝道转弯的时候在70以上感觉会有少许侧倾，动力多少时速出现衰减？操控：高速多少时速会飘？掉头转弯？高速匝道多少时速转弯会侧倾，话说回来2.0高速真的是舒服，但是市区我感觉不如1.5的性价比高，还有就是感觉走坑洼路段感觉很舒服，很软。 《空间感受》 我裸身高188，体重160，驾驶座都是调到最高头部空间还有2拳左右；后排空间真的是舒服，就是感觉座椅短了一点，再长一点就更舒服了，但是我家里人都觉得后面坐的挺舒服的，我在后排翘起来二郎腿还错错有余；半个月前我们一家出去旅游了一次，后备箱放了3个行李箱外加一堆零食还有一箱矿泉水空间错错有余。 《配置内饰做工感受》 内饰我感觉整体给人的感觉还可以比较稳重，就是座椅皮质感觉有些许过于柔软，开到3000公里的时候驾驶位的皮质就开始褶皱了，我想是不是我爸太胖给坐的，配置说实话确实有些低了，都二十多万的车了座椅通风没有，车机目前感觉使用起来不是很流畅，而且中控屏幕确实有点小了，跟我爹10年的车屏幕差不多大，但是日系车配置都比较低，实用性的功能也都有了，再有就是天窗后面的没办法开启感觉真的很难受。 《舒适度+隔音感受》 说实话这个车高速开起来真的很舒服，开的最久的一次是上午11点开到晚上8点，中间吃了个饭，没有感觉到一点累，是因为年轻嘛我感觉也不是，我开我朋友的毛豆S还是蓝牌的我高速我开了几十公里难受的我要死，座椅硬而且还很飘，还有我爹的本田锋范我开4个小时就感觉很累；高速隔音我感觉很可以了，因为我开各个价位的车也算比较多了，我是干工程的；曾经开着爬过一次山，上山油耗在28左右下山油耗在4.5左右，上山动力还是可以的。 《油耗感受》 先讲市区油耗吧，不拥堵的情况下平均油耗11-12个，拥堵在14以上；国道正常行驶通行定速巡航70的情况下油耗6.5左右，不使用定速巡航正常行驶下8个左右；乡村小路油耗在7-8个；山路上山在20以上看坡度情况我跑的山比较陡，下山在4个以上；目前开了8000公里综合油耗10个，我平常市区开的比较少，我最近开始使用定速巡航开车，感觉油耗降低了很多。 吐槽 可能是因为平常接触的人都在40岁以上心态已经老龄化了，内饰我感觉挺好看的中控屏幕再大一点就好了，还有就是仪表盘是机械的我个子比较高有时候看迈速表还得低头看，空间真的无敌，我带我外甥女出去玩她特别喜欢坐在后面，车子外观美中不足的感觉就是他的溜背造型，稳重中带着年轻有点不伦不类，前方45度无敌 辛苦圈主王一斑马推荐加精

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.2分“优秀”

首先就是被它的后排空间吸引，所以选择了冠道，外观看起来也很不错，试驾一下，感觉操作性能挺好的，提速也还行，现在开了一段时间，习惯了按键换挡，它的辅助驻车功能还是很好用的，停车位比我以前的车好用。

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱尊享版

3.79分“良好”

外观空间都很好，内饰也够看，波箱顿挫是通病，另外30万的车自动大灯居然没有，总体来说过得去吧！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.5分“良好”

我对于冠道的要求本来就是空间需求大于动力需求，所以即便动力性能方面不算出彩那我也觉得很满足了。唯一的槽点就是中控系统比较老化刻板，音响在后排放小声根本听不见，大声了前排觉得大声。

点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

3.86分“良好”

别的都挺满意，就是车机太拉胯了！又卡又迟钝，现在基本都是蓝牙连接听歌，导航基本不用。要用也是用手机。