家里人想添台车自驾出游玩，平时媳妇开的多一些，想买款小型SUV，有点纠结是买本田缤智还是起亚KX3，后来选择本田缤智，首先品牌和品质方面本田要比起亚还一些，后期保值率也更好，然后本田缤智动力要比起亚KX3好的多，不过价格贵了不少，我们更喜欢本田的品质，于是咬咬牙，买了本田缤智。
先说说我的买车价格：
我买的是缤智2020款1.5LCVT豪华版，厂商指导价14.88万，按时我们是中秋买车，抽中了一张大额优惠券，而且裸车价我们优惠了1.5万左右，购置税11000，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，全部做下来花了快15万左右。
车的优点：
第一、外观耐看。这款车的外观的造型设计的确实非常的漂亮，我很喜欢标志性的前脸设计，看上去特别的帅气，有档次，整个车身的线条设计的流畅，搭配的白色的车漆，看起来非常的干净利落，也很适合我媳妇开。
第二、空间表现不错，这款车虽然属于小型SUV，但是这个车子的空间并没有那么的小，车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，我们一家四口人坐在里面，自驾出行完全没有问题。
第三、油耗经济，我对这款车的油耗还是相对挺满意的，官方给的百公里综合油耗为6.1L，我的实际油耗为7.6L,而且比较稳定，不会忽上忽下，所以总体上还是很省油的。
车的缺点：
第一、新车塑料味道重，内饰材质为塑料，方向盘也是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，所以新车的塑料味比较重，要多放点橘子皮和活性炭吸附，保持通风。
第二、我觉得这个车子的胎噪还是有点大的，不过我觉得这个噪声我还是能够接受。
第三、动力有点弱，本田缤智作为一款小型SUV车，我买的2020款1.5LCVT豪华版，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力131PS，推背感差了点，但是好在能满足我的日常家用需求。
车的保养：
第一、保养时机，缤智的首保是在在3个月或5000公里内（以先到期限者为准）完成。然后空调滤清器是每2万公里更换，一般保养的项目是更换机油和机油滤清器、加注常规油液、相关配件检查、清洁，气滤清器。
车的日常费用：
第一、保养费用，在4S店，一次常规保养的费用大概是600元左右。
第二、补漆费用，喷漆的话外面汽车店一般要200-300元一面，4S店要贵些，大概400左右，如果在保险杠等这些塑料材质的位置就根本不用管，一般来说原厂车漆都能不动尽量不要动，但是如果金属部分有变形就只能钣金喷漆处理。
第三、保险杠费用，去4S店换保险杠，大概费用在450左右，换的是比较好的。
总之，虽然缤智新车塑料味比较重，动力稍显不足，但是他的外观耐看，空间表现不错，我开起来百公里油耗基本维持在7.6L,所以我觉缤智作为一款家用车，花15万左右买2020款1.5LCVT豪华版，还是值得的。
用户8592569049162：我的都一直上升，8升了
用户7518455803614：请问你有加装东西吗？比如雷达等
本田缤智作为一款小型SUV，销量一直都很不错，很多客户都会拿它和XR-V做对比，这两款车型属于姐妹车，除了外观有些差别，其它方面基本一样，XR-V车身线条偏向于硬朗的风格，而缤智属于大气流畅的设计。缤智目前的市场行情可以优惠2万元，新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是11.38万元，加上购置税10070元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是12.9万元左右。
缤智外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式相当的耐看，黑色的中网上装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组的样式比较饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面车身看，上去比较稳重，腰线描述的很平直，并且保持上扬的趋势，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式比较耐看，尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长。
动力搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力131Ps，最大扭矩为155N·m，搭配CVT无级变速箱，这个动力谈不上多强劲，但满足日常使用还是很轻松的，官方给予的百公里油耗为6升，实际开城市代步的话百公里油耗也在7升左右，在同级车中是比较省油的。操控方面方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，这也是很多女司机选择它的原因。
本田号称空间上的魔术师，在缤智上也有充分的表现，缤智虽然车身尺寸不是太大，但车内空间的利用率还是很不错的。我身高175cm坐在前排，空间十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不会拥挤。坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
据车主反馈，缤智隔音效果一般，噪音主要来源于胎噪，速度跑到60以后，车里就比较吵了。另外缤智配置不够丰富，虽然作为自动入门版，但是落地价也接近13万了，倒车影像和倒车雷达均没有，只能后续加装。
缤智整车质保是3年或者10万公里。每5000公里保养一次，首保是厂家免费的，后续小保养更换机油机滤的价格是450元左右，另外这款1.5L地球梦发动机，最后定期加燃油添加剂，会对发动机起到更好的作用。
归零45276153：我的2017款，今年4月份已过保修期，就亮故障灯，加油无为。到4s店洗喷油嘴换汽油泵，汽油本务，等等各种后，在4s店自费花了两千多，跑了360公里后，同样问题出現，4s店说我加了历质油，好，：，这锅甩得好，没办法又换喷油嘴各种现正常使用、花了将进6千，，，，，这车开始可以但几年后还是很让人头疼，犹其4s店刀太快了，总之我个人觉得这车不值得购买
缤智是一款以空间见长，同时综合表现比较出色的合资小型SUV，这几年它的销量处于合资小型SUV级别的前列，今天妖姐就以缤智 2020款 220 TURBO CVT豪华版，来阐述一下这款车的综合能力。
外观：
虽然定位小型SUV ,缤智细节设计也偏向运动和时尚风格,宽条幅中网和线条丰富的前包围，塑造了会深受年轻消费者喜爱的设计感。车子侧面斜向上的腰线，让车子展示出了运动风格,车尾样式并不夸张,跟车头比甚至稍有点儿低调了，尾灯的设计是为数不多的亮点。棱角分明,看起来比较时尚。
内饰：
内饰设计方面，布局较为传统，眼前是熟悉的感觉，实用性依旧是主调，容易上手，用料和做工也都是这级别应有的表现，同时配备了8英寸的屏幕来凸显其科技感。方向盘的材质是塑料，不过都支持上下、前后调节,同时也都配有多功能按键，手感不错。副驾驶空调出风口设计确实不太好看，但它的实用性毋容置疑，拨动出风口质感也很好。总的来说，内饰设计算不上前卫，但也不会落伍，追求的是实用性。
空间：
体验者身高1.79米把椅垫调至最低，并同时调节好适合的驾驶坐姿，前排头部有四指空间。保持前排的调节不变，同样的体验者坐在后排时，头部有三指空间剩余，而腿部空间则刚好是两拳。座舱的储物空间表现出色，尤其是储物空间大，且灵活多变的前排中央扶手区域。后备厢的容积是437L,后排座椅放倒后扩容到1456L，在同级别车型中表现优秀，而且平整度也较高，放置3个不同尺寸的行李箱没有问题，居家旅行够用了。
动力:
搭载的是1.5T 177马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩220N·m，动力表现良好，在进行0-100km/h加速测试的时候，切换到S挡，关闭车身稳定控制系统，全力起步瞬间，前轮没有打滑，抬头轻微，同时车身响应稍有迟疑，整个全力加速过程，动力输出有较好的持续感，中后段推背感比较强烈。时速超过60km/h前，g值基本在0.4g上下徘徊，此后才逐渐降低。较为持续的动力输出，为它换来了比较出色的加速感受。另外，搭载的CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方，是行驶舒适性和平顺性的保障，比较适合家用，但是少了一点驾驶的乐趣。
悬架：
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架的调教还是偏向支撑性，这保证了高速行驶的稳定性，即使高速超车也能得心应手，在城市道路条件下，机动性和灵活性表现也不错，然而，其驾驶舒适性因减震器的设置风格打了折扣，高速行驶时如果路面有细小的颠簸，其灵敏的减震器会给车身带来明显的跳动和振动，而在遇到路况不好时，行驶舒适性就更一般了。
油耗：
工信部百公里综合油耗为6.1L，从数据上来说，燃油经济性在同级车型中，属于中上水准。而妖姐也专门进行了油耗测试，包括市区、高速路段，市区路段总共跑了50km，平均时速控制在30km/h,速度比较慢，主要是过红绿灯比较多，从实测成绩来看，市区路段百公里综合油耗是8.3L。高速路段跑了100km，平均时速是106km/h，油耗控制的比较好，实测高速路段百公里综合油耗仅为6.3L，整体油耗比较经济。
价格：
官方指导价为15.98万，经销商报价为14.48万，车子是2020年3月份上市的，保值率还算可以，购置税12800左右，商业保险5200左右，上牌费500，全部需要花16.4万元左右，买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车。
前天，有一位车友咨询广汽本田-缤智的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L CVT精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为11.38万元，目前暂时优惠2.00万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税420元，商业险4771元，交强险950元，全款落地大约需要131782元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式相当的耐看，黑色的中网上装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组的样式比较饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面车身看上去比较稳重，腰线描述的很平直，并且保持上扬的趋势，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式比较耐看，尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长。
【内饰】
这款车的内饰风格很稳重，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。但是，车内整体的做工以及用料方面不是很好。
【配置】
这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗以及上坡辅助等，总的来说还是可以的。
【空间】
这款车的空间还是挺的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来精神很多，灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计，内置LED光源，其他部分设计大家应该都很熟悉，整个前脸层次感不错，颜值也很高。侧面造型较为饱满，新车有着溜背设计，底部是密辐式轮毂，运动效果不错，就是17英寸轮毂看起来有些小了，造型也不够激进。尾部也没有太大变化，尾灯中间采用了镀铬饰条连接，这是目前市场上惯用的设计，底部有着双边单出尾排，看起来运动多了。
内饰，这款车内饰和之前车型一样，对年轻人毫无吸引力，整体的设计说不上有多好，材料也是硬质塑料为主，缺乏档次感，这款高配车型配备还算可以，但科技方面表现很拉胯，仪表盘仍旧是传统的机械仪表，中控大屏则只有8英寸，比较小气，而且功能比较少，感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料，手感很差，功能集中在左边，操作起来并不方便。
空间表现还不错，内部空间利用率很高，实际乘坐体验还是不错的，一米七五身高的我坐进去，前排调节舒适情况下，后排头部拥有一拳的空间，腿部有着一圈四指的空间大小，后备箱常规容积为437L，可以扩充到1456L，拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物，质感有些差，不过乘坐体验还算可以。
动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，搭配CVT无级变速箱，性能表现强劲，零百提速仅需要8.9秒，油耗百公里6.1L，家用很节省。实际体验下来，方向盘比较轻，而且没有虚伪，转向稳定性很好，刹车足够灵敏，上手较为容易。
缺点：1.新车隔音效果差，发动机噪音大；2.整个内饰行车环境不太好，中控用料比较差，看起来稍显廉价，科技方面的表现很拉胯。
首先，本田大法好！因为本田车在同级别中，无一例外都是空间、动力，甚至是操控的集大成者。而且虽然缤智在去年才完成改款，但其现在优惠力度很大，入门版平均裸车价只需11万出头，性价比出色。同时缤智改款后添加很多小细节，外观更精致硬朗，让惹人喜爱了。
内饰整体的用料不算优秀，但做工还是很棒的，中控是一块8英寸的触控屏，缺点是功能比较单一，对年轻人来说不是很友好，在一众智能装备武装到牙齿的自主品牌车型中，显得竞争力不足。副驾前贯穿式出风口，是内饰方面的一大亮点。优点是出风均匀，缺点是很容易落灰。
缤智的动力分1.5T/1.5L两套，前者为“超跑域”同款，177匹马力在市面上确实杀伤力很强，但这里我更推荐不带T的1.5L版本，首先131匹马力，推动1吨2出头的小车完全够用，而没有涡轮唐突介入，满足了佛系青年们好开顺手的第一需求！在CVT变速箱把持下，1.5L缤智的动力输出可以用丝般顺滑来形容，起步时也没有窜动的感觉，在城市游走巴适得很。不过在100km/h再往上的提速就抓襟见肘了，而且速度上去之后，噪音也随之而来，虽然改款后的NVH较上代有所改善，但营造静谧氛围可不是本田强项，说白了就是是吵，高速表现不够高级。不过说回来，1.5L版本的主要诉求是平顺，代步使用，不要对它性能有任何非分之想！可性能上的牺牲，换来的是更好的燃油经济性，根据大量车主反馈，1.5L CVT车型平均油耗在6L左右，平时外出郊游或者是出差都不必担心油钱啦。
底盘悬挂结构方面不变，保持前麦弗逊后扭力梁构造。除了坚持采用来自萨克斯Sachs的减震器，并还换装了更为粗壮的防倾杆和K值更大的弹簧，驾驶过程中底盘厚实感相比老款有提升，但和同级CH-R对比仍有差距，在过烂路悬挂吸收能力同级算中等。
空间可是缤智的核心卖点，在本田MM魔术空间下（“MM”理念为本田全球首创，即人能享受的空间最大化，机器占用空间最小化），车内空间在同级别中没什么对手，基本达到了逍客那一类紧凑级SUV的标准，事实也是如此，像是飞度就是典型例子，缤智在车内实用空间上绝对是超过了一般的紧凑级车型，本人175CM正常身材，坐进缤智的车箱内，没有任何局促感，而且便利性超高的随处可见储物格非常方便，身上的零碎物件都很安防的非常妥当。
总的来说，缤智在这个级别中，是一款相当均衡的产品，如果你预算十万出头，对动力没有太大要求，反倒是要求质量稳定，保值率高的合资SUV，那可以看看1.5L的缤智。
想要一款家用城市代步SUV，本田缤智无疑是一款值得考虑的车型，较为年轻的外观；和“神车”思域同款的1.5T发动机，放在一款小型SUV身上还可以得到一定的推背感；虽为小型SUV但却有着越级的后排乘坐体验，笔者坐进后排腿部空间还有2拳左右（笔者身高175cm），此外还有本田拿手的“魔术座椅”：后排座椅可以向后翻折，进一步增加空间的多变性；稳定性有保障（毕竟本田是买发动机送车）；较高的保值率等这些都是本田缤智的卖点。但是作为一款十几万元的小型SUV，本田一贯隔音差的毛病在这款车比较明显，尤其是高速的时候，而且悬挂偏硬，走烂路的时候会有点颠，此外，这款车也延续了日系车比较简单的内饰，说白了就是没有设计感，但是考虑到这个价位的日系车也都差不多，于是也就忍了，配置也是够用就好，高科技配置就别奢求了。油耗的话，正常开可以保持在7-8L/100km左右，而且高速上还可以更低，这点比较不错。如果能够接纳缤智的这些不足的话，那么它还是比较不错的一款家用代步SUV，值得考虑。
对于广东地区车友来说，选车基本都优选选本田，丰田，因为日系车耐用，省心，省油，基本没什么大问题，开个8年，10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选，之前去4S店试驾体验了下，总体感觉可以，就是内饰一般，后排空间有点狭小，让乘坐的人感觉很压抑，下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。
车型介绍：缤智是定位为小型SUV，先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机，最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw，配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外，新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级，采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校，兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。
安全方面：新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊，前排座椅三点式安全带（带预紧功能），为驾驶者保障良好的操控性。
主要优缺点：
优点1：省心耐用，外观好看，空间适中，适合家用代步。
优点2：动力强劲，油门比较敏感，舍得踩油门加速也还行。
缺点1：没有360全景影像，没LED日行灯。底盘太低，跟轿车一样高。
缺点2：后排座椅不能放倒，轮胎隔音效果差，胎噪大，内饰熟料感强。
缺点3：优惠力度不大，可能是本田销量好口碑好，不愁卖😋
总的来说，车是个好车，毕竟买发动机送车嘛，一日本田车，一生本田人，个人喜欢，看大家的需求，我是最终选择了我的逍客😎
Mdnl：紫色的吗
Running在路上：
用户2512011384482：请问你这车是玫瑰黑还是紫色？
【最满意】
1，外观，选缤智第一个原因当然就是外观咯，从14年10发布开始就深深爱上它的外观，时尚前卫，流线过渡恰到好处，车头饱满，战斧轮毂，獠牙尾灯，无一处不是提现运动性，非常适合年轻人。2，空间，15年五一车展看到实车去体验了一下，空间比我想象中好多了，一般四四方方的车空间比较能够最大化利用，而圆滑富有流线的会因为外形，空间有所牺牲，缤智却不会，可能正是得益于本田的MM理念，乘坐空间最大化，机器空间最小化。一家五口出门不拥挤，后备箱空间也是够大，五人的行李没问题。3，动力，1.8L发动机，133匹马力，从参数好像不是很强大，但是实际试驾后，配备的是CVT变速箱，起步加速很顺畅，不拖泥带水，超车后劲也足，不会有顿挫感，S挡起步又推背感，适合闲暇时激情驾驶，哈4，魔术座椅，后排座椅除了可以四六比例放倒，还可以把座椅向上收起，有一次买了两盆发财树，由于后备箱放了太多东西，直接就放后排拉走了。5，后门把手，才用隐藏式后门把手，侧面看，整车就像部两门跑车，挺有意思。
【最不满意】
1，大灯，前大灯配的远近一体卤素大灯，首先从逼格上掉级很多了，很没有档次，毕竟都15万的车了，应该配高配那种LED大灯，特别是泪眼日行灯，特别好看，实际使用感受也很差，夜间使用简直就是蜡烛灯。2，侧面转向灯没有集成在后视镜，而是放在翼子板，不知道是不是成本考虑，显得后视镜光秃秃，不好看。3，隔音，时速快点，风噪，胎噪都听得清清楚楚，，深踩油门，由于发动机舱隔音也不好，一直听到发动机在咆哮。
黄金古古：缤智这逼车还运动？我1.35t，181匹才有一点点运动感觉，15万配个卤素
我曾经对这辆车有过一段深入了解，写过这辆车的专访，4S店借给我大概一周，这车的整体外形我比较喜欢，新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条，感觉眼前一亮，前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手，全系搭配一个17寸熏黑轮毂，带给了我一些运动和时尚感！
先锋版是带全景天窗，在开车的时候，打开全景天窗有种通透感，中控屏8寸比旧版本要大一些，但是我手指头粗，本来就不灵活，触屏反应速度是不是有点慢，希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比，就像一个外表非常潮流的人，内心却住着一个保守的老大哥，内饰用料方面只能说一般，后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航，总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了，不过空间方面我比较喜欢，前排后排的腿部空间都很足，我哥是1.8的大高个，开这个车空间很充足，后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。
当我启动这辆车时，1.5L小排量起步显得有点慢，自动变速比较平稳，油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后，加速就有点软了，毕竟155牛米在这里摆着，真是小排量也有小排量的优点和缺点啊！底盘的反馈力度有点大，经过一段颠簸路段，明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候，路噪和风噪是比较明显的，时间长了有点烦躁，不过在城市的环路驾驶80迈之内，感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车，你要喜欢开快车，这肯定不是最好的选择，但是从省油代步方面，就非常适合了，综合来说我还是比较推荐的。
汽车Z博士：是的缤智，外表比较炫酷，内饰像个老大哥。
【外观】本田在设计上有保也有贬吧，不过部分车型很受大众欢迎，缤智就是其中之一，外观看起来比较小巧运动，前脸是家族式设计，看起来还是很有现代化的那种年轻气质的，车顶这里有点像半圆车顶，其实这是车窗特有的设计造成了视觉上的错觉，车尾到没什么特色，看着普普通通的，不过还是挺饱满的。
【内饰】内饰设计风格稍有些个性化吧，大屏这里采用的是非对称式的设计，大屏并没置中，右边的三个空调出风口看起来还挺有气势的，看起来风力还不小。中控这里最让我用不习惯的就是触摸面板了，操作的时候很不方便，也不知道有没有碰到，而且还不支持语音控制空调，所以操作的时候很不适应，不过按键的方便一些。
【空间】缤智的空间够大的，尤其是后排空间这里，坐在后排这里大约有2拳空间，前排调节好后头部有4指空间，我的身高是179cm，当时试驾的时候，看到缤智的外观真没想到里面会有这么大的空间。
【动力】缤智搭载的是一台1.5T发动机，动力上完全可以满足家用，同时也能带来一些小激情，最大马力可以达到177马力，最大扭矩也有220牛米，加速时的推背感比较明显，试驾的时候走了一段高速，在高速上加速超车也很轻松，虽然相比低速的时候动力稍有衰减，但并不会让人感觉到动力下降的太明显。
下面再说一下这款车几项缺点：
1、缤智的噪音问题一直没得到改善，噪音非常大，大部分声音都是来自于发动机，车内的隔音材料有待加厚。
2、悬架舒适性一般，感觉本田把缤智的悬架调校的过于运动化了，操控质量提上去了，但过减震带的感觉可就不太好受了，家用车还应该以舒适为主。
3、大屏显示效果有点粗糙，没有想象中的那么细腻，虽然并不是很影响使用，但给人心里的感受不太好，毕竟试驾的这台车是高配，价格不低。
总结：其实在设计上缤智还是很好的拿捏住了客户的心里，现在买车的人大部分都是年轻人，在选车上，颜值是很重要的一个参考值，而缤智的设计就非常年轻运动，再加上空间大，省油，这也是为什么缤智的销量这么好的主要原因了，喜欢小型SUV的年轻人可以考虑一下缤智这款车。
这就是一台相当简单的合资SUV，外观上跟高配如出一辙，开出去不会被认为是低配车，内饰上力求干净，反正是啥都没有，倒是给我们后期改装升级预留了很大余地，地球梦的1.5L发动机动力体验很好，关键是可靠性高，也算是买发动机送车的一个典范吧。
新车指导价为13.38万元，我们山东地区优惠2.4万元，全款落地价为12.8万元，包括11841元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费等，走贷款方式还可以便宜一些，不过算上手续费大约2000元、3.5厘的利息，最终到手其实差不多的价格，4S店一般推荐增加大屏幕、倒车影像等装备的大礼包，价格在5000元。
外观跟高配没有什么区别，圆润、饱满的身段看着很时尚，虽然没有特别出彩的地方，但似乎搁在哪个朝代都不会感觉过时，给了LED日行灯和带透镜的近光灯，远光灯照明度一般，总感觉灯碗有点小，车门开关手感非常轻薄，尤其是关门的时候最好用点力气，有人可能喜欢这种轻快的感觉，但我个人是不太喜欢，还是喜欢那种厚重的感觉，后门把手在车窗后方，每次使用都不太舒服，纯粹是为了追求车身整体性搞的，轮胎来自普利司通的泰然者ER370系列，主打舒适静音，说实话市区低速行驶还是可以的，但高速状态下依然是比较明显的胎噪。
这个内饰没法吐槽，我对他的评价就是超级干净的中控台，让你把注意力集中在驾驶上，最大优势就是故障率极低，反正各种电子设备都没有，关键是USB接口也不给就说不过去了，仪表盘的布局很贴心，时速表在中间显示面积最大，左侧是转速表，右侧是一个显示其他信息的区域，感觉还是挺带感的，建议绕开4S店的选装包，去外面升级大屏幕等设备，会便宜很多。
前排乘坐感觉还是不错的，包括头部也有大约一拳的余量，我身高1.78米，而且可开启全景天窗起到了很好的作用，一方面增大采光度，一方面改善头部空间，后排头部上方还有一个刻意的凹陷设计，但只有大约四指的余量，膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，这个是超预期的，作为一台小型SUV能有这种表现是非常值得称道的，而且后排地台中间没有凸起，虽然横向空间不足，中间建议乘坐儿童，但给了三个头枕，各方面都做的非常人性化了。
地球梦发动机和CVT变速箱的配合驾轻就熟，谈不上爆发力，但日常代步总感觉比别人快一步，尤其是中后段加速的时候，感觉特别轻快，油门的响应非常积极，百公里6-7L的油耗也是相当满意，就是噪音有些大，考虑到这个价格的日系车也就能理解，悬架调校偏硬一点，过颠簸路况的时候，感觉车身出现轻微生硬的波动，后排乘客舒适度打折扣，后备厢空间相当大，24英寸的行李厢并排放下两个，上面再堆积四五个登山包毫无压力，后排座椅可以放倒存放大宗物品很方便。
这款车保养周期为5000公里，首保免费，此后小保养需要大约360元，大保养需要大约800元左右，行驶6万公里常规保养支出在5200元，还是比较实惠的，而且如果你有条件，可以考虑出质保期之后，去外面做保养，本身缤智市占率很大，各种零部件货源充足、维修技术门槛很低，可以节约一半的费用很轻松了。
用户5325174265708：轮毂就看出来低配了
因为老婆大人换了工作单位，每天上、下班将近40公里，不想让她每天挤公交，所以想给她换一台小车作为代步工具。起初我们的预算定在了15万元左右，而老婆比较喜欢SUV，所以最后将选车的目标锁定在了合资小型SUV上面。对比了市面上几款热车的车型，我们最后选择了本田缤智的1.5L先锋版，没有选择1.5T的原因一个是预算有些超标，而且老婆感觉1.5L的动力够用了。
先来说说我们的购车价格吧。1.5L先锋版指导价格为13.88万元，现金优惠了2.1万元，裸车价格11.78万元，购置税花了10500元，保险和上牌费一共5100元，所以这款车最后一共花费133400元，性价比感觉还是不错的。
【优点】
外观是我和媳妇都非常喜欢的，缤智采用了本田家族式的U型中网，进气格栅部分也搭配了大面积的镀铬材质装饰，配合精致的大灯，看上去非常有时尚感。而且车身侧面设计得也很精致，车身腰线非常有立体感。
内饰也是非常实用的那种。老婆的手机、手包等物品都能合理安置，而且中控台下方掏空式的设计有效地提升杂物的放置空间。
1.5L的动力非常实用，虽然加速水平一般，但是平顺性非常好，而且加速比较线性，期间跑过一次高速，跑个时速120km感觉很轻松，而且还有动力储备。油耗表现也不错，媳妇上班是一大半市区道路加一小半环路，目前2000km综合油耗为6.2L，油耗的表现还是比较经济的。
空间的表现也比较满意，媳妇身材不高，而且开车姿势比较端正，所以她前排调整好座椅以后，我后面的腿部空间非常宽敞，腿部空间超过两拳。而且本田座椅的设定非常舒适，软硬适中，长时间乘坐也不会疲劳。
【缺点】
缤智的隔音性比较一般，特别是路噪和风噪的控制都不太好。高速情况下尤为明显，只能靠提高音响音量来遮盖一下。
还有就是我这台车的配置比较一般，没有提供头部气帘，而且倒车雷达、LED大灯、自动空调和后座出风口这些配置也没有提供。所以缤智整体的配置不高。
【总结】
缤智不仅外观漂亮，空间实用，动力和油耗的体验也非常不错，而且这款车的性价比非常高，很适合家用消费者选择。所以选择这台车真的不后悔。
优点
1、外观设计时尚耐看，本田品牌的车型一般在外观方面都会做得比较出色，例如这款本田缤智也是如此，该车整体的外观设计得比较简洁时尚，第一眼看到可能不会给人以什么惊艳的感觉，但时间长了这样的外观设计还是会比较耐看的，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、空间大，别看缤智只是一款轴距仅2610毫米的小型SUV，但该车在车内的空间营造方面确实是做得比较出色的，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同级车型中来看缤智都是能排在较为靠前行列的。
3、动力足够用，虽然缤智的2020款 1.5L CVT先锋版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到了131匹，所以实际的动力体验还是不错的，实测11.5秒左右的百公里加速成绩对于家用来说完全足够了。
4、油耗低，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车也做得比较出色，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车都表现得还要出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一点。
缺点
1、内饰质感差，这款车的内饰用料多以硬质塑料为主，所以整个内饰看起来会显得比较廉价，另外内饰的设计表现也比较一般，整个内饰的时尚感以及科技感均呈现得不足，所以内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。
2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架对路面的颠簸和震动过滤得不是很到位，如果长时间走非铺装路面的话还是比较难受的。
3、车内噪音大，这款车在高速行驶时胎噪、风噪还有发动机的噪音均会涌入到车内，单纯在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。
总结：缤智是一款优缺点都比较明显的车型，但该车的油耗以及空间表现在同级中依然是占据着较大优势的，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款省油且空间大的合资SUV那么缤智这款车是值得买的；但如果买车比较在意内饰的质感、出色的配置那么还是选择同价位的国产SUV要更好一些。
【外观】外观设计非常霸气，前脸采用本田家族式设计语言，大尺寸的中网内部镶嵌一款银色的镀铬饰板，饰板巧妙地衔接两侧狭长的大灯组，形成一体式设计。下方圆形的雾灯被熏黑式的矩形包围，设计感很强，凸显出年轻时尚的质感。车身侧面采用主流的双腰线造型设计，其中上腰线微微上扬，一直从车门处延伸至车尾，营造出十分独特的视觉冲击感，看起来比博越霸气。车尾部分设计较为饱满，大尺寸的尾灯组与前脸相呼应，虽然没有采用特别的设计手法，但这种简约的设计风，更凸显该车的成熟与稳重。
【空间】车身尺寸分别为4328*1772*1605mm，轴距为2610mm，空间表现不错，虽然该车定位于小型suv领域，但是2米61的车身轴距使车内空间宽敞，乘坐感舒适，即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。而且值得一提的是，该车后备箱容积为437-1456L，可放置大件的行李物品。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出131匹马力。驾驶起来给我的感觉是，既没有动力输出感，也没有平顺感，起步时油门稍显迟滞，多踩油门的话顿挫感又较为明显，而且中后段加速，1.5L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说，缤智各方面表现还不错，目前已经行驶了6000公里，都是在高速路段驾驶，没有出现任何故障，是一款性价比不错的家用车型。
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