点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

蓝电e5P,七座版本，11.98万元带科技包的版本+3000升级7座，+保险等等共花费127,335元 空间：后排座椅很软，地台存平，后备箱空间很大，中午午休的时候可以把后座放平躺着睡觉，七座版后面可以坐2个170身高小孩不挤。 动力：非常强劲，市区随踩随有，高速120往上踩提速依然很快。 综合能耗：已经跑了3100KM，纯电将近2000燃油1000 平均电耗10个，油耗0.2个，最近50KM的能耗在4,4L/100KM 高速能耗：高速燃油模式跑，以110KM定速跑实测可以保住电量，高速175公里，平均时速90，油耗大概是6.8L/100KM，充电3.1 度/100KM ，折合下来应该在6 L/100KM 市区能耗：湖南长沙最近气温都是5度左右，空调22度，纯电模式行驶，能耗在20度/100KM。 内饰：见仁见智，缺点：车内放脚的地方晚上没有灯光， 隔音：轮胎挑路面，城市道路很安静，高速路噪偏大（接受不了可以直接换米其林），高速风噪可接受。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.92分“优秀”

一、颜值内饰方面 在提车之前也看了不少的车，比如宋，比如五菱星光S， 但就颜值方面还是蓝电更加的好看一点，如果你选了绿色，有一种年轻感，也有种运动感，看起来大气，内饰看起来也更加精致。 二、功能以及车机智能化方面 这个版本就是日常需要的功能都有，记得第一次下雨开车，快速打开前挡除雾，然后通过语音打开后视镜加热，其实当时内心并不确定是不是有这个功能的， 这样就让下雨天开车并不用担心，车机打开后视镜加热在空调的界面哦。座椅加热也非常快暖起来，很舒适。 提到智能化就不得不提hicar系统，上车之后，手机自动链接，播放音乐，喊小艺小艺就可以导航，小艺小艺的语音相对于车机本身的小蓝要更加丰富一点。 但当你使用的时候可以分别喊来用，也很好用哦。对于大家开车来说，车道级导航很重要，此时hicar的高德就能完美解决你得问题。 三、能耗方面 这个影响因素太多了，说几个场景，只是做个参考： 1、刚提车时，温度20多，没油没电，加完油用智能模式，油耗5-6个，全程市区。 2、去上牌，要横跨整个杭州市区，40公里，温度15，纯电优先，电耗13.6左右，来回都是，没怎么开空调，稳定。 3、温度4°，88公里，一半高速，燃油模式，3.3的油耗，6.4的电耗 4、冬天，冷启动，纯电优先，开空调，电耗会在20以及20多。 5、原地开座椅加热以及空调，一个小时二十分钟，电量下降百分之十。 总结：能耗这个事我挺满意，冬天一直是电池的噩梦，但是并不影响日常使用。等到暖和的时候，有的车友甚至觉得能踩出1：1 四、动力方面 这个是赛力斯动力，零跑哪吒都用的这个，宣传的时候也有说，一个多月，横跨市区通勤，开到山顶看日出，日落， 在高速上面有机会我都是顶着120的限速踩的，完全没问题，总有人说什么小马拉大车，你瞅瞅市面上所有车是不是都这样 连尊界都是1.5T呢，电车跟油车并不能同日而语。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 120km 标准续航版

4.25分“优秀”

提车感受:蓝电采用的全国统一价模式，没有4s店中间做差价和销售去谈一些套路，全国统一价是多少就是多少，这一点我非常喜欢，所以说从提车到结束基本上就是官方的价格，我是9月份预定的，11月中旬提车，差不多有50天的时间，等的时间确实蛮长。 用车感受: 首先是外观，俗称小m7,在这个价位来说基本上没有能打的，非常的大气和漂亮，缺点就是蓝电这个名字和这个九筒车标不是很好看，建议设计师进行后续优化，起个国际化的名字和设计一个大气的车标。 接着就是配置方面，配置的话续航里程七座车长，还有中控屏幕15.6寸很大，看视频很爽，减震也比较棒。这个价位的话比某迪配置会高得多，电机的话是160kw，提速的很快，没有短板。只是说自己的混动系统需要时间进行考量。这个也算是第一个吃螃蟹的，希望后续不要有什么问题。 接着是驾驶感受，动力模式开的很顺滑。加上都能回收，基本上不用怎么需要踩刹车，驾驶体验感还可以。跟2.0t的这个油车感觉是差不多的。中间也基本上没有卡顿，驾驶感受比较舒适。 然后就是油耗了，车身重是1.8t，如果是平时跑的话，油耗可以控制到5~6L左右。如果是跑高速120 130的话，油耗大概是7.5左右。比SUV油车的话，那会油耗会降低很多。所以说还是比较省油的。如果是充电跑的话，一块多的电费。成本大概就是2~3毛1km。用车的油费这一块的成本还是比较低的。保险的话5000多。也还是能接受的。 保养的话一个城市大概有一两家两三家4s店，所以保养这一块需要定点去进行。保养有一点的不方便。 最后就是这辆车的总体评价。我是很满意的达到我的预期了。 如果你希望10万出头大七座混动车，那么这一台车是比较合适的。如果你没有七座的需求，那么这个价位可以考虑油车或者是五座的混动。认准自己想要关注的点。然后定好自己的用车价位，这才是你买这个车的目的。别人说的都只是别人说的，花自己的钱，买个别人说的好车丐版配置，后期只能用着自己哭。 这就是我的分享，如果有什么大家想要了解的也可以评论。我会对大家进行一个解答。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.67分“优秀”

首先告诉大家，这款车整体外观内饰，空间以及动力真的没的说，比大一二十万油车好太多了，我们上班族要的就是实惠，实用，不整那些虚头巴脑的，也不要看网上的那些人老是说发布会之前怎么着，后面厂家又新增了什么，，等等，我们要的就是最终的厂家给到你的东西是不是满足你的要求，如果满足那就是买到了实惠。 我看车看了两年，之前都是看比亚迪的宋Pro车，比亚迪的车虽然卖的比较好，整体车型还好吧，但是他的新车价格确实一点都不带降的，而且贷款利率太高，销售经理太鸡贼，好像他们不同的店信息应该是共享，谈价的时候有点侮辱人的智商感觉，所以我对它开始没有任何好感，（以上是个人感觉，不喜勿喷） 所以10/25网上不经意间看到蓝电这款车，这个也是赛力斯的自己的品牌，他还和华为合作生产问界车型，也算是大厂不会很容易倒闭的😂，也是他正好搞科技包这个活动，再一看配置，这不就是自己想要的车嘛，啥配置都有的，就是缺少L2，不过仔细一想，十万出头的车就算是给你配上L2你觉得你敢用吗？如果不敢那倒不如换其他实用的配置，这款车360/540 通风加热，FSD 华为座舱，重点还是七座，送充电桩，发动机终身免保养等，应有尽有，所以到了店试车确实不错，当天就下单了，不过就是等车太漫长，12/2才提的车，开了两天很符合预期，后续再分享

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

我将简要分享一下我对这款车的使用体验。坦白讲，这还是我首次主动向大家推荐。毕竟，亲身体验才是最直接、最真实的。希望我的分享能为您带来更深刻、更直观的感受。 关于提车的经历：我在国庆期间前往门店进行了试驾。最初去的时候，试驾的人群相当多，我还排了一会儿队。总体来说，我对这次体验非常满意。当然，如果非要我挑出一个最重要的方面，那肯定是驾驶感受。毕竟，我之前的家用车都没有配备FSD。 从外观来看，新款车型第一眼就给人以舒适感，显得格外大气。前脸的进气格栅经过了重新设计，加入了贯穿式大灯，使得整车看起来更加年轻化。我自己在外面加装了银色车顶，效果见下图。这让我想起了某款M9，是不是很像呢？这样的改动在不同天气下，视觉效果更是别具一格。 至于内饰，我选择了棕色内饰，它给人一种非常舒适的感觉。高级感油然而生，尤其是舒芙蕾座椅，坐上去非常舒服。不过，我有一点不太满意，那就是坐垫。我更喜欢直接使用，但这样容易弄脏，需要经常打理，对于我这样不太喜欢动手的人来说，确实有些不便。不过，棕色内饰搭配氛围灯，在音乐律动时，整个车内氛围特别舒适，让人感到放松。 关于空间表现，我认为没有必要过多强调。毕竟，我选择这款车，正是看中了它的空间优势，在同价位车型中几乎是无出其右。我借用了一张群友的图片，可以看到中午休息时，车内空间足够让人躺平，非常宽敞。 我要特别强调的是，在七座模式下，这款车的舒适度简直是太棒了。特别是在节假日走亲访友时，七座的优势立刻显现出来。 驾驶感受方面，由于我之前从未开过电动车，这次的体验对我来说是全新的。电动车的加速感和静谧性（在纯电模式下）都远超燃油车，提速迅猛，安静舒适。当然，安全驾驶是必须注意的。 我提车已经四个月了，期间已经进行了两次OTA升级，这确实值得为厂家点赞。升级速度很快，每次OTA都带来了新功能。正如那句所说：“常用尝新，越用越喜欢”。 至于续航能力，我认为自己使用后的体验最有说服力。每个人的用车环境和驾驶习惯都不尽相同，但我可以肯定地告诉大家，续航能力是相当可靠的。对于有疑问的朋友们，可以参考我之前发的帖子，里面有具体的路线和用车环境描述。毕竟我从事的是业务工作，每天用车时间最长，对不同环境和不同路程有着最真实的感受。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

车子提车至今已经八个月有余，目前使用感受还行，每天上下班开，偶尔上个高速，行驶里程7811公里，优点是省油，买车送的充电桩，自家充电便宜点，开门自动上电比较方便，用车之前提前预约开空调啥的，确实感受不错。买的七座的，平时当五座开，后备箱空间不是一般大，哈哈。缺点么，底盘过滤效果有待提升，车子跑高速，速度120的时候，方向盘抖动，在群里问了别的车友，没这现象，可能是个例吧，等保养的时候让师傅好好检查一下。目前小孩上高三，一直想出去露营也没机会，只有能高三毕业了才能体验一下了。

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Ultra

4.69分“优秀”

高速续航表现和相对有些高，城市代步时 成绩就相对优秀很多，不超过60速度的时候 基本都能轻松跑出一比一。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

2.85分“一般”

真实车主，开了八个月一万公里的评价 外观内饰仁者见仁智者见智，我就不过多评价了。还是说说使用感受吧！ 1.纯电续航，稍微温柔正常开，温度二十几度，从100％-25％能够跑110-120公里左右。 2.充电速度，极其的慢，没有快充口，必须用转换器。每次快充都要一个半小时以上！没有固定家充，慎重考虑。每次都等一个多小时，真的怀疑人生！ 3.关于油耗，真的高！高速8个+满油满电出发，地图显示709公里，车机显示687公里，到目的地，油剩余24％，电剩56％ 4.解锁体验，只有华为手机能用nfc钥匙，别的手机只能用蓝牙钥匙。不带实体钥匙，几乎每次都是被罚！每次都是被罚站好几分钟！ 而且APP解锁后，不能启动，还是得等慢慢连接蓝牙。每次都要等半天 5.车机体验，不支持第三方应用。因为车机芯片摆在那里，用别的APP就会特别特别卡！ 语音助手，反应慢，也支持一次一句指令 行车记录仪卡得要死！ 好的方面也有，这个车是七座。也是我选择这个车的理由。虽然我买来八个月一次都没用过！哈哈哈，再给我一次机会，我还是买五座的了。想象很美好，现实不一样 我所说的都是广大车友的共识，并不是我一个人这样觉得的 最后说一个不关于车本身的，就是这个糟糕的营销。相信你们也看了什么满电跑两三百公里那种官方宣传。懂得都懂！照那样开。400公里的纯电车，续航不得一千多啊……。wltc标准都统一的，才有那么一点参考性。 还有官方花钱让车主，写好评贴……我是不会为了那几百块，那样做的……

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Ultra

2.13分“一般”

做工材料非常差，很臭，晒了半个月了，还是能熏晕人，就不提别的东西了。谁买谁后悔， 【最不满意】车子用料

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版

4.07分“优秀”

开了快一个月，这车最让我安心的是续航和花费，纯电这块，我开空调实际能跑140公里出头，上下班40公里三天一充够用。家充用谷电三毛一度，充满一次五块多，一个月电费40来块，比坐地铁便宜。跑长途切智能模式，油耗在5个多，跑个小长途不用中途找加油站。 空间方面，五座版后排地台全平，我1米8坐进去膝盖离前座还有两拳，带全家出门不憋屈。后备箱塞过28寸行李箱加婴儿车，露营装备也能一股脑丢进去。副驾座椅能全平放倒，媳妇加班回来直接躺平补觉，搬家时还塞进过两米长的板子，够使。 开起来属于轻松顺手那类，方向盘不重，媳妇单手搓盘掉头没问题。纯电起步轻快，红绿灯经常头一个冲出去；混动超车时深踩油门也有劲，底盘过减速带干脆，走烂路不颠得难受。 当然也有想吐槽的： 1.内饰质感差点意思，中控和门板下半截都是硬塑料，浅色边角比较容易积灰，得常擦 2.平时开导航同时放音乐，语音控制“小蓝”偶尔慢半拍 3.高速上到100码后A柱风噪明显，听歌得调大音量，不过这价位也难免

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Max

3.86分“良好”

我是6月初提的车，等了大半个月才拿到钥匙。当时冲着165km纯电续航和7.98万（叠加补贴后）的价格下的单，现在跑了2000多公里。 先说最实在的： 电是真耐用。我每天通勤40公里，三天充一次电足够，谷电充一次不到10块钱，算下来一公里才几分钱。跑过一次小长途，用油表显4.5L，实际算上空调大概5L出头，比之前的老油车省一半多。空间对我们四口之家够用，后排地板全平，俩孩子闹腾也不碍事。上周露营塞了帐篷、折叠车和零食，后备箱规整下也装下了。 槽点不藏着： 车机语音喊“开空调”秒响应，但要说“导航到最近还开门的烧烤店”，它就卡壳了，最后还得手戳屏幕。 后备箱得会摆。上次超市采购塞了婴儿车+两箱矿泉水，高度够但想堆满得动脑筋——要是能再深5公分就更完美了。 车道保持+自适应巡航高速挺省心，但市区复杂路况我基本不用，变道全靠自己盯。

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Ultra

4.08分“优秀”

内饰软包很多，高档大气。外观就是仁者见仁智者见智了，配置中规中矩，雷达数量不多，勉强到L2门槛。驾驶感受不错，滤震效果挺好。能耗优秀，续航不虚。

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Max

3.86分“良好”

平时主要就是上下班通勤，周末带老婆孩子往郊区跑，偶尔回趟老家。这车最让我踏实的就是续航，官方标的165km，实际开空调能跑到140公里出头。每天通勤40公里往返，基本三天充一次电足够了。公司楼下有快充桩，午休的时候去充电，下班又是满电状态。 空间这块，我178的个子坐后排，膝盖离前座还能塞两拳，孩子在后排玩玩具腿也伸得开。最让我意外的是副驾座椅能放平，周末带全家露营更省心。 这车开起来顺手不费劲，纯电模式起步轻快，红绿灯排第一时，油门一踩就冲出去，后视镜里常看后车落下一截。跑高速切混动，超车深踩油门推背感来得及时，动力衔接也自然。方向盘调得轻，我媳妇这种停车恐惧症选手，现在单手揉方向盘倒库一把进。底盘过减速带“噔噔”两下干脆利落，车身不晃悠，走郊区碎石子路滤震也挺舒服。 当然也有些小问题： 1.中控台硬塑料面积不小，但少了点软包点缀 2.刚提车时胶水味混着皮革味，散了快一周才淡 3.华为车机的语音交互确实灵敏，但偶尔同时开导航和音乐时切歌会卡半秒，不过不影响用。 4.空调出风口拨片手感有点松，拨动时总觉得没卡到位

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.25分“优秀”

总体来说这个车不错，外观和内饰大方，驾乘感受也挺好的，别人看到我的车，都说这个车的车价应该值20多万元，我听了挺自豪的。我说了我的车价后，他们都说性价比高。

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版Max

2.42分“一般”

外挂看着还可以就是配置差了点，车整体比较差小问题特别多，买车3个月前2个月去了5次4S店