点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.83分“良好”

【购车经历】 之前选车也看了很久了，由于纯电车可能试驾之后还是存在头晕的状况，还有老家可能距离也有千把公里，所以说就转向了插电混合。 【提车价格】 上市风波之后，销售又打电话，然后11.98万，不享受2000抵1万的优惠，送一个原厂充电桩。后来，2999元的终身免费基础保养，被我谈的也是免费送。所以，所以裸车价格就是11.98万，再加上5800多元的保险。 【空间表现】 这个车大部分都是选择的7座，但是因为我们家还有一部车，所以我们就选择了5座。第二排的座椅与B柱齐平，所以说空间尤其的大。坐过的朋友还有同事都直呼这个车的空间太大了。 【续航能耗】 之前销售每天开着试驾车往返于我们城市展厅与 4s 店。他跟我讲，他每天拍照记录续航里程与实际导航里程，说实际用电里程大于一百六十五公里。当时还持有怀疑的态度，但是最后等真正自己开的时候，只要你不急刹急油门这个巡航里程达成率能达到95%以上。 【辅助驾驶】 这个车没有标配L2级辅助驾驶，但是有一些全景影像，还有一些倒车的辅助。我觉得对于老驾驶员来说也足够了，毕竟这个车的价格摆在这边 【智能座舱】 前排标配座椅加热通风还有电动调节，对于10万级别的车来说已经是非常划算了 【充电时间】 正常用原厂充电桩的话，也就3个多小时吧充满，毕竟有充电桩，在家充或者是在车位上充的，还是比在外面划算的多，我们这边古电是3毛5分8，这个样子的话，一公里的成本不高于5分钱，还是非常划算的。毕竟纯电续航160km在同级别车当中是非常棒的。加满油92号，大概是400多块钱。表上显示是能够续航1198元，可能还没有校准校正回头多加满几次再试一下。 【最不满意】 可能是这个车有很多需要提升，还有很多可以改进的地方，比如说这一次OTA升级导致hicar与全景影像有了冲突，然后还有一个音响的音质感觉总是比那个试驾车差一点，可能在软件升级上都需要迅速的去响应和升级吧！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

先说外观，因人而异吧，对于我来说一眼就相中，选购车的时候，我对比了等同价位的车3款，最后被老婆的一句话给点醒了，选择7座的吧，万一后续两家人出去可以一辆车的，于是就锁定了蓝电E5PLUS，没有看实物，只是网上看看图片而已，因为我之前试驾过蓝电E5的车。机缘巧合去了宁波试驾了了之后，发现这不对比还好，一对比就没得说，外观颜值简直是起飞的节奏10w的车能有这样的外观（我选择的是流光灰）尤其是零星小雨的时候，特别的大气耀眼（见图）。春节一家三口人，跑了2400km，动力，油耗，空间，舒适感被折服了，图片是我记录的真实数据和体验，我选购的是7座，后备箱放倒2个座位，就是一个大5座，我是塞了4个大箱子，还有露营的装备，一堆冬天的衣服，担心高速堵车，又带了卡式炉等之类的（因为这车有放电功能，简直是露营人的福音），车的智能方面，我觉得10w的车绝对是够用的，有定速，有华为的hicar，又是一个15.6寸的大屏幕，导航，音乐两不误，一共7个小时的路程，除了服务区休息了半个多小时，整体坐着开了这么久一点也不累，座位的通风加热功能太舒服了。说到最后的一点，就是油耗问题，原本想着这车应该会很高，但是真实开下来，大家自己看图吧，而且我加的是92#汽油，一箱油加满电充满，我真的是跑了1000多公里，毫不夸张。推荐了同事去试驾了，目前等着同事省补的优惠政策，家里已有一辆纯电车，这混动的我平时城市用电，高速智能模式或者纯油模式，省钱嘎嘎的，哈哈。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.92分“良好”

提车刚好一个月了，行驶里程超过4000公里，城区跑了1000多公里，去了一趟川滇线3000公里左右，我来谈谈这台车到底如何吧。 为什么选 我是油换电，看车的过程就不多谈了，这辆车对我最大的吸引点：性价比足够高，空间足够大，纯电续航比同级长。 驾驶感受 一个月以来，这辆车带给我的驾驶感受比预期要好很多。本来这个价位买车更多考虑的是实用性，但是开得过程中带来很多意外的惊喜。在川西高原上，这个车动力不减，我们一路提速超车过弯切弯，这辆车的表现可以用优异来评价。我觉得只有驾驶它去过山路，才能体验到这种感觉。 安全性能 刚开这个车的时候，在市区我有时候感觉它的刹车比较软，轻轻点刹怕刹不住。但是，有一次在绕城高速上，前车挡路的情况下猛踩刹车，这个车的哐的一下像撞墙一样。所以，我觉得这博世的制动还是挺靠谱的。 空间表现 空间没得说，就是一个字：大。我每天像拉了个床车上班，中午直接在里面躺平了睡觉。4S店送的那个定制缓弹床垫真的很好，不用充气很方便。 配置和内饰 内饰我比较喜欢的是中控台这一块儿，比M7布局还要好，因为是怀挡。配置上我现在觉得虽然在同级中电池算大的，但是我觉得再大一点就更好了。 总的来说，一个月使用下来，我觉得这辆车真的挺宝藏的，当然也有一些小bug在，希望车机后续能性能升级、上三方应用商城、设计一些定制配件（比如脚垫这些，TB上的还是很少），整体上蓝电对这辆车的功能切分挺合理的，十万出头咱不能啥都要，但是真的是给到的功能都是给到了心趴上的感觉。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.21分“优秀”

刚提一个月，先上个电耗记录：现在平均13度左右每百公里，满电跑个140多公里差不多。上下班通勤来回30公里的话，一周充一次电就够了，有时候周末带娃去郊外公园，单程多跑个20公里也不担心。 前两天和老婆去附近建材市场买家具，后备箱装了三套沙发靠垫和两箱小物件，地板都没放满，还剩不少空间。要说这车空间确实没毛病，就是后排坐垫设计有点偏平，带娃长途坐三个小时，孩子说腰有点酸，改用软垫就好多了。开这车接送孩子比之前的老车轻松，后排三个小座位，装上车还剩一大截距离前排，周末去野生动物园也没显局促。 动力部分，一家人满载加满油跑过一次成渝高速，表显油耗5.2L，这比油车省多了。日常市区开油电切换挺平顺，就是过减速带的时候底盘声音稍微多点，估计是我开习惯了之前的德系车比较敏感。 中控大屏功能确实多，倒车影像清晰度不错，原厂导航路线有时候绕点远，不过习惯了也能用。系统偶尔会卡顿，尤其同时打开音乐和地图时，重启下就好。 价格方面个人觉得还行，买车那会儿赶上了优惠，省了不少钱，送的充电桩安装花了两天协调物业，后来4S店帮忙解决了，现在每个月的出行成本也不高，跟预期的差不多。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版Pro

3.79分“良好”

提车三个多月，跑了3000多公里，基本上市区通勤+周末短途自驾。家里装了充电桩，谷电3毛5一度，算下来一公里7分钱左右，比地铁还便宜。平时上下班来回40公里，充一次电能跑3天，偶尔暴力驾驶也能跑140公里，基本覆盖日常需求。长途跑过两次重庆到成都，满油满电出发，中途没补能，到家还剩20%电和30%油，表显油耗6L左右，但实际算下来可能接近8L，毕竟车子自重就接近两吨，能接受。 专门买的5座版，后备箱很能装，上周搬家塞了两个大行李箱、一箱书、几个收纳盒，还能再塞两袋杂物。后排座椅放平后试过躺两个人，临时午休没问题，就是垫子得自己配，原车不够软。驾驶座带通风加热，夏天不闷，冬天不凉，但副驾只有加热，老婆偶尔吐槽。 车机用华为HiCar，导航、音乐都能语音控制，用起来还挺方便的。音响音质一般，低音不够沉，听摇滚差点意思，但日常够用。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

蓝电E5plus最满意的当属空间，虽然看着长宽 高的数据都一般，但是得房率杠杠滴，一进去就是敞亮。无论是前排还是后排，主驾还是副驾，乘坐的舒适型都能拉满。三排都立起来的时候，后备箱可以放下一辆婴儿车，或者四桶纯净水。三排要是放倒，我能搬空一个房间！太爽了 再有就是外观，极光绿太帅了，而且太阳下照着blingbling的，颜值拉满！ 内饰简洁大方，配色也不错，不过目前还没有找到合适的手机支架。 北京目前白天零度上下，我上下班单程17公里，开空调的话，耗电量大概在百公里25上下，多的时候到27/8，要是不开空调的话，大概在百公里18左右。165的续航我实际上在城区达成率65%左右吧，着实不太多 车机软件不太多，不过够用，我只装了一个车机版的高德地图，没有感觉到卡。开了酷我的会员，全程音乐相伴。 提车一个月，开了一千出头，两三天一充电，是真省啊。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.71分“良好”

买这车主要是为了通勤，家里人比较多，所以买的时候比较看重车的空间。我身高差不多一米八，坐前排调好座椅，后排坐的人还能跷二郎腿，一家人出门一点都不挤，后备箱也够大，婴儿车、行李箱可以随便塞，出门旅游妥妥的。不过内饰我不太能get到，虽然用料还行，但是设计风格我不是很喜欢，有点偏保守。 开起来的话动力挺跟脚的，起步快，爆发力强，市区超车轻松，堵车的时候也没有燃油车的顿挫感。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，方向盘的轻重适中，我老婆开车也不会觉得累，不过刹车前段偏软，需要适应一下。 我买的长续航版的，我平时上下班加上接送孩子，差不多四五天充一次电，还是很省事的。纯电续航很扎实，基本能跑到150km左右，市区通勤基本不用油，平时完全够用了。 这车性价比蛮高的，主要还是图个经济实用。用车成本低，续航长，虽然有些小缺点吧，但看这个价格，也无伤大雅了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.92分“良好”

11月底购车，感谢我的销售帮我争取到当时还不错的价格，整个下定到提车都比较顺畅没啥幺蛾子。用车近2个月了，各方面都比较满意，属于是这个价位车厂家方面思虑过该给的实用配置都给了，然后蓝电也受益于赛力斯造某界的辐射影响，做工品控同级里也是很不错的，当时试驾时候就对这个车的内饰、大空间、驾驶感受、外观、发动机舱规整度印象深刻，所以嘛在这极致性价比的诱惑下就降低换车预算提早换车，体验新能源的美好了。 车机各种模式熟悉以后就知道设计是合理的，操控提速啥的满足自己对新能源的预期，踩下去就有，刹车线性动能回收高也不会有难受的拖拽感，新车目前也没有其他品牌车主运气不好可能遇到的啥车内异响刹车异响之类的问题。我主要是上下班用车，跑高速比较少所以没有L2也没啥落差（有的话价格就会贵一些了，以后更多配置肯定会有的），智能辅助驾驶体感就蛮好的了，及时给我提醒。用电省，首保前需要多用点油，用油也是比纯油车省的（电量50%以上，电量太低会增加油耗）。 现在各品牌造车卖车就是一个卷，营销做不好有好车也难以走量，希望蓝电稳扎稳打，今后造好车的同时做好营销，不要反向营销出现事故。现在水军黑子各品牌都有的，投入多少的问题，大家买车线上看好了也一定要去体验试驾，感觉不满意或服务不好的就换家店看或换个牌子都行，现在不全方位服务好车主的就是差生。

点评车型: 2026款蓝电E5 PLUS 165km 长续航先享版

3.83分“良好”

先定圈层：10万级别电混，入眼三款，蓝电E5PLUS，风云T9，星舰7EMI。 懂车平台比较：车友信息各种看，参数各种比，厂家优惠、价格各种拼，第一轮PK，星舰是占优的。 线下试驾： 首试蓝电，外观稳重大气，空间优越，178的个子后车厢放倒，平躺绰绰有余，驾驶平稳，动力随叫随到，指向准确。 次试星舰，所谓赠送的音响，没想象中的好，空间腿脚明显伸不开。试驾店的关系，没能驾驶成功，但空间已经减分。 三试T9，空间差了点意思，迎驾功能倒是可以，现场车架展示，体现出来的安全性一时吸引我，价格劝退了。 多次比较，更换不同的销售店后，从蓝电没有推出先享版一直看到先享版出来后，一切问题成了定数。 蓝电先享版唯一一款裸车不到10万，续航三款同价位最高，唯一一款能让178个高的人儿平躺，不蜷曲腿脚。闭眼入了。当然，提车最终没在试驾店，涉及到销售人员的素质问题，这是题外话。 【空间表现】 优秀，178个高的人儿平躺后车厢轻松。 【提车价格】 丐版998，永远不担心背刺。 【购车经历】 试车店服务有待提高，提车店满意。 【续航能耗】 同价位靠前站位。 【辅助驾驶】 弱项。 【智能座舱】 一般。 【充电时间】 稍慢。 【内饰】 舒芙蕾座椅OK 【外观】 常常被误认为是某界。 【最不满意】 本地销售店服务差。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版Pro

4分“优秀”

这车外观前脸高端大气上档次撞脸了某界，车尾感觉就很面包了，可能是车身太高了吧，动力比一般的油车强太多了，开了几天上下班通勤，电耗大概就16到17吧，应该比其他友商的电车高一些，市区试了下馈电油耗是5.1个油，算是中规中矩吧，底盘质感比我之前油车好太多了，完全是另一个维度的差别，这车乘坐舒服得多。目前特别吐槽点就是充电效率，充电速度应该是属于龟速行列，特别特别慢，还有就是车机不是手机一样开放式下载想下其他软件比较麻烦。没有实体按键开油箱和充电口都超级麻烦，必须车上电从屏幕打开。挂p档时驻车系统开关时的声音比较大。辅助驾车功能比较鸡肋。这车大致就是这些情况了，总体上还可以，就是智能方面还不够完善，有些小bug希望快点OTA改善。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

【购车经历】 这车盲订阶段我就预订了，当时定的是11.98万的长续航版本，哪知道结果中间营销出岔子了，最后免费送科技舒享包，后期还送了充电桩。过程是艰难的，到最后结果还是可以的，哈哈哈。 【用车成本】 目前已跑3300KM，目前用油只跑了300多KM，平均算下来1KM1毛多钱一公里吧。 【外观】 这车外观人称问界M7青春版，从侧面看的确有几分像，你问我几分？我觉得侧面应该有8分像吧。 相较于老款前脸进行封闭，我觉得这车瞬间年轻了。 【续航能耗】 能耗还是很能打的，我的是国轩高科165KM的，现在冬天基本纯电能达到150KM左右，现在基本两天一充电，我觉得还是很满意了冬天有这个成绩。 【充电时间】 我一般晚上预约充电，0点后谷值充电便宜。家里充电桩家充，充电2个多小时充满。 【空间表现】 空间大，我定的五座的，后备箱那是相当的大，回老家也随意放。。。 【总结】 10万级别的价格，值得推荐！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.93分“良好”

满意:外观大气不激情，适合家用！ 空间够大，七座适合二孩家庭，后备箱也够大！满足家庭用车需求！ 纯电续航长，续航扎实，南方这边基本一比一！有家用充电的使用经济实惠！ 内饰简洁好清理，没有太多复杂的东西！ 大屏使用方便，语音控制灵活！ 座椅舒服，通风加热很实用！ 动力强，行驶超车信心杠杠的！纯电驾驶感很爽，能用电基本不用油了！起步超车像德芙一样丝滑！ 吐槽:等车时间长啊，第一批预订而且是没退订的，我都等了44天！！ 速度跑起来胎噪还是挺明显的，车友说这是耐磨胎没办法，换静音胎就好很多！ 二排座椅还是低矮了些，舒适度小于前排，还好家人都不是很高！ 远光灯亮度差一点，贯穿灯能设置常开和关闭就好了！！！ 启动发动机车内还行，车外噪音大了点！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

先说优点 1首先是颜值一眼相中，再看价格，宝藏车型啊！后来发现和问界7确实很多地方有点神似，反正尤其是前脸我觉得很好看 2空间表现很好，加3000选7座，就算平时不用放倒了也是超大后备箱，并且第二排可以前后移动、调节靠背角度、支持放倒放平，加俩床垫睡两个成年人绰绰有余（这里个人建议买通气床垫，两个单人比买双人的更实用） 3配置均衡，因为是老司机对L2级别的自动驾驶对我来说没什么刚需，如果这车配备了l 2，说不定下面这些我喜欢的配置会被阉割（15.6寸大屏中控、全景天窗、华为hicar、13音响、55瓦无线快充、 Fsd自适应悬架、高清360影像、256色氛围灯、19寸轮毂、座椅通风加热、电动尾门），这里小小的夸一下e5plus的无线快充识别率很高，带着手机壳放上去基本不会识别不到 4续航，165的续航，国轩高科的电池，这个价格没啥说的了，很值。 接下来说说缺点吧 1，快充是慢充口加快充转换头来实现的，最高功率15KW，电池包是25度电，25/15=1.67小时，反正基本从20左右充到100得一个半小时，续航搞这么多充电速率又跟不上，着实是美中不足。 2，辅助驾驶，这个车的竞品很多都有L2辅助驾驶，虽然对我这个老司机来说感觉并不需要，但是确实是别人有他没有（不过这个还是得结合价格来考虑，毕竟价格摆在这儿） 3，做工，这个我只有一点要吐槽，手套箱的按键设计有问题，那怕是很用力的按，也经常打不开，基本上按个三四次才能打开。 4，没有4了🙃，想想价格全是优点哈哈哈

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.81分“良好”

蓝电e5PLUS开了已有一段时间，整体体验良好。外观时尚大气，车身线条流畅，尤其正脸很是耐看。内饰方面，简洁大方且配置丰富，能摸到的地方都是软包，座椅舒适，具备通风加热功能，非常实用。空间表现出色，无论是5座还是7座版本，都能满足日常出行及家庭旅行需求。 在驾驶体验上，动力强劲，加速平稳。纯电续航能力不错，基本能满足城市通勤，油电混合模式下长途旅行也毫无压力，且油耗较低，经济实惠。车机系统智能化程度高，还能与手机互联，使用便捷，如果能开放非华为手机的nfc就更完美了！ 不过，车辆在高速行驶时隔音效果有待加强，车内噪音略大，而且辅助驾驶只有定速巡航，没有车道保持和主动刹车，希望改款会标配L2级别的辅助驾驶吧。但总体而言，蓝电e5plus性价比高，是一款实用的中型SUV，很适合家庭使用。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.25分“优秀”

11月29日提车的，用车1个多月。和原来油车比，天壤之别。 1，蓝电自动纯电模式，那种完全没有声响的启动，雷到我了。 2，空间买的5座，够宽裕的。放平是一个大床，还行。 3，湖南这边气温10多度，不开空调，充满电，纯电续航大概120。达不到165，不知道什么情况下可以165，要是以后能把这个电池换成固态电池，直接干到3000➕就好了。 4，有一次，后备箱是开的，不知道啥原因，但里面东西没有丢，不知是不是咱快到车面前了，触碰了车钥匙啥的，反正没有搞明白。 5，车机系统不是华为手机，手机碰一碰没有用，不知能不能改进。 6，充电的时候好几次都是没有开盖，又要发动车开盖，能不能APP里面搞一个开盖按钮啊。 7，外形大气漂亮，驾驶室的座椅建议还能调上点，有些陡坡都看不到路。 8，总统来说，性价比高，评分4分以上。