点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

提车两个月了，目前也开了七千多公里，我来分享一下我的用车感受。 我是2023年就了解了蓝电这款车，一直犹豫想提，后面出了新款蓝电一看就很喜欢就提了。 外观车身线条流畅，黑色的车很有质感也很大气，贯穿式灯和前脸也很有设计美感。 空间真的很好，能满足一个家庭的所有需求，搬运东西或者在外面露营都完全够用，很多时候我朋友搬东西都叫我，因为这个车空间够大。 能耗表现很节能，跑了七千公里了就加了两箱油，上次加满油一次性跑了一千一百公里，充电的话现在是冬天，我充满一次电纯电能跑130公里还剩百分之15的电。 动力上对于我来说完全够用了，电动动力随叫随到，比油车2.0t动力还好很多。 这个车开起来非常平稳，底盘扎实。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

！！！等车日记 厂家直营4s店，销售真心实意无套路，但赠品属实少点，不过无可厚非。 ！！！情况介绍 首先感觉最好的就是整个动力操控系统， 结合怀挡使用起来丝滑舒适，其次就是FSD空气悬挂，确实是一大亮点，过坑洼感觉不明显，点赞;再者就是空间大了，我买的7座，平时最后一排收起来，前两排够用不说，后备箱是真的大，非常能装! PS:电动尾门加分!最后，就是续航了，纯电标165km，实际偶尔开着空调，除雾，座椅加热，大概实际能开到110km，满油满电标1300+km，实际未测过。 ！！！真实感受 买了车之后，拉了个售后群，前期还好，后期问什么问题基本上都是带下去了解，然后就没信儿了，主要是在车友群中靠群主答疑解惑!! ！！！槽点反馈 a.P档状态下，人在车里总能听到电流声; b.胎噪吃路面，偶尔些许大; c.原厂行车记录仪，非常挑优盘，我换了三个，都不行，都是自动开启一阵子就读写速度不够，每次都得手动开启。 ！！！独家秘籍 我们群主分享的小技巧，非常实用，那就跑高速的时候70电的时候开燃油优先，这样最省能耗，我试了，好使!!!

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

1.座椅比市面上同级车型确实要舒服些 2.7座刚需车友值得考虑考虑 3.全国门店终身基础保养+专属微信服务群打消了很多用车焦虑 4.内饰大面积皮质软包比同级大多搪塑软包要高档不少 5.车机娱乐蛮好，有爱奇艺（非常不错，免费的片源挺多的，小朋友上车就看，规规矩矩的！支持行车时看视频）+喜马拉雅+酷我音乐+蓝牙音乐（我基本都用蓝牙，连接很快而且免费，车机自带的酷我音乐99%都要会员才能完整收听） 6.如果卡片钥匙支持全nfc手机机型就好了 7.天窗改为天幕，保留电动遮阳帘就舒服了 8.CLTC续航165km，当前差不多10℃ WLTC续航135km，平时通勤往返20km，完全可以做到1周1充，就没怎么用过油 9.我是旧车置换，以前悦翔v5，悬挂舒适性完全就没得比，天壤之别，个人感觉跟二三十万的宝马奔驰没啥区别。 10.用车服务还真不错，有任何车辆异常系统就会后台反馈给买车门店服务部，给他们派工单，有时候你都不知道怎么回事，服务部已经给你打电话了。（有次我车子小电瓶亏电了自己都还不知道呢电话就打来了）

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.42分“优秀”

前注：车牌是P的，遮隐私；本来还有买车前油车与电车利弊对比分析，电车和品牌竞品对比分析，为避免误会，省了，就车论车吧。 作为一个追求完美性价比的买车人，为了能让大家在考虑买蓝电e5时少走弯路，理性决断，实话实说，从不为利益所动（包括网购），也绝不因对商家的不满之处而故意诋毁。这个价位的车唯一可能会纠结的只有比蓝电的发动机和电池技术更领先、空间相差不大的星舰七了，不过星舰七的底盘和内饰以及车机还是比不上蓝电，关键性的纯电续航蓝电多开40公里，这也是我选择的核心，所以如果再买，我还是买蓝电。纯电续航和空间是蓝电胜过高性价比的其它竞争对手的核心优势。 1. 165纯电续航长，这是我唯二买此车的原因，正常驾驶偶有暴力，纯电能开140公里，自己安装充电桩夜间充电，7分钱一公里。 2. 空间合适，这也是我唯二买此车的原因，不大不小，用着正好，停车和会车方便，同时也特能装，放平还是一张床。 3. fsd悬架，夹胶玻璃，内饰，华为车机都是加分项。 开了三个半月，刚好5000公里，首保。 【最不满意】 速度不快时刹车容易踩死导致身体前倾，感觉abs没介入一样，或许是电车通病。 系统升级导航却不升级，成为摆设，浪费车机内存。 后视镜折叠不完，斜着的。 车门缝加装了全车防尘条也还是会进灰（虽然也和加装的防尘条有关系） 后视镜出险换新后360倒车影像不能还原了，影响了视觉。 车门下容易粘灰和泥巴，下车不注意就敷裤子上。 不能开着电锁车门，不能开着电直接关完灯。 【购车经历】 说起有点郁闷，商家不耿直，别提了。 【空间表现】 不大不小，用着正好，内部放平双人可躺。这是蓝电的首要原因。 【续航能耗】 三个半月，5000公里，偶尔开空调，经常驻车不停电，总计费用650元。其中，纯电4441公里，电费300元。纯电续航还是很满意的，毕竟正常可以开140公里，几乎可以覆盖非长途用车，这是蓝电的最大卖点之一。这是平时加我和货物大约三百多斤载重的续航。空载电耗和满载电耗大概相差2%左右。 油耗方面，表显与实际肯定不符。高速油耗还算过得去，估计大概六个多油，但市区和山路油耗高，我加满油箱跑了559公里，只剩了18%的油，大概高速跑了100公里，其余市区和山路，估计大概10个油，也还可以接受吧，毕竟两吨重量。不过满油满电续航是肯定远达不到厂家标的1300了，100公里时速全高速的话估计900公里。 【辅助驾驶】 我之前是开的硬派越野，没啥智能，所以这车相比已经很智能了。但与车价无关，主动刹车和车道保持没有确实很遗憾，作为一名老司机，我曾经高速打瞌睡遇险过，所以认为这两项辅助驾驶还是很有必要，这也是蓝电的短板，直接影响销量的重要原因。 【智能座舱】 华为车机，基本可以 【充电时间】 我不想在外面等着充电，所以都是家充，用完充满三个多小时 【维修成本】 比油车高点 [驾驶感受] 驾驶舒适，没开过馈电，各种模式切换没有顿挫感，只是智能模式和纯电模式感觉一个样。 另外或许电车都差不多的优势：车内没啥噪音，提速快，加上有的可以语音控制，总体不错。（注：高速风噪和胎噪大）

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3.33分“良好”

我曾推荐亲戚购买了初代蓝电e5，也曾是21款宋pd的车主。对于购买这车的主要诉求，无非仅一样，就是便宜量大管饱、poor guy恩物，所以漂洋过海来提车！ 由于提车周期拉得较长，难免在退与等的边缘纠结，为卡补贴，做了plan b，星舰7搞个盲订替补。谁知道这次吉利一改常态，真上市即交付，发布会前车就在仓库了。如果蓝电e5p再推迟交付，补偿的那点塞牙缝怎么能与GOV补贴相提并论啊。 所以在53天漫长的等待中，我也想明白了，星舰7固然非常好，探索+版的L2+hud深得我心，也非常契合混插车主长途需求且无续航焦虑的需求。但国人的调性，大是第一诉求，在下也不能免俗，所以蓝电虽然目前品牌一般，质量有待验证，虽不像初代那种直观的廉价感，但整车的精致度提升，还是有肉眼可见的进步！虽然细节也还一般般，如门把手，喇叭等等，还有调优的空间，其它的欢迎大家补充指正，但脱离价格谈产品力就是耍流氓，虾扯蛋。 所以我认为蓝电e5p的核心竞争力，就是家庭仅有一台车的情况下，包含了“大+混插+中电池+7座+科技包”，然后还要是这个价位，它真是做到了雨露均沾，独一份的存在。 我是个没品牌信仰、只看产品力、只听毛爷爷的话，谁给得多就认可谁的俗人。就好像大家都对L2没上异常失望，好像最近还有个啥投资者在互动平台向赛力斯提问何时上L2的花边新闻，其实也没毛病，选择混插车主本来就是有长途需求且没续航焦虑需求，那L2恰好正是契合度最高的存在，并且在日后卖二手车时，L2也会是下一手买家选择的重要因素，所以这个需求存在即合理，但估计厂家考量的还是整体价格因素，把需求做了梯度排序。 最后，蓝电首先是要活下来，并且产品力更丰富，价格能保持在目前这个区间，让更多的poor guy&rich guy都能知道蓝电，了解蓝电，成就蓝电，让更多的poor guy向rich guy转化，任重而道远啊！ 愿天下再无poor guy！(天真娇）

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4.25分“优秀”

外观只要不看那个九筒其他方面都不错，简约大气，车身没有多余的线条。毕竟家用不是性能车越简单越好，还是油车风光580改的。 内饰选了棕色，销售说是胡桃棕，不想选黑的，虽然好打理，看着太沉闷，还是要亮色看着舒服。扶手箱位置很可以，开车到时候右手支着很轻松，储物空间也多，主驾位还有个放高速卡的卡槽，没装etc前还是挺实用的。 空间真的大，买的7座第三排放倒后放个睡袋对付一晚不是问题。扶手箱下面挖空了也比较实用，就是拿副驾驶地上的东西不太方便。副驾还是要有人啊😂😂😂，不然白瞎这么大空间。 辅助驾驶我还是比较满意的，540度全息影像还有盲区检测对我还是比较实用的，开了差不多两年车了，大大小小跑了近3w公里练出来的车技还是信的过的，试驾过问界m7的点对点辅助变道，还有高架路上的自动跟车自动变道 说实话第一次见识真的喜欢 真是科技改变生活，但不太相信，电脑动我方向盘不太行（ps：主要真的没钱，买了两年半白干真买不起） 智能座舱：华为hicar真的好用 开机自动连接，导航手机上操作就能显示，还能投屏看b站刷抖音。智能语音有点傻，迟钝反应慢，但也比我之前那辆日系好。 续航高速有点虚 尤其是开了空调之后，不开的话均速51，电耗17，开了之后就要23个了，油耗也要6.5个。但想到这车近两吨，还是个suv，还是比较满意的。市区不开空调电耗就12个了，开了也要17个冬天开空调真的要老命了。高速续航差不多1：1.3吧，市区1：1，前提不开空调。 操控上方向盘真的很轻盈，开了之后开我那辆日系感觉方向盘真的重，一度以为轮胎没气，低速指向性也不错，不像是个2吨的suv，底盘fsd真不错，转向掉头过减速带没有多余的晃动。 【最不满意】 就是这个空调太耗电了，制热效果还不好，开起来电酷酷的掉，还有ota更新有点慢，这段时间鸿蒙更新hicar连接有bug，体验不太行。 【购车经历】 本身不想买的，看到有活动稀里糊涂过去看了，感觉价格确实可以就交钱买了。本来想着拖到这个月去提车的，结果加急给我送来了，也算是缘分到了吧。

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4.83分“优秀”

11月中下旬提车，到现在跑了5000多公里，上下班，回老家，周末出行，接送孩子，所以高速，城区，乡镇都跑了，总体感觉车辆整体性很好，驾驶感受很好，空间很大，座椅也很舒适，乘坐感受很好。自家人满载非常理想。 【最不满意】 也不是不满意，就是有两点希望厂家能够考虑ota时增加。第一是增加手动自定义保电SOC值，这样除了四大模式外（厂家也是好心，想着车主更加容易操作），我们车主可以有更多的个性化选择。第二是增加充电上限设置，并自动定期充满电，类似于C16那种设置。 【购车经历】 以前开的是一台09款嘉年华两箱自动运动版，说实话，质量稳定，油耗极低，开了十四年，舍不得换。不过那是刚毕业工作时买的，现在爹妈老婆加孩子，不够坐了。于是就需要一台六七座的车。我对L2没有需求，有也不会用，亲身体验过，毕竟不是人，根本预判不了啥时候会有问题。需求很明确，质量稳定、六七座，长续航、厂家坚挺、节假日回老家不用让家人非得在服务区等充电，价格不要高（毕竟这年代降价是可以预见的）。目标有3个，蓝电E5plus，零跑C16，风云T9。说实话，3台车各有优势，但是蓝电的乘坐舒适性和空间更好，所以选择了蓝电。 【提车价格】 裸车价12.28万元 【空间表现】 空间非常大，本人175，80公斤，按我自己的情况，调整好前两排，坐进第三排绝对不会像坐小板凳，腿部依然有不错的余量。这点还是比较意外的。 【续航能耗】 上下班用纯电，每天100公里，用电60%，电耗情况我放在图片里面，图片比文字更直观，大家自己可以看看做参考。高速用纯油模式跑，记录过一次，满载情况下，顶着限速跑，300多公里用了12升油，非常不错。春节满油满电，1100多公里纯油满载，剩余70%电，有还有15%左右。总体来说，非常不错。 【辅助驾驶】 不好意思，这车没这个服务，估计今年会上吧，不过我个人没有这个需求。 【智能座舱】 没那么多花里胡哨的，不过舒芙蕾真的舒服。 【充电时间】 慢充7kw，快充15kw，我个人可以接受，平时上下班，公司和家都有慢充桩，跑长途，休息时有桩就来两下，该走就走，没桩就算了，不强求。 【服务体验】 一人一个专属群，4S售后各部门的负责人都在，有问必答，非常贴心，真不是盖的，几次有问题咨询，几分钟4S的工程师袁师傅就打电话过来解答了。元旦节还上门送礼品送祝福，去4S加装东西，也非常热情，各种跟我解释为啥这样弄，甚至还解释有的东西为啥不建议我安装。非常贴心。销售方面要感谢贵阳店的销售小陈，非常贴心信心耐心的一个小伙子。包括当时贵州省补变化和其他的连带优惠消费也解释的非常仔细。 【保养】 目前还没到保养时间，后续跟进。 【维修成本】 目前没有维修过，不过从4S购买的一些东西，感觉能接受。 【内饰】 内饰方面非常满意，选的浅色，很温馨，就是怕脏，经常都在打理，黑色的会好很多，不过个人因为上一台车就是黑色内饰，不太想继续用黑色的了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

【购车经历】 选这款车主要是因为性价比高，而且是大厂产品，质量和售后都有保证，买车前也了解了许多，电池国轩高科的，国内也是排名头部的电池品牌，好多大企业都在用，发动机是小康自己的，好多车企也在用，对于现在的电车来说，这两大件品质可靠，往后车子就不会出大问题，这两样放心了，其它方面我们才能继续往下考虑，刚接触这个车子的时候，真的以为就是新势力的杂牌车来，看到介绍以后才知道是和问界一个厂家的。背靠东风集团，造车的实力应该是毋庸置疑的。再加上外观圆圆润润的，和问界外观一个概念，感觉特别符合潮流。原来的车子是别克英朗，刚十年，老婆都不愿意换车，我老婆就是看到这个外观后，价格还这么实惠，再加上还有一部车子正好符合国补，也就不再反对换车了，女人都是颜控。 【提车价格】 出了科技包才下定的，现金没有优惠，送了充电桩，终身基础保养。过去几个月了，比亚迪卷这么厉害了，好像优惠还是这些，说明这个价格厂家确实应该挣不到钱。 【空间表现】 买这个车也有个原因是空间大，毕竟是SUV，说个实例吧，前几天给丈母娘买了个10KG的海尔波轮洗衣机，自己带走的自己安装的话，能再便宜个200，用蓝电车子直接就装走了，第二排座椅都不用放倒。 【续航能耗】 续航也很惊艳，充满电跑140公里后，还剩21%的电，山东气温大概10度左右，一般早上上班去也就五六度。 【内饰】 内饰我选的米白色，虽然官方叫棕色，但是网上买个米白色坐垫，感觉色差特小，虽然我有两个淘气的儿子，但是仍然义无反顾选择米白色，因为这个车子米白色比黑色内饰好看多了，里面大部分能摸到的地方都是软的，座椅都是皮的，主驾驶位座椅也比较舒服，要是再加上腰部调节就好了，第二排座椅靠背还可以调整角度，这个很好。整体感觉很简洁，也有科技范，虽然没有L2智能辅助，但是车内调节大部分还是能靠语音调节的，毕竟和问界用的一个车机系统。 【驾驶体验】 得益于可变阻尼悬架，车子开起来很稳，支撑性很足，过颠簸路面也能很好的过滤掉不舒服的咯噔感。就是方向盘太轻了，是个女生开。动力十足，高速超车也是轻轻松松。 【不满意的地方】 最不满意的可能就是宣传的13个音响了，数量够了，可是总觉得声音没有达到13个音响的效果，声音不够浑厚。 轮胎有点硬，胎噪比较大，前窗开三指开车，胎噪和风噪比原来我的英朗大多了，可能英朗发动机声音把风噪胎噪压下去了，但是就是没有英朗听着舒服，但是关闭窗户，声音就很小了。前排双层玻璃的作用应该不小。 打开外循环就像开了吹风一样，能感觉到风进来，打开内循环就没有风了。 车子前面水箱散热器进风口太低，石子把散热鳍片都打变形了，买了个配套的中网才解决这个问题，网上卖的中网，安装上浑然一体，完全感觉不到后来安装的。就是增加了用户100块钱成本。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

【购车经历】 买这款车之前也是看来很多同价位的车子，也试驾了很多品牌车子，最终还是选择了蓝电E5plus七座版，主要是觉得这款车是同价位混动车当中纯电续航最高的，这样才能满足日常上班使用，这款车的空间确实不错，尤其是第三排也能坐成年人，比奇瑞的7坐车型乘坐体验好得多，这款车还带了FSD自适应悬架，确实跑烂路减震不错，当时买车的时候有送免费科技包，相当于就是顶配了，确实性价比很高，也去4s店看了问了谈了价格，最后联系了懂车帝门店去咨询了价格，综合对比下来，还是懂车帝门店价格更优惠，而且提车速度也是非常快，订车以为要等一个月，结果十天就到车了。给懂车帝门店点赞！ 【续航能耗】 这款车的纯电续航还是比较中肯的，官方没有虚标，我在四川这边有的路况是爬坡上坎的，冬天基本上充满电也能跑140+公里，表现也是相当不错了。应该春夏季节续航会更高。外放电功能非常好用！春游野炊很方便，用电烤盘电磁炉都很nice～ 【空间表现】 空间我是很满意的，非常适合一家人出行。 【服务体验】 目前我车子跑了一万多公里了，还没有出现过什么问题，总体来说这款车很满意的，做工还是蛮好的。赛力斯品质确实不错。唯一美中不足就是少了L2级别的智能辅助。不过价格摆着，也够用了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.92分“良好”

从11月14日提车到今天，已经快一个整月了，目前行驶的公里数在2900公里左右，想好好的给大家客观的分享一下这近一个月的用车感受。希望对于想买蓝电e5plus或者在关注这款车的人一个多方面的参考。 1，买蓝电的原因 在准备购买新车之前，家里有一辆油车，但是随着新能源的普及，所以在准备这辆车以前，我更多的关注点都放在了新能源车上，因为我的预算也卡的相对来说比较死，就是10万左右，所以当我通过各种汽车app看的时候，我的目光就被蓝电这款车吸引了，但是因为蓝电的品牌知名度，我觉得我得亲自去试驾，好好的用心感受，我才能做决定，最后经过多方面综合考量，我毅然决然的买下了蓝电e5plus。 2，外观内饰 蓝电e5plus的外观说实话，不算出众，只能说中规中矩吧，可能就比较契合我这种不喜欢太张扬的个性，但是内饰部分，我确实是喜欢，胡桃棕配色，全车软包材质，中控简介大方，储物空间又比较多，真的就很适合我这种平常手机，文件一堆的，所以外观部分我给了4分，内饰我给了5分。 3，空间表现力和得房率 我们家一家有七口人，由于我自己的家庭组成原因特殊（我有两对父母），所以新能源里我只考虑suv，试驾当天，蓝电的空间也满足了我的这个特殊要求，坐在后面完全不会觉得拥挤，尤其是现在会经常带着爸爸妈妈回老家，得益于fsd的悬架，他们乘坐也舒适多了，所以空间我给了5分。 4，辅助功能 对于当下而言火热的智驾系统，在这一点上蓝电是欠缺的，基本上相当于没有配备，不说无人驾驶，就是自动泊车这种功能也没有，可能对于我妈平常开我车就有点不太友好了，但是对于我而言，我是更喜欢自己架控，所以我觉得这个在我这里只能起到锦上添花的作用，没有画龙点睛的刚需感，当然寄希望于未来，我希望蓝电也可以加入智驾，让产品能力性价比更上一层楼。辅助我给了2分 5，智能和续航 智能部分目前也就是搭载的华为hicar，运营流畅，很少有卡顿比较惊喜，但是仅限华为手机有点局限了，无法通过内置下载应用，可玩性不高，续航目前我这里冬天，开起空调综合电耗在18左右，我觉得中规中矩吧，所以这部分我给的3分半和4分。 总体来说，蓝电e5plus还是给了我不小的惊喜，内饰用料，空间表现，还配备的fsd，让我的驾乘感受挺满足的，但是一些小细节的地方还是有待改进，快充电口需要转接，应用不能下载等，希望以后可以做的更好。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

去年10月一过，不知道为什么，想把油车迪子宋置换掉的念头越来越强烈🥲不停的刷网站，刷各种大卡评车，线下也试驾对比了宋plus dmi，还有五菱星光s，奇瑞t9等最终11月份提了蓝电e5 plus续航165。这款车的内饰还有的它动力，我觉得做的都都比其他车子要好，行驶起来的舒适性，还是整车的稳定性，都还不错。多功能的方向盘带的是电子助力，上面的按键一目了然，用习惯了之后一切都可以盲操作了，非常的便利。转向精准无虚位也没有方向偏的情况出现，远程启动功能，主要是我们家是住在6楼的又没有电梯，想着到时在夏天要出去，在楼上先把车子启动在开满空调，从楼下走下来，车内刚好凉下来了，非常的实用。有一点让人在意的就是，虽然挂的是赛力斯的工厂，华为问界背书，但是这个九同车标实在让很多车友吐槽，当然了，相对比同级别的中型SUV续航最长，空间最大，配置最高，10万级别还有fsd悬挂，再丑的车标也能接受。长时间开车不会觉得累，因为座椅的软硬适中，座椅的包容性非常好对于身体各个部位的支撑度都到位。有时在一些坑坑洼洼的路面，真是要考验减震效果，我的驾驶过也没感觉到颠簸。并且空调的制冷速度很快，在热天差不多在3到5分钟，坐在中排后面就能感觉到凉意。换掉油车，开上电车，就再也回不去了，电车的加速和智能化，油车不能相比的，提速方面，随心而动，人车合一 提车八个月，目前已经行驶了1万6000多公里，电费1000多，油费不到1000，只要能用电，绝不用油，真的是越开越抠，平常上下班用电，长途用油真的太省心了。

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3.9分“良好”

2024年11月16号从深圳龙岗提的车，选的科技包，落地价是13万（11.98万+3000七座+3800平安保险+999终生基础保养+自己买的车子要用的辅料），到目前已经行驶了 14411KM，其中纯电 9000KM,燃油 5411KM，城市开的话直接纯电，特别的省钱，我一般早上六点去充电，从 25% 的电充到 100%，费用差不多是 12 块的样子，车速 50KM/小时的话，电量直到 10%， 纯电能跑差不多 165km，之前参加纯电续航赛我跑了 196km，赛力斯蓝电的续航确实能打。 关于空间，我觉的比风云 T8 和宋 PLUS 都要大，过年的时候特意试了下，第三排坐两个 1.7 米的成年男人一点问题都没有，蓝电 E5plus 太能装了。 我觉得蓝电 E5PLUS 的外观特别的大气，符合本人的审美，开出去倍有面子，每次去到充电站充电，时不时就有人过来问，你这车是不是得二三十万啊，这足以说明这款车的高级感了，因此蓝电需要加强营销啊，让更多的朋友选择蓝电品牌。 蓝电 E5PLUS 驾驶感特别好，全系都搭载了 FSD 悬架调节系统，在颠簸的路段特别的有用，直接给过滤掉，像同级别的车，如宋 PLUS 上到 16 要才配此系统，蓝电不愧是物美价廉的好车，最近 2026 款已出，同样的价格要比 2025 款多了 L2 自动驾驶功能，希望大家可以去门店多多试驾下，祝大家能尽快选到自己心仪的车！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.36分“优秀”

2024年7月开始看车，起初看中的是零跑C16。家里人多，起码得六座甚至七座，也去4S店试驾了零跑。但媳妇有点不愿意。一是价格高，二是没有眼前一亮的感觉。郁闷，比我要求还高，还想一见钟情😎！！！ 想着等年底有一波优惠，就一直没定。12月份看到吉利的星舰EMI7发布，觉得可以看看。随手又看到蓝电E5PLUS的信息，一下子勾起了我的兴趣，主要是七座，价格美丽。第二天就带着家人奔到了专卖店。老婆一看车就喜欢上了，再看看价格，11.98万送科技包，7座加上3000元。试驾了一下车，提速嘎嘎的。不到二小时就下定。流灰色车身，深色内装饰。十天不到就提车了。 加上春节回家，现在开了3300KM，上下班20KM，充电在公司免费。基本上一周一次，天冷二次。公司同事看这车，都说不错。 春节回家高速上提速到150也感觉挺稳当。在老家的崎岖山路也是冲法法。方向盘轻快， 总的来说，做为人生的第一台车，除了只能用华为手机联机、后排车窗是单层这2点不满意外，其他还没有不满意的地方！ 车子真的是不错，就是衷心希望厂家能提高营销水平，把销量搞上去。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.86分“良好”

【最满意】 优点：1、动力足，至少我够用了，不暴力驾驶，买这车就是家用，带带家人，小孩，城区都不会超过80，高速都不会超过130。 2、空间大，平时都是第三排放倒，第二排调到最后面，后排的空间很大，我也7座放倒让小孩和媳妇儿睡过，两个人没啥问题。 3，我们这里的售后很好，第一次OTA升级失败了，需要厂家重新寄模组更换，很快就解决好了，我的工具箱不好开，也直接3天寄个新的过来更换了，不问多余的话，直接换，也不用钱，第一次免费保养完毕主动给我说以后的小保都是免费的。 4，电池大，这里不是说它容量最多，只是它是10万左右能买到的165KM纯电续航的车子，其他的基本上都是120KM，我用纯电最多开到过7%的电量，基本上城里可以保证1:1，高速不多言语了，呵呵。 【最不满意】 我觉得目前为止，最不能忍受的问题就是OTA升级了，刚提车的版本，除了没有那两个没有用处的露营模式和洗车模式，其他的都正常，包括360的倒车影像透明底盘，自从升级之后，连接Haicar，倒车或者启动360的时候就断开蓝牙，断开Haicar，厂家说的3月份升级，3月没有升级，4月也已经快结束了，还是没有升级，甚至连一个承认有这个问题的通告都没有，我知道可以不用haicar，可以用车机上自带的导航，但是在蓝电的对外宣传中haicar都是各个经销商，博主大V的宣传话术，你能懂到一个陌生的地方倒车后Haicar断了，原地等两分钟再连接恢复导航的尴尬么，我甚至问过售后可不可以退回到最初的车机版本，希望蓝电的厂家可以今早的解决这个问题。 【购车经历】 我没有旧车置换报废，没有分期，直接全款提车，提前也给销售说了不要仪式，不要挂红，钱一交，钥匙一拿，走人。 保险我只买了交强险和200万的三者，因为90%的时间都是我自己在开，我自己有太平的百万驾险，所以其他杂七杂八的险种都没上，保险费用一共3770元 临时牌照一个月到期，我上牌的时候已经是2025年1月了，12月在网上也看了一下，没有太好的车牌，心想可能1月的时候要放新号，4S店上牌500元这个大家都知道是通价，所以自己上的牌，前后一个小时吧，220元搞定，小省280元。 【保养】 终身小保养免费 【油耗】 城里开都是纯电节能，上了高速切换到标准+燃油优先+能量回收低，油耗没有宣传的省油，高速大概5个左右，还是在70%保电状态下，馈电要到6个多，建议高速上面开的话就不要用纯电了，165的续航只能跑100再去服务区充1个多小时到80%没啥意义，上高速之前充满，直接燃油优先，70%的时候发动机接入，安心跑就行了，我跑了1300Km多的油，没有出现失速的情况，但是不要先用电跑得没电了再切换，那样更费油。纯电跑我没具关注过，因为我两辆车都有充电桩且都是半夜充电，除了1月过年稍微用得多一点，其他的时间两个车一个月的电费大概就在50元左右。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.36分“优秀”

刚提车没多久，也就用了两个月，说说这段时间的用车体验。 我现在每天通勤大概60公里，差不多一半纯电就能搞定。电门调校得很线性，起步不蹿，刹车也柔和，堵车的时候脚不用太累。方向盘轻得让我女儿都能轻松打方向，高速上开着也没觉得飘，开起来比较有信心。 空间比我预想得大，前排调好座位后，我坐在后排翘个二郎腿没啥问题。家里老人偶尔坐我后排，都说上下车容易，座椅高度刚好。后备箱带娃出门一趟儿童车、背包、折叠椅都能塞进去，没觉得挤。 外观上没什么特别惊艳的地方，但也不丑。看久了觉得挺扎实的，不像有些车夸张线条太多。我选的蓝色不是特别亮眼，但阳光下看着还行。 最满意的是油耗，现在一箱油能跑挺久的，尤其有电的时候，电耗也比较稳。满电+满油跑过一次性能测试，也没见虚标。电量紧张的时候，油电切换自然，不会突然没电或者动力跳水。 内饰质感摸着还行，屏幕足够大，功能也全，就是UI设计太复杂，有些东西找好几次才能找到，百度了一下才发现隐藏菜单太深。座椅支撑性还不错，长时间开不累，但通风功能还没用，等夏天再说。 最不满意的点，其实也不算差，就是车内有时网络信号不稳定，大屏偶尔连接不上常用APP，比如导航更新速度稍微慢一点。我倒是下了一个手机热点，切换逻辑已经改好了，现在好一些。 家里现在基本离不开这车了，买菜、接娃、短途自驾都用它。性价比不用多说，这个价格能拿下续航这个长的插混SUV，我觉得还可以。